CN105015010A - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种压缩机包括液压系统、粉碎机构及与粉碎机构连通的压缩机构，液压系统包括驱动粉碎机构的第一液压回路及驱动压缩机构的第二液压回路；第一液压回路包括油箱、与油箱连接的液压泵、驱动液压泵的柴油机及驱动粉碎机构并与液压泵连接的第一液压马达；第二液压回路包括驱动压缩机构并与液压泵连接的第二液压马达。本发明用于回收塑料泡沫的压缩机通过液压系统带动粉碎机构及压缩机构，液压系统通过柴油机提供驱动力，使本发明用于回收塑料泡沫的压缩机的工作场所不受到限制，移动效果强，可以有效的降低装车成本及运输成本，从而降低塑料泡沫的回收成本。

Description

压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机械，尤其涉及一种压缩机。

背景技术

目前在许多产品生产销售流通过程中，需在产品包装箱内垫衬大量的泡沫塑料以缓冲外力对包装箱的冲击力。由于泡沫塑料对环境的危害很大，因此需要对其进行回收。常用的用于回收废弃泡沫塑料的机械(回收机械)的结构是：在机箱下设置一粉碎箱，粉碎箱中有粉碎刀片，粉碎刀片由电机带动旋转，将泡沫塑料从机箱上部的投料口投入机箱，然后下落到粉碎箱中，再经过刀片粉碎，最后由螺杆推动机构将粉碎后的泡沫塑料推进到成型模具中成型。现有的这种回收机械由大型电机提供驱动力。然而，大型电机的工作电压为380伏，所以现有的这种回收机械必须在可以提供380伏的电源处工作，限制了回收机械的移动性。这样，塑料泡沫在回收后，需要被运输到设置回收机械的地方。由于塑料泡沫的体积大，质量轻，运输不便，且人工的装车成本及运费较高，因此回收塑料泡沫的成本也较高。

发明内容

鉴于以上情况，本发明的目的是提供一种压缩机，以解决现有的回收机械不可移动，且塑料泡沫回收成本高的问题。

根据本发明的一个方面，提供的压缩机包括液压系统、粉碎机构及与粉碎机构连通的压缩机构，液压系统包括驱动粉碎机构的第一液压回路及驱动压缩机构的第二液压回路；第一液压回路包括油箱、与油箱连接的液压泵、驱动液压泵的柴油机及驱动粉碎机构并与液压泵连接的第一液压马达；第二液压回路包括驱动压缩机构并与液压泵连接的第二液压马达。

在一些实施方式中，第一液压回路还包括第一输油管及第二输油管，油箱通过第一输油管与液压泵连接，第二输油管两端分别与油箱及液压泵连接，第一液压马达设于第二输油管。

在一些实施方式中，第一液压回路还包括监控从液压泵内输出的油的压力的第一压力表、第一节流阀及第一溢流阀，第一压力表、第一节流阀及第二压力表依次设于第二输油管并位于液压泵与第一液压马达之间，第三输油管的两端均与第一输油管及第二输油管连接，第三输油管与第二输油管连接的一个节点位于第一节流阀与液压泵之间，另一节点位于油箱与第一液压马达之间，第一溢流阀设于第三输油管。

在一些实施方式中，第一液压回路还包括设于第一输油管并位于油箱与液压泵之间的空气滤清器及吸油过滤器。

在一些实施方式中，第二液压回路还包括第四输油管、第三压力表、第二节流阀，第四输油管的两端分别与第二输油管及油箱连接，第二液压马达设于第四输油管，第二节流阀及第三压力表依次设于第四输油管并位于第二液压马达与第二输油管之间，第二输油管与第四输油管连接的节点位于第一压力表及第一节流阀之间。

在一些实施方式中，压缩机构包括压缩仓及与压缩仓连通的成型仓，压缩仓内设有螺套及设于螺套内并与第二液压马达连接的送料螺杆，螺套呈空心圆柱状，螺套靠近成型仓的一端的圆周面设有排气孔。

在一些实施方式中，成型仓包括盒体、枢接于盒体的上盖及设置于上盖的支架，第二液压回路还包括液压顶、第四压力表、第三节流阀、第二溢流阀及第五输油管，第四压力表、第三节流阀及液压顶依次设于第四输油管并位于第二液压马达及油箱之间，第五输油管的两端均与第四输油管连接，第五输油管与第四输油管连接的一个节点位于油箱与液压顶之间，另一节点位于第三节流阀与第二液压马达之间，第二溢流阀设于第五输油管，液压顶的一端固定于支架，另一端固定于上盖。

在一些实施方式中，粉碎机构包括粉碎仓、设于粉碎仓的粉碎件、设于粉碎仓的鼓风机及设于粉碎仓的送料管，至少一粉碎件包括穿设粉碎仓的轴杆，轴杆与第一液压马达连接，轴杆的一端设有连接鼓风机的齿轮，压缩机构还包括设于压缩仓上方并与压缩仓连通的进料仓，送料管与进料仓连通。

在一些实施方式中，第一液压回路还包括设于油箱的液位温度计。

本发明用于回收塑料泡沫的压缩机通过液压系统带动粉碎机构及压缩机构，液压系统提供驱动力，使本发明用于回收塑料泡沫的压缩机的工作场所不受到限制，移动效果强，可以有效的降低装车成本及运输成本，从而降低塑料泡沫的回收成本。

附图说明

图1为本发明用于回收废弃塑料的移动式压缩机的液压系统示意图；

图2为本发明用于回收废弃塑料的移动式压缩机的油箱立体结构示意图；

图3为本发明用于回收废弃塑料的移动式压缩机的压缩机构的示意图；

图4为图3中压缩机构的内部的螺套立体结构示意图；

图5为为本发明用于回收废弃塑料的移动式压缩机的粉碎机构的立体结构示意图；

图6本发明用于回收废弃塑料的移动式压缩机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对发明作进一步的详细描述说明。

请参照图1至图5，本发明用于回收废弃塑料的移动式压缩机包括液压系统100、压缩机构300及粉碎机构500。

液压系统100包括第一液压回路1及第二液压回路3。第一液压回路1包括油箱10、液位温度计11、空气滤清器12、吸油过滤器13、液压泵14、放油嘴15、驱动装置16、第一压力表开关(图未示)、第一压力表17、第二压力表18、第一节流阀19、第一溢流阀20、第一液压马达22、第一输油管23、第二输油管24及第三输油管25。油箱10的一侧板102的外壁在竖直方向上设有收容槽104。收容槽104在竖直方向上设有两个通孔106。液位温度计11竖直地收容液位温度计11内。液位温度计11用于测量油箱10内油的高度和温度。使用时，用户向油箱10内加油。当油箱10内的油到达下端的通孔106的高度时，油从下端的通孔106内溢出，用户通过下端的通孔106观测到油箱10内的油已经达到设定的范围内，此时用户可以继续向油箱10内加油，直到油箱10内油的高度达到上端通孔106的高度后停止加油。同时油从下端的通孔106溢出后与油液位温度计11接触，液位温度计11感测油箱10内的油的温度，当油箱10内油的温度在设定值之时候，用户可以通过换油的方式调整油箱10内油的温度。油箱10通过第一输油管23依次与空气滤清器12、吸油过滤器13、液压泵14及放油嘴15连通。在本实施方式中，放油嘴15与第一输油管23末端开口连接。驱动装置16与液压泵14连接。第二输油管24分别与液压泵14及油箱10连接。第一压力表17、第一节流阀19第二压力表18及第一液压马达22以液压泵14为参照依次设于第二输油管24。第一压力表开关(图未示)用于开启及关闭第一压力表17与第二压力表18。第三输油管25两端均与第二输油管24连接。第三输油管25与第二输油管24连接的一个节点位于第一节流阀19与液压泵14之间，另一节点位于油箱10与第一液压马达22之间。第一溢流阀20设于第三输油管25。本实施方式中，驱动装置16为柴油机或汽油机。

第二液压回路3包括第二液压马达30、液压顶32、第三压力表33、第四压力表34、第二压力表开关(图未示)、第二节流阀35、第三节流阀36、第二溢流阀37、第四输油管38及第五输油管39。第四输油管38与第二输油管24及油箱10连接。第四输油管38与第二输油管24连接的节点位于第一节流阀19及第一压力表17之间。第二节流阀35、第三压力表33、第二液压马达30、第三节流阀36、第四压力表34及液压顶32以第四输油管38与第二输油管24连接的节点为参照依次设于第四输油管38。第五输油管39两端均与第四输油管38连接。第五输油管39与第四输油管38连接的一个节点位于油箱10与液压顶32之间，另一节点位于第三节流阀36及第二液压马达30之间。第二溢流阀37设于第五输油管39。第二压力表开关(图未示)用于开启第三压力表33及第四压力表34。

压缩机构300包括进料仓40、与进料仓40连通并位于进料仓40下方的压缩仓42及与压缩仓42连通的成型仓44。压缩仓42内设有螺套46及设于螺套46内的送料螺杆48。螺套46呈空心的圆柱状。螺套46一端设有与进料仓40对齐的进料口460，另一端的圆周面设有排气孔462。本实施方式中，螺套46的表面设有法兰464。法兰464焊接于进料仓40及压缩仓42，使得螺套46固定于进料仓40及压缩仓42。送料螺杆48的一端穿出螺套46并穿过压缩仓42与第二液压马达30连接。成型仓44包括盒体440、枢接于盒体440的上盖442及设置于上盖442的U形支架444。盒体440设有的顶部两个枢接片(图未示)。上盖442设有对应枢接片的枢轴(图未示)，使得上盖442枢接于盒体440。液压顶32的一端固定于上盖442，另一端固定于支架444。

粉碎机构500包括粉碎仓50、粉碎件52、鼓风机54及送料管56。粉碎件52及鼓风机54设置于粉碎仓50。粉碎件52包括轴杆520及设置于轴杆520的多个刀片522。轴杆520收容于粉碎仓50内，并且轴杆520的一端穿出粉碎仓50。轴杆520传出粉碎仓50的一端与第一液压马达22连接，并设有齿轮524。齿轮524通过链条526与鼓风机54连接。

使用时，第一压力表开关及第二压力表开关打开，使得第一压力表17、第二压力表18、第三压力表33及第四压力表34同时开启。驱动装置16开启，使液压泵14从油箱10内吸油。油箱10内的油经过第一输油管23输送至液压泵14。在此过程中，油箱10内的油首先经过空气滤清器12将油内的空气排出，然后经吸油过滤器13将油内的大颗粒杂质过滤。液压泵14将油加压后形成高压油输送至第二输油管24。高压油在第一液压回路1中经第二输油管24传送至第一液压马达22，并经第一溢流阀20进入第三输油管25回流至第一输油管23。高压油推动第一液压马达22工作。高压油经过第一液压马达22后经第二输油管24回流至第一输油管23。在第二液压回路3中，高压油经第二输油管24传送至第四输油管38，并经第四输油管38传送至第二液压马达30，使第二液压马达30工作。高压油经过第二液压马达30后继续经第四输油管38传送至液压顶32，使液压顶32工作。然后高压油经过液压顶32后经第五输油管39回流至第一输油管23。同时，在第二液压回路3中，高压油经过第二液压马达30后还会经第四输油管38流入第五输油管39，然后经过第二溢流阀37后继续经第五输油管39回流至第一输油管23。在此过程中，第一压力表17用于监控从液压泵14排出的油的压力。第二压力表18、第三压力表33及第四压力表34分别用于监控流经第一液压马达22、第二液压马达30及液压顶32的油压力。当第二压力表18、第三压力表33及第四压力表34显示油的压力过大或者过小时，用户可以调节第一节流阀19、第二节流阀35及第三节流阀36，使得流经第一节流阀19、第二节流阀35及第三节流阀36的油量减小或者增大，以减小或者增大流经第一液压马达22、第二液压马达30及液压顶32的油压力的压力。可以理解的是，流经第一节流阀19、第二节流阀35及第三节流阀36的油量减小或者增大，对应的流经第一溢流阀20及第二溢流阀37的油量就会增大或者变小。

在第一液压马达22、第二液压马达30及液压顶32工作后。第一液压马达22带动粉碎机构500的轴杆520转动。轴杆520转动，粉碎件52上的多个刀片522粉碎进料仓40内的塑料泡沫。轴杆520转动，带动鼓风机54工作，鼓风机54将粉碎的塑料泡沫通过送料管56进入压缩机构300的进料仓40。粉碎的塑料泡沫通过螺套46与进料仓40对齐的进料口460进入螺套46。第二液压马达30工作带动送料螺杆48转动。送料螺杆48转动，推动螺套46内的粉碎的塑料泡沫向压缩仓42传送，同时送料螺杆48与螺套46配合使得粉碎的塑料泡沫在压缩仓42被压缩。螺套46开设排气孔462。在压缩仓42内压缩粉碎的塑料泡沫时，排气孔462将螺套46内的气体排出，降低塑料泡沫块的成型难度，同时可以增加成型后的塑料泡沫块的密实度，排出塑料泡沫中的空气能更有效地将密实度提高20％。然后，被压缩的塑料泡沫被传送至成型仓44压缩成型。液压顶32工作，液压顶32推顶上盖442使上盖442向下枢转，使被压缩的塑料泡沫能够在成型仓44内被充分挤压成型，从而使得成型后的塑料泡沫块重量增加。

本发明用于回收塑料泡沫的压缩机通过液压系统100带动粉碎机构500及压缩机构300，液压系统100通过16提供驱动力，使本发明用于回收塑料泡沫的压缩机的工作场所不受到限制，移动灵活。与现有的回收塑料泡沫机械比较，传统的压缩机在回收碎料泡沫时，汽车来回跑将塑料泡沫运输至加工点，人工装塑料泡沫的成本及运输成本过高，导致回收塑料泡沫的成本高。而用户利用本发明用于回收塑料泡沫的压塑机在回收废弃的塑料泡沫时，可以将本发明的用于回收塑料泡沫的压缩机移动至废弃的塑料泡处，将废弃的碎料泡沫先压缩后再运输，降低了人工装车成本及运输成本，并且本发明的用于回收塑料泡沫的压缩机还可以通过在螺套46上设置排气孔462及增加可以挤压被压缩了的塑料泡沫的成型仓44，增大成型后的塑料泡沫块的重量，塑料泡沫块密度变大后，每车塑料泡沫的装载量也增大，同样可以节省运输成本。

Claims (9)

1.压缩机，其特征在于，包括液压系统(100)、粉碎机构(500)及与所述粉碎机构(500)连通的压缩机构(300)，所述液压系统(100)包括驱动所述粉碎机构(500)的第一液压回路(1)及驱动所述压缩机构(300)的第二液压回路(3)；

所述第一液压回路(1)包括油箱(10)、与所述油箱(10)连接的液压泵(14)、驱动所述液压泵(14)的柴油机(16)及驱动所述粉碎机构(500)并与所述液压泵(14)连接的第一液压马达(22)；

所述第二液压回路(3)包括驱动所述压缩机构(300)并与所述液压泵(14)连接的第二液压马达(30)。

2.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第一液压回路(1)还包括第一输油管(23)及第二输油管(24)，所述油箱(10)通过所述第一输油管(23)与所述液压泵(14)连接，所述第二输油管(24)两端分别与所述油箱(10)及所述液压泵(14)连接，所述第一液压马达(22)设于所述第二输油管(24)。

3.如权利要求2所述的用于移动回收塑料泡沫的移动式压缩机，其特征在于，所述第一液压回路(1)还包括监控从所述液压泵(14)内输出的油的压力的第一压力表(17)、第一节流阀(19)及第一溢流阀(20)，所述第一压力表(17)、第一节流阀(19)及第二压力表(18)依次设于所述第二输油管(24)并位于所述液压泵(14)与所述第一液压马达(22)之间，所述第三输油管(25)的两端均与所述第一输油管(23)及所述第二输油管(24)连接，所述第三输油管(25)与所述第二输油管(24)连接的一个节点位于第一节流阀(19)与液压泵(14)之间，另一节点位于油箱(10)与第一液压马达(22)之间，所述第一溢流阀(20)设于第三输油管(25)。

4.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述第一液压回路(1)还包括设于所述第一输油管(23)并位于所述油箱(10)与所述液压泵(14)之间的空气滤清器(12)及吸油过滤器(13)。

5.如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述第二液压回路(3)还包括第四输油管(38)、第三压力表(33)、第二节流阀(35)，所述第四输油管(38)的两端分别与所述第二输油管(24)及所述油箱(10)连接，所述第二液压马达(30)设于所述第四输油管(38)，所述第二节流阀(35)及所述第三压力表(33)依次设于所述第四输油管(38)并位于所述第二液压马达(30)与所述第二输油管(24)之间，所述第二输油管(24)与所述第四输油管(38)连接的节点位于所述第一压力表(17)及所述第一节流阀(19)之间。

6.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机构(300)包括压缩仓(42)及与所述压缩仓(42)连通的成型仓(44)，所述压缩仓(42)内设有螺套(46)及设于所述螺套(46)内并与所述第二液压马达(30)连接的送料螺杆(48)，所述螺套(46)呈空心圆柱状，所述螺套(46)靠近所述成型仓(44)的一端的圆周面设有排气孔(462)。

7.如权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述成型仓(44)包括盒体(440)、枢接于所述盒体(440)的上盖(442)及设置于所述上盖(442)的支架(444)，所述第二液压回路(3)还包括液压顶(32)、第四压力表(34)、第三节流阀(36)、第二溢流阀(37)及第五输油管(39)，所述第四压力表(34)、所述第三节流阀(36)及所述液压顶(32)依次设于所述第四输油管(38)并位于所述第二液压马达(30)及所述油箱(10)之间，所述第五输油管(39)的两端均与所述第四输油管(38)连接，所述第五输油管(39)与所述第四输油管(38)连接的一个节点位于所述油箱(10)与所述液压顶(32)之间，另一节点位于所述第三节流阀(36)与所述第二液压马达(30)之间，所述第二溢流阀(37)设于所述第五输油管(39)，所述液压顶(32)的一端固定于所述支架(444)，另一端固定于所述上盖(442)。

8.如权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述粉碎机构(500)包括粉碎仓(50)、设于所述粉碎仓(50)的粉碎件(52)、设于所述粉碎仓(50)的鼓风机(54)及设于所述粉碎仓(50)的送料管(56)，所述至少一粉碎件(52)包括穿设所述粉碎仓(50)的轴杆(520)，所述轴杆(520)与所述第一液压马达(22)连接，所述轴杆(520)的一端设有连接所述鼓风机(54)的齿轮(524)，所述压缩机构(300)还包括设于所述压缩仓(42)上方并与所述压缩仓(42)连通的进料仓(40)，所述送料管(56)与所述进料仓(40)连通。

9.如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述第一液压回路(1)还包括设于所述油箱(10)的液位温度计(11)。