CN204732043U - 汽车电路连线考核实验箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种技术方案，该方案一种汽车电路连线考核实验箱，包括箱体，在箱体内设置有插线面板，在插线面板上设置显示屏、指示灯、连线插口和线路图，在箱体内还设置有电路板；所述的电路板上设置有处理器，处理器通过接口及指示模块与指示灯连接，处理器通过接口及指示模块与连线插口连接，所述的处理器与显示屏连接，所述的处理器还与一CAN收发模块连接，另外，有一给上述部件供电的电源模块。该方案的实验箱连线采用拨插式，组合方便可靠，能灵活进行电路控制和保护方法设计，连线及拆除方便，可靠性高，损耗少，不损耗任何材料。比以往的产品降低了成本，提高了产品的稳定性和可靠性，提高了产品的使用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于汽车电路连线考核的实验箱。
背景技术
在现有技术中，公知的技术是汽车智能化教学系统实验箱主要针对各类职业院校、本科院校、汽车培训机构及汽车维修企业等机构，能够实现汽车电路原理的教学、诊断与排除等功能。目前已有的试验箱采用木质的材料加工而成，采用真实器件制作，通过连线进行试验，这样不仅使实验箱的体积增大，重量大，不利于现场教学，而且增加成本。这是现有技术所存在的不足之处。
发明内容
本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种汽车电路连线考核实验箱的技术方案，该方案的实验箱连线采用拨插式，组合方便可靠，能灵活进行电路控制和保护方法设计，连线及拆除方便，可靠性高，损耗少，不损耗任何材料。比以往的产品降低了成本，提高了产品的稳定性和可靠性，提高了产品的使用性。
本方案是通过如下技术措施来实现的：一种汽车电路连线考核实验箱，包括箱体，本方案的特点是：在箱体内设置有插线面板，在插线面板上设置显示屏、指示灯、连线插口和线路图，在箱体内还设置有电路板；
所述的电路板上设置有处理器，处理器通过接口及指示模块与指示灯连接，处理器通过接口及指示模块与连线插口连接，所述的处理器与显示屏连接，所述的处理器还与一CAN收发模块连接，另外，有一给上述部件供电的电源模块。
所述的处理器为atmega16单片机。
所述电源模块为L7805CV。
所述的电源模块的2脚与3脚之间串联一个电解电容C1，有第二电容C2与所述的电解电容C1并联，一电阻R6与第一指示灯LED1串联后与第二电容C2并联。
所述的CAN收发模块采用MCP2515控制器。
所述MCP2515控制器的18脚通过第一电阻R1与电源模块的输出端VCC连接，所述的VCC通过第三电容C3接地，有第四个电容C4与第三电容C3并联。
所述的MCP2515控制器的XTAL11和XTAL12脚之间串接一振荡器YI, XTAL11脚通过第五电容C5接地，XTAL12脚通过第六电容C6接地。
所述的显示屏采用HS12864。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中有处理器可以自动判别连线是否正确，自动化程度高，有显示屏可以及时的显示连线情况；有指示灯可以进行考试时间的报警，提醒操作者；插线面板上有线路图，并且连线插孔与线路图对应，操作者根据线路图进行插线即可，这样插线的同时根据线路图可以学习到汽车中的电路情况；有CAN收发模块可与现场总线联起网来，实现全车电路的综合实训。由此可见，本发明与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为处理器的电路图。
图3为电源模块的电路图。
图4为CAN收发模块的电路图。
图5为过接口及指示模的电路图。
图中，1为箱体，2为插线面板，3为显示屏，4为指示灯，5为线路图，6为连线插口，7为电路板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。
通过附图可以看出，本方案的一种汽车电路连线考核实验箱，包括箱体1，在箱体1内设置有插线面板2，在插线面板2上设置显示屏3、指示灯4、连线插口6和线路图5，在箱体1内还设置有电路板7；所述的电路板7上设置有处理器，处理器通过接口及指示模块与指示灯4连接，处理器通过接口及指示模块与连线插口6连接，所述的处理器与显示屏3连接，所述的处理器还与一CAN收发模块连接，另外，有一给上述部件供电的电源模块。所述的处理器为atmega16单片机。所述电源模块为L7805CV。所述的CAN收发模块采用MCP2515控制器。所述的显示屏采用HS12864，指示灯采用LED灯，即图5中的五个指示灯。
所述的电源模块的2脚与3脚之间串联一个电解电容C1，有第二电容C2与所述的电解电容C1并联，一电阻R6与第一指示灯LED1串联后与第二电容C2并联。
所述MCP2515控制器的18脚通过第一电阻R1与电源模块的输出端VCC连接，所述的VCC通过第三电容C3接地，有第四个电容C4与第三电容C3并联。所述的MCP2515控制器的XTAL11和XTAL12脚之间串接一振荡器YI, XTAL11脚通过第五电容C5接地，XTAL12脚通过第六电容C6接地。
Claims (8)
1.一种汽车电路连线考核实验箱，包括箱体，其特征是：在箱体内设置有插线面板，在插线面板上设置显示屏、指示灯、连线插口和线路图，在箱体内还设置有电路板；
所述的电路板上设置有处理器，处理器通过接口及指示模块与指示灯连接，处理器通过接口及指示模块与连线插口连接，所述的处理器与显示屏连接，所述的处理器还与一CAN收发模块连接，另外，有一给上述部件供电的电源模块。
2.根据权利要求1所述的汽车电路连线考核实验箱，其特征是：所述的处理器为atmega16单片机。
3.根据权利要求1或2所述的汽车电路连线考核实验箱，其特征是：所述电源模块为L7805CV。
4.根据权利要求3所述的汽车电路连线考核实验箱，其特征是：所述的电源模块的2脚与3脚之间串联一个电解电容C1，有第二电容C2与所述的电解电容C1并联，一电阻R6与第一指示灯LED1串联后与第二电容C2并联。
5.根据权利要求2所述的汽车电路连线考核实验箱，其特征是：所述的CAN收发模块采用MCP2515控制器。
6.根据权利要求5所述的汽车电路连线考核实验箱，其特征是：所述MCP2515控制器的18脚通过第一电阻R1与电源模块的输出端VCC连接，所述的VCC通过第三电容C3接地，有第四个电容C4与第三电容C3并联。
7.根据权利要求5所述的汽车电路连线考核实验箱，其特征是：所述的MCP2515控制器的XTAL11和XTAL12脚之间串接一振荡器YI, XTAL11脚通过第五电容C5接地，XTAL12脚通过第六电容C6接地。
8.根据权利要求1所述的汽车电路连线考核实验箱，其特征是：所述的显示屏采用HS12864。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520466870.8U CN204732043U (zh) | 2015-07-02 | 2015-07-02 | 汽车电路连线考核实验箱 |
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| CN201520466870.8U CN204732043U (zh) | 2015-07-02 | 2015-07-02 | 汽车电路连线考核实验箱 |
Publications (1)
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| CN204732043U true CN204732043U (zh) | 2015-10-28 |
Family
ID=54390378
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204732043U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104952340A (zh) * | 2015-07-02 | 2015-09-30 | 山东星科智能科技股份有限公司 | 一种汽车电路连线考核实验箱 |
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2015
- 2015-07-02 CN CN201520466870.8U patent/CN204732043U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104952340A (zh) * | 2015-07-02 | 2015-09-30 | 山东星科智能科技股份有限公司 | 一种汽车电路连线考核实验箱 |
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