CN104929823A - 一种空气滤清器壳体、空气滤清器结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种空气滤清器壳体、空气滤清器结构及车辆，其中，空气滤清器壳体包括：形成一容纳空间的上壳体，第二侧面上设置有出气口；形成一容纳空间的下壳体，第三侧面上设置有进气口；上壳体与下壳体相组装；下壳体的第二侧面所呈开口的相对边缘分别设置有滑槽；设置于下壳体的第二侧面处的挡板，挡板滑动地插设于滑槽中，挡板盖设于下壳体的第二侧面所呈开口处，上壳体与下壳体相扣合内部形成用于容纳滤芯的封闭空间。本发明提供的方案通过设置上壳体、下壳体和挡板构成容置滤芯的封闭空间，且挡板能够沿下壳体上的滑槽移动，使得位于封闭空间内的滤芯容易取出，方便更换，节约了操作时间，解决了现有技术中空气滤清器滤芯更换困难的问题。

Description

一种空气滤清器壳体、空气滤清器结构及车辆

技术领域

本发明涉及车辆进气系统技术领域，特别是指一种空气滤清器壳体、空气滤清器结构及车辆。

背景技术

众所周知，汽车用空气滤清器的主要作用是为发动机提供清洁的空气，以防发动机在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨损的机率。空气滤清器主要由滤芯和壳体组成，滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作；壳体为滤芯提供必要的外部保护，同时整个壳体围成的空腔也有一定的消音降噪功能。

空气滤清器的滤芯在长时间使用后，其表层及内部会累积大量灰尘，堵塞过滤孔隙，从而导致进气阻力增大，影响发动机的动力性，所以需要定期对滤芯进行清洁或更换。因而滤芯更换的方便性也成为设计时需要重点考虑的因素。一般对滤芯进行更换时，需要先将打开空滤上下壳体连接处的卡子，进而将上壳体取下或者掀起与下壳体成一定角度，之后取出滤芯，进行更换。但由于发动机舱内布置空间有限，往往空滤上壳体难以取下，或者掀起的角度不够大，不足以取出滤芯，从而造成滤芯更换困难。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种空气滤清器壳体、空气滤清器结构及车辆，解决现有技术中空气滤清器滤芯更换困难的问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种空气滤清器壳体，包括：

形成一容纳空间的上壳体，所述上壳体的第一侧面呈开口状，第二侧面上设置有出气口，围绕所述上壳体的第一侧面所呈开口的边缘设置有至少一第一卡接结构和第一插接结构；

形成一容纳空间的下壳体，所述下壳体相邻的第一侧面和第二侧面呈开口状，第三侧面上设置有进气口；围绕所述下壳体的第一侧面所呈开口的边缘附近设置有至少一第二插接结构，所述上壳体与所述下壳体相组装，所述上壳体的第一侧面与所述下壳体的第一侧面相对扣合，所述第一插接结构与所述第二插接结构对应组合连接；此外，所述下壳体的第二侧面所呈开口的相对边缘分别设置有滑槽；

设置于所述下壳体的第二侧面处的挡板，所述挡板滑动地插设于所述滑槽中，且所述挡板上设置有与所述第一卡接结构配合的第二卡接结构，所述第一卡接结构与所述第二卡接结构卡合，所述挡板盖设于所述下壳体的第二侧面所呈开口处，所述上壳体与所述下壳体相扣合内部形成用于容纳滤芯的封闭空间。

可选地，所述上壳体的第一侧面所呈开口的边缘处设有凸檐，所述第一卡接结构和第一插接结构设于所述凸檐上；

所述下壳体的第一侧面所呈开口的边缘处设有搭边结构；

所述挡板与所述上壳体相接触的侧边上设有滤芯压合面；

所述上壳体与下壳体相组装，所述搭边结构以及所述滤芯压合面均与所述凸檐相配合密封所述封闭空间。

可选地，所述搭边结构伸出所述第一侧面所呈开口的边缘，且两个所述滑槽均穿透对应位置的所述搭边结构。

可选地，所述挡板还包括定位挡片，所述定位挡片设于与所述滤芯压合面所在侧边相对的侧边上，且位于该侧边的两端。

可选地，所述挡板还包括推拉部，所述推拉部设于与所述滤芯压合面所在侧边相对的侧边上，且位于该侧边的中部位置。

可选地，两个所述滑槽包括沿长度方向的开口，两个所述滑槽的开口相对设置。

可选地，所述第一插接结构形成为插接凸起，所述第二插接结构形成为插槽。

可选地，所述插槽为L型镂空结构，且镂空部分能够允许所述插接凸起穿过。

本发明还提供了一种空气滤清器结构，包括滤芯，还包括：上述的空气滤清器壳体；

其中，所述滤芯包括滤芯本体和与所述滤芯本体的周边相连的凸台；

所述滤芯设置于所述空气滤清器壳体中上壳体、下壳体以及挡板构成的封闭空间内，并通过所述凸台进行定位。

本发明还提供了一种车辆，包括上述的空气滤清器结构。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述空气滤清器壳体通过设置上壳体、下壳体和挡板构成容置滤芯的封闭空间，且挡板能够沿着下壳体上的滑槽移动，使得位于封闭空间内的滤芯容易取出，方便更换，节约了操作时间，解决了现有技术中空气滤清器滤芯更换困难的问题。

附图说明

图1为本发明实施例的空气滤清器壳体结构示意图；

图2为本发明实施例的上壳体结构示意图；

图3为本发明实施例的下壳体结构示意图；

图4为本发明实施例的挡板结构示意图；

图5为本发明实施例的第二卡接结构示意图；

图6为本发明实施例的卡子结构示意图；

图7为本发明实施例的空气滤清器结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明针对现有的技术中空气滤清器滤芯更换困难的问题，提供一种空气滤清器壳体，如图1至图4所示，包括：

形成一容纳空间的上壳体1，所述上壳体1的第一侧面2呈开口状，第二侧面3上设置有出气口4，围绕所述上壳体1的第一侧面2所呈开口的边缘设置有至少一第一卡接结构5和第一插接结构6；

形成一容纳空间的下壳体7，所述下壳体7相邻的第一侧面8和第二侧面9呈开口状，第三侧面10上设置有进气口11；围绕所述下壳体7的第一侧面8所呈开口的边缘附近设置有至少一第二插接结构12，所述上壳体1与所述下壳体7相组装，所述上壳体1的第一侧面2与所述下壳体7的第一侧面8相对扣合，所述第一插接结构6与所述第二插接结构12对应组合连接；此外，所述下壳体7的第二侧面9所呈开口的相对边缘分别设置有滑槽13；

设置于所述下壳体7的第二侧面9处的挡板14，所述挡板14滑动地插设于所述滑槽13中，且所述挡板14上设置有与所述第一卡接结构5配合的第二卡接结构15，所述第一卡接结构5与所述第二卡接结构15卡合，所述挡板14盖设于所述下壳体7的第二侧面9所呈开口处，所述上壳体1与所述下壳体7相扣合内部形成用于容纳滤芯的封闭空间。

本发明实施例通过的所述空气滤清器壳体通过设置上壳体、下壳体和挡板构成容置滤芯的封闭空间，且挡板能够沿着下壳体上的滑槽移动，使得位于封闭空间内的滤芯容易取出，方便更换，节约了操作时间，解决了现有技术中空气滤清器滤芯更换困难的问题。

进一步的，如图1至图4所示，所述上壳体1的第一侧面2所呈开口的边缘处设有凸檐16，所述第一卡接结构5和第一插接结构6设于所述凸檐16上；

所述下壳体7的第一侧面8所呈开口的边缘处设有搭边结构17；

所述挡板14与所述上壳体1相接触的侧边上设有滤芯压合面18；

所述上壳体1与下壳体7相组装，所述搭边结构17以及所述滤芯压合面18均与所述凸檐16相配合密封所述封闭空间。

为了保证较高的密封性，如图3所示，所述搭边结构17伸出所述第一侧面8所呈开口的边缘，且两个所述滑槽13均穿透对应位置的所述搭边结构17。

防止挡板向滤芯侧滑动过多，定位不准确，如图1和图4所示，所述挡板14还包括定位挡片19，所述定位挡片19设于与所述滤芯压合面18所在侧边相对的侧边上，且位于该侧边的两端。

为了便于操作，如图1和图4所示，所述挡板14还包括推拉部20，所述推拉部20设于与所述滤芯压合面18所在侧边相对的侧边上，且位于该侧边的中部位置。

具体的，如图3所示，两个所述滑槽13包括沿长度方向的开口，两个所述滑槽的开口相对设置。所述滑槽可形成为条状U型结构。

优选的，如图2和图3所示，所述第一插接结构6形成为插接凸起，所述第二插接结构12形成为插槽。插接凸起的纵向断面为直角梯形。所述插槽为L型镂空结构，且镂空部分能够允许所述插接凸起穿过。

为了保证生产工艺(拔模)的便利性，如图2所示，所述上壳体1可形成为一无下底面的空心梯形结构，且上窄下宽。

为了适应周边的安装环境，如图3所示，所述下壳体7形成为一具有避让部的空心结构。

如图2所示，第一卡接结构5可为具有深度的半包围结构，且所述半包围结构的开口朝向所述上壳体1。

如图5所示，所述第二卡接结构15包括第一立板21、第二立板22、第三立板23和横柱24，所述第一立板21、第二立板22和第三立板23依次排列固定于所述挡板14上，所述横柱24与所述第二立板22以预设角度相连。

如图1、图5和图6所示，第一卡接结构5与第二卡接结构15之间可通过卡子25进行卡接；所述卡子25包括卡子本体26、用于与所述横柱24相配合的固定脚27和用于与所述第一卡接结构5相配合的扣合结构28，所述固定脚27与所述卡子本体26的第一端相连，所述扣合结构28与所述卡子本体26的第二端相连。

优选的，如图6所示，所述卡子本体26为拱形结构，所述固定脚27为弯钩结构，所述卡子本体26的弯折朝向与所述固定脚27的弯钩朝向如图7所示；所述扣合结构28为S型结构。

为了进一步保证上下壳体配合后的牢固性，如图7所示，可在上壳体1的预设位置多设几个第一卡接结构5，在下壳体7的对应位置设置第二卡接结构15，通过卡子25将第一卡接结构5和第二卡接结构15连接在一起。

为了解决上述技术问题，本发明实施例还提供了一种空气滤清器结构，如图7所示，包括滤芯29，还包括：上述的空气滤清器壳体A；

其中，所述滤芯29包括滤芯本体30和与所述滤芯本体30的周边相连的凸台31；

所述滤芯29设置于所述空气滤清器壳体A中上壳体1、下壳体7以及挡板14构成的封闭空间内，并通过所述凸台31进行定位。

下面对本发明实施例提供的空气滤清器结构进行详细说明。

如图1至图7所示，空气滤清器结构的外部由上壳体1、下壳体7、挡板14和卡子25组成，内部有滤芯29，起到过滤作用。上下壳体的连接方式为一侧采用插接结构，另外三面采用卡子连接的结构。

具体的，上壳体1的后部有两个插接凸起6(第一插接结构)，前部及左右侧共有四处卡子压合部5(第一卡接结构)。下壳体7的后部有两个与上壳体对应的插槽12(第二插接结构)，左右两侧有两处与上壳体1对应的卡子固定部15(第二卡接结构)。下壳体7前面两侧设计有挡板滑移槽13(滑槽)，便于挡板14滑动。挡板14上设计有两处卡接固定部15(第二卡接结构)。空气滤清器结构装配时，需先将卡子25装配在各部件的卡子固定部15(第二卡接结构)处，完成后将挡板14插入下壳体7对应的滑移槽13(滑槽)中，再将滤芯29放入下壳体7内；之后将上壳体1后部的插接凸起6(第一插接结构)插入下壳体7后部对应的插槽12(第二插接结构)中，最后用卡子25翻转压住各处卡子压合部5(第一卡接结构)。至此，完成整个空气滤清器结构的组装。

进一步的，挡板14上部设计有滤芯压合面18，装配时滤芯压合面18和上壳体配合将滤芯压紧，防止漏气；下部设计有定位挡片19和推拉部20。当挡板14在下壳体7的滑移槽13(滑槽)中进行滑动时，定位挡片19起到限位作用，防止挡板14向滤芯29侧滑动过多。用手推动推拉部20，便于操作。

在更换滤芯时，首先将各处卡子25打开，之后将上壳体1沿后部插接部位翻起一定角度，用手拉动推拉部20，将挡板14向下滑动，此时便可将滤芯29取出，进行清洁或更换。操作简单方便。

综上可知，本发明实施例提供的该空气滤清器结构，在现有的布置空间内对空气滤清器壳体结构进行了改进，通过在下壳体上设计专门的滤芯更换挡板，可以保证在上壳体无法取下或者只能掀起较小角度的情况下，同样可以顺利地将滤芯取出，进行清洁或更换，解决了现有车型的滤芯更换困难问题。同时，本发明实施例提供的该空气滤清器结构中的空气滤清器壳体结构简单，操作方便，节约了生产及更换的时间成本。

为了解决上述技术问题，本发明实施例还提供了一种车辆，包括上述的空气滤清器结构。

其中，上述空心滤清器的所述实现实施例均适用于该车辆的实施例中，也能达到相同的技术效果。

以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述原理前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种空气滤清器壳体，其特征在于，包括：

形成一容纳空间的上壳体，所述上壳体的第一侧面呈开口状，第二侧面上设置有出气口，围绕所述上壳体的第一侧面所呈开口的边缘设置有至少一第一卡接结构和第一插接结构；

形成一容纳空间的下壳体，所述下壳体相邻的第一侧面和第二侧面呈开口状，第三侧面上设置有进气口；围绕所述下壳体的第一侧面所呈开口的边缘附近设置有至少一第二插接结构，所述上壳体与所述下壳体相组装，所述上壳体的第一侧面与所述下壳体的第一侧面相对扣合，所述第一插接结构与所述第二插接结构对应组合连接；此外，所述下壳体的第二侧面所呈开口的相对边缘分别设置有滑槽；

设置于所述下壳体的第二侧面处的挡板，所述挡板滑动地插设于所述滑槽中，且所述挡板上设置有与所述第一卡接结构配合的第二卡接结构，所述第一卡接结构与所述第二卡接结构卡合，所述挡板盖设于所述下壳体的第二侧面所呈开口处，所述上壳体与所述下壳体相扣合内部形成用于容纳滤芯的封闭空间。

2.如权利要求1所述的空气滤清器壳体，其特征在于，所述上壳体的第一侧面所呈开口的边缘处设有凸檐，所述第一卡接结构和第一插接结构设于所述凸檐上；

所述下壳体的第一侧面所呈开口的边缘处设有搭边结构；

所述挡板与所述上壳体相接触的侧边上设有滤芯压合面；

所述上壳体与下壳体相组装，所述搭边结构以及所述滤芯压合面均与所述凸檐相配合密封所述封闭空间。

3.如权利要求2所述的空气滤清器壳体，其特征在于，所述搭边结构伸出所述第一侧面所呈开口的边缘，且两个所述滑槽均穿透对应位置的所述搭边结构。

4.如权利要求2所述的空气滤清器壳体，其特征在于，所述挡板还包括定位挡片，所述定位挡片设于与所述滤芯压合面所在侧边相对的侧边上，且位于该侧边的两端。

5.如权利要求2或4所述的空气滤清器壳体，其特征在于，所述挡板还包括推拉部，所述推拉部设于与所述滤芯压合面所在侧边相对的侧边上，且位于该侧边的中部位置。

6.如权利要求1所述的空气滤清器壳体，其特征在于，两个所述滑槽包括沿长度方向的开口，两个所述滑槽的开口相对设置。

7.如权利要求1所述的空气滤清器壳体，其特征在于，所述第一插接结构形成为插接凸起，所述第二插接结构形成为插槽。

8.如权利要求7所述的空气滤清器壳体，其特征在于，所述插槽为L型镂空结构，且镂空部分能够允许所述插接凸起穿过。

9.一种空气滤清器结构，包括滤芯，其特征在于，还包括：如权利要求1至8任一项所述的空气滤清器壳体；

其中，所述滤芯包括滤芯本体和与所述滤芯本体的周边相连的凸台；

所述滤芯设置于所述空气滤清器壳体中上壳体、下壳体以及挡板构成的封闭空间内，并通过所述凸台进行定位。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的空气滤清器结构。