CN104994626A - 一种汽车迎宾灯的控制电路以及汽车迎宾灯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车迎宾灯的控制电路及汽车迎宾灯，包括：第一开关单元，用于实时检测当前环境光的亮度，当所述当前环境光的亮度高于预设值时，所述第一开关单元不工作；当所述当前环境光的亮度低于所述预设值时，所述第一开关单元导通；第二开关单元，用于接收控制器发出的检测当前车门状态的开关信号，当车门为关闭状态时，所述第二开关单元不工作；当车门为闭合状态时，所述第二开关单元导通；第三开关单元，用于当所述第一开关单元以及所述第二开关单元均处于导通状态时，开启迎宾灯。本发明在不增加成本的前提下，实现了对迎宾灯的智能化控制，大大节约了能源。

Description

一种汽车迎宾灯的控制电路以及汽车迎宾灯

技术领域

本发明涉及汽车照明技术领域，特别是涉及一种汽车迎宾灯的控制电路以及汽车迎宾灯。

背景技术

汽车迎宾灯通常安装于汽车主、副驾驶侧的门下方或者左、右侧外后视镜内。当主、副驾驶侧的车门被打开后，迎宾灯装置可以在地面投影出车辆的logo图案、文字等。

现有的迎宾灯，大多是采用LED作为光源投影显示一幅静态的logo图案到地面。由于使用LED光源在白天投影图案到地面的过程中，能量损失多，造成资源的浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车迎宾灯的控制电路以及汽车迎宾灯，目的在于解决现有汽车迎宾灯在白天能量损失较多的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车迎宾灯的控制电路，包括：

第一开关单元，用于实时检测当前环境光的亮度，当所述当前环境光的亮度高于预设值时，所述第一开关单元不工作；当所述当前环境光的亮度低于所述预设值时，所述第一开关单元导通；

第二开关单元，用于接收控制器发出的检测当前车门状态的开关信号，当车门为关闭状态时，所述第二开关单元不工作；当所述车门为闭合状态时，所述第二开关单元导通；

第三开关单元，用于当所述第一开关单元以及所述第二开关单元均处于导通状态时，开启迎宾灯。

可选地，所述迎宾灯为LED光源。

可选地，所述第一开关单元用于检测当前环境光的亮度包括：

所述第一开关具体用于通过光敏电阻检测当前环境光的亮度。

可选地，所述第一开关单元包括：光敏电阻、第一电阻、第二电阻以及第一开关管；

所述第一开关管的控制端通过所述光敏电阻与第一电源相连，所述控制端通过所述第一电阻接地，所述第一开关管的输入端与所述第一电源相连，所述开关管的输出端通过所述第二电阻接地。

可选地，所述第二开关单元包括：第四电阻、第五电阻、第六电阻以及第三开关管；

所述第三开关管的控制端通过所述第四电阻与所述控制器的输出端相连，所述控制端通过所述第五电阻接地；所述第三开关管的输入端与第二电源相连；所述第三开关管的输出端通过所述第六电阻与所述LED光源的阳极相连。

可选地，所述第三开关单元包括：第三电阻以及第二开关管；

所述第二开关管的控制端通过所述第三电阻与所述第一开关单元相连；所述第二开关管的输入端与所述LED光源的阴极相连；所述第二开关管的输出端接地。

本发明还提供了一种汽车迎宾灯，包括：控制器、LED光源、胶片、第二透镜组以及上述任一项所述的控制电路；

其中，所述控制器用于实时监测车门的开关状态，向所述控制电路输出开关信号；

所述胶片用于在所述LED光源的照射下投影出预设图案；

所述第二透镜组用于将所述预设图案投影到地面。

可选地，还包括：

第一透镜组，用于将所述LED光源出射的光整合为平行光。

可选地，所述第二透镜组还用于调节经所述胶片投影后的预设图案的大小。

可选地，还包括：

壳体，所述壳体在所述第二透镜组出射光束位置处设置有透明部件。

本发明所提供的汽车迎宾灯的控制电路以及汽车迎宾灯，通过第一开关单元实时检测当前环境光的亮度，通过第二开关单元接收当前车门的开关状态。只有当第一开关单元以及第二开关单元均导通，即车门处于打开状态且当前环境光低于预设值时，迎宾灯才会导通。而当环境光的亮度很高时，即使车门打开，迎宾灯也不工作。本发明在不增加成本的前提下，实现了对迎宾灯的智能化控制，大大节约了能源。

附图说明

图1为本发明所提供的汽车迎宾灯的控制电路的一种具体实施方式的结构框图；

图2为本发明所提供的汽车迎宾灯的控制电路的另一种具体实施方式的电路示意图；

图3为本发明实施例所提供的汽车迎宾灯的一种具体实施方式的示意图。

具体实施方式

现有的迎宾灯，大多是采用LED作为光源投影显示一幅静态的logo图案到地面，由于LED光源在投影图案到地面的过程中，能量损失多，在白天投影出的图案，无法看清，从而浪费能源。

鉴于此，本申请的核心是提供了一种汽车迎宾灯的控制电路以及汽车迎宾灯，通过判断当前环境光亮度，若当前环境亮度很高，即使点亮LED光源，投影出迎宾图案也看不清，因此控制LED光源不能被点亮；若当前环境亮度低到一定的程度足以看清投影到地面的迎宾图案时，LED光源才能被正常点亮。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明所提供的汽车迎宾灯的控制电路的一种具体实施方式的结构框图如图1所示，该电路包括：

第一开关单元11，用于实时检测当前环境光的亮度，当所述当前环境光的亮度高于预设值时，所述第一开关单元不工作；当所述当前环境光的亮度低于所述预设值时，所述第一开关单元导通；

第二开关单元12，用于接收控制器发出的检测当前车门状态的开关信号，当车门为关闭状态时，所述第二开关单元不工作；当所述车门为闭合状态时，所述第二开关单元导通；

第三开关单元13，用于当所述第一开关单元以及所述第二开关单元均处于导通状态时，开启迎宾灯。

本发明所提供的汽车迎宾灯的控制电路以及汽车迎宾灯，通过第一开关单元实时检测当前环境光的亮度，通过第二开关单元接收当前车门的开关状态。只有当第一开关单元以及第二开关单元均导通，即车门处于打开状态且当前环境光低于预设值时，迎宾灯才会导通。而当环境光的亮度很高时，即使车门打开，迎宾灯也不工作。本发明在不增加成本的前提下，实现了对迎宾灯的智能化控制，大大节约了能源。

本发明所提供的汽车迎宾灯的控制电路的另一种具体实施方式的电路示意图如图2所示，在本实施例中，迎宾灯可具体采用LED光源，第一开关单元11具体用于通过光敏电阻检测当前环境光的亮度。

第一开关单元11可以具体由光敏电阻RL、第一电阻R1、第二电阻R2以及第一开关管Q1组成。

其中，所述第一开关管Q1的控制端通过光敏电阻RL与第一电源相连，所述控制端通过所述第一电阻R1接地，所述第一开关管Q1的输入端与所述第一电源相连，所述开关管的输出端通过所述第二电阻R2接地。

第二开关单元12具体由第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6以及第三开关管Q3；

其中，所述第三开关管Q3的控制端通过所述第四电阻R4与所述控制器的输出端相连，所述控制端通过所述第五电阻R5接地；所述第三开关管Q3的输入端与第二电源相连；所述第三开关管Q3的输出端通过所述第六电阻R6与所述LED光源D1的阳极相连。

第三开关单元13具体由第三电阻R3以及第二开关管Q2组成；

其中，所述第二开关管Q2的控制端通过所述第三电阻R3与所述第一开关单元11相连；所述第二开关管Q2的输入端与所述LED光源D1的阴极相连；所述第二开关管Q2的输出端接地。

如图2所示，第一电源以及第二电源均采用12V电源。第一开关管采用PNP型三极管，第二开关管Q2以及第三开关管Q3均采用NPN型三极管。RL为光敏电阻，用于判断当前环境光亮度。当环境光亮度越高，光敏电阻RL的阻值越小，相反则阻值越大。

图中的标号SIGNAL为打开或关闭LED光源的信号，该SIGNAL信号由控制器产生，当控制器检测出主、副侧驾驶舱车门打开时，输出的SIGANL信号为高电平，用于导通第三开关管Q3；当控制器检测出主、副侧驾驶舱车门为关闭状态时，输出的SIGANL信号为一低电平信号，此时第三开关管Q3截止。

参考图2所示，根据三极管的工作原理可知，只有当第二开关管Q2以及第三开关管Q3同时导通后，LED光源D1才能点亮。根据电路原理可知，第一开关管Q1、第二开关管Q2和第三开关管Q3导通，必须分别满足以下式(1)、式(2)和式(3)。

其中，V_EBC1为三极管Q1的发射极与集电极之间的压降，为一固定值。

本实施例选用的电阻的电阻值需满足式(1)、式(2)和式(3)的关系式。

由式(1)计算可得，当第一开光管Q1导通时，RL的阻值必须满足下式(4)。

R_L≥0.0619R₁  (4)

需要指出的是，本实施例中电源的电压以12V为例，其他电源电压值可做替换，并不限于上式中的具体数值。

本发明所提供的汽车迎宾灯的控制电路，通过第一开关单元实时检测当前环境光的亮度，通过第二开关单元接收当前车门的开关状态。只有当第一开关单元以及第二开关单元均导通，即车门处于打开状态且当前环境光低于预设值时，迎宾灯才会导通。而当环境光的亮度很高时，即使车门打开，迎宾灯也不工作。本发明在不增加成本的前提下，实现了对迎宾灯的智能化控制，大大节约了能源。

本发明所提供的汽车迎宾灯的一种具体实施方式的示意图如图3所示，该迎宾灯包括上述控制电路1(图中未示出)、控制器2、LED光源3、胶片4以及第二透镜组5。

其中，控制器2用于实时监测车门的开关状态，向所述控制电路1输出开关信号；

具体地，控制器2用于实时监测主、副驾驶舱车门的开关信号，实现对LED光源的控制；

胶片4用于在所述LED光源3的照射下投影出预设图案；

胶片4具体为一种带有感光绘制图案的logo胶片，当受到LED光源照射后会投影出固定的图案。

第二透镜组5用于将所述预设图案投影到地面。

作为一种优选实施方式，本实施所提供的汽车迎宾灯还可以进一步包括：

第一透镜组6，用于将LED光源3出射的光整合为平行光。

作为一种优选实施方式，本实施例所提供的汽车迎宾灯中第二透镜组5还可以用于调节经所述胶片投影后的预设图案的大小。

作为一种优选实施方式，本实施例所提供的汽车迎宾灯还可以进一步包括：

壳体7，其在第二透镜组5出射光束位置处设置有透明部件71，以便能将图案投影到地面上。

壳体7具体可采用塑料壳体。

如图3本发明实施例所提供的汽车迎宾灯的一种具体实施方式的示意图所示，其中，控制电路1未示出。控制器2实时监测安装有本装置的车门开关状态，当车门关闭时，控制器2输出的对LED光源3的控制信号SIGNAL为低电平，本装置不工作；当车门打开时，控制器2会输出一高电平的SIGNAL信号，导通第三开关管Q3。若当前环境光的亮度足够低时，使得光敏电阻RL的电阻值满足式(4)时，则第一开关管Q1和第二开关管Q2也被导通，从而使得LED光源3被点亮；相反，若当前环境光亮度太高，使得光敏电阻RL的电阻值不满足式(4)时，则第一开关管Q1和第二开关管Q2均截止，此时，无论当前车门是处于打开或关闭状态，LED光源3均不会被点亮。

当LED光源3被点亮时，光源会经过第一透镜组6整合为平行光，然后照射到胶片4，投影出logo图标的光影，再经过第二透镜组5放大后透过壳体的透明部件7投影到地面，显示出迎宾图案8。

本发明所提供的汽车迎宾灯，通过光敏电阻检测当前环境光的亮度，当环境光的亮度低于一定值时，本装置才能正常投影出迎宾图案；而当环境光的亮度很高时，即使车门打开，迎宾灯也不投影图案。本发明在几乎不增加成本的前提下，实现了对迎宾灯的智能化控制，能够节约能源。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车迎宾灯的控制电路，其特征在于，包括：

第一开关单元，用于实时检测当前环境光的亮度，当所述当前环境光的亮度高于预设值时，所述第一开关单元不工作；当所述当前环境光的亮度低于所述预设值时，所述第一开关单元导通；

第二开关单元，用于接收控制器发出的检测当前车门状态的开关信号，当车门为关闭状态时，所述第二开关单元不工作；当所述车门为闭合状态时，所述第二开关单元导通；

第三开关单元，用于当所述第一开关单元以及所述第二开关单元均处于导通状态时，开启迎宾灯。

2.如权利要求1所述的控制电路，其特征在于，所述迎宾灯为LED光源。

3.如权利要求2所述的控制电路，其特征在于，所述第一开关单元用于检测当前环境光的亮度包括：

所述第一开关具体用于通过光敏电阻检测当前环境光的亮度。

4.如权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述第一开关单元包括：光敏电阻、第一电阻、第二电阻以及第一开关管；

所述第一开关管的控制端通过所述光敏电阻与第一电源相连，所述控制端通过所述第一电阻接地，所述第一开关管的输入端与所述第一电源相连，所述开关管的输出端通过所述第二电阻接地。

5.如权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述第二开关单元包括：第四电阻、第五电阻、第六电阻以及第三开关管；

所述第三开关管的控制端通过所述第四电阻与所述控制器的输出端相连，所述控制端通过所述第五电阻接地；所述第三开关管的输入端与第二电源相连；所述第三开关管的输出端通过所述第六电阻与所述LED光源的阳极相连。

6.如权利要求3所述的控制电路，其特征在于，所述第三开关单元包括：第三电阻以及第二开关管；

所述第二开关管的控制端通过所述第三电阻与所述第一开关单元相连；所述第二开关管的输入端与所述LED光源的阴极相连；所述第二开关管的输出端接地。

7.一种汽车迎宾灯，其特征在于，包括：控制器、LED光源、胶片、第二透镜组以及如权利要求1至6任一项所述的控制电路；

其中，所述控制器用于实时监测车门的开关状态，向所述控制电路输出开关信号；

所述胶片用于在所述LED光源的照射下投影出预设图案；

所述第二透镜组用于将所述预设图案投影到地面。

8.如权利要求7所述的汽车迎宾灯，其特征在于，还包括：

第一透镜组，用于将所述LED光源出射的光整合为平行光。

9.如权利要求8所述的汽车迎宾灯，其特征在于，所述第二透镜组还用于调节经所述胶片投影后的预设图案的大小。

10.如权利要求9所述的汽车迎宾灯，其特征在于，还包括：

壳体，所述壳体在所述第二透镜组出射光束位置处设置有透明部件。