CN102985155A - 过滤元件,特别是空气过滤元件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种过滤元件(3),特别是空气过滤元件,包括第一端盘(4)、第二端盘(5)和布置在所述端盘(4、5)之间的过滤介质(6),其中所述两个端盘(4、5)通过过滤介质(6)而分开。本发明的重要特征是提供第三端盘(7),其连接所述两个端盘(4、5),并且至少在区域中相对于所述第一端盘和/或所述第二端盘(4、5)倾斜布置,并具有入口和/或出口(8)。这能够使用迄今为止不曾使用的构造空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序的过滤元件,特别是空气过滤元件,包括第一端盘和第二端盘以及过滤介质。本发明另外涉及一种具有这种空气过滤元件的空气过滤器。
背景技术
根据DE102008028834A1,普通过滤元件是已知的,其包括两个端盘以及布置在其间的过滤介质。两个端盘在此情况下相对于彼此倾斜定向,或者至少包括相对于彼此倾斜的表面,其中已知的过滤元件被设计成环形闭合。通过两个端盘的相对于彼此的倾斜布置,能够使用迄今未使用的构造空间。
过滤元件,特别是空气过滤元件,是现代机动车发动机的普通且不可缺少的部分,并在几乎所有机动车中采用。在此,过滤元件的目的是清洗特别是摆脱提供用于燃烧的入口空气中的悬浮物,悬浮物在某些情况下在燃烧期间会在内燃机中形成损坏。考虑到现代发动机舱,然而,显然,这些发动机舱具有更小的自由构造空间,并且甚至是那些在过去未曾接近的构造空间(例如非常凸凹不平的)也被开发用于功能部件。
发明内容
本发明涉及的问题是陈述一种用于普通类型的过滤元件的改进实施例,其特征特别在于相对于其使用的高柔性。
根据本发明,该问题根据本发明通过各独立权利要求的主题得以解决。各有利实施例为各从属权利要求的主题。
本发明基于一个总的思想,使得带有通常已知的过滤元件的第三端盘避免有两个端盘和布置于其间的过滤介质,第三端盘将两个其他端盘互相连接,并相对于第一和/或第二端盘倾斜布置,并另外包括入口和/或出口。以这种方式设计的过滤元件使几乎自由可选择形状(例如楔形形状)成为可能,因而,能够接近和使用对于这种过滤元件未曾接近的构造空间。通过提供在第三端盘上的入口和/或出口,空气过滤器的围绕根据本发明的过滤元件的外壳能够另外被设计成使其供应和去除同样能够通过利用例如非常凸凹不平的过去未曾接近或使用的构造空间而进行。入口和/或出口例如能够以突出到内部的入口或出口连接器形式共同模制在第三端盘上,并因而能够节省成本地制造。一般而言,第三端盘能够使根据本发明的过滤元件并因而还使根据本发明的空气过滤器适应于合适的构造空间,因而这些部件能够以构造空间最优化的方式容纳在发动机舱中,使得迄今为止保存用于这种空气过滤器的构造空间变得空闲,并且特别能够以其他方式使用。正如两个其他端盘,第三端盘在此情况下还能够以节省成本的塑料注射模制的方式制造。
利用根据本发明的解决方案的有利的进一步展开,第三端盘的至少一个边缘接合在过滤介质周围,并因此形成用于粘合剂的天然屏障,粘合剂将第三端盘与过滤介质密封相连。这种接合在过滤介质周围的边缘显然也能够被固执在两个其他端盘上,其中不仅形成用于粘合剂的天然屏障因此防止过滤介质因粘合剂导致的无意和不希望的污染,而且与此同时还代表了有利于装配的接触轮廓,特别是第三端盘到过滤介质的胶合。这种边缘能够在相同操作中,即与第三端盘一起容易制造,例如容易地模制在第三端盘上。显然,替代粘合剂,第三端盘与过滤介质之间的其他连接方式也能够被提供,例如,过滤介质能够被插入到增塑的第三端盘中,或者在第三端盘中起泡沫。在此,仅为重要的是,能够可靠防止旁路通过过滤介质的不希望的旁流。
本发明的进一步的重要特征和优点能够在各从属权利要求、附图以及利用附图的相关图示描述而获得。应理解,在不背离本发明的范围的情况下,上文中提及的各特征以及仍待在下文中解释的那些特征不仅能够以所列出的相应组合进行使用,而且还通过其他组合或者单独使用。
附图说明
本发明的各优选示例性实施例显示在附图中,并在以下描述中更详细地进行说明,其中相同的附图标记指代相同或类似或功能相同的部件。在所有情况下示意性地显示:
图1为根据本发明的具有位于内部的过滤元件的空气过滤器的局部透明示意图;
图2为如图1中但根据另一透视的示意图;
图3为根据本发明的过滤元件的视图,但具有第一(上)和第二(下)端盘;
图4为根据本发明的具有第一端盘和第二端盘以及去除的第三端盘的过滤元件的分解示意图。
具体实施方式
根据图1和图2,根据本发明的空气过滤器1包括过滤器外壳2,该过滤器外壳2具有根据本发明的布置在其中的过滤元件3。在此情况下根据图1至图4明显的是,根据本发明的过滤元件3以及贯穿其中的空气过滤器1的围绕所述过滤元件的过滤器外壳2包括不常见的形状,在此为楔状形状,其中第一端盘4(即上端盘)被设计为大于第二端盘5(即下端盘)(参见图4)。在彼此基本平行伸展的两个端盘4和5之布置有过滤介质6,例如滤纸制成的褶星,待清洁的流体(例如待清洁的空气)在空气过滤器1的操作期间必须流动通过过滤介质6。端盘4、5至少在区域中与过滤介质6或其褶背成直角布置。根据本发明,目前提供有连接两个端盘4和5的第三端盘7,第三端盘7至少在区域中相对于第一端盘4和/或相对于第二端盘5倾斜布置,并且第三端盘7同时包括入口和/或出口8。
过滤介质6以及因而过滤元件3被设计为在一侧敞开,特别是马蹄状,其中该敞开侧通过第三端盘7而封闭。入口和/或出口8例如由直接模制在第三端盘7上的入口和/或出口连接器形成,这根据图4的右侧示意图无疑是明显的。为了能够可靠地防止不希望的旁流(即旁路通过过滤介质6),三个端盘4、5和7以气密方式连接到过滤介质6,过滤介质6特别以增塑方式胶合、起泡沫于或插入到相应的端盘4、5、7中。
根据图3和图4明显的是,第三端盘7具有彼此成角度分开布置的两个平面,其中第一和第二端盘4、5被设计成平坦,并另外平行于彼此布置。对此可替代地,端盘4或5中的一个能够明显也具有彼此成角度分开布置的两个平面,而另一个端盘5或4和第三端盘5、7被设计成平坦。
第三端盘7的至少一个边缘9在此情况下被设计成接合在过滤介质6周围,并因而同时形成自然粘合屏障,借此,第三端盘7被胶合到过滤介质6。这种边缘因其形成触觉止挡另外能够被用作组件8。
通常,根据本发明的过滤元件3具有在环状上闭合而不是敞开的形式,即,例如马蹄状或C状形式,其中该敞开侧经由第三端盘7而封闭。根据本发明,入口和/或出口8被布置在第三端盘7中,其中第三端盘7例如密封连接到过滤介质的折面或折背。在过滤介质6的倾斜伸展区域中,第三端盘7在工作面端连接到过滤介质6。在此,第三端盘7包括两个相对于彼此成角度伸展的表面或区域。所有端盘4、5、7不仅密封连接到过滤介质6,而且同时还密封连接到相应相邻的端盘7、5、4。
一般而言,进一步的变型也是可以想到的:
第三端盘7被设计成完全倾斜,即平坦;
第一和/或第二端盘4、5结合平坦的第三端盘7被提供为倾斜;
第一和/或第二端盘4、5包括外壳导向部,例如槽或腹板;
过滤元件3的形状为马蹄状、C状或几乎为环状。
一般而言,例如因非常凸凹不平而不能接近的构造空间利用根据本发明的过滤元件3并利用根据本发明的空气过滤器1而能够接近,因而,能够缓和总是存在于现代发动机舱中的紧张的构造空间情况。在此情况下显示的过滤元件3和空气过滤器1的实施例仅用于显示可能的示例,从而,最终选择用于空气过滤器1和过滤元件3的形状能够单独适应于特定的构造空间。
Claims (9)
1.一种过滤元件(3),特别是空气过滤元件,包括第一端盘(4)、第二端盘(5)和布置在所述端盘(4、5)之间的过滤介质(6),其中所述两个端盘(4、5)通过过滤介质(6)而分开,其特征在于,提供有连接所述两个端盘(4、5)的第三端盘(7),该第三端盘(7)至少在区域中相对于所述第一端盘和/或所述第二端盘(4、5)倾斜布置,并且该第三端盘(7)包括入口和/或出口(8)。
2.根据权利要求1所述的过滤元件,其特征在于,所述过滤介质(6)被设计成在一侧上敞开,特别为马蹄状或C状,其中所述敞开侧通过所述第三端盘(7)而封闭。
3.根据权利要求1或2所述的过滤元件,其特征在于,所述第三端盘(7)包括指向内部的模制的入口或出口凹窝。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的过滤元件,其特征在于,所述端盘(4、5、7)中的至少一个密封连接到所述过滤介质(6),特别地胶合到所述过滤介质,以增塑方式插入到所述过滤介质中或在所述过滤介质中起泡沫。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的过滤元件,其特征在于,所述第三端盘(7)包括彼此成角度分开布置的两个平面,其中所述第一端盘和所述第二端盘(4、5)被设计为平坦。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的过滤元件,其特征在于,
所述第一端盘(4)包括彼此成角度分开布置的两个平面,而所述第二端盘和所述第三端盘(5、7)被设计成平坦,或
所述第二端盘(5)包括彼此成角度分开布置的两个平面,而所述第一端盘和所述第三端盘(4、7)被设计成平坦。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的过滤元件,其特征在于,所述第三端盘(7)的至少一个边缘(9)被设计成接合在所述过滤介质(6)周围,因而形成自然粘合屏障。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的过滤元件,其特征在于,所述第一端盘和所述第二端盘(4、5)平行于彼此布置。
9.一种空气过滤器(1),具有根据权利要求1至8中任一项所述的过滤元件,并具有被设计成与所述过滤元件(3)互补的过滤器外壳(2)。
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