CN103692061A - 一种使用双枪自动横焊小车进行对接焊的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种使用双枪自动横焊小车进行对接焊的方法,属于焊接设备技术领域。它针对母材为DH36 10-41mm的高强度船体结构用钢横对接焊焊接,对焊接坡口、打底焊层数、焊接顺序、焊接材料、焊缝间隙、焊接参数进行有效的规范。本发明能节省较多的焊接材料、电能和工时,且易于加工,能够有效的减小焊接变形。
Description
技术领域
本发明属于焊接设备技术领域,更具体地说,涉及一种使用双枪自动横焊小车进行对接焊的方法。
背景技术
焊接技术是现代船舶建造工程的关键工艺技术之一,在船体建造中船舶焊接质量是评价造船质量的重要指标,因此,焊接技术进步对推动造船生产的发展具有十分重要的意义。
国际上,高强度钢焊接技术在焊材成分和工艺设计方面发展较快,应用领域也在不断扩大。在涉及特殊使用要求或恶劣工况环境下的钢结构制造领域,高强度钢占有越来越重要的位置,已广泛应用于船舶、桥梁、汽车、高层建筑建设等领域。而国内,高强钢的应用范围也在逐渐增大,但总体上应用还不成熟、仅占钢总用量的10%左右,比例较小。而关于高强钢厚板的焊接工艺尚未形成一定的焊接工艺文件,相关焊接工艺的设计研究存在不足。
传统的单丝焊横对接焊存在以下方面的不足:1、表面成型和反面成型有待提高;2、焊缝内部质量不好,通过无损检测发现有层状的夹渣现象;3、焊接作业效率低,需要的人手较多,增加了劳动力成本。
发明内容
1、要解决的问题
针对现有技术中存在的上述问题,本发明提供一种使用双枪自动横焊小车进行对接焊的方法,针对DH36 10-41mm的高强度船体结构用钢横对接焊,能节省较多的焊接材料、电能和工时,且易于加工,能够有效的减小焊接变形。
2、技术方案
为了解决上述问题,本发明所采用的技术方案如下:
一种使用双枪自动横焊小车进行对接焊的方法,针对母材为DH36 10-41mm的高强度船体结构用钢横对接焊焊接,包括以下工艺参数及步骤:
焊接坡口:为V形坡口,坡口角度为45°±3°;
打底焊层数:1层;
焊接顺序:双枪自动横焊小车在打底焊结束后将焊道内的药渣清除干净,进行填充焊接时,刮下前面的焊枪的药渣;
焊接材料:采用昆山天泰的TWE-711药芯焊丝;
焊缝间隙:7-10cm;
焊接参数:焊接电流190~220A,电弧电压22~25V,焊接速度8 cm/min,电特性为直流反接。
进一步的,焊接方式为二氧化碳气体保护焊。
更进一步的,所述二氧化碳气体纯度大于99.95%,气体流速为20-25L/min。
3、有益效果
相比于现有技术,本发明的有益效果为:
本发明通过改变工艺流程实现板厚为10-41mm的DH36板材的二氧化碳气体保护焊横对接焊焊接工艺,通过焊接性试验、焊接工艺评定等措施,制定出高强钢DH36 10-41mm的二氧化碳气体保护横对接焊焊接方案,可以提高生产效率,减小能耗,节省原材料等。
附图说明
图1为焊接破口的结构示意图;
图2为在焊接坡口上施焊顺序示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。
如图1、图2所示,一种使用双枪自动横焊小车进行对接焊的方法:
一、焊前准备
1.焊接前,焊工应认真熟悉施工图纸及工艺,了解产品的技术要求及质量要求,严格遵守工艺纪律并严格按照本工艺的焊接要求进行施焊。
2.焊前认真检查坡口尺寸及装配质量是否符合质量标准要求。
3. 先除去坡口内及坡口边缘两侧各 30mm 内的正反面与端面上的水渍、油污、铁锈、挂渣及碳刨残留的粘碳等对焊接质量有影响的杂物,再贴陶质衬垫。
4.雨、雪天严禁露天施焊。当环境相对湿度大于90%时,应采取相应措施,否则禁止施焊 ;二氧化碳气体保护焊当风速大于 2m/s 时,焊接时应采取防风措施。
二、焊接材料及焊接方法
1.本材料可采用二氧化碳气体保护焊进行焊接。
2.焊接材料采用昆山天泰的TWE-711药芯焊丝。
三、焊接工艺
焊接坡口形式如图 1 所示:双枪自动横焊小车在打底焊结束后将焊道内的药渣清除干净,进行填充焊接时,刮下前面的焊枪的药渣。
四、焊后清理及检验
1.焊后焊工应认真清除焊缝焊渣及两侧的飞溅物。
2.施焊完后,对焊缝进行外观及无损检测。具体要求按有关要求执行。
3.焊缝缺陷的返修需要用碳弧气刨将缺陷彻底清除,清除部位应光滑过渡。
4.所有返修焊缝应全部进行外观检查和相应的无损检测。焊接质量应符合验收标准的要求。
实施例1
钢材等级:DH36;
焊接方法:FCAW双枪自动横焊;
接头形式:对接焊;
试块的准备与清洁方法:机械加工,打磨
试块厚度:20.5
焊接位置:横焊
焊接规范参数如下表所示:
焊材选用:TWE-711 (Flux cored) 3YS H10
背面要求:背刨/清洁
气体纯度:CO2≥99.95%
气体流速:20~25L/min;
背刨/衬垫:Ceramic, Type -TG-10Z (12/1.2)
通过实验对焊接工艺规程(WPS)进行验证:
拉力试验结果如下表所示:
弯曲试验结果如下表所示:
冲击试验结果如下表所示:
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种使用双枪自动横焊小车进行对接焊的方法,其特征在于:针对母材为DH36 10-41mm的高强度船体结构用钢横对接焊焊接,包括以下工艺参数及步骤:
焊接坡口:为V形坡口,坡口角度为45°±3°;
打底焊层数:1层;
焊接顺序:双枪自动横焊小车在打底焊结束后将焊道内的药渣清除干净,进行填充焊接时,刮下前面的焊枪的药渣;
焊接材料:采用昆山天泰的TWE-711药芯焊丝;
焊缝间隙:7-10cm;
焊接参数:焊接电流190~220A,电弧电压22~25V,焊接速度8 cm/min,电特性为直流反接。
2.根据权利要求1所述一种使用双枪自动横焊小车进行对接焊的方法,其特征在于:焊接方式为二氧化碳气体保护焊。
3.根据权利要求1所述一种使用双枪自动横焊小车进行对接焊的方法,其特征在于:所述二氧化碳气体纯度大于99.95%,气体流速为20-25L/min。
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