CN104951611B - 仪表组件的仪表表罩的设计方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种仪表组件的仪表表罩及其设计方法、仪表组件和车辆。设计方法包括：作驾驶员的眼椭圆，输入仪表表盘和仪表板的位置，仪表板至少部分位于仪表表盘的上侧以形成仪表板的上檐；在仪表板的上檐内部选取一点作为待绘制椭圆的第一焦点，过第一焦点作眼椭圆的上切线，该上切线与眼椭圆相切的切点为椭圆的第二焦点；以步骤2中确定的第一焦点和第二焦点以及步骤1中输入的仪表表盘和仪表板的位置，绘制椭圆，选取椭圆的一部分弧面作为仪表表罩的外表面，若选取的仪表表罩的外表面与所述仪表表盘之间的间隙不符合要求，则返回步骤2。本发明能使任意光线经仪表表罩反射后不进入人眼，保证了驾驶员能正常观察和读取仪表上显示的读数。

Description

仪表组件的仪表表罩的设计方法

技术领域

本发明涉及车辆设计领域，特别是涉及一种仪表组件的仪表表罩及其设计方法、仪表组件和车辆。

背景技术

车辆仪表组件用于为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息，通常包括仪表表盘、仪表表罩以及安装仪表表盘和仪表表罩的仪表板。其中的仪表表罩是用于遮盖仪表的透明塑料零件，其作用是防止灰尘及杂物等落入仪表表盘中，保证仪表表盘正常工作以及驾驶员观察仪表表盘读数等。但是，仪表表罩通常采用弧面结构，因此反射是仪表表罩经常发生的问题，即当有任意的光源照射仪表表罩，光线会在仪表表罩表面发生反射，部分反射光进入人眼，影响驾驶员观察仪表表盘显示的读数。

如图1和图2所示，目前市场上常见的仪表表罩主要有上小下大(如图1 所示)和上大下小(如图2所示)两种结构形式。通常，上小下大结构是指仪表表罩1’的下部比其上部偏离仪表表盘2’更多，反之即为上大下小结构。在此处以及本发明的具体实施方式中，在车内朝向车辆顶部的方向为“上”，相反，朝向车辆地板的方向为“下”。但无论采用哪种结构形式，一旦有光线经仪表表罩反射到人眼，都会影响驾驶员正常的观察仪表读数。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种仪表组件的仪表表罩及其设计方法、仪表组件和车辆，该仪表组件的仪表表罩能够使经其反射后的任意光线无法进入到驾驶员眼内。

为实现上述目的，本发明提供一种仪表组件的仪表表罩的设计方法，该设计方法包括如下步骤：步骤1，确定输入条件：作驾驶员的眼椭圆，并输入所述仪表组件的仪表表盘和所述仪表组件的仪表板的位置，所述仪表板至少部分位于所述仪表表盘的上侧以形成所述仪表板的上檐；步骤2，确定待绘制的椭圆的两个焦点：在仪表板的上檐内部选取一点作为待绘制椭圆的第一焦点，再过所述第一焦点作所述眼椭圆的上切线，该上切线与所述眼椭圆相切的切点为所述椭圆的第二焦点；步骤3，绘制椭圆并确定所述仪表表罩的外表面：以所述步骤2中确定的所述第一焦点和所述第二焦点以及所述步骤1中输入的所述仪表表盘和所述仪表板的位置，绘制所述椭圆，并选取所述椭圆的一部分弧面作为所述仪表表罩的外表面，若选取的所述仪表表罩的外表面与所述仪表表盘之间的间隙不符合要求，则返回步骤2。

进一步地，所述眼椭圆为99百分位的眼椭圆。

一种仪表组件的仪表表罩的设计方法，该设计方法包括如下步骤：步骤1，确定输入条件：作驾驶员的眼椭圆，并输入所述仪表组件的仪表表盘和所述仪表组件的仪表板的位置，所述仪表板至少部分位于所述仪表表盘的下侧以形成所述仪表板的下檐；步骤2，确定待绘制的椭圆的两个焦点：在仪表板的下檐内部选取一点作为待绘制椭圆的第一焦点，再过所述第一焦点作所述眼椭圆的下切线，该下切线与所述眼椭圆相切的切点为所述椭圆的第二焦点；步骤3，绘制椭圆并确定所述仪表表罩的外表面：以所述步骤2中确定的所述第一焦点和所述第二焦点以及所述步骤1中输入的所述仪表表盘和所述仪表板的位置，绘制所述椭圆，并选取所述椭圆的一部分弧面作为所述仪表表罩的外表面，若选取的所述仪表表罩的外表面与所述仪表表盘之间的间隙不符合要求，则返回步骤2。

进一步地，所述眼椭圆为99百分位的眼椭圆。

一种仪表组件的仪表表罩，所述仪表表罩罩设在所述仪表组件的仪表表盘外，所述仪表表罩和所述仪表表盘安装在所述仪表组件的仪表板上，所述仪表板至少部分位于所述仪表表盘的上侧以形成所述仪表板的上檐,所述仪表表罩为上小下大结构，且外表面为椭圆弧面，该椭圆弧面所在的椭圆具有第一焦点和第二焦点，所述第一焦点位于仪表板的上檐内部，所述第二焦点为过所述第一焦点且与驾驶员的眼椭圆相切的上切线的切点。

进一步地，所述眼椭圆为99百分位的眼椭圆。

一种仪表组件的仪表表罩，所述仪表表罩罩设在所述仪表组件的仪表表盘外，所述仪表表罩和所述仪表表盘安装在所述仪表组件的仪表板上，所述仪表板至少部分位于所述仪表表盘的下侧以形成所述仪表板的下檐，所述仪表表罩为上大下小结构，且外表面为椭圆弧面，该椭圆弧面所在的椭圆具有第一焦点和第二焦点，所述第一焦点位于仪表板的下檐内部，所述第二焦点为过所述第一焦点且与驾驶员的眼椭圆相切的下切线的切点。

进一步地，所述眼椭圆为99百分位的眼椭圆。

一种仪表组件，包括仪表表盘、罩设在所述仪表表盘外的仪表表罩以及安装所述仪表表盘和所述仪表表罩用的仪表板，所述仪表表罩为上述的仪表表罩。

一种车辆，该车辆包括上述的仪表组件。

应用本发明的技术方案，通过作驾驶员的眼椭圆，利用椭圆的光学性质，一方面将仪表表罩的外表面设置成椭圆弧面，并将该椭圆弧面所在的椭圆作为待绘制的椭圆；另一方面将待绘制的椭圆的第一焦点设置在仪表板的上檐或下檐内部，还将第二焦点选择为过第一焦点与眼椭圆相切的切点，那么，眼椭圆中的每一点均位于两焦点的连线之上或之下。于是，根据光路可逆原理，从第二焦点发出的光线经过仪表表罩的任意反射，必然会经过第一焦点，而第一焦点设置在仪表板的内部，因此，眼椭圆的任意光源入射光线经过仪表表罩产生的反射光线始终能够被仪表板遮挡住，能够进入人眼的任意入射光线都将被仪表板遮挡。反之，任意光线经该仪表表罩反射后都不会进入人眼，从而保证了驾驶员能够正常观察和读取仪表上显示的读数。

附图说明

图1为现有技术中上小下大结构形式的仪表组件的仪表表罩的结构示意图；

图2为现有技术中上大下小结构形式的仪表组件的仪表表罩的结构示意图；

图3为根据本发明优选实施方式的仪表组件的仪表表罩的设计方法的工作流程示意图；

图4为根据本发明一优选实施方式的仪表组件的仪表表罩的光线反射的示意图；

图5为根据本发明另一优选实施方式的仪表组件的仪表表罩的光线反射的示意图。

附图标记：

1’	仪表表罩	2’	仪表表盘
				1	仪表表盘	2	仪表板
3	仪表表罩	F1	第一焦点
				F2	第二焦点	M	眼椭圆
N1	上切线	N2	下切线

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

本领域技术人员可以理解的是：车辆上的仪表组件包括仪表和安装仪表用的仪表板，其中的仪表包括仪表表盘和仪表表罩。根据光线的反射原理，仪表表盘发出的光照射仪表表罩，光线会在仪表表罩的表面发生反射，部分反射光进入人眼，影响驾驶员观察仪表显示的读数。

鉴于此，本发明提供一种仪表组件的仪表表罩，该仪表表罩主要是指汽车中的仪表表罩，但不限于该使用范围，例如，这种仪表表罩还可以用于火车、飞机等交通工具中。本发明中，以仪表组件的仪表表盘作为参照物，位于仪表表盘上侧的仪表组件的仪表板称为仪表板的“上檐”，位于仪表表盘下侧的仪表板称为仪表板的“下檐”。

下面对两种具体的实施方式进行说明。

如图3所示，实施方式1：该实施方式所提供的仪表组件的仪表表罩3的设计方法包括以下步骤：

步骤1，确定输入条件：作驾驶员的眼椭圆，该眼椭圆如图4中的眼椭圆 M所示，并输入仪表组件的仪表表盘和仪表组件的仪表板2的位置，仪表板2 至少部分位于仪表表盘1的上侧以形成仪表板1的上檐。

该步骤中，过驾驶员R点做平行于ZX面的平面，以下步骤都在此平面中完成。

步骤2，确定待绘制的椭圆的两个焦点：第一焦点F1，其选取在仪表板2 的上檐内部，需要说明的是，仪表板的上檐内部包括仪表板2的上檐的内部的任意点，同时也包括上檐的边界上的任意点。第二焦点F2，其为过第一焦点 F1且与眼椭圆M相切的上切线N1所得的切点。那么，眼椭圆M内任意点都在第一焦点F1与第二焦点F2的连线之下。

步骤3，绘制椭圆并确定仪表表罩3的外表面：以步骤2中获得的第一焦点F1、第二焦点F2，以及步骤1中输入的仪表表盘和仪表板2的位置，绘制椭圆并选取椭圆M的一部分弧面作为仪表表罩3的外表面，此时得到的仪表表罩3为上小下大结构(如图4所示)。绘制椭圆以及选取椭圆M的一部分弧面作为仪表表罩3的外表面的标准为保证所选取的椭圆弧面与仪表表盘1满足一定的间隙(该间隙为仪表表罩与仪表表盘的设计间隙，为本领域技术人员根据设计需要确定)。若选取的仪表表罩3的外表面与仪表表盘之间的间隙不符合要求，则返回步骤2，重新在仪表板2的上檐内部选取一点作为待绘制椭圆的第一焦点F1，并重新确定第二焦点F2，重新绘制椭圆并确定仪表表罩的外表面。在此需要说明的是,在第一焦点F1和第二焦点F2确定的情况下,可以通过第一焦点F1和第二焦点F2绘制多个椭圆,需要从该多个椭圆中选取一个间隙满足要求的椭圆。

根据本发明的技术方案，首先需要作驾驶员的眼椭圆。眼椭圆是视野评价的主要工具，所谓眼椭圆是描述不同身材驾驶员眼睛在空间上相对车辆内部参考点位置的一种统计表示法，由于呈椭圆形，故称为眼椭圆。由于视野评价均需以眼椭圆作为基点进行测量，因此为保证测量的准确性，眼椭圆的定位非常重要。眼椭圆的作法为现有技术，在此不再展开描述。眼椭圆百分位是由目标点向某百分位眼椭圆作一切线，将其分为两方，含眼椭圆一方区域内的眼睛数与两方区域内的眼睛总数之比常用为90百分位、95百分位和99百分位。在本实施方式中，输入的眼椭圆为99百分位的眼椭圆，根据各车型的布置要求,99百分位的眼椭圆含眼椭圆一方区域内的眼睛数更多,这样仪表组件的仪表表罩3的设计结果可满足的范围更大，此处为二维设计，因此可以不区分左 /右眼椭圆。

图4是根据上述设计方法得到的仪表组件的仪表表罩3结构示意图。参见图4，从椭圆的第一焦点F1(或第二焦点F2)发射光线，经椭圆反射后，反射光线必然会通过椭圆的第二焦点F2(或第一焦点F1)。那么，根据光线的可逆原理证明任意入射光线经仪表表罩3反射后都不会反射入人眼(眼椭圆M)。在眼椭圆内选择任意点A，经过仪表表罩3上任意反射点B，反射后得反射线 BC。由步骤2可知，A点在第一焦点F1与第二焦点F2的连线之下，那么∠ABC一定大于∠F2BF1。由于第一焦点F1是选取在仪表板2的上檐内部的任意一点，那么C点一定会被仪表板2遮挡。由此可知，能够进入人眼的任意入射光线都将被仪表板2遮挡。反之，任意光线经该仪表表罩3反射后都不会进入人眼。

本实施方式正是基于椭圆的光学性质，即从椭圆的一个焦点发射光线，经椭圆反射后，反射光线必然会通过椭圆的另一个焦点，一方面将仪表组件的仪表表罩的外表面设置成椭圆弧面，并将该椭圆弧面所在的椭圆作为待绘制的椭圆；另一方面将待绘制的椭圆的一个焦点F1设置在仪表板2的上檐内部，还将另一焦点F2选择为过焦点F1且与眼椭圆相切的上切线的切点，那么，眼椭圆M中的每一点均位于焦点F1和焦点F2的连线之下。于是，根据光路可逆原理，从焦点F2发出的光线经过仪表表罩3上的任意反射，必然会经过焦点F1，而焦点F1设置在仪表板2的上檐内部，因此，眼椭圆M的任意光源入射光线经过仪表表罩3产生的反射光线始终能够被仪表板2遮挡住，能够进入人眼的任意入射光线都将被仪表板2遮挡。反之，任意光线经该仪表表罩3反射后都不会进入人眼，从而保证了驾驶员能够正常观察和读取仪表上显示的读数。

如图3所示，实施方式2：该实施方式所提供的仪表组件的仪表表罩3的设计方法包括以下步骤：

步骤1，确定输入条件：作驾驶员的眼椭圆，该眼椭圆如图5中的眼椭圆 M所示，并输入仪表组件的仪表表盘和仪表组件的仪表板2的位置，仪表板2 至少部分位于仪表表盘1的下侧以形成仪表板2的下檐。

该步骤中，过驾驶员R点做平行于ZX面的平面，以下步骤都在此平面中完成。

该步骤中的眼椭圆的定义以及确定方式与实施方式1中的相同，在此不再赘述。

步骤2，确定待绘制的椭圆的两个焦点：第一焦点F1，其选取在仪表板2 的下檐内部，需要说明的是，仪表板的下檐内部包括仪表板2的下檐的内部的任意点，同时也包括下檐的边界上的任意点。第二焦点F2，其为过第一焦点 F1且与眼椭圆M相切的下切线N2所得的切点。那么，眼椭圆M内任意点都在第一焦点F1与第二焦点F2的连线之上。

步骤3，绘制椭圆并确定仪表表罩3的外表面：以步骤2中获得的第一焦点F1、第二焦点F2，以及步骤1中输入的仪表表盘和仪表板2的位置，绘制椭圆并选取椭圆M的一部分弧面作为仪表表罩3的外表面，此时得到的仪表表罩3为上大下小结构(如图5所示)。绘制椭圆以及选取椭圆M的一部分弧面作为仪表表罩3的外表面的标准为保证所选取的椭圆弧面与仪表表盘1满足一定的间隙(该间隙为仪表表罩与仪表表盘的设计间隙，为本领域技术人员根据设计需要确定)。若选取的仪表表罩3的外表面与仪表表盘之间的间隙不符合要求，则返回步骤2，重新在仪表板2的下檐内部选取一点作为待绘制椭圆的第一焦点F1，并重新确定第二焦点F2，重新绘制椭圆并确定仪表表罩的外表面。在此需要说明的是,在第一焦点F1和第二焦点F2确定的情况下,可以通过第一焦点F1和第二焦点F2绘制多个椭圆,需要从该多个椭圆中选取一个间隙满足要求的椭圆。

图5是根据上述设计方法得到的仪表组件的仪表表罩3结构示意图。参见图5，从椭圆的第一焦点F1(或第二焦点F2)发射光线，经椭圆反射后，反射光线必然会通过椭圆的第二焦点F2(或第一焦点F1)。那么，根据光线的可逆原理证明任意入射光线经仪表表罩3反射后都不会反射入人眼(眼椭圆M)。在眼椭圆内选择任意点A，经过仪表表罩3上任意反射点B，反射后得反射线 BC。由步骤2可知，A点在第一焦点F1与第二焦点F2的连线之上，那么∠ABC一定大于∠F2BF1。由于第一焦点F1是选取在仪表板2的下檐内部的任意一点，那么C点一定会被仪表板2遮挡。由此可知，能够进入人眼的任意入射光线都将被仪表板2遮挡。反之，任意光线经该仪表表罩3反射后都不会进入人眼。

本实施方式基于椭圆的光学性质，即从椭圆的一个焦点发射光线，经椭圆反射后，反射光线必然会通过椭圆的另一个焦点，一方面将仪表组件的仪表表罩的外表面设置成椭圆弧面，并将该椭圆弧面所在的椭圆作为待绘制的椭圆；另一方面将待绘制的椭圆的一个焦点F1设置在仪表板2的下檐内部，还将另一焦点F2选择为过焦点F1且与眼椭圆相切的下切线的切点，那么，眼椭圆M 中的每一点均位于焦点F1和焦点F2的连线之上。于是，根据光路可逆原理，从焦点F2发出的光线经过仪表表罩3上的任意反射，必然会经过焦点F1，而焦点F1设置在仪表板2的下檐内部，因此，眼椭圆M的任意光源入射光线经过仪表表罩3产生的反射光线始终能够被仪表板2遮挡住，能够进入人眼的任意入射光线都将被仪表板2遮挡。反之，任意光线经该仪表表罩3反射后都不会进入人眼，从而保证了驾驶员能够正常观察和读取仪表上显示的读数。

如图4所示，本发明提供一种仪表组件的仪表表罩3，该仪表表罩罩设在仪表组件的仪表表盘外，仪表表罩和仪表表盘安装在仪表组件的仪表板上，仪表板至少部分位于仪表表盘的上侧以形成仪表板的上檐，该仪表表罩3为上小下大结构，且外表面为椭圆弧面，该椭圆弧面所在的椭圆具有第一焦点F1和第二焦点F2，第一焦点F1位于仪表板2的上檐内部，第二焦点F2为过第一焦点F1且与驾驶员的眼椭圆M相切的上切线N1的切点。

根据椭圆的光学性质，从椭圆的第一焦点F1(或第二焦点F2)发射光线，经椭圆反射后，反射光线必然会通过椭圆的第二焦点F2(或第一焦点F1)。那么，根据光线的可逆原理证明任意入射光线经仪表表罩3反射后都不会反射入人眼(眼椭圆M)。在眼椭圆内选择任意点A，经过仪表表罩3上任意反射点B，反射后得反射线BC。A点在第一焦点F1与第二焦点F2的连线之下，那么∠ABC 一定大于∠F2BF1。由于第一焦点F1是选取在仪表板2的上檐内部的任意一点，那么C点一定会被仪表板2遮挡。由此可知，能够进入人眼的任意入射光线都将被仪表板2遮挡。反之，任意光线经该仪表表罩3反射后都不会进入人眼。

因此，应用本实施方式的技术方案，通过将仪表组件的仪表表罩3设置成椭圆弧面，利用椭圆的光学性质，一方面将仪表表罩的外表面设置成椭圆弧面，并将该椭圆弧面所在的椭圆作为待绘制的椭圆；另一方面将待绘制的椭圆的第一焦点设置在仪表板的上檐内部，还将第二焦点选择为过第一焦点与眼椭圆相切的切点，那么，眼椭圆中的每一点均位于两焦点的连线之下。于是，根据光路可逆原理，从第二焦点发出的光线经过仪表表罩上的任意反射，必然会经过第一焦点，而第一焦点设置在仪表板的内部，因此，眼椭圆的任意光源入射光线经过仪表表罩产生的反射光线始终能够被仪表板遮挡住，能够进入人眼的任意入射光线都将被仪表板遮挡。反之，任意光线经该仪表表罩反射后都不会进入人眼，从而保证了驾驶员能够正常观察和读取仪表上显示的读数。

如图5所示，本发明还提供一种仪表组件的仪表表罩3，该仪表表罩罩设在仪表组件的仪表表盘外，仪表表罩和仪表表盘安装在仪表组件的仪表板上，仪表板至少部分位于仪表表盘的下侧以形成仪表板的下檐，该仪表表罩3为上大下小结构，且外表面为椭圆弧面，该椭圆弧面所在的椭圆具有第一焦点F1 和第二焦点F2，第一焦点F1位于仪表板2的下檐内部，第二焦点F2为过第一焦点F1且与驾驶员的眼椭圆M相切的下切线N2的切点。

根据椭圆的光学性质，从椭圆的第一焦点F1(或第二焦点F2)发射光线，经椭圆反射后，反射光线必然会通过椭圆的第二焦点F2(或第一焦点F1)。那么，根据光线的可逆原理证明任意入射光线经仪表组件的仪表表罩3反射后都不会反射入人眼(眼椭圆M)。在眼椭圆内选择任意点A，经过仪表表罩3上任意反射点B，反射后得反射线BC。A点在第一焦点F1与第二焦点F2的连线之上，那么∠ABC一定大于∠F2BF1。由于第一焦点F1是选取在仪表板2的下檐内部任意一点，那么C点一定会被仪表板2遮挡。由此可知，能够进入人眼的任意入射光线都将被仪表板2遮挡。反之，任意光线经该仪表表罩3反射后都不会进入人眼。

因此，应用本实施方式的技术方案，通过将仪表组件的仪表表罩3设置成椭圆弧面，利用椭圆的光学性质，一方面将仪表表罩的外表面设置成椭圆弧面，并将该椭圆弧面所在的椭圆作为待绘制的椭圆；另一方面将待绘制的椭圆的第一焦点设置在仪表板的下檐内部，还将第二焦点选择为过第一焦点与驾驶员的眼椭圆相切的下切线的切点，那么，眼椭圆中的每一点均位于两焦点的连线之上。于是，根据光路可逆原理，从第二焦点发出的光线经过仪表表罩上的任意反射，必然会经过第一焦点，而第一焦点设置在仪表板的内部，因此，眼椭圆的任意光源入射光线经过仪表表罩产生的反射光线始终能够被仪表板遮挡住，能够进入人眼的任意入射光线都将被仪表板遮挡。反之，任意光线经该仪表表罩反射后都不会进入人眼，从而保证了驾驶员能够正常观察和读取仪表上显示的读数。

根据眼点的分布情况，分为90百分位、95百分位和99百分位等眼椭圆。在本发明中，眼椭圆优选为99百分位的眼椭圆。

本发明所提供的仪表组件的仪表表罩原理简单，结构易于实现，能够有效地避免反射现象的发生，保证驾驶员正常观察仪表读数。

本发明还提供一种仪表组件，包括仪表表盘1、罩设在仪表表盘1外的仪表表罩3以及安装仪表表盘1和仪表表罩3用的仪表板2，仪表表罩3为上述各实施例中的仪表表罩。该仪表组件的其它部分均为现有技术，在此不再展开描述。

本发明还提供一种车辆，该车辆包括上述各实施例中所述的仪表组件。所述车辆的其它部分均为现有技术，在此不再展开描述。

本发明利用椭圆的光学性质，从椭圆的一个焦点发射光线，经椭圆反射后，反射光线必然会通过椭圆的另一个焦点。将仪表组件的仪表表罩3设置成椭圆弧面，焦点之一是99％眼椭圆极限切点，并使另一焦点被仪表表罩部分遮挡。那么，当任意光源照射该仪表表罩3时，必然不会有反射光入射到人眼，从而有效地解决了仪表表罩3反射的问题。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种仪表组件的仪表表罩的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1，确定输入条件：作驾驶员的眼椭圆(M)，并输入所述仪表组件的仪表表盘和所述仪表组件的仪表板的位置，所述仪表板至少部分位于所述仪表表盘的上侧以形成所述仪表板的上檐；

步骤2，确定待绘制的椭圆的两个焦点：在所述仪表板的上檐内部选取一点作为待绘制椭圆的第一焦点(F1)，再过所述第一焦点(F1)作所述眼椭圆的上切线(N1)，该上切线(N1)与所述眼椭圆(M)相切的切点为所述椭圆的第二焦点(F2)；

步骤3，绘制椭圆并确定所述仪表表罩的外表面：以所述步骤2中确定的所述第一焦点(F1)和所述第二焦点(F2)以及所述步骤1中输入的所述仪表表盘和所述仪表板的位置，绘制所述椭圆，并选取所述椭圆的一部分弧面作为所述仪表表罩的外表面，若选取的所述仪表表罩的外表面与所述仪表表盘之间的间隙不符合要求，则返回步骤2。

2.如权利要求1所述的仪表表罩的设计方法，其特征在于，所述眼椭圆(M)为99百分位的眼椭圆。

3.一种仪表组件的仪表表罩的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1，确定输入条件：作驾驶员的眼椭圆(M)，并输入所述仪表组件的仪表表盘和所述仪表组件的仪表板的位置，所述仪表板至少部分位于所述仪表表盘的下侧以形成所述仪表板的下檐；

步骤2，确定待绘制的椭圆的两个焦点：在所述仪表板的下檐内部选取一点作为待绘制椭圆的第一焦点(F1)，再过所述第一焦点(F1)作所述眼椭圆的下切线(N2)，该下切线(N2)与所述眼椭圆(M)相切的切点为所述椭圆的第二焦点(F2)；

步骤3，绘制椭圆并确定所述仪表表罩的外表面：以所述步骤2中确定的所述第一焦点(F1)和所述第二焦点(F2)以及所述步骤1中输入的所述仪表表盘和所述仪表板的位置，绘制所述椭圆，并选取所述椭圆的一部分弧面作为所述仪表表罩的外表面，若选取的所述仪表表罩的外表面与所述仪表表盘之间的间隙不符合要求，则返回步骤2。

4.如权利要求3所述的仪表表罩的设计方法，其特征在于，所述眼椭圆(M)为99百分位的眼椭圆。