CN105020645A - 低杆球基顺驶向反射光在路灯上的应用 - Google Patents

Abstract

低杆球基顺驶向反射光在路灯上的应用是一项方法发明专利；属照明路灯技术领域。各国路灯皆为高灯杆无极灯和部分趋向低灯杆的太阳能供电路灯；其反射光光照方向皆为由上向下。路灯功率、安装高度，纵向间距三个重要参数中的安装高度是制约路灯功率最大发挥和制约灯杆纵向间距增延；这一技术问题的解决能达到节电、省灯杆用材、便于安装维护的改进设计指标。由高灯杆设计改进为低灯杆(参见摘要附图1)，由高灯杆路灯反射光光照方向由上向下设计改进为低灯杆路灯反射光光照方向顺驶向(参见摘要附图2的两张照片)；依此达到路灯功率最大发挥和低灯杆纵向间距增延。

Description

低杆球基顺驶向反射光在路灯上的应用

技术领域  低杆球基顺驶向反射光在路灯上的应用，属照明路灯技术领域。 

路灯从创造出的普遍使用就受到人们的喜爱；一直到当今世界各国各地都由政府管理着；可见路灯在道路公共设施、城市亮化建设和社会中人人受益的公益性。路灯从燃油路灯、普遍用电后的白炽灯路灯、日光灯路灯、无极灯路灯(各国普遍使用着的)、LED灯路灯和太阳能供电路灯的路灯发展史中；路灯的主件灯都是由灯杆支撑着。路灯是以灯为主件与灯杆为辅件的相辅相成。路灯用电之最、灯杆用钢铁材料之多、杆基用加固材料混凝土注入杆基坑粗制填埋方法是路灯史上有目共睹的。照明路灯技术领域中的灯杆、杆基、线路、供电设施、供电开启平台等等的各种辅件都为主件灯辅助着的使路灯光照路面。由高灯杆设计改进为低灯杆，由光照方向由上向下设计安装为光照方向顺驶向是受到人们自然光照观念和照明灯史光照观念束缚的。这在背景技术中进一说明。 

背景技术  路灯是照明技术从室内照明向室外道路照明的扩展持续应用。当今路灯皆是由高灯杆支撑着无极灯耸立于道路两旁。 

世界各国各地城镇、乡村居民较多的地方，其公路、巷道较为发达；为了居民、车辆、管理等在自然光照不足的时间段中而创造出了便于行走、畅通、休闲、管理等所需求的路灯。路灯在当今世界各国是以高灯杆耸立于道路两旁的存在而呈现在世人面前——这是由设计理念而产生的传统安装方法。高灯杆路灯设计理念是在人们自然光照观念和照明灯史光照观念支配下而产生的。自然光照——太阳光芒四射的有益万物和月亮反射光悦目明亮、光线均匀有利人们夜间行走和加班劳作——由上向下自然光照观念早已在人们头脑中形成了。照明灯史光照观念的形成是从燃火照明——燃油照明(灯的发明)——白炽灯照明——无极灯路灯等各种先进灯种的发展过程中；而辅件灯杆是由低灯杆——趋向高灯杆——到普遍使用高灯杆的呈现存在于这一发展过程中；其路灯光照方向是由上向下的。路灯是室内照明向室外照明的扩展持续应用就必定受到室内照明方向在设计、制作和安装方法的影响，而室内照明中 大部分灯种的光照方向为由上向下。由此可见，由上向下、高灯下亮是当今世界各国各地的路灯设计理念。能进一步说明的是——路灯功率、安装高度、纵向间距的三个重要参数；其安装高度是当今世界各国在路灯设计安装中制约灯功率最大发挥和难以增延灯杆纵向间距的技术关键。由高灯杆设计改进为低灯杆的使路灯光照方向展现为顺驶向反射光在路灯上应用，这在发明内容中加以说明。 

发明内容  低杆球基顺驶反射光在路灯上的应用是一项方法发明专利。其中有两项技术：一是低杆和灯杆基础为圆球状的球基；二是顺驶向反射光在路灯上的应用。 

第一项中的低灯杆(高为2米，安装后为2.01米)的设计改进传统高灯杆(高为6米——10米以上)是有着节省灯杆用料和安装维修便利之外；都清楚高灯杆在安装、维护时必需机动车载升降机来利于工作人员进行施工。低灯杆则不需大型机动车载升降机。低灯杆与高灯杆比较节省杆用材料，不仅仅是低与高的省杆材；还有更进一步的因低灯杆支撑顺驶向反射光的路灯能充份发挥灯功率，使低灯杆纵向间距延长的节省灯杆用材(充份发挥灯功率在第二项中加以说明)。 

低灯杆与高灯杆在风、雨、雾、雪等自然气候因素和自然地质因素作用于路面的比较说明： 

1、风；风等级小，高低皆无妨；风等级大时，低灯杆小于高灯杆受损程度。 

2、雨；雨量少皆无妨；雨量大，恰象高灯杆占优势，其实不然？就路况、路面在雨天对行人、车辆的影响而言，应以雨降到路面后的路面积水深度来判断优劣和适宜的灯杆高度。当某路面在雨天有0.8米深的积水时，道路利于行走和畅通又从何谈起呢？由此看来，利于路面明亮、光线均匀的支撑路灯灯杆高度应以多年史料记载中的降雨积水高度影响到人行、车通、并参考人体高度的稍高为适宜的低灯杆高度。 

3、雾；有雾的天气，低杆路灯优于高杆路灯对路面的明亮效果。 

4、雪；降雪，对路况、路面及路灯影响与雨天大致相同。 

5、泥石流、地陷、地裂、地震等自然地质灾害；大风、台风、大暴雨、特大浓雾、大暴 雪等自然气候灾害因素作用于某路段、路面有史料记载和通过技术手段预测到的这些特殊路段、路面的路灯装置是需求特殊路灯装置的。球基是设计、研制特殊路段、路面所需路灯装置的雏形。 

球基是低灯杆的加固定杆基础，不同于高灯杆的杆基坑中注入混凝土的粗制填埋方法；而是以加固材料居中的混凝土预制出圆球状预制加固件，与低灯杆连接加固。球基与低灯杆加固连接后，能起到减轻撞击力和减震损害。球基能改变撞击力方向和分散撞击力、减轻震动损害中起到了传统高灯杆杆基填埋固定不能达到的明显作用。 

第二项技术是顺驶向反射光在路灯上的应用；这一应用是得以低灯杆支撑来实现的。顺驶向反射光在各种车辆前灯中应用早已是成熟技术了；人们夜间室外用照明灯皆为顺驶向应用反射光；这些顺驶向反射光的应用是便于人们行走和车辆行驶安全；再则就是最大发挥灯功率。大量室外照明的顺驶向反射光应用技术事实早已使人们受益颇丰。但路灯的改进致使达到顺驶向反射光应用却较艰难进行呢？究其原因是自然光照观念和照明灯史光照观念支配下的传统设计理念。高灯杆上安装的无极灯——这是当今世界各国普遍使用无极灯为主件的高灯杆的安装方法。这一安装方法使在高灯杆安装无极灯难以与普遍应用反射光的各种车辆前灯和人们夜间照明灯最大发挥灯功率相媲美。 

低灯杆顺驶向反射光在路灯上的应用与高灯杆上安装路灯相比较能达到一倍以上的增延光照距离；依此来达到延长灯杆纵向间距的达到省电、节杆材、便于安装维护的设计指标。这时大家会指出眩光的产生，各灯种只要使用反光器时就都考虑到解决眩光问题了；眩光的解决早已是成熟技术了。 

低灯杆与高灯杆相比较能节省灯杆用钢铁材料百分之八十，便于安装和维护。球基能改变撞击力方向、分散各种有损力的起到减轻撞击力和减震损。低杆路灯与高杆路灯相比较能节省用电百分之八十，并起到逆向警示作用。 

附图说明  共两份附图，图1是低杆，球基等辅件设计图。图2是两张照片附图(照片2-1是高灯杆路灯反射光由上向下光照方向照片；照片2-2是低灯杆路灯反射光顺驶 向光照方向照片)。 

图1中低灯杆(1-1)、球基((1-2)、灯胆(1-3)、无极灯125W(1-4)、四条隔热伸缩胶带(1-5)、四个螺母(1-6)、伸缩导线(1-7)的七部件构成球基低杆路灯。其中低灯杆上端下延400毫米处为安装灯胆用。灯与灯胆的固定由两根胶带完成；灯与灯胆固定后在低灯杆上端400毫米处插入后再用另两根胶带将灯胆与低灯杆固定(规格尺寸见图1中)。第一次固定后起到减轻撞击力和减震动损害作用。低灯杆下端有一直径为10毫米的进线孔。低灯杆下端焊接400×400×20(毫米)四角处各钻一孔(尺寸见图1)的加固板。球基加固板上焊接四根镙栓和板下焊接四根加固镙纹钢筋(规格尺寸见图1与1-2图中剖面图)；低灯杆下端焊接的加固板与球基上端焊接的加固板连接安装时，低灯杆上端灯胆插入处按顺驶向安装。 

图2中两张照片是各在路面(LM)、上下(SX)和顺驶向(SSX)的参照线内，依此呈现照片图2-1高灯杆路灯由上向下光照方向的制约灯功率最大发挥症结所在——传统设计理念的短距离光照；照片图2-2展现低灯杆路灯顺驶方向光照方向的最大发挥灯功率和由此使低灯杆纵向间距增延。 

具体实施方案  低灯杆路灯七部件是具体实施中的(球基制作需两半圆球相合的模具来预制)主辅部件。混凝土预制的球基在路面固定时，球基坑深一米，底部呈半圆球状并夯实，低灯杆与球基连接前将供电导线与伸缩导线连接后并串引至低灯杆进线孔中，用四镙姆连接固定低灯杆与球基。将灯与灯胆连接(用两根胶带，上下各一根)，连接一是固定作用，二是起到减轻损害力作用。此时将低灯杆中伸缩导线与灯的线路接通，再将灯胆调至顺驶向光照方向与低灯杆上端400毫米处插入；再用另两胶带固定，此时完成了一盏低杆路灯的制做和安装。高灯杆到低灯杆过程中还是在用着灯杆；不用灯杆的人造月亮该使人们受益甚爽。高灯杆路灯——低灯杆路灯——人造月亮的理想过程中，是随着人们的认识深入、无数次路灯主件与辅件具体实施中和充份应用反射光中会有着人造月亮的重大启示。 

图2中两张照片呈现了高灯杆路灯的光照方向和短距离光照而影响灯功率发挥，展现了低灯杆路灯顺驶向光照方向能最大发挥灯功率。世界各国各地在路灯照明效果设计中——路 灯功率、安装高度、纵向间距的三个重要参数中安装高度是制约由高灯杆设计改进为低灯杆的重要技术关键；其安装高度制约路灯功率最大发挥和增延灯杆纵向间距的技术问题解决能在具休实施过程中显露无疑。 

Claims (1)

1.低杆球基顺驶向反射光在路灯上的应用是一项方法发明专利，其中有两项技术。

一、路灯低灯杆和球形灯杆基础的制做技术。

二、最大发挥路灯功率和灯杆纵向间距增延的安装技术。