CN104942759A - 挡圈安装拆卸装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种挡圈安装拆卸装置,用于安装拆卸一轴用弹性挡圈,轴用弹性挡圈具有两个牵引端,且牵引端上开设有钳孔,挡圈安装拆卸装置包括架体、双向丝杆以及两个牵引块;双向丝杆可转动地设于架体,双向丝杆上设有旋向相反的两段外螺纹;两个牵引块螺接于双向丝杆,每个牵引块具有螺接部以及牵引头;螺接部开设有螺孔,螺孔的内螺纹与双向丝杆的外螺纹配合;牵引头由螺接部水平伸出架体而成,牵引头能够与钳孔连接。本发明克服现有直嘴安装钳使挡圈产生附加变形的不足。利用螺纹副替代现有安装钳的杠杆结构,在省力的同时还消除了挡圈钳的不自锁缺陷,通过螺纹副方便地使挡圈获得安装拆卸所需的任意涨开直径,使得操作全过程更加省力可靠。

Description

挡圈安装拆卸装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种挡圈安装拆卸装置。
背景技术
[0002] 轴用弹性挡圈是一种广泛使用的标准件,长期以来是使用轴用弹性挡圈安装钳进行安装和拆卸,这种安装钳经常发生挡圈从钳嘴滑脱而伤人的事故。并且,上述安装钳还具体分为直嘴型及钩嘴型,其中直嘴型安装钳会使挡圈产生附加变形(如图1所示),给安装和拆卸带来一定困难。钩嘴型安装钳会因操作疲劳,或挡圈直径增大而使涨力增大,操作者握持操作吃力(如图2所示)。为了解决挡圈安装费力的问题,相关行业技术人员还研发了一种锥轴挡圈安装装置(如图3所示),但是,使用该装置安装挡圈过程中,因挡圈与锥轴锥面之间会摩擦,因而造成相互损伤,且该装置不具备拆卸功能。
[0003] 因此,提供一种方便省力、安全可靠,且适用于轴用弹性挡圈的安装及拆卸的挡圈安装拆卸装置,已成为本领域内亟待解决的一大技术问题。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提出一种挡圈安装拆卸装置,以解决现有技术中挡圈装卸装置操作费力以及安全性低的技术问题。
[0005] 为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:本发明提出一种挡圈安装拆卸装置,用于安装拆卸一轴用弹性挡圈,所述轴用弹性挡圈具有两个牵引端,且所述牵引端上开设有钳孔,其中,所述挡圈安装拆卸装置包括架体、双向丝杆以及两个牵引块;所述双向丝杆可转动地设于所述架体,所述双向丝杆上设有旋向相反的两段外螺纹;所述两个牵引块螺接于所述双向丝杆,每个所述牵引块具有螺接部以及牵引头;所述螺接部开设有螺孔,所述螺孔的内螺纹与所述双向丝杆的外螺纹配合;所述牵引头由所述螺接部水平伸出所述架体而成,所述牵弓I头能够与所述钳孔连接。
[0006] 根据本发明的一实施方式,所述架体包括盖板以及两块端板;所述盖板竖直设置且平行于所述双向丝杆;所述两块端板分别固定于所述盖板两端;所述双向丝杆的两端部分别连接于所述两块端板。
[0007] 根据另一实施方式,所述盖板的底边水平弯折延伸形成一块位于所述螺接部下方的导向板,所述导向板两端分别连接于两块所述端板,所述导向板内壁水平开设有平行于所述双向丝杆的滑槽,所述螺接部设有一导向块,所述导向块与所述滑槽形状匹配,所述滑槽能够对所述导向块导向。
[0008] 根据另一实施方式,所述双向丝杆包括螺纹部以及两个连接部;所述螺纹部水平设置,所述螺纹部上对称设有长度相等的两段外螺纹;所述两个连接部分别由所述螺纹部两端水平延伸而成,所述连接部穿过所述端板。
[0009] 根据另一实施方式,所述端板上开设有供所述双向丝杆连接部穿过的通孔,所述通孔截面呈阶梯状且包括相连的内段以及外段,所述外段开口于所述端板外壁且孔径与所述双向丝杆连接部的直径对应,所述内段开口于所述端板内壁且孔径大于所述外段,所述双向丝杆连接部上设有轴肩,所述轴肩尺寸与所述内段孔径对应,用以容置于所述通孔的内段中。
[0010] 根据另一实施方式,所述双向丝杆连接部伸出所述端板的部分呈棱柱状。
[0011] 根据另一实施方式,所述螺接部上设有油嘴,所述油嘴伸入所述双向丝杆与所述牵引块的连接处,用以导入润滑油。
[0012] 根据另一实施方式,所述挡圈安装拆卸装置还包括限位装置,所述限位装置能够根据所述弹性挡圈的尺寸限制所述两个牵引块之间的距离。
[0013] 根据另一实施方式,所述限位装置包括开关支座以及两个感应开关;所述开关支座固定于所述架体;所述两个感应开关分别可移动地设于所述开关支座,所述架体上开设有第一长孔,所述螺接部上设有反射元件,所述感应开关能够发射感应信号,所述感应信号能够通过所述第一长孔射入所述反射元件,所述反射元件能够将所述感应信号反射回所述感应开关。
[0014] 根据另一实施方式,所述开关支座上水平设有第二长孔,所述感应开关通过调节螺母设于所述第二长孔。
[0015] 由上述技术方案可知,本发明的有益效果在于:本发明提出的挡圈安装拆卸装置,克服了现有直嘴安装钳使挡圈产生附加变形的不足,使安装、拆卸变得安全方便。并且,该拆卸装置利用螺纹副替代了现有安装钳的杠杆结构,在省力的同时还消除了挡圈钳的不自锁缺陷,通过螺纹副方便地使挡圈获得安装、拆卸所需的任意涨开直径,使得操作的全过程更加省力可靠。同时,由于牵引头是一组可更换部件,则可满足不同尺寸段挡圈的安装、拆卸需求。另外,可将挡圈内径平稳地涨开至大于装配轴的直径,杜绝了锥轴安装法损坏挡圈的问题,同时避免了安装钳操作中出现的挡圈张开过程中因力量不足造成的回缩现象。
附图说明
[0016]图1是现有技术中直嘴型安装钳的结构示意图;
[0017]图2是现有技术中钩嘴型安装钳的结构示意图;
[0018] 图3是现有技术中锥轴挡圈安装装置的结构示意图;
[0019] 图4是本发明挡圈安装拆卸装置一实施方式的结构示意图;
[0020] 图5是图4的侧视图;
[0021] 图6是本发明挡圈安装拆卸装置一实施方式中架体的三视图;
[0022] 图7是本发明挡圈安装拆卸装置一实施方式的局部剖视图;
[0023] 图8是本发明挡圈安装拆卸装置一实施方式中端板侧视图;
[0024] 图9是图8中沿折线A-A的剖视图;
[0025] 图10是本发明挡圈安装拆卸装置一实施方式中双向丝杆的结构示意图;
[0026] 图11是本发明挡圈安装拆卸装置一实施方式中牵引块的三视图;
[0027] 图12是本发明挡圈安装拆卸装置一实施方式中开关支座的三视图;
[0028] 图13是本发明挡圈安装拆卸装置一实施方式中限位装置的侧视图;
[0029] 图14是本发明挡圈安装拆卸装置一实施方式中限位装置的结构示意图。
[0030] 其中,附图标记说明如下:
[0031] 100.轴用弹性挡圈;101.牵引端;102.钳孔;200.轴;1.架体;11.盖板;111.第一长孔;12.端板;121.通孔;1211.内段;1212.外段;13.导向板;131.滑槽;2.双向丝杆;21.螺纹部;211.外螺纹;22.连接部;221.轴肩;3.牵引块;31.螺接部;311.导向块;312.油嘴;313.反射元件;32.牵引头;4.限位装置;41.开关支座;411.第二长孔;42.感应开关;43.调节螺母。
具体实施方式
[0032] 体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化,其皆不脱离本发明的范围,且其中的说明及图示在本质上是作说明之用,而非用以限制本发明。
[0033] 如图4和图5所示,本发明提出的挡圈安装拆卸装置的一实施方式。在本实施方式中,该挡圈安装拆卸装置用于安装或拆卸一轴用弹性挡圈100。本实施方式中以一种现有轴用弹性挡圈100为例予以说明,该轴用弹性挡圈100具有两个牵引端101,且每个牵引端101上分别开设有钳孔102。在本实施方式中,该挡圈安装拆卸装置主要包括架体1、双向丝杆2、两个牵引块3以及限位装置4。需要说明的是,在以下对该实施方式的描述中,对方位的描述性词语(例如上、下、水平、竖直等),均为示例性的,并不对本发明的其他实施方式造成限制。
[0034] 如图6所示,在本实施方式中,架体I包括盖板11、两块端板12以及导向板13。盖板11竖直设置且平行于双向丝杆2,导向板13由该盖板11的底边水平弯折延伸形成,两块端板12分别固定于盖板11两端,且端板12同时与导向板13的端部固定连接。并且,两块端板12通过内六角螺栓以及垫圈固定于盖板11以及导向板13的两端,以使盖板11、导向板13以及两块端板12形成一个整体。在其他实施方式中,架体I亦可为例如一体成型的其他结构,但至少需要具有类似于盖板11及端板12的类似结构,以便于双向丝杆2以及牵引块3的安装。
[0035] 如图4和图5所示,在本实施方式中,双向丝杆2可转动地设于架体I。其中,双向丝杆2上设有旋向相反且等距的两段外螺纹211,双向丝杆2的两端部分别可转动地设于两块端板12。如图10所示,在本实施方式中,双向丝杆2包括螺纹部21以及两个连接部22,其中螺纹部21水平设置,螺纹部21上对称设有长度相等的两段外螺纹211,两个连接部22分别由螺纹部21两端水平延伸而成,且连接部22穿过端板12。双向丝杆2连接部22伸出端板12的部分呈棱柱状,以便调节转动。另外,双向丝杆2连接部22位于架体I内的部分上设有轴肩221。
[0036] 如图5、图8和图9所示,在本实施方式中,端板12上开设有供双向丝杆2穿设的通孔121,通孔121截面呈阶梯状且包括相连的内段1211以及外段1212,外段1212开口于端板12外壁且孔径与双向丝杆2连接部22的直径对应,内段1211开口于端板12内壁且孔径大于外段1212。并且,轴肩221的尺寸与通孔121内段1211的孔径对应,用以容置于通孔121的内段1211中,以便对双向丝杆2进行定位。
[0037] 如图4、图5和图11所示,在本实施方式中,每个牵引块3具有螺接于双向丝杆2的螺接部31以及由该螺接部31向下伸出的牵引头32。螺接部31开设有螺孔,螺孔的内螺纹与双向丝杆2的外螺纹211配合。牵引头32由螺接部31水平伸出架体I而成,两个牵引头32分别能够与挡圈的两个钳孔102连接。S卩,当转动双向丝杆2时,两个牵引块3会根据双向丝杆2转动方向的不同,进行相向运动,或者进行相反运动,即可实现对挡圈的安装或者拆卸。
[0038] 如图4、图5和图7所示,导向板13位于螺接部31的下方,且该导向板13的内壁水平开设有平行于双向丝杆2的燕尾槽。螺接部31上设有一导向块311,导向块311的形状与燕尾槽的形状匹配,以使燕尾槽能够对导向块311导向。在其他实施方式中,燕尾槽亦可有其他类型的滑槽131替代,例如矩型槽。该滑槽131主要对两个牵引块3提供导向功能,并且保证两个牵引块3在相向或相反移动过程中,其两个牵引头32与两个钳孔102的固定位置始终位于同一平面,即避免挡圈产生附加变形的问题。
[0039] 另外,如图11所示,螺接部31上设有油嘴312,油嘴312伸入双向丝杆2与牵引块3的连接处,以便于通过油嘴312注入润滑油,保证牵引块3的内螺纹与双向丝杆2的外螺纹211组成的螺纹副的滑动顺畅。并且,为了方便加油,该油嘴312优选地开设于螺接部31反向于导向板13的一侧,以免被导向板13遮挡。
[0040] 如图4、图5所示,在本实施方式中,限位装置4设置于架体I上,其能够根据弹性挡圈的尺寸限制两个牵引块3之间的距离。如图13至图14所示,在本实施方式中,该限位装置4包括开关支座41以及两个感应开关42。其中,该开关支座41固定于架体1,架体I上水平开设有第一长孔111,开关支座41上水平开设有第二长孔411,感应开关42通过调节螺母43可移动地设于第二长孔411。牵引块3的螺接部31上设有反射元件313,感应开关42能够发射感应信号,当牵引块3移动至与感应开关42对应的位置时,该感应信号通过第一长孔111射入反射元件313,反射元件313能够将感应信号反射回感应开关42,以使感应开关42发出一控制信号,控制双向丝杆2停止转动,即控制两个牵引块3停止移动。
[0041] 通过上述限位装置4,该挡圈安装拆卸装置可安装于一套自动装卸系统中。具体来说,将双向丝杆2伸出端板12的两端部连接于例如电力驱动设备的输出端,并利用限位装置4对任一牵引块3进行限位(当任一牵引块3的反射元件313将感应信号反射回感应开关42时,双向丝杆2即停止转动,则两个牵引块3均停止移动),且该限位功能可限制两个牵引块3之间的最大距离。在手动驱动双向丝杆2时,由于操作者可以根据实际情况随时停止转动双向丝杆2,因此亦可不使用该限位装置4。
[0042] 在本实施方式中,该挡圈安装拆卸装置的工作流程为:将双向丝杆2与一电力驱动设备连接,同时将限位装置4的感应开关42与电力驱动设备的控制系统连接。当需要将一轴用弹性挡圈100安装到一轴200时,将该挡圈安装拆卸装置的两个牵引块3的牵引头32分别连接于轴用弹性挡圈100的两个牵引端101的钳孔102。同时根据预先设定的轴用弹性挡圈100牵引端101的打开间距,相应地移动限位装置4的一个感应开关42至该打开间距的对应位置。然后,电力驱动设备驱动双向丝杆2转动,带动两个牵引块3相反移动,直至其中一个牵引块3移动至上述感应开关42处时,该牵引块3螺接部31上的反射元件313将感应开关42射出的感应信号反射回去。此时,感应开关42收到反射回的感应信号,并将一控制信号传递至电力驱动设备的控制系统,使双向丝杆2停止转动,即两个牵引块3停止移动,进而可将打开的轴用弹性挡圈100安装到轴200上。反之,当需要将该轴用弹性挡圈100的两个牵引端101合拢时,同样地,根据预先设定的轴用弹性挡圈100牵引端101的合拢后的间距,相应地移动限位装置4的另一个感应开关42至该合拢后间距的对应位置。然后,电力驱动设备驱动双向丝杆2反向转动,带动两个牵引块3相向移动,直至其中一个牵引块3移动至上述感应开关42处时,该牵引块3螺接部31上的反射元件313将感应开关42射出的感应信号反射回去。此时,感应开关42收到反射回的感应信号,并将一控制信号传递至电力驱动设备的控制系统,使双向丝杆2停止转动,即两个牵引块3停止移动,该轴用弹性挡圈100回复到收拢状态。
[0043] 虽已参照几个典型实施例描述了本发明的挡圈安装拆卸装置,但应理解,所用的术语是说明和示例性的,而非限制性的。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离其构思或实质,因此,上述实施例不限于任何前述的细节,而应在随附权利要求所限定的构思和范围内广泛地解释,故落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种挡圈安装拆卸装置,用于安装拆卸一轴用弹性挡圈(100),所述轴用弹性挡圈(100)具有两个牵引端(101),且所述牵引端(101)上开设有钳孔(102),其特征在于,所述挡圈安装拆卸装置包括: 架体⑴; 双向丝杆(2),可转动地设于所述架体(I),所述双向丝杆(2)上设有旋向相反的两段外螺纹(211);以及 两个牵引块(3),螺接于所述双向丝杆(2),每个所述牵引块(3)具有: 螺接部(31),开设有螺孔,所述螺孔的内螺纹与所述双向丝杆(2)的外螺纹(211)配合;以及 牵引头(32),由所述螺接部(31)水平伸出所述架体(I)而成,所述牵引头(32)能够与所述钳孔(102)连接。
2.如权利要求1所述的挡圈安装拆卸装置,其特征在于,所述架体(I)包括: 盖板(11),竖直设置且平行于所述双向丝杆(2);以及 两块端板(12),分别固定于所述盖板(11)两端; 所述双向丝杆(2)的两端部分别连接于所述两块端板(12)。
3.如权利要求2所述的挡圈安装拆卸装置,其特征在于,所述盖板(11)的底边水平弯折延伸形成一块位于所述螺接部(31)下方的导向板(13),所述导向板(13)两端分别连接于两块所述端板(12),所述导向板(13)内壁水平开设有平行于所述双向丝杆(2)的滑槽(131),所述螺接部(31)设有一导向块(311),所述导向块(311)与所述滑槽(131)形状匹配,所述滑槽(131)能够对所述导向块(311)导向。
4.如权利要求3所述的挡圈安装拆卸装置,其特征在于,所述双向丝杆(2)包括: 螺纹部(21),水平设置,所述螺纹部(21)上对称设有长度相等的两段外螺纹(211);以及 两个连接部(22),分别由所述螺纹部(21)两端水平延伸而成,所述连接部(22)穿过所述端板(12) ο
5.如权利要求4所述的挡圈安装拆卸装置,其特征在于,所述端板(12)上开设有供所述双向丝杆(2)连接部(22)穿过的通孔(121),所述通孔(121)截面呈阶梯状且包括相连的内段(1211)以及外段(1212),所述外段(1212)开口于所述端板(12)外壁且孔径与所述双向丝杆(2)连接部(22)的直径对应,所述内段(1211)开口于所述端板(12)内壁且孔径大于所述外段(1212),所述双向丝杆(2)连接部(22)上设有轴肩(221),所述轴肩(221)尺寸与所述内段(1211)孔径对应,用以容置于所述通孔(121)的内段(1211)中。
6.如权利要求4所述的挡圈安装拆卸装置,其特征在于,所述双向丝杆(2)连接部(22)伸出所述端板(12)的部分呈棱柱状。
7.如权利要求3所述的挡圈安装拆卸装置,其特征在于,所述螺接部(31)上设有油嘴(312),所述油嘴(312)伸入所述双向丝杆(2)与所述牵引块(3)的连接处,用以导入润滑油。
8.如权利要求1所述的挡圈安装拆卸装置,其特征在于,所述挡圈安装拆卸装置还包括限位装置(4),所述限位装置(4)能够根据所述弹性挡圈的尺寸限制所述两个牵引块(3)之间的距离。
9.如权利要求1所述的挡圈安装拆卸装置,其特征在于,所述限位装置(4)包括: 开关支座(41),固定于所述架体(I);以及 两个感应开关(42),分别可移动地设于所述开关支座(41),所述架体(I)上开设有第一长孔(111),所述螺接部(31)上设有反射元件(313),所述感应开关(42)能够发射感应信号,所述感应信号能够通过所述第一长孔(111)射入所述反射元件(313),所述反射元件(313)能够将所述感应信号反射回所述感应开关(42)。
10.如权利要求9所述的挡圈安装拆卸装置,其特征在于,所述开关支座(41)上水平设有第二长孔(411),所述感应开关(42)通过调节螺母(43)设于所述第二长孔(411)。
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