CN104963983A - 一种线圈外包式磁流变液减震器 - Google Patents

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韩加蓬
刘洪光
刘润乔
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Shandong University of Technology
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/53—Means for adjusting damping characteristics by varying fluid viscosity, e.g. electromagnetically
    • F16F9/535—Magnetorheological [MR] fluid dampers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/42—Cooling arrangements

Abstract

一种线圈外包式磁流变液减震器，其特征在于：工作缸筒外面有防尘外壳，外壳一端固定引导磁体和线圈，工作缸筒外侧开有导向槽。防尘外壳与工作缸筒通过导向槽内的钢球相对滑动，线圈固定在外壳上正对活塞上的阻尼孔，线圈电流大小影响磁流变液液体的粘度系数，从而影响减震器阻尼力输出大小。本发明中励磁线圈环绕在工作缸的外侧，能够使工作缸筒工作时的热量及时的散发，且能改善工作缸附近磁场分布情况，以致于减震器具有较大的阻尼力和较宽的阻尼力调节范围；若线圈出现损坏很容易拆卸更换，经济实惠，延长了减震器的使用寿命，提高本发明的使用性能；相比在活塞杆上铸造一中间孔，直接将线圈安置在外面更方便，工艺也简单。

Description

一种线圈外包式磁流变液减震器
技术领域
本发明专利属于汽车配件，具体的说涉及一种线圈外包式磁流变液减震器。
背景技术
汽车减震器是悬架系统的重要部件，它的主要作用是车辆在运动中产生冲击振动得到衰减，提高汽车的安全性和改善汽车行驶的平顺性。目前，汽车悬架上所采用的主要是被动式的，例如传统的液压式减震器主要是通过调节内部单向阀的阻尼来实现减震作用，并不能根据路况实时改变减震器阻尼系数，因此整车行驶舒适性就得不到满足。采用可调节阻尼力和弹簧刚度的主动悬架系统可根据道路条件和车辆行驶条件改变阻尼力和弹簧刚度的大小，以满足乘坐舒适性和行驶安全性的要求，但是主动悬架系统的结构比较复杂，成本较贵。故其在国内仅处于实验室探索阶段。然而被动弹簧和课调节阻尼力的主动减震器所组成的半主动悬架系统，以其价格低廉、制造工艺相对简单、减震效果较好，正逐渐成为目前汽车悬架系统的发展方向。
例如申请号为201220471010.X，授权公告号CN 202833829 U公开了一种新型磁流变液减震器，主要包括吊环组件、工作缸、端盖、线圈、密封圈、控制线和温度传感器，工作缸外有壳体，壳体与工作缸构成的密封腔内装有冷却液，热电阻温度传感器安置在冷却液出口处，控制线与线圈相连，并通过活塞杆的中间孔穿出。
 磁流变液本身受温度变化影响较大，在壳体与工作缸之间注入冷却液虽是散热的好方法，若是线圈损坏的话导致拆卸不方便，可能直接换掉。
磁流变液减震器的励磁线圈主要有线圈置于工作缸外和线圈置于工作缸外，目前线圈内置式的磁流变液减震器虽已在个工程领域得到广泛应用，但是其长时间工作后存在发热问题及输出力与减震器结构大小间的矛盾。
发明内容
本发明专利针对上述问题提供一种线圈外包式磁流变液减震器，它便于线圈的拆卸，检修更方便，且线圈在工作缸外侧有利于减震器的散热，制造工艺相对简单，使用寿命长的特点；优先选择磁路结构参数与材料，可以输出较大阻尼力和较宽的阻尼力调节范围。
为解决上述问题，本发明专利所采用的技术方案如下：
 一种线圈外包式磁流变液减震器，包括工作缸筒、防尘外壳、线圈、引导磁体、活塞，其特征在于：工作缸筒外面有防尘外壳，外壳一端固定引导磁体和线圈，工作缸筒外侧开有导向槽。
 进一步地，所述工作缸筒外侧需要开三个导向槽，则工作缸筒不能太薄。
进一步地，所述防尘外壳与工作缸筒通过导向槽内的钢球相对滑动。
 进一步地，所述线圈是嵌入在引导磁体内侧上的凹槽内。
 进一步地，所述引导磁体材料为相对磁导率高的材料如镍铁合金。
进一步地，所述工作缸筒、引导磁体、活塞三者之间相对磁导率的选择。
与现有技术相比，本发明专利具有以下有益效果：
 1、本发明专利中励磁线圈环绕在工作缸的外侧，能够使工作缸筒工作时的热量及时的散发，且能改善工作缸附近磁场分布情况，以致于减震器具有较大的阻尼力和较宽的阻尼力调节范围；若线圈出现损坏很容易拆卸更换，经济实惠，延长了减震器的使用寿命，提高本发明专利的使用性能；
 2、本发明专利线圈外包式磁流变液减震器是另一种设计思路，与在活塞杆上铸造中间孔相比，直接将线圈安置在外面更方便，工艺也简单。
附图说明
 图1是本发明专利实施例的结构示意图。
 图中标记：1为吊环，2为浮动活塞，3为工作活塞，4为防尘外壳，5为工作缸，6为导向板，7为端盖，8、9、10为O型密封圈，11为活塞杆，12为导向活塞，13为阻尼孔，14为引导磁体，15为线圈，16为控制线，17为单向阀。
具体实施方式
下面结合附图对本发明专利作进一步的说明。
 参照附图1本发明专利包括吊环1，浮动活塞2，工作活塞3，防尘外壳4，工作缸5，导向板6，端盖7，O型密封圈8-10，活塞杆11，导向活塞12，阻尼孔1,3，引导磁体14，线圈15，控制线16，单向阀17。
本发明专利线圈15嵌在引导磁体14的凹槽内，在防尘外壳4的末端引出控制线16；防尘外壳4一端与活塞杆11连接，另一端沿着工作缸5外侧移动；为了减小励磁线圈与引导磁体部分运动的摩擦阻力在工作缸5上开有导向槽，防尘外壳4通过导向槽中的钢球在缸筒外侧平滑的移动。

Claims (6)

1.一种线圈外包式磁流变液减震器，主要包括活塞、工作缸、防尘外壳、引导磁体和线圈，其特征在于：所述线圈是外置式环绕在工作缸筒外侧，对应工作活塞行程长度；所述防尘外壳安装在工作缸筒外，一端固定在吊环上另一端与工作缸筒配合；所述引导磁体用于固定线圈。
2.根据权利要求1所述的线圈外包式磁流变液减震器，其特征在于：所述引导磁体上开有凹槽。
3.根据权利要求1所述的线圈外包式磁流变液减震器，其特征在于：所述线圈嵌在引导磁体的环形凹槽内。
4.根据权利要求1所述的线圈外包式磁流变液减震器，其特征在于：所述引导磁体是固定在防尘外壳上。
5.根据权利要求1所述的线圈外包式磁流变液减震器，其特征在于：所述防尘外壳与工作缸筒接触一端通过钢球进行导向。
6.根据权利要求1所述的线圈外包式磁流变液减震器，其特征在于：所述工作缸筒外侧对应活塞运动行程的长度上有3个位置开有钢球运动的小槽。
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