CN104934201A - 一种关于变压器有载调压分接开关的引线结构 - Google Patents

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李国浩
陈�峰
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Abstract

本发明涉及一种关于变压器有载调压分接开关的引线结构，包括变压器首头A、B、C和变压器尾头a、b、c，变压器首头A、B、C设在分接出线板，变压器尾头a、b、c设在尾头出线板上，变压器首头A、B、C和变压器尾头a、b、c通过电缆引线呈A-c、B-a和C-b两两相连，其中在尾头出线板上还设有变压器尾头c，变压器尾头c位于变压器尾头a、b、c的左侧。本发明避免了电缆引线交叉现象，使电缆引线的绝缘距离得到保证，这种引线结构，既美观又安全，克服了以上引线结构的不足，保证了有载调压变压器可靠的运行。

Description

一种关于变压器有载调压分接开关的引线结构
技术领域
本发明涉及一种关于变压器有载调压分接开关的引线结构，属于变压器有载调压技术领域。
背景技术
国内常见变压器有载调压分接开关的引线结构，参考图1所示，此引线结构为国内常见变压器有载调压分接开关的引线方式，当有载调压变压器高压侧为三角形接法时，变压器首头A、B、C与变压器尾头a、b、c进行首尾头连接时，这种引线结构存在电缆交叉现象，造成引线电缆之间绝缘距离无法得到保证，交叉电缆在10KV高压下运行，电缆表面不清洁（有灰尘）和潮湿的情况下，电缆之间容易产生电晕现象，长时间运行后，电缆表面容易炭化，进一步电缆之间会放电，从而使事故一步步扩大，最终电缆绝缘破坏造成击穿，发生高压短路现象，造成大的短路事故。
发明内容
本发明的目的在于：针对现有技术的缺陷，提出了一种关于变压器有载调压分接开关的引线结构，避免了电缆引线交叉现象，使电缆引线的绝缘距离得到保证，这种引线结构，既美观又安全，克服了以上引线结构的不足，保证了有载调压变压器可靠的运行。
本发明所采用的技术方案是：一种关于变压器有载调压分接开关的引线结构，包括变压器首头A、B、C和变压器尾头a、b、c，变压器首头A、B、C设在分接出线板，变压器尾头a、b、c设在尾头出线板上，变压器首头A、B、C和变压器尾头a、b、c通过电缆引线呈A-c、B-a和C-b两两相连，其中在尾头出线板上还设有变压器尾头c，变压器尾头c位于变压器尾头a、b、c的左侧。
在本发明中：所述的变压器尾头c与变压器尾头a、b、c中的尾头c之间设有附加电缆引线。
采用上述技术方案后，本发明的有益效果为：避免了电缆引线交叉现象，使电缆引线的绝缘距离得到保证，这种引线结构，既美观又安全，克服了以上引线结构的不足，保证了有载调压变压器可靠的运行。
附图说明
图1为现有的变压器有载调压分接开关的引线结构的示意图；
图2为本发明的结构示意图。
图中：1.变压器首头A、B、C；2.分接出线板；3.电缆引线；4.尾头出线板；5.附加电缆引线;6.变压器尾头a、b、c；7.变压器尾头c。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步的说明。
由图2可见，一种关于变压器有载调压分接开关的引线结构，包括变压器首头A、B、C 1和变压器尾头a、b、c 6，变压器首头A、B、C 1设在分接出线板2上，变压器尾头a、b、c 6设在尾头出线板4上，变压器首头A、B、C 1和变压器尾头a、b、c 6通过电缆引线3呈A-c、B-a和C-b两两相连，其中在尾头出线板4上还设有变压器尾头c7，变压器尾头c7位于变压器尾头a、b、c 6的左侧；所述的变压器尾头c7与变压器尾头a、b、c 1中的尾头c之间设有附加电缆引线5，通过电缆引线和附加电缆引线的作用，使得变压器首头A、B、C 1和变压器尾头a、b、c 6之间呈A-c、B-a、C-b和c-c两两相连，且A-c、B-a、和C-b之间都相互平行，不会有交叉现象。
以上对本发明的具体实施方式进行了描述，但本发明并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言，任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本发明的范围之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (2)

1.一种关于变压器有载调压分接开关的引线结构，其特征在于：包括变压器首头A、B、C和变压器尾头a、b、c，变压器首头A、B、C设在分接出线板，变压器尾头a、b、c设在尾头出线板上，变压器首头A、B、C和变压器尾头a、b、c通过电缆引线呈A-c、B-a和C-b两两相连，其中在尾头出线板上还设有变压器尾头c，变压器尾头c位于变压器尾头a、b、c的左侧。
2.根据权利要求1所述的一种关于变压器有载调压分接开关的引线结构，其特征在于：所述的变压器尾头c与变压器尾头a、b、c中的尾头c之间设有附加电缆引线。
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