CN105033099A - 一种汽车顶棚多功能一体设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机械技术领域,具体地说是一种汽车顶棚多功能一体设备。一种汽车顶棚多功能一体设备,包括机架、工作台,其特征在于:机架的中部设有工作台,工作台上的前侧设有若干顶升机构,位于顶升机构的后方设有胎膜支架,位于胎膜支架的后方设有包边机构;位于机架的顶部设有安全气缸,安全气缸的下端连接上模板,上模板的下部前侧设有若干压框机构,位于压框机构的后侧设有压紧机构,压紧机构的上端设有压紧气缸的伸出轴。同现有技术相比,提供一种汽车顶棚多功能一体设备,无需手工操作,识别结果直接在显示器上显示出来,中间没有人为的因素,提高识别种类的可靠性,并且工作效率大大提高,满足工厂的节拍与控制库存需求。

Description

一种汽车顶棚多功能一体设备
技术领域
本发明涉及机械技术领域,具体地说是一种汽车顶棚多功能一体设备。
背景技术
传统的汽车顶棚通过工人判断再放置在料架上,这样导致产品的型号错乱与数据统计容易错误,并且由于工人的手动操作,完成的速度缓慢,工作效率低下,不能达到节拍的需要。
发明内容
本发明为克服现有技术的不足,提供一种汽车顶棚多功能一体设备,无需手工操作,识别结果直接在显示器上显示出来,中间没有人为的因素,提高识别种类的可靠性,并且工作效率大大提高,满足工厂的节拍与控制库存需求。
为实现上述目的,设计一种汽车顶棚多功能一体设备,包括机架、工作台,其特征在于:机架的中部设有工作台,工作台上的前侧设有若干顶升机构,位于顶升机构的后方设有胎膜支架,位于胎膜支架的后方设有包边机构;位于机架的顶部设有安全气缸,安全气缸的下端连接上模板,上模板的下部前侧设有若干压框机构,位于压框机构的后侧设有压紧机构,压紧机构的上端设有压紧气缸的伸出轴,压紧气缸的上端连接上模板;位于上模板一侧的机架上设有测力机构。
位于胎膜支架左右两侧的工作台上分别设有限位机构。
位于胎膜支架左右两侧的前端分别设有抽芯机构。
位于机架的一侧设有电箱,电箱上设有LED显示屏。
位于机架的前侧两端分别设有安全光栅。
所述的上模板的四周连接上模板导柱的一端,上模板导柱的另一端贯穿机架的顶部位于机架的上部。
所述的压框机构与顶升机构相对应。
所述的压紧机构与胎膜支架相对应。
所述的汽车顶棚多功能一体设备的工作流程如下:
(1)设备初始状态;
(2)将需要装配的产品放入胎膜支架上,两边的限位机构做到限位的作用;
(3)开启电箱,检测到胎膜支架上有产品时,安全气缸控制上模板向下运动,压紧气缸控制压紧机构向下运动,压住产品;
(4)判断是否压紧,是则开启抽芯机构;否则重新压紧;
(5)抽芯机构开启;
(6)包边机构进行包边;
(7)判断包边工作是否完成,是则气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动;否则重新进行包边工作;
(8)气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动;
(9)人工预装零部件;
(10)判断零件是否预装到位,是则气缸控制上模板向下运动,压紧气缸控制压紧机构向下运动;否则报警;
(11)气缸控制上模板向下运动,压紧气缸控制压紧机构向下运动;
(12)压紧机构压装零件、压框机构对产品进行压框、测力机构进行检测产品的受力情况;
(13)判断压装、压框及测力是否完成,是则气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动,抽芯机构收回;否则重新进行压装、压框及测力工作;
(14)气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动,抽芯机构收回;
(15)顶升机构向上抬起,抬起产品;
(16)取出产品。
本发明同现有技术相比,提供一种汽车顶棚多功能一体设备,无需手工操作,识别结果直接在显示器上显示出来,中间没有人为的因素,提高识别种类的可靠性,并且工作效率大大提高,满足工厂的节拍与控制库存需求。
附图说明
图1为本发明结构立体图。
图2为本发明结构主视图。
图3为本发明工作台俯视图。
图4为本发明工作台仰视图。
图5为本发明工作流程图。
参见图1至图4,1为机架,2为电箱,3为LED显示屏,4为测力机构,5为压框机构,6为上模板,7为上模板导柱,8为安全气缸,9为包边机构,10为顶升机构,11为抽芯机构,13为安全光栅,14为压紧气缸,15为限位机构,16为工作台,18为胎膜支架,19为压紧机构。
具体实施方式
下面根据附图对本发明做进一步的说明。
如图1至图4所示,机架1的中部设有工作台16,工作台16上的前侧设有若干顶升机构10,位于顶升机构10的后方设有胎膜支架18,位于胎膜支架18的后方设有包边机构9;位于机架1的顶部设有安全气缸8,安全气缸8的下端连接上模板6,上模板6的下部前侧设有若干压框机构5,位于压框机构5的后侧设有压紧机构19,压紧机构19的上端设有压紧气缸14的伸出轴,压紧气缸14的上端连接上模板6;位于上模板6一侧的机架1上设有测力机构4。
位于胎膜支架18左右两侧的工作台16上分别设有限位机构15。
位于胎膜支架18左右两侧的前端分别设有抽芯机构11。
位于机架1的一侧设有电箱2,电箱2上设有LED显示屏3。
位于机架1的前侧两端分别设有安全光栅13。
上模板6的四周连接上模板导柱7的一端,上模板导柱7的另一端贯穿机架1的顶部位于机架1的上部。
压框机构5与顶升机构10相对应。
压紧机构19与胎膜支架18相对应。
如图5所示,汽车顶棚多功能一体设备的工作流程如下:
(1)设备初始状态;
(2)将需要装配的产品放入胎膜支架上,两边的限位机构做到限位的作用;
(3)开启电箱,检测到胎膜支架上有产品时,安全气缸控制上模板向下运动,压紧气缸控制压紧机构向下运动,压住产品;
(4)判断是否压紧,是则开启抽芯机构;否则重新压紧;
(5)抽芯机构开启;
(6)包边机构进行包边;
(7)判断包边工作是否完成,是则气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动;否则重新进行包边工作;
(8)气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动;
(9)人工预装零部件;
(10)判断零件是否预装到位,是则气缸控制上模板向下运动,压紧气缸控制压紧机构向下运动;否则报警;
(11)气缸控制上模板向下运动,压紧气缸控制压紧机构向下运动;
(12)压紧机构压装零件、压框机构对产品进行压框、测力机构进行检测产品的受力情况;
(13)判断压装、压框及测力是否完成,是则气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动,抽芯机构收回;否则重新进行压装、压框及测力工作;
(14)气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动,抽芯机构收回;
(15)顶升机构向上抬起,抬起产品;
(16)取出产品。
第一步,放入顶棚光电传感器收到信号;第二步,上模板6向下运动压紧气缸14压紧顶棚品,包边机构9包边;第三步,上模板6抬起人工预装磁铁及塑料件,上模板6下降,预装零件,同时测力机构4下降测量顶棚受力情况,受力结果显示在LED显示屏3上;第四步,上模板6升起压框结构5缩回,抽芯结构11收回,顶升机构10抬起,产品拿出。
通过以上方式,设备完成整个工件的识别过程,设备增加阻挡限位机构15,使包边结构9每次都是特定位置,便于使包边结构9更加稳定,大幅提高了生产效率。

Claims (9)

1.一种汽车顶棚多功能一体设备,包括机架、工作台,其特征在于:机架(1)的中部设有工作台(16),工作台(16)上的前侧设有若干顶升机构(10),位于顶升机构(10)的后方设有胎膜支架(18),位于胎膜支架(18)的后方设有包边机构(9);位于机架(1)的顶部设有安全气缸(8),安全气缸(8)的下端连接上模板(6),上模板(6)的下部前侧设有若干压框机构(5),位于压框机构(5)的后侧设有压紧机构(19),压紧机构(19)的上端设有压紧气缸(14)的伸出轴,压紧气缸(14)的上端连接上模板(6);位于上模板(6)一侧的机架(1)上设有测力机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体设备,其特征在于:位于胎膜支架(18)左右两侧的工作台(16)上分别设有限位机构(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体设备,其特征在于:位于胎膜支架(18)左右两侧的前端分别设有抽芯机构(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体设备,其特征在于:位于机架(1)的一侧设有电箱(2),电箱(2)上设有LED显示屏(3)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体设备,其特征在于:位于机架(1)的前侧两端分别设有安全光栅(13)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体设备,其特征在于:所述的上模板(6)的四周连接上模板导柱(7)的一端,上模板导柱(7)的另一端贯穿机架(1)的顶部位于机架(1)的上部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体设备,其特征在于:所述的压框机构(5)与顶升机构(10)相对应。
8.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体设备,其特征在于:所述的压紧机构(19)与胎膜支架(18)相对应。
9.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚多功能一体设备,其特征在于:所述的汽车顶棚多功能一体设备的工作流程如下:
(1)设备初始状态;
(2)将需要装配的产品放入胎膜支架上,两边的限位机构做到限位的作用;
(3)开启电箱,检测到胎膜支架上有产品时,安全气缸控制上模板向下运动,压紧气缸控制压紧机构向下运动,压住产品;
(4)判断是否压紧,是则开启抽芯机构;否则重新压紧;
(5)抽芯机构开启;
(6)包边机构进行包边;
(7)判断包边工作是否完成,是则气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动;否则重新进行包边工作;
(8)气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动;
(9)人工预装零部件;
(10)判断零件是否预装到位,是则气缸控制上模板向下运动,压紧气缸控制压紧机构向下运动;否则报警;
(11)气缸控制上模板向下运动,压紧气缸控制压紧机构向下运动;
(12)压紧机构压装零件、压框机构对产品进行压框、测力机构进行检测产品的受力情况;
(13)判断压装、压框及测力是否完成,是则气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动,抽芯机构收回;否则重新进行压装、压框及测力工作;
(14)气缸控制上模板向上运动,压紧气缸控制压紧机构向上运动,抽芯机构收回;
(15)顶升机构向上抬起,抬起产品;
(16)取出产品。
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