CN104952340A - 一种汽车电路连线考核实验箱 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种技术方案,该方案一种汽车电路连线考核实验箱,包括箱体,在箱体内设置有插线面板,在插线面板上设置显示屏、指示灯、连线插口和线路图,在箱体内还设置有电路板;所述的电路板上设置有处理器,处理器通过接口及指示模块与指示灯连接,处理器通过接口及指示模块与连线插口连接,所述的处理器与显示屏连接,所述的处理器还与一CAN收发模块连接,另外,有一给上述部件供电的电源模块。该方案的实验箱连线采用拨插式,组合方便可靠,能灵活进行电路控制和保护方法设计,连线及拆除方便,可靠性高,损耗少,不损耗任何材料。比以往的产品降低了成本,提高了产品的稳定性和可靠性,提高了产品的使用性。
Description
技术领域
本发明涉及的是一种用于汽车电路连线考核的实验箱。
背景技术
在现有技术中,公知的技术是汽车智能化教学系统实验箱主要针对各类职业院校、本科院校、汽车培训机构及汽车维修企业等机构,能够实现汽车电路原理的教学、诊断与排除等功能。目前已有的试验箱采用木质的材料加工而成,采用真实器件制作,通过连线进行试验,这样不仅使实验箱的体积增大,重量大,不利于现场教学,而且增加成本。这是现有技术所存在的不足之处。
发明内容
本发明的目的,就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种汽车电路连线考核实验箱的技术方案,该方案的实验箱连线采用拨插式,组合方便可靠,能灵活进行电路控制和保护方法设计,连线及拆除方便,可靠性高,损耗少,不损耗任何材料。比以往的产品降低了成本,提高了产品的稳定性和可靠性,提高了产品的使用性。
本方案是通过如下技术措施来实现的:一种汽车电路连线考核实验箱,包括箱体,本方案的特点是:在箱体内设置有插线面板,在插线面板上设置显示屏、指示灯、连线插口和线路图,在箱体内还设置有电路板;
所述的电路板上设置有处理器,处理器通过接口及指示模块与指示灯连接,处理器通过接口及指示模块与连线插口连接,所述的处理器与显示屏连接,所述的处理器还与一CAN收发模块连接,另外,有一给上述部件供电的电源模块。
所述的处理器为atmega16单片机。
所述电源模块为L7805CV。
所述的电源模块的2脚与3脚之间串联一个电解电容C1,有第二电容C2与所述的电解电容C1并联,一电阻R6与第一指示灯LED1串联后与第二电容C2并联。
所述的CAN收发模块采用MCP2515控制器。
所述MCP2515控制器的18脚通过第一电阻R1与电源模块的输出端VCC连接,所述的VCC通过第三电容C3接地,有第四个电容C4与第三电容C3并联。
所述的MCP2515控制器的XTAL11和XTAL12脚之间串接一振荡器YI, XTAL11脚通过第五电容C5接地,XTAL12脚通过第六电容C6接地。
所述的显示屏采用HS12864。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,由于在该方案中有处理器可以自动判别连线是否正确,自动化程度高,有显示屏可以及时的显示连线情况;有指示灯可以进行考试时间的报警,提醒操作者;插线面板上有线路图,并且连线插孔与线路图对应,操作者根据线路图进行插线即可,这样插线的同时根据线路图可以学习到汽车中的电路情况;有CAN收发模块可与现场总线联起网来,实现全车电路的综合实训。由此可见,本发明与现有技术相比,具有实质性特点和进步,其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的结构示意图。
图2为处理器的电路图。
图3为电源模块的电路图。
图4为CAN收发模块的电路图。
图5为过接口及指示模的电路图。
图中,1为箱体,2为插线面板,3为显示屏,4为指示灯,5为线路图,6为连线插口,7为电路板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过一个具体实施方式,并结合其附图,对本方案进行阐述。
通过附图可以看出,本方案的一种汽车电路连线考核实验箱,包括箱体1,在箱体1内设置有插线面板2,在插线面板2上设置显示屏3、指示灯4、连线插口6和线路图5,在箱体1内还设置有电路板7;所述的电路板7上设置有处理器,处理器通过接口及指示模块与指示灯4连接,处理器通过接口及指示模块与连线插口6连接,所述的处理器与显示屏3连接,所述的处理器还与一CAN收发模块连接,另外,有一给上述部件供电的电源模块。所述的处理器为atmega16单片机。所述电源模块为L7805CV。所述的CAN收发模块采用MCP2515控制器。所述的显示屏采用HS12864,指示灯采用LED灯,即图5中的五个指示灯。
所述的电源模块的2脚与3脚之间串联一个电解电容C1,有第二电容C2与所述的电解电容C1并联,一电阻R6与第一指示灯LED1串联后与第二电容C2并联。
所述MCP2515控制器的18脚通过第一电阻R1与电源模块的输出端VCC连接,所述的VCC通过第三电容C3接地,有第四个电容C4与第三电容C3并联。所述的MCP2515控制器的XTAL11和XTAL12脚之间串接一振荡器YI, XTAL11脚通过第五电容C5接地,XTAL12脚通过第六电容C6接地。
Claims (8)
1.一种汽车电路连线考核实验箱,包括箱体,其特征是:在箱体内设置有插线面板,在插线面板上设置显示屏、指示灯、连线插口和线路图,在箱体内还设置有电路板;
所述的电路板上设置有处理器,处理器通过接口及指示模块与指示灯连接,处理器通过接口及指示模块与连线插口连接,所述的处理器与显示屏连接,所述的处理器还与一CAN收发模块连接,另外,有一给上述部件供电的电源模块。
2.根据权利要求1所述的汽车电路连线考核实验箱,其特征是:所述的处理器为atmega16单片机。
3.根据权利要求1或2所述的汽车电路连线考核实验箱,其特征是:所述电源模块为L7805CV。
4.根据权利要求3所述的汽车电路连线考核实验箱,其特征是:所述的电源模块的2脚与3脚之间串联一个电解电容C1,有第二电容C2与所述的电解电容C1并联,一电阻R6与第一指示灯LED1串联后与第二电容C2并联。
5.根据权利要求2所述的汽车电路连线考核实验箱,其特征是:所述的CAN收发模块采用MCP2515控制器。
6.根据权利要求5所述的汽车电路连线考核实验箱,其特征是:所述MCP2515控制器的18脚通过第一电阻R1与电源模块的输出端VCC连接,所述的VCC通过第三电容C3接地,有第四个电容C4与第三电容C3并联。
7.根据权利要求5所述的汽车电路连线考核实验箱,其特征是:所述的MCP2515控制器的XTAL11和XTAL12脚之间串接一振荡器YI, XTAL11脚通过第五电容C5接地,XTAL12脚通过第六电容C6接地。
8.根据权利要求1所述的汽车电路连线考核实验箱,其特征是:所述的显示屏采用HS12864。
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