CN104992718A - 一种智能车载充电器的控制电路及智能车载充电器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能车载充电器的控制电路及智能车载充电器，其上设有充电电路和调频电路，所述调频电路包括音频信号输入单元、控制单元、音频信号调节单元、供电单元和音频信号输出单元，所述控制单元一端与所述音频信号输入单元电性连接，另一端与所述音频信号调节单元电性连接，所述音频信号输出单元与所述控制单元电性连接，所述供电单元一端电性连接与充电电路上，另一端电性连接于所述控制单元和音频信号调节单元。本发明不仅可实现对外接电子设备进行充电，还可通过音频信号输入单元将外接电子设备的音频信号输入并通过控制单元和音频信号调节单元调频并通过音频信号输出单元输出高频载波信号供车载收音机播放。

Description

一种智能车载充电器的控制电路及智能车载充电器

技术领域

本发明涉及车载充电器技术领域，具体涉及一种智能车载充电器的控制电路及智能车载充电器。

背景技术

车载充电器作为车内充电的必要装置，其已广泛地应用于人们的日常生活中；其中，现有的车载充电器仅仅具备为电子产品（例如手机、平板电脑等）充电的功能，功能单一。

另外，对于某些低配车型而言，其往往仅具备车载收音机简单的娱乐系统，且车载收音机仅能实现播放调频信号的功能，这大大影响了用户的使用体验。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的在于，提供一种智能车载充电器的控制电路及智能车载充电器，不仅可以对外接电子设备进行充电，而且还可以通过车载收音机来播放外接电子设备的音乐。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：

一种智能车载充电器的控制电路包括充电电路和与充电电路电性连接的调频电路，所述调频电路包括音频信号输入单元、控制单元、音频信号调节单元、供电单元和音频信号输出单元，所述控制单元一端与所述音频信号输入单元电性连接，另一端与所述音频信号调节单元电性连接，所述音频信号输出单元与所述控制单元电性连接，所述供电单元一端电性连接与充电电路上，另一端电性连接于所述控制单元和音频信号调节单元。

作为本发明的一种改进，所述充电电路电性连接于汽车上设置的车载电源，该充电电路用于将所述车载电源提供的电压转换成5V电压并输出供外接电子设备充电，所述充电电路包括第一集成电路U1、第一感应线圈L1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1、第二电容C2和USB接口，所述第一集成电路U1电性连接于所述车载电源，所述第一集成电路U1上设有多个第一驱动口VIN，SW，EN，GND，CS，FB。，所述第一感应线圈L1的一端电性连接于所述第一集成电路U1的第一驱动口SW上，所述USB接口电性连接于所述第一感应线圈L1的另一端，所述第一电阻R1和第二电阻R2为反馈电阻，用于检测第一集成电路U1输出电压变化，进而反馈给第一集成电路U1控制输出电压，所述第一电阻R1和第二电阻R2串联并与所述第一电容C1和第二电容C2并联且电性连接于所述第一感应线圈L1和USB接口之间，所述充电电路于所述USB接口处并联设置有第一连接符用于与所述供电单元上设置的第二连接符电性连接，所述供电单元上的第二连接符电性连接于所述充电电路的第一连接符上用于给所述控制单元、音频信号调节单元提供电源。

作为本发明的一种改进，所述音频信号输入单元包括端口R，L，GND和分别与端口R，L，GND电性连接的第二感应线圈L2、第三感应线圈L3和第四感应线圈L4，所述音频信号输入单元还包括多个第三电阻R3分别电性连接于所述第二感应线圈L2、第三感应线圈L3和第四感应线圈L4；所述控制单元电性连接于所述第三电阻R3的一端，所述音频信号输入单元通过端口R，L，GND将外接电子设备的音频信号传输至所述控制单元，所述控制单元包括第二集成电路U2和晶体振荡器X，所述第二集成电路U2设有多个第二驱动口，所述晶体振荡器X电性连接于所述第二集成电路U2的第二驱动口上，所述第二集成电路U2用于将音频信号输入单元输入的音频信号调制为高频载波信号；所述音频信号调节单元包括第三集成电路U3，该第三集成电路U3的一端电性连接于所述供电单元，另一端电性连接于所述第二集成电路U2的第二驱动口上，该第三集成电路U3用于通过所述第二集成电路U2调制的高频载波信号来设定不同频道，并控制第二集成电路U2的输出频率，其频率范围可在所述汽车上设置的车载收音机的全频段内。

作为本发明的一种改进，所述音频信号输出单元与所述控制单元的第二驱动口电性连接，用于发射控制单元的第二集成电路U2调制的高频载波信号。所述音频信号输出单元多包括个第四电阻R4、第五感应线圈L5、第六感应线圈L6、第三电容C3、第四电容C4和第五电容C5，所述第四电阻R4、第五感应线圈L5和第六感应线圈L6电性连接在一起，所述第三电容C3电性连接于所述第四电阻R4和第五感应线圈L5之间，所述第四电容C4电性连接于所述第五感应线圈L5和第六感应线圈L6之间，第五电容C5与所述第五感应线圈L5电性连接。

为实现上述目的，本发明提供一种智能车载充电器，包括壳体、PCB板和USB接口，所述壳体具有本体和与本体相连的插头，壳体内成型有容置腔，所述PCB板装设于所述本体的容置腔内，PCB板上设有智能车载充电器的控制电路，所述USB接口装设于本体上且与所述PCB板电性连接，所述本体上设有音频线并与所述PCB板电性连接，所述插头上装设有与PCB板电性连接的导电弹片。

作为本发明的一种改进，所述导电弹片具有呈板状的基部，基部一端向外弯曲延伸形成呈弧形结构的接触部，所述壳体的容置腔内对应所述导电弹片的位置处设有支撑板，所述导电弹片的基部装设于所述支撑板上，所述接触部的自由端固定装设于所述插头上且接触部向外凸伸出插头的外表面。

作为本发明的一种改进，所述本体的两侧面的内壁上设有卡持槽，所述PCB板卡持于本体的卡持槽内。

作为本发明的一种改进，所述壳体包括第一壳体、第二壳体和底壳，所述第一壳体上设有卡柱，所述第二壳体对应开设有卡孔，第一壳体卡扣装设于第二壳体上，所述卡柱卡固于所述卡孔内，所述壳体的插头端部开设有螺纹孔，所述底壳装设于螺纹孔内，所述第二壳体的容置腔内设有支撑部，所述底壳上装设有弹簧，弹簧一端容置于所述容置腔内且抵顶于所述支撑部上，弹簧另一端向外凸伸出底壳。

作为本发明的一种改进，所述插头上向外冲设有卡持片。

作为本发明的一种改进，所述PCB板上设有开关，开关向外凸伸并裸露于所述壳体的本体外。

本发明的有益效果为：本发明一种智能车载充电器的控制电路的充电电路和调频电路，该调频电路包括音频信号输入单元、控制单元、音频信号调节单元、供电单元和音频信号输出单元，可通过音频信号输入单元将外接电子设备的音频信号输入并通过控制单元和音频信号调节单元调频并通过音频信号输出单元输出高频载波信号供车载收音机播放。通过上述结构设计，本发明可桥接车载收音机与手机、平板电脑等外部电子设备，在满足基本的充电功能外，本发明还可实现车载收音机播放手机、平板电脑等外部电子设备中的音乐功能，即本发明具有结构设计新颖、功能多样且通过与车载收音机通信连接来增强用户的使用体验的优点。

下面结合附图与实施例，对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明一种智能车载充电器的控制电路的充电电路的原理图。

图2图1所示调频电路的电路原理图。

图3是本发明智能车载充电器的立体结构示意图。

图4是图3所示智能车载充电器的立体分解图。

图5是图3所示智能车载充电器去除第一壳体后的立体结构示意图。

图中各附图标记说明如下。

充电电路—10、第一连接符—12、调频电路—20、音频信号输入单元—21、控制单元—22、第二驱动口—221、音频信号调节单元—23、供电单元—24、第二连接符—241、音频信号输出单元—25、壳体—30、本体—31、插接口—311、音频线—312、卡持槽—313、插头—32、卡持片—321、螺纹孔—322、容置腔—33、支撑板—331、第一壳体—34、卡柱—341、第二壳体—35、卡孔—351、支撑部—352、底壳—36、弹簧—361、PCB板—40、开关—41、USB接口—50、导电弹片—60、基部—61、接触部—62。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1和图2，一种智能车载充电器的控制电路包括充电电路10和与充电电路10电性连接的调频电路20，所述调频电路20包括音频信号输入单元21、控制单元22、音频信号调节单元23、供电单元24和音频信号输出单元25。所述控制单元22一端与所述音频信号输入单元21电性连接，另一端与所述音频信号调节单元23电性连接。所述音频信号输出单元25与所述控制单元22电性连接，所述供电单元24一端电性连接与充电电路10上，另一端电性连接于所述控制单元22和音频信号调节单元23。

所述充电电路10电性连接于汽车上设置的车载电源，该充电电路10用于将所述车载电源提供的电压转换成5V电压并输出供外接电子设备充电。所述充电电路包括第一集成电路U1、第一感应线圈L1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1、第二电容C2和USB接口50。所述第一集成电路U1电性连接于所述车载电源，所述第一集成电路U1上设有多个第一驱动口VIN，SW，EN，GND，CS，FB，所述第一感应线圈L1的一端电性连接于所述第一集成电路U1的第一驱动口SW上。所述USB接口电性连接于所述第一感应线圈L1的另一端。所述第一电阻R1和第二电阻R2串联并与所述第一电容C1和第二电容C2并联且电性连接于所述第一感应线圈L1和USB接口50之间，在本实施例中，所述第一电阻R1和第二电阻R2为反馈电阻，用于检测第一集成电路U1输出电压变化，进而反馈给第一集成电路U1控制输出电压。所述充电电路10于所述USB接口50处并联设置有第一连接符12用于与所述供电单元24上设置的第二连接符241电性连接，所述供电单元24上的第二连接符241电性连接于所述充电电路10的第一连接符12上用于给所述控制单元22、音频信号调节单元23提供电源。

所述音频信号输入单元21包括端口R，L，GND和分别与端口R，L，GND电性连接的第二感应线圈L2、第三感应线圈L3和第四感应线圈L4。所述音频信号输入单元21还包括多个第三电阻R3分别电性连接于所述第二感应线圈L2、第三感应线圈L3和第四感应线圈L4。所述控制单元22电性连接于所述第三电阻R3的一端，所述音频信号输入单元21通过端口R，L，GND将外接电子设备的音频信号传输至所述控制单元22。所述控制单元22包括第二集成电路U2和晶体振荡器X。所述第二集成电路U2设有多个第二驱动口221，所述晶体振荡器X电性连接于所述第二集成电路U2的第二驱动口221上。所述第二集成电路U2用于将音频信号输入单元21输入的音频信号调制为高频载波信号。所述音频信号调节单元23包括第三集成电路U3，该第三集成电路U3的一端电性连接于所述供电单元24，另一端电性连接于所述第二集成电路U2的第二驱动口221上，该第三集成电路U3用于通过所述第二集成电路U2调制的高频载波信号来设定不同频道，并控制第二集成电路U2的输出频率，其频率范围可在所述汽车上设置的车载收音机的全频段内。

所述音频信号输出单元25与所述控制单元22的第二驱动口221电性连接，用于发射控制单元22的第二集成电路U2调制的高频载波信号。所述音频信号输出单元25包括多个第四电阻R4、第五感应线圈L5、第六感应线圈L6、第三电容C3、第四电容C4和第五电容C5。所述第四电阻R4、第五感应线圈L5和第六感应线圈L6电性连接在一起，所述第三电容C3电性连接于所述第四电阻R4和第五感应线圈L5之间，所述第四电容C4电性连接于所述第五感应线圈L5和第六感应线圈L6之间，第五电容C5与所述第五感应线圈L5电性连接。

请继续参阅图1和图2，本发明一种智能车载充电器的控制电路工作原理：首先，所述充电电路10将所述车载电源提供的电压转换成5V电压并输出供外接电子设备充电，同时该充电电路10的第一连接符12与所述供电单元24的第二连接符241电性连接，并给所述控制单元22、音频信号调节单元23提供电源。其中，所述第一电阻R1和第二电阻R2为反馈电阻，用于检测第一集成电路U1输出电压变化，进而反馈给第一集成电路U1控制输出电压。然后，所述外接电子设备的音频信号通过所述音频信号输入单元21的端口R，L，GND传输至所述控制单元22，该控制单元22的第二集成电路U2将音频信号输入单元21输入的音频信号调制为高频载波信号。最后，所述音频信号调节单元23的第三集成电路U3通过所述第二集成电路U2调制的高频载波信号来设定不同频道，并控制第二集成电路U2的输出频率，其频率范围可在所述汽车上设置的车载收音机的全频段内。

请参阅图3和图4，一种智能车载充电器包括壳体30、PCB板40和USB接口50。所述壳体30具有本体31和与本体31相连的插头32，壳体30内成型有容置腔33，所述PCB板40装设于所述本体31的容置腔33内，PCB板40上设有智能车载充电器的控制电路。所述USB接口50装设于本体31上且与所述PCB板40电性连接，所述本体31上对应所述USB接口50开设有插接口311使所述USB接口50裸露于本体31外。所述本体31上设有音频线312并与所述PCB板40电性连接，所述插头32上装设有与PCB板40电性连接的导电弹片60。

在本实施例总，所述PCB板40可通过音频线312连接外接电子设备并整合电子设备的音频，然后将调频载波信号发射，此时汽车上装设的收音机便可以接受该智能车载充电器发出的音频信号并播放。

所述插头32上向外冲设有卡持片321，当所述插头32插入汽车的充电口时，所述卡持片321可抵顶于所述充电口的内壁放置插头32脱落。

所述本体31的两侧面的内壁上设有卡持槽313，所述PCB板40卡持于本体31的卡持槽313内。

所述PCB板40上设有开关41，所述开关41向外凸伸并裸露于所述壳体30的本体31外。所述开关41可控制所述音频线312与外接电子设备之间的连接，从而可以实现本发明智能车载充电器的单独充电功能或者同时拥有充电功能和整合音频信号并发射音频信号的功能。该智能车载充电器可桥接车载收音机与手机、平板电脑等外部电子设备，在满足基本的充电功能外，本发明还可实现车载收音机播放手机、平板电脑等外部电子设备中的音乐功能。

请参阅图4和图5，所述壳体30包括第一壳体34、第二壳体35和底壳36。所述第一壳体34上设有卡柱341，所述第二壳体35对应开设有卡孔351，第一壳体34卡扣装设于第二壳体35上，所述卡柱341卡固于所述卡孔351内。所述壳体30的插头32端部开设有螺纹孔322，所述底壳36装设于螺纹孔322内。

所述第二壳体35的容置腔33内设有支撑部352，所述底壳36上装设有弹簧361，弹簧361一端容置于所述容置腔33内且抵顶于所述支撑部352上，弹簧361另一端向外凸伸出底壳36。在本实施例中，所述底壳36上装设的弹簧361在插头32插入汽车的充电口时起缓冲作用。

具体地，所述导电弹片60具有呈板状的基部61，基部61一端向外弯曲延伸形成呈弧形结构的接触部62。所述壳体30的插头32的容置腔33内于第二壳体35上对应所述导电弹片60的位置处设有支撑板331，所述导电弹片60的基部61装设于所述支撑板331上，所述接触部62的自由端固定装设于所述插头32上且接触部62向外凸伸出插头32的外表面。

请参阅图3至图5，本发明智能车载充电器组装时：首先，将所述USB接口50装设于PCB板40上，然后将设有开关41、音频线312和USB接口50的PCB板40于水平方向上运动并装设于所述第二壳体35的卡持槽313内。然后，将所述导电弹片60的基部61装设于所述第二壳体35的支撑板331上，所述接触部62的自由端固定装设于所述第二壳体35上且接触部62向外凸伸出第二壳体35的外表面。然后，将第一壳体34卡和于第二壳体35上，所述第一壳体34的卡柱341卡固于所述第二壳体35的卡孔351内。最后，将所述装设有弹簧361的底壳36装设于壳体30的螺纹孔322内，且弹簧361的一端容置于所述容置腔33内且抵顶于所述第二壳体35的支撑部352上。

如上所述，本发明一种智能车载充电器的控制电路的充电电路10和调频电路20，该调频电路20包括音频信号输入单元21、控制单元22、音频信号调节单元23、供电单元24和音频信号输出单元25，可通过音频信号输入单元21将外接电子设备的音频信号输入并通过控制单元22和音频信号调节单元23调频并通过音频信号输出单元25输出高频载波信号供车载收音机播放。通过上述结构设计，本发明可桥接车载收音机与手机、平板电脑等外部电子设备，在满足基本的充电功能外，本发明还可实现车载收音机播放手机、平板电脑等外部电子设备中的音乐功能，即本发明具有结构设计新颖、功能多样且通过与车载收音机通信连接来增强用户的使用体验的优点。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本发明保护范围内。

Claims (10)

1.一种智能车载充电器的控制电路，其特征在于：包括充电电路和与充电电路电性连接的调频电路，所述调频电路包括音频信号输入单元、控制单元、音频信号调节单元、供电单元和音频信号输出单元，所述控制单元一端与所述音频信号输入单元电性连接，另一端与所述音频信号调节单元电性连接，所述音频信号输出单元与所述控制单元电性连接，所述供电单元一端电性连接与充电电路上，另一端电性连接于所述控制单元和音频信号调节单元。

2.如权利要求1所述的一种智能车载充电器的控制电路，其特征在于：所述充电电路电性连接于汽车上设置的车载电源，该充电电路用于将所述车载电源提供的电压转换成5V电压并输出供外接电子设备充电，所述充电电路包括第一集成电路U1、第一感应线圈L1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1、第二电容C2和USB接口，所述第一集成电路U1电性连接于所述车载电源，所述第一集成电路U1上设有多个第一驱动口VIN，SW，EN，GND，CS，FB，所述第一感应线圈L1的一端电性连接于所述第一集成电路U1的第一驱动口SW上，所述USB接口电性连接于所述第一感应线圈L1的另一端，所述第一电阻R1和第二电阻R2为反馈电阻，用于检测第一集成电路U1输出电压变化，进而反馈给第一集成电路U1控制输出电压，所述第一电阻R1和第二电阻R2串联并与所述第一电容C1和第二电容C2并联且电性连接于所述第一感应线圈L1和USB接口之间，所述充电电路于所述USB接口处并联设置有第一连接符用于与所述供电单元上设置的第二连接符电性连接，所述供电单元上的第二连接符电性连接于所述充电电路的第一连接符上用于给所述控制单元、音频信号调节单元提供电源。

3.如权利要求1所述的一种智能车载充电器的控制电路，其特征在于：所述音频信号输入单元包括端口R，L，GND和分别与端口R，L，GND电性连接的第二感应线圈L2、第三感应线圈L3和第四感应线圈L4，所述音频信号输入单元还包括多个第三电阻R3分别电性连接于所述第二感应线圈L2、第三感应线圈L3和第四感应线圈L4；所述控制单元电性连接于所述第三电阻R3的一端，所述音频信号输入单元通过端口R，L，GND将外接电子设备的音频信号传输至所述控制单元，所述控制单元包括第二集成电路U2和晶体振荡器X，所述第二集成电路U2设有多个第二驱动口，所述晶体振荡器X电性连接于所述第二集成电路U2的第二驱动口上，所述第二集成电路U2用于将音频信号输入单元输入的音频信号调制为高频载波信号；所述音频信号调节单元包括第三集成电路U3，该第三集成电路U3的一端电性连接于所述供电单元，另一端电性连接于所述第二集成电路U2的第二驱动口上，该第三集成电路U3用于通过所述第二集成电路U2调制的高频载波信号来设定不同频道，并控制第二集成电路U2的输出频率，其频率范围可在所述汽车上设置的车载收音机的全频段内。

4.如权利要求3所述的一种智能车载充电器的控制电路，其特征在于：所述音频信号输出单元与所述控制单元的第二驱动口电性连接，用于发射控制单元的第二集成电路U2调制的高频载波信号，所述音频信号输出单元多包括个第四电阻R4、第五感应线圈L5、第六感应线圈L6、第三电容C3、第四电容C4和第五电容C5，所述第四电阻R4、第五感应线圈L5和第六感应线圈L6电性连接在一起，所述第三电容C3电性连接于所述第四电阻R4和第五感应线圈L5之间，所述第四电容C4电性连接于所述第五感应线圈L5和第六感应线圈L6之间，第五电容C5与所述第五感应线圈L5电性连接。

5.一种智能车载充电器，其特征在于：包括壳体、PCB板和USB接口，所述壳体具有本体和与本体相连的插头，壳体内成型有容置腔，所述PCB板装设于所述本体的容置腔内，PCB板上设有智能车载充电器的控制电路，所述USB接口装设于本体上且与所述PCB板电性连接，所述本体上设有音频线并与所述PCB板电性连接，所述插头上装设有与PCB板电性连接的导电弹片。

6.如权利要求5所述的智能车载充电器，其特征在于：所述导电弹片具有呈板状的基部，基部一端向外弯曲延伸形成呈弧形结构的接触部，所述壳体的容置腔内对应所述导电弹片的位置处设有支撑板，所述导电弹片的基部装设于所述支撑板上，所述接触部的自由端固定装设于所述插头上且接触部向外凸伸出插头的外表面。

7.如权利要求5所述的智能车载充电器，其特征在于：所述本体的两侧面的内壁上设有卡持槽，所述PCB板卡持于本体的卡持槽内。

8.如权利要求5所述的智能车载充电器，其特征在于：所述壳体包括第一壳体、第二壳体和底壳，所述第一壳体上设有卡柱，所述第二壳体对应开设有卡孔，第一壳体卡扣装设于第二壳体上，所述卡柱卡固于所述卡孔内，所述壳体的插头端部开设有螺纹孔，所述底壳装设于螺纹孔内，所述第二壳体的容置腔内设有支撑部，所述底壳上装设有弹簧，弹簧一端容置于所述容置腔内且抵顶于所述支撑部上，弹簧另一端向外凸伸出底壳。

9.如权利要求5所述的智能车载充电器，其特征在于：所述插头上向外冲设有卡持片。

10.如权利要求5所述的智能车载充电器，其特征在于：所述PCB板上设有开关，开关向外凸伸并裸露于所述壳体的本体外。