CN104948391A - 一种铁路货车压缩空气发电装置 - Google Patents

一种铁路货车压缩空气发电装置 Download PDF

Info

Publication number
CN104948391A
CN104948391A CN201510357416.3A CN201510357416A CN104948391A CN 104948391 A CN104948391 A CN 104948391A CN 201510357416 A CN201510357416 A CN 201510357416A CN 104948391 A CN104948391 A CN 104948391A
Authority
CN
China
Prior art keywords
power generation
wind
air
compressed air
railway wagon
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510357416.3A
Other languages
English (en)
Inventor
齐向东
刘忆恩
杨伟杰
刘文斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Taiyuan Rongsheng Science & Technology Co Ltd
Shanxi Wertheimer Machinery Equipment Co Ltd
Original Assignee
Taiyuan Rongsheng Science & Technology Co Ltd
Shanxi Wertheimer Machinery Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Taiyuan Rongsheng Science & Technology Co Ltd, Shanxi Wertheimer Machinery Equipment Co Ltd filed Critical Taiyuan Rongsheng Science & Technology Co Ltd
Priority to CN201510357416.3A priority Critical patent/CN104948391A/zh
Publication of CN104948391A publication Critical patent/CN104948391A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

一种铁路货车压缩空气发电装置，属于铁路货车发电技术领域，特征是在现有铁路货车上的压缩空气主管道上连通一分管道，在分管道上通过安装在其上的给风调整阀与第1、第2……第n个储气缸连接，n为正整数，发电风管道一端连接在分管道上给风调整阀与储气缸之间处，另一端通过电磁阀与风力发电马达连接，风力发电马达的输出端与发电控制器连接，发电控制器的输出端与电池连接，同时发电控制器通过控制导线与电磁阀连接。优点是该系统结构简单，安全可靠，在不影响列车正常运行的情况下，使用铁路货车上气路系统中的压缩空气进行发电，并且发电量可控。采用风力发电马达，提高了铁路货车压缩空气综合利用率。

Description

一种铁路货车压缩空气发电装置
技术领域
本发明属于铁路货车发电技术领域，具体涉及一种铁路货车压缩空气发电装置。
背景技术
目前，国内外铁路货物运输的不断发展，货运列车运行速度不断提高，现有的一些设备如电子防滑器、盘型制动系统和一些安全监控系统的安装提高了货运列车的安全运行。由于一般铁路货车不断拆解编组，机车上的电能无法有效的传递到每节列车上，因此除机车外的其它车厢和转向架普遍缺少电源。
国内外铁路客车所用的轴端发电机，主要为客车提供辅助电源，采用皮带传动，发电机挂在构架前后两端，在车轴处加装皮带轮与发电机相连。这种设计结构复杂、重量体积大，输出功率大，并且此种发电机对转向架改动较大，在货车转向架上加装困难。也有采用铁路货车轴端盘式永磁发电装置，其缺点是影响了铁路货车对于轴端的红外检测，影响货车的正常运行。国外FAG公司生产了一种带集成发电装置的铁道车辆轴承，在轴承内圈布置磁铁作为转子，在轴箱盖中的线圈作为定子，当车辆运行时该轴承旋转的同时产生的电能输出，为轴承诊断和故障信息检测等功能提供电源。但该轴承价格昂贵，且供电电能不足以保障快捷货车转向架所有需要电源设备的使用，尤其是在加装电子防滑器的快捷货车转向架上。
发明内容
本发明目的是提供一种铁路货车压缩空气发电装置，可有效克服现有技术存在的缺点。
本发明是这样实现的，其特征是如图1所示，在现有铁路货车上的压缩空气主管道1上连通一分管道2，在分管道2上通过安装在其上的给风调整阀3与第1、第2……第n个储气缸4′、4″……4n′连接，n为正整数，发电风管道5一端连接在分管道2上给风调整阀3与储气缸之间处，另一端通过电磁阀6与风力发电马达7连接，风力发电马达7的输出端与发电控制器8连接，发电控制器8的输出端与电池9连接，同时发电控制器8通过控制导线10与电磁阀6连接。
所述风力发电马达7的构造为图2所示，涡轮壳体704通过螺纹连接固定在风力发电马达外壳705内，涡轮轴701通过轴承711安装在涡轮壳体704内，导流盘703通过螺纹连接在涡轮壳体704的右端，涡轮转子702通过键联接安装在涡轮轴701右端，其端面与导流盘703的端面之间存在间隙，磁转子706固定连接在涡轮轴701的左端，线圈707安装在磁转子706的凹形槽内固定在后端盖708上。前端盖710与涡轮转子702之间存有排气间隙713。在风力发电马达外壳705的壳体上与导流盘703相对应处开设有进气口709与发电分管道5连通。
本发明优点及积极效果是该系统结构简单，安全可靠。在不影响列车正常运行的情况下，使用铁路货车上气路系统中的压缩空气进行发电，并且发电量可控。采用风力发电马达，提高了铁路货车压缩空气综合利用率。所发的电储存在电池中，可长时间使用，通过控制器控制电池的充电，安全可靠，实现了电池充电的智能控制。
附图说明：
图1为本发明结构示意图；
图2为风力发电马达7的结构示意图。
图中：1—压缩空气主管道，2—分管道，3—给风调整阀，4′、4″……4n′—第1、第2……第n个储气缸，5—发电风管道，6—电磁阀，7—风力发电马达，8—发电控制器，9—电池，10—控制导线，701—涡轮轴，702—涡轮转子，703—导流盘，704—涡轮壳体，705—风力发电马达外壳，706—磁转子，707—线圈，708—后端盖，709—进气口，710—前端盖，711—轴承，712—螺栓，713—排气间隙。
具体实施方式：
如图1所示，第1、第2……第n个储气缸4′、4″……4n′中的压缩空气的压力的工作范围为0.2Mpa-0.5Mpa,当压力低于0.2Mpa时，货车在行进过程中给风调整阀3启动，通过分管道2对第1、第2……第n个储气缸4′、4″……4n′进行充气。如果电池9内电能不足储气缸内的储气压力达到0.2Mpa-0.5Mpa时，发电控制器8通过控制导线10控制电磁阀6打开，储气缸中的压缩空气通过发电风管道5进入到风力发电马达7中，使风力发电马达7发电产生的电能通过导线连通发电控制器8后接入到电池9中。
如图2所示，储气缸中的压缩空气由发电风管道5通过进气口709进入到风力发电马达7中，通过导流盘703带动涡轮转子702转动，再带动涡轮轴701及磁转子706转动，通过切割磁力线发电后，通过导线传给发电控制器8，再输入电池9进行充电。

Claims (2)

1.一种铁路货车压缩空气发电装置，其结构特征是在现有铁路货车上的压缩空气主管道(1)上连通一分管道(2)，在分管道(2)上通过安装在其上的给风调整阀(3)与第1、第2……第n个储气缸(4′、4″……4n′)连接，n为正整数，发电风管道(5)一端连接在分管道(2)上给风调整阀(3)与储气缸之间处，另一端通过电磁阀(6)与风力发电马达(7)连接，风力发电马达(7)的输出端与发电控制器(8)连接，发电控制器(8)的输出端与电池(9)连接，同时发电控制器(8)通过控制导线(10)与电磁阀(6)连接。
2.如权利要求1中所述的铁路货车压缩空气发电装置，其特征在于风力发电马达(7)的结构是涡轮壳体(704)通过螺纹连接固定在风力发电马达外壳(705)内，涡轮轴(701)通过轴承(711)安装在涡轮壳体(704)内，导流盘(703)通过螺纹连接在涡轮壳体(704)的右端，涡轮转子(702)通过键联接安装在涡轮轴(701)右端，其端面与导流盘(703)的端面之间存在间隙，磁转子(706)固定连接在涡轮轴(701)的左端，线圈(707)安装在磁转子(706)的凹形槽内固定在后盖(708)上，前端盖(710)与涡轮转子(702)之间存有排气间隙(713)，在风力发电马达外壳(705)的壳体上与导流盘(703)相对应处开设有进气口(709)与发电分管道(5)连通。
CN201510357416.3A 2015-06-25 2015-06-25 一种铁路货车压缩空气发电装置 Pending CN104948391A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510357416.3A CN104948391A (zh) 2015-06-25 2015-06-25 一种铁路货车压缩空气发电装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510357416.3A CN104948391A (zh) 2015-06-25 2015-06-25 一种铁路货车压缩空气发电装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104948391A true CN104948391A (zh) 2015-09-30

Family

ID=54163352

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510357416.3A Pending CN104948391A (zh) 2015-06-25 2015-06-25 一种铁路货车压缩空气发电装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104948391A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6236185B1 (en) * 2000-01-28 2001-05-22 Technical And Management Services Corporation Compressed air power supply/rechargeable battery pack
CN103557036A (zh) * 2013-10-21 2014-02-05 陕西博尔能源科技有限公司 基于永磁及磁悬浮技术的一体化涡轮机组
CN104728044A (zh) * 2015-01-15 2015-06-24 太原理工大学 一种铁路货车电源装置
CN204805042U (zh) * 2015-06-25 2015-11-25 山西沃特海默机械设备有限公司 一种铁路货车压缩空气发电装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6236185B1 (en) * 2000-01-28 2001-05-22 Technical And Management Services Corporation Compressed air power supply/rechargeable battery pack
CN103557036A (zh) * 2013-10-21 2014-02-05 陕西博尔能源科技有限公司 基于永磁及磁悬浮技术的一体化涡轮机组
CN104728044A (zh) * 2015-01-15 2015-06-24 太原理工大学 一种铁路货车电源装置
CN204805042U (zh) * 2015-06-25 2015-11-25 山西沃特海默机械设备有限公司 一种铁路货车压缩空气发电装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103023164B (zh) 铁路货车轴端盘式永磁发电装置
CN107298111B (zh) 一种用于货运列车的空电制动系统
CN103051132B (zh) 铁路快捷货运车辆轴端电源装置
US8511409B2 (en) Compressed air powered vehicle
CN112455413B (zh) 列车制动监控系统及铁路货车
CN105492237A (zh) 用于轨道车辆辅助空气供应的方法和设备
CN101682237B (zh) 搭载于移动体的马达装置和搭载有其的移动体
CN106864432B (zh) 一种汽车刹车失灵紧急制动装置及其控制方法
CN204805042U (zh) 一种铁路货车压缩空气发电装置
US11884160B2 (en) Vehicle braking system and method
CN102257705B (zh) 新型刹车发电装置主体结构
CN100558578C (zh) 车用风能转化装置
CN104728044A (zh) 一种铁路货车电源装置
CN104948391A (zh) 一种铁路货车压缩空气发电装置
CN201646705U (zh) 车控式轨道交通车辆制动系统
CN204687786U (zh) 一种纯电动汽车
CN104071026B (zh) 机动车
CN109878537A (zh) 一种货运列车空电充电系统
CN104760501A (zh) 车载式气电输出系统
CN202163325U (zh) 矿用车电涡流缓速器装置
CN203996167U (zh) 一种汽车盘式制动缓速器
CN204605520U (zh) 车载式气电输出系统
CN205022581U (zh) 一种铁路货车物流信息系统
CN111622900A (zh) 一种电动车车载风力发电设备
CN101638059A (zh) 自发电电动轿车

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150930

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication