CN104960134A - 泡沫模具的四瓣芯模结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种泡沫模具的四瓣芯模结构，其是在模具的第三瓣芯模上加设有第四瓣芯模，气缸的伸缩杆与第四瓣芯模连接，带动第四瓣芯模与第三瓣芯模相对运动，实现合模和分模；注塑后，第四瓣芯模形成座椅的通风管道。发泡过程中发泡件复杂结构周围产生的气体可以通过第四瓣芯模和第三瓣芯模的分型面实现排气，从而解决了暗洞和缺料问题，使该区域泡沫的一次合格率由0提高到95％以上。
Description
技术领域
本发明涉及一种泡沫模具的四瓣芯模结构。
背景技术
近年，随着人们对座椅舒适性要求的提高，很多高档轿车的前排座椅都配备了空调加热、通风功能，这样在泡沫上就需要增加通风管道结构，增加通风结构后泡沫B表面就变得十分复杂，而且质量标准要求此区域零缺陷无修补。之前的模具是采用三瓣模结构，即：模具采用上模、下模外加第三瓣芯模，这种模具结构生产出的泡沫会在通风管道结构周围存在大量暗洞和缺料现象，严重影响泡沫质量。
发明内容
本发明的目的是为了解决三瓣模结构模具存在的上述问题，而提供一种泡沫模具的四瓣芯模结构。
本发明是在模具的第三瓣芯模上加设有第四瓣芯模，气缸的伸缩杆与第四瓣芯模连接，带动第四瓣芯模与第三瓣芯模相对运动，实现合模和分模；注塑后，第四瓣芯模形成座椅的通风管道。
本发明的工作过程和原理：
第四瓣芯模在气缸的带动下与第三瓣芯模合模，然后在型腔内发泡，第四瓣芯模第四瓣芯模形成座椅的通风管道，发泡过程中发泡件复杂结构周围产生的气体可以通过第四瓣芯模和第三瓣芯模的分型面实现排气。
本发明的有益效果：
发泡过程中发泡件复杂结构周围产生的气体可以通过第四瓣芯模和第三瓣芯模的分型面实现排气，从而解决了暗洞和缺料问题，使该区域泡沫的一次合格率由0提高到95％以上。
附图说明
图1为本发明的立体示意图。
图2为本发明的背面立体示意图。
图3为本发明的第四瓣芯模立体示意图。
具体实施方式
请参阅图1、图2和图3所示，本实施例是在模具的第三瓣芯模1上加设有第四瓣芯模2，二个气缸3的伸缩杆与第四瓣芯模2连接，带动第四瓣芯模2与第三瓣芯模1相对运动，实现合模和分模；注塑后，第四瓣芯模2形成座椅的通风管道。
本实施例的工作过程和原理：
第四瓣芯模2在气缸3的带动下与第三瓣芯模1合模，然后在型腔内发泡，第四瓣芯模2第四瓣芯模2形成座椅的通风管道，发泡过程中发泡件复杂结构周围产生的气体可以通过第四瓣芯模2和第三瓣芯模1的分型面实现排气，从而解决了暗洞和缺料问题，使该区域泡沫的一次合格率由0提高到95％以上。
Claims (1)
1.一种泡沫模具的四瓣芯模结构，其特征在于：是在模具的第三瓣芯模(1)上加设有第四瓣芯模(2)，气缸(3)的伸缩杆与第四瓣芯模(2)连接，带动第四瓣芯模(2)与第三瓣芯模(1)相对运动，实现合模和分模；注塑后，第四瓣芯模(2)形成座椅的通风管道。
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2015
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