CN104972199A - 船舶焊接工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了船舶焊接工艺,其创新点在于:包括以下步骤:(1)制备坡口:采用刨边机和碳弧气刨来制备坡口;(2)坡口处理;(3)焊接:拼板区采用双丝MAG焊焊接技术;小组装区采用CO2气体保护自动角焊或半自动角焊焊接小构件和T型构件;船体纵骨制造处采用装、焊一体化的纵骨安装焊接技术;大合拢工艺,甲板和双层底的内底板对接缝采用CO2陶质衬垫焊打底,埋弧自动焊盖面,在船体首部和尾部等线型变化较大部位,采用CO2气体保护焊进行焊接;在密闭和狭小空间采用手工电弧焊焊接方法。本发明的焊接方法,焊接效率高,焊接变形得到很好的控制,在生产实践过程中效提高船舶的焊接质量,节约成本,提高效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种焊接工艺,具体涉及一种船舶建造中的高效焊接工艺。
背景技术
在船舶的建造中,焊接是其中的关键和支撑技术,焊接的总工时和成本各占船体建造的总工时和成本的30%-40%,焊接技术的质量是反映船体建造质量优劣的重要指标。因此,研究开发机械化、自动化的高效焊接技术不仅是企业提高造船质量、提高生产效率、降低建造成本、缩短造船周期的有效途径,而且是实现船舶总公司提出的现代造船模式转换的技术进步增长点。高速和高效化焊接是现代焊接的发展方向,是实现现代化焊接的必由之路。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种船舶建造中的高效焊接方法,以实现建立高效、节能、环保的现代船舶高效焊接技术。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
(1)制备坡口:采用刨边机和碳弧气刨来制备坡口,用于碳弧气刨的压缩空气压力为0.6~0.75Mpa;
(2)坡口处理:焊前认真检查坡口尺寸及装配质量是否符合有关要求;坡口内及坡口边缘两侧各30mm内的正反面与端面除去水渍、油污、铁锈、挂渣及碳刨残留的粘碳;
(3)焊接:拼板区采用双丝MAG焊焊接技术;小组装区采用CO2气体保护自动角焊或半自动角焊焊接小构件和T型构件;船体纵骨制造处采用装、焊一体化的纵骨安装焊接技术;最后大合拢工艺,甲板和双层底的内底板对接缝采用CO2陶质衬垫焊打底,埋弧自动焊盖面的,在船体首部和尾部等线型变化较大部位,采用CO2气体保护焊进行焊接;在密闭和狭小空间采用手工电弧焊焊接方法;大合拢缝的焊接应先焊总或分段之间的壳板对接缝,再焊其结构间的对接焊缝,然后焊结构与壳板的角焊缝;先焊立角焊,后焊平角焊;手工焊时对较长的焊缝应采用分中对称分段退焊法;大合拢焊缝装配报检合格后,在18小时内进行焊接。
本发明的有益效果:与传统的焊接技术相比,本发明的焊接方法,焊接效率高,焊接变形得到很好的控制,在生产实践过程中效提高船舶的焊接质量,节约成本,提高效率。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明的技术方案作详细说明。
船舶焊接工艺,其特征在于:包括以下步骤:
(1)制备坡口:采用刨边机和碳弧气刨来制备坡口,用于碳弧气刨的压缩空气压力,一般为0.6~0.75Mpa;
(2)坡口处理:焊前认真检查坡口尺寸及装配质量是否符合有关要求;坡口内及坡口边缘两侧各30mm内的正反面与端面除去水渍、油污、铁锈、挂渣及碳刨残留的粘碳;
(3)焊接:拼板区采用双丝MAG焊焊接技术;小组装区采用CO2气体保护自动角焊或半自动角焊焊接小构件和T型构件;船体纵骨制造处采用装、焊一体化的纵骨安装焊接技术;最后大合拢工艺,甲板和双层底的内底板对接缝采用CO2陶质衬垫焊打底,埋弧自动焊盖面的,在船体首部和尾部等线型变化较大部位,采用CO2气体保护焊进行焊接;在密闭和狭小空间采用手工电弧焊焊接方法;大合拢缝的焊接应先焊总或分段之间的壳板对接缝,再焊其结构间的对接焊缝,然后焊结构与壳板的角焊缝;先焊立角焊,后焊平角焊;手工焊时对较长的焊缝应采用分中对称分段退焊法;大合拢焊缝装配报检合格后,在18小时内进行焊接。
上述实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对本发明的构思和保护范围进行限定,本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (1)
1.船舶焊接工艺,其特征在于:包括以下步骤:
(1)制备坡口:采用刨边机和碳弧气刨来制备坡口,用于碳弧气刨的压缩空气压力为0.6~0.75Mpa;
(2)坡口处理:焊前认真检查坡口尺寸及装配质量是否符合有关要求;坡口内及坡口边缘两侧各30mm内的正反面与端面除去水渍、油污、铁锈、挂渣及碳刨残留的粘碳;
(3)焊接:拼板区采用双丝MAG焊焊接技术;小组装区采用CO2气体保护自动角焊或半自动角焊焊接小构件和T型构件;船体纵骨制造处采用装、焊一体化的纵骨安装焊接技术;最后大合拢工艺,甲板和双层底的内底板对接缝采用CO2陶质衬垫焊打底,埋弧自动焊盖面的,在船体首部和尾部等线型变化较大部位,采用CO2气体保护焊进行焊接;在密闭和狭小空间采用手工电弧焊焊接方法;大合拢缝的焊接应先焊总或分段之间的壳板对接缝,再焊其结构间的对接焊缝,然后焊结构与壳板的角焊缝;先焊立角焊,后焊平角焊;手工焊时对较长的焊缝应采用分中对称分段退焊法;大合拢焊缝装配报检合格后,在18小时内进行焊接。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106141389A (zh) * | 2016-07-15 | 2016-11-23 | 南通纺都置业有限公司 | 船舶焊接工艺 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101811214A (zh) * | 2009-12-21 | 2010-08-25 | 南通中远船务工程有限公司 | 厚板焊接工艺 |
CN103143818A (zh) * | 2013-03-14 | 2013-06-12 | 南昌航空大学 | 一种中厚板单道多层焊接装置及方法 |
CN103624375A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-12 | 南通长青沙船舶工程有限公司 | 一种船舶焊接工艺 |
CN104057174A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-09-24 | 南通贝斯特船舶与海洋工程设计有限公司 | 一种船舶焊接工艺 |
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Legal Events
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Application publication date: 20151014 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |