CN105000465A - 吊钩及板材行车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于板材吊运的吊钩及板材行车，属于吊运设备领域。包括主钩和副钩，主钩为长条形，副钩为“V”型，所述副钩的任意一侧设有开槽，主钩的下部伸入开槽进入副钩内部并接近另一侧，主钩通过插销与副钩相连接；副钩另一侧内表面上设有防滑齿，主钩的下端部呈前低后高的斜面设置，主钩的下端部设有与副钩另一侧内表面上有防滑齿相对应的防滑齿。将吊钩卡入板材两侧，副钩内表面的防滑齿与金属板材下表面接触，向上拉动主钩，主钩渐渐竖立，主钩的下端部斜面上的防滑齿逐渐对板材上表面形成夹持，并随着主钩上升金属板材逐渐离地，受金属板材的重量影响，主钩和副钩的承载会变大，使用主钩与副钩之间的夹持稳定可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种吊钩及行车，具体讲是一种用于板材吊运的吊钩及板材行车，属于吊运设备领域。
背景技术
在金属板材加工、切割过程中，因金属板材重量较大，通过需要采用行车将金属板材吊运相关设备进行加工切割，但现有行车吊钩结构复杂、操作繁琐，不便于快速吊运各类金属板材。此外，现有行车吊钩对金属板材的夹持稳定性差，吊运中容易发生金属板材脱落，造成金属板材变形或引发生产事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种结构简单、使用方便且夹持稳定性好的吊钩及板材行车。
为了解决上述技术问题，本发明提供的吊钩，包括主钩和副钩，所述主钩为长条形，副钩为“V”型，所述副钩的任意一侧设有开槽，主钩的下部伸入开槽进入副钩内部并接近另一侧，主钩通过插销与副钩相连接；所述副钩另一侧内表面上设有防滑齿，所述主钩的下端部呈前低后高的斜面设置，主钩的下端部设有与副钩另一侧内表面上有防滑齿相对应的防滑齿。
本发明中，主钩下端部的防滑齿和副钩内表面的防滑齿上设有涂覆橡胶防滑层。
本发明中还提供了采用上述吊钩的板材行车，包括轨道、沿轨道运行的驱动机构和与驱动机构相连接升降机构，所述升降机构的下端连接两个吊钩，两个吊钩相向设置，所述驱动机构和升降机构均连接控制器。
本发明的有益效果在于：(1)、吊运时，将吊钩卡入板材两侧，副钩内表面的防滑齿与金属板材下表面接触，向上拉动主钩，在上升力的作用下，主钩渐渐竖立，主钩的下端部斜面上的防滑齿逐渐对板材上表面形成夹持，并随着主钩上升金属板材逐渐离地，受金属板材的重量影响，主钩和副钩的承载会变大，使用主钩与副钩之间的夹持稳定可靠；其结构简单，操作方便，稳定性好；(2)、本发明在主钩下端部的防滑齿和副钩内表面的防滑齿上设涂覆橡胶防滑层，可以进行提高吊动的稳定性，并避免在金属板材上留下夹痕影响使用。
附图说明
图1为本发明吊钩结构示意图；
图2为本发明吊钩侧视图；
图3为本发明板材行车结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1和2所示，本发明吊钩，包括主钩1-2和副钩1-1，主钩1-2为长条形，主钩1-2的上部设有连接孔，用于与行车的绳索相连接；主钩1-2的下端部呈前低后高的斜面设置，斜面上设有防滑齿。副钩1-1呈“V”型结构，副钩的上侧设有开槽1-4，主钩1-2的下端部伸入开槽1-4进入副钩1-1内部并接近副钩1-1的下侧，主钩1-2的下端部与副钩1-1下侧之间具体的距离，以便于金属板材进出为准，若过小会导致无法夹持相对厚的金属板材；若过大，在吊钩受力时则会主钩1-2的下端部无法对金属板材上表面形成夹持进行吊运。
主钩1-2通过插销1-3与副钩1-1相连接，形成旋转副结构，二者可以相对转动。开槽1-4的长度大于插销1-3至主钩1-2下端部的长度，从而保证主钩1-2可以在开槽内外转动，适合不同厚度金属板材的吊运。
副钩1-1下侧的内表面上设有防滑齿，主钩1-2下端部的防滑齿与副钩1-1副钩1-1下侧内表面上的防滑齿相对应，二者配合对金属板材进行稳定地夹持。主钩1-2下端部的防滑齿和副钩1-1下侧的内表面的防滑齿上设有涂覆橡胶防滑层（图中未显示），这样就使金属板材夹持更加稳定，并可以避免对金属板材形成夹痕，影响后续使用。
如图3所示，本发明板材行车，包括架设的轨道2，轨道2上设有驱动机构，驱动机构可沿轨道2运行。驱动机构包括滚轮7、驱动电机5和传动装置6，滚轮7为四个，分别设置在轨道2两侧，四个滚轮7通过传动装置6相连接，传动装置6与驱动电机5输出轴连接，驱动电机5电连接控制器11。
驱动机构的下方连接升降机构，升降机构包括升降电机3、钢丝绳8、动滑轮11和上述吊钩1。钢丝绳8绕过动滑轮11，缠绕在升降电机3的输出轴上。动滑轮11的下方通过钢丝绳8连接两个吊钩1，两个吊钩1相向设置。升降电机3连接控制器11，控制器11控制升降电机3的正转或反转，以实现动滑轮11的上升或者下降。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种吊钩，其特征在于：包括主钩和副钩，所述主钩为长条形，副钩为“V”型，所述副钩的任意一侧设有开槽，主钩的下部伸入开槽进入副钩内部并接近另一侧，主钩通过插销与副钩相连接；所述副钩另一侧内表面上设有防滑齿，所述主钩的下端部呈前低后高的斜面设置，主钩的下端部设有与副钩另一侧内表面上有防滑齿相对应的防滑齿。
2.根据权利要求1所述的用于行车的吊钩，其特征在于：所述主钩下端部的防滑齿和副钩内表面的防滑齿上设有涂覆橡胶防滑层。
3.一种采用权利用求1或2所述吊钩的板材行车，其特征在于：包括轨道、沿轨道运行的驱动机构和与驱动机构相连接升降机构，所述升降机构的下端连接两个吊钩，两个吊钩相向设置，所述驱动机构和升降机构均连接控制器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510363344.3A CN105000465A (zh) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | 吊钩及板材行车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201510363344.3A CN105000465A (zh) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | 吊钩及板材行车 |
Publications (1)
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| CN105000465A true CN105000465A (zh) | 2015-10-28 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201510363344.3A Pending CN105000465A (zh) | 2015-06-29 | 2015-06-29 | 吊钩及板材行车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN105000465A (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2015
- 2015-06-29 CN CN201510363344.3A patent/CN105000465A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151028 |