CN104915749A - 一种站点控油管理方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种站点控油管理方法和装置，该方法包括：根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量，根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，并触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油，同时，根据所述各个目标油机的加油量，触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油。通过该方法可以严格的控制取油量和加油量，避免了加油团队随意取油或加油，从而有效地控制了油耗。

Description

一种站点控油管理方法和装置

技术领域

本发明涉及运维领域，特别涉及一种站点控油管理方法和装置。

背景技术

在通讯基站的运维过程中，油机运行所需油料的管理将对基站运营成本产生较大影响，例如：在非洲等欠发达地区，约有1/3的基站运营成本用于油机的油料消耗，油料消耗包括：油机正常运行的消耗，油料运输过程中加油团队偷窃、油车漏油以及在站点上被偷等。目前，主要通过粗放式人工管理的方式来管理和控制油料的消耗，由于人为的干预，各个流程都有较多漏洞，使得油料消耗无法得到有效的控制。

发明内容

本发明提供一种站点控油管理方法和装置，以有效地控制油耗。

一种站点控油管理方法，包括：

根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量；

根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，并触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油；

根据所述各个目标油机的加油量，触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油。

优选地，在所述确定各个目标油机的加油量之前，进一步包括：

通过预测公式计算每一个油机的k值：k＝油机内现有油量-油机平均每小时耗油量×7，如果k<0，则将该油机作为待加油的所述目标油机，其中，所述油机平均每小时耗油量的取值为油机历史耗油量的平均值及所述油机额定耗油量两者中的较小值。

优选地，在所述触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油之后，进一步包括：

确定取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息；

将所述确定的取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息中对应的数据代入第一审计公式：其中，L'_(n-1)表征第n-1次取油后油车的油量，L_n表征第n次取油前油车的油量，m表征第n-1次取油和第n次取油的时间间隔内该油车为各个目标油机的加油量，m₁表征该时间间隔内油车损耗的油量，m₂表征油车中被偷的油量；

判断该第一审计公式计算结果w是否等于1，如果否，则审计不合格。

优选地，在所述触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油之后，进一步包括：

确定加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息；

将所述确定加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息中对应的数据代入第二审计公式：其中，M'_(n-1)表征第n-1次加油后的油机的油量，M_n表征第n次加油前的油机剩余的油量，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，m'₁表征油机损耗的油量，m'₂表征油机中被偷的油量；

判断该第二审计公式计算结果v是否等于1，如果否，则审计不合格。

优选地，该方法进一步包括：根据运行时长公式：计算各个目标油机在第n次加油前可运行时长，其中，t_n表征一台目标油机在第n次加油前可运行时长，M_n表征第n次加油前该台目标油机剩余的油量，K表征该台目标油机的额定耗油量；

根据各个目标油机加油前可运行时长，确定油机加油的优先级，其中，油机加油前可运行时长越短，该油机加油优先级越高；

根据所述油机加油优先级和为油机加油的最短路程，制定加油计划和加油路线；

所述触发加油团队通过油车为各个目标油机加油，包括：触发加油团队按照加油计划和加油路线通过油车为各个目标油机加油。

优选地，该方法进一步包括：设置阈值；

根据油机监控公式：T*K*(1+阈值)≥油机实际耗油量≥T*K*(1-阈值)，判断油机运行是否正常，其中，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，当油机实际耗油量与油机监控公式不匹配时，表明该油机运行异常。

一种站点控油管理装置，包括：

确定单元，用于根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量；

触发取油单元，用于根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，并触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油；

触发加油单元，用于根据所述各个目标油机的加油量，触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油。

优选地，所述站点控油管理装置进一步包括：预测单元，

用于通过预测公式计算每一个油机的k值：k＝油机内现有油量-油机平均每小时耗油量×7，如果k<0，则将该油机作为待加油的所述目标油机，其中，所述油机平均每小时耗油量的取值为油机历史耗油量的平均值及所述油机额定耗油量两者中的较小值。

优选地，所述站点控油管理装置，进一步包括：第一审计单元，和/或，第二审计单元，其中，

所述第一审计单元，用于确定所述触发取油单元的取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息，并将该取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息中对应的数据代入第一审计公式：其中，L'_(n-1)表征第n-1次取油后油车的油量，L_n表征第n次取油前油车的油量，m表征第n-1次取油和第n次取油的时间间隔内该油车为各个目标油机的加油量，m₁表征该时间间隔内油车损耗的油量，m₂表征油车中被偷的油量，判断该第一审计公式计算结果w是否等于1，如果否，则审计不合格。

和/或，

所述第二审计单元，用于确定所述触发加油单元的加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息，并将该加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息中对应的数据代入第二审计公式： 其中，M'_(n-1)表征第n-1次加油后的油机的油量，M_n表征第n次加油前的油机剩余的油量，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，m'₁表征油机损耗的油量，m'₂表征油机中被偷的油量，判断该第二审计公式计算结果v是否等于1，如果否，则审计不合格。

优选地，所述站点控油管理装置，进一步包括：计算单元和制定单元，

所述计算单元，用于根据运行时长公式：计算各个目标油机在第n次加油前可运行时长，其中，t_n表征一台目标油机在第n次加油前可运行时长，M_n表征第n次加油前该台目标油机剩余的油量，K表征该台目标油机的额定耗油量，触发所述制定单元；

所述制定单元，接收所述计算单元的触发，根据各个目标油机加油前可运行时长，确定油机加油的优先级，其中，油机加油前可运行时长越短，该油机加油优先级越高，并根据所述油机加油优先级和为油机加油的最短路程，制定加油计划和加油路线；

所述触发加油单元，进一步包括：用于触发加油团队按照所述制定单元制定的加油计划和加油路线通过油车为各个目标油机加油。

优选地，所述站点控油管理装置，进一步包括：油机监控单元，用于设置阈值，根据油机监控公式：T*K*(1+阈值)≥油机实际耗油量≥T*K*(1-阈值)，判断油机运行是否正常，其中，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，当油机实际耗油量与油机监控公式不匹配时，表明该油机运行异常。

本发明实施例提供了一种站点控油管理方法和装置，该方法可根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量，同时，根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，那么，加油团队即可通过油车按照所述加油总量取油，并根据所述各个目标油机的加油量，为各个目标油机加油与现有站点油耗粗放型管理方法相比，本发明实施例可以严格的控制取油量和加油量，避免了加油团队随意取油，从而有效地控制了油耗。

附图说明

图1是本发明一个实施例中站点控油管理方法的流程图；

图2是本发明另一个实施例中站点控油管理方法的流程图；

图3是本发明实施例提供的站点控油管理装置所在架构示意图；

图4是本发明实施例提供的站点控油管理装置结构示意图；

图5是本发明另一实施例提供的站点控油管理装置结构示意图；

图6是本发明另一实施例提供的站点控油管理装置结构示意图；

图7是本发明另一实施例提供的站点控油管理装置结构示意图；

图8是本发明又一实施例提供的站点控油管理装置结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明一个实施例提出了一种站点控油管理方法，如图1所示，包括：

步骤101：根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量；

步骤102：根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，并触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油；

步骤103：根据所述各个目标油机的加油量，触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油。

本发明实施例提供了一种站点控油管理方法和装置，该方法可根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量，同时，根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，那么，加油团队即可通过油车按照所述加油总量取油，并根据所述各个目标油机的加油量，为各个目标油机加油与现有站点油耗粗放型管理方法相比，本发明实施例可以严格的控制取油量和加油量，避免了加油团队随意取油，从而有效地控制了油耗。

在本发明一个实施例中，为了确定目标油机，那么，在步骤101之前，进一步包括：通过预测公式计算每一个油机的k值：k＝油机内现有油量-油机平均每小时耗油量×7，如果k<0，则将该油机作为待加油的所述目标油机，其中，所述油机平均每小时耗油量的取值为油机历史耗油量的平均值及所述油机额定耗油量两者中的较小值。

在本发明一个实施例中，为了加强对加油团队取油过程的监管，在步骤102触发加油团队取油之后，进一步包括：确定取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息；将所述确定的取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息中对应的数据代入第一审计公式：其中，L'_(n-1)表征第n-1次取油后油车的油量，L_n表征第n次取油前油车的油量，m表征第n-1次取油和第n次取油的时间间隔内该油车为各个目标油机的加油量，m₁表征该时间间隔内油车损耗的油量，m₂表征油车中被偷的油量；判断该第一审计公式计算结果w是否等于1，如果否，则审计不合格。

在本发明一个实施例中，为了加强对加油团队加油过程的监管，在步骤103触发加油团队通过油车为各个目标油机加油之后，进一步包括：确定加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息；将所述确定加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息中对应的数据代入第二审计公式：其中，M'_(n-1)表征第n-1次加油后的油机的油量，M_n表征第n次加油前的油机剩余的油量，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，m'₁表征油机损耗的油量，m'₂表征油机中被偷的油量；判断该第二审计公式计算结果v是否等于1，如果否，则审计不合格。

在本发明一个实施例中，为了提高加油团队的工作效率，可以实现根据运行时长公式：计算各个目标油机在第n次加油前可运行时长，其中，t_n表征一台目标油机在第n次加油前可运行时长，M_n表征第n次加油前该台目标油机剩余的油量，K表征该台目标油机的额定耗油量；根据各个目标油机加油前可运行时长，确定油机加油的优先级，其中，油机加油前可运行时长越短，该油机加油优先级越高；根据所述油机加油优先级和为油机加油的最短路程，制定加油计划和加油路线；那么，在步骤103所述触发加油团队通过油车为各个目标油机加油的具体实现方式还可以是触发加油团队按照加油计划和加油路线通过油车为各个目标油机加油。

在本发明一个实施例中，还可以实现对油机的监控，以及时发现油机运行异常，使得运维人员可以及时处理，该过程的具体实现方式为：通过设置阈值；并根据油机监控公式：T*K*(1+阈值)≥油机实际耗油量≥T*K*(1-阈值)，判断油机运行是否正常，其中，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，当油机实际耗油量与油机监控公式不匹配时，表明该油机运行异常。

本发明另一实施例也提出了一种站点控油管理方法，如图2所示，该方法包括：

步骤200：设置阈值，根据油机监控公式：T*K*(1+阈值)≥油机实际耗油量≥T*K*(1-阈值)，判断油机运行是否正常，当油机实际耗油量与油机监控公式不匹配时，表明该油机运行异常；

在上述油机监控公式中，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，通过上述油机监控公式，可以及时发现油机运行异常，并将该运行异常情况可以以报表或通讯等方式通知运维人员检修由其所在站点。

本发明实施例将实际耗油大于理论耗油(T*K*(1+阈值))的油机所在站点定义为高耗油站点，另外，还可以在横向上，与其他相同的额定单位耗油的站做对比，如果比其他的高，或者计算相同的额定单位耗油的站耗油的平均值，如果某一站点的油机耗油量高于这个平均值，即可认为该站点是高耗油的。也可以从纵向上来比较，如果某一油机在某一次的实际单位耗油高于该油机的历史数据，就认为该油机所在的站点这段时间是高耗油的。

某一油机一段时间的耗油量通过与上述理论值、平均值和历史数据分别对比，只要高于任意一个，即认为该油机所在站点为高油耗站点，那么，运维人员被通知高耗油站点的信息后，可及时到该站点查看，引起高油耗的原因如油机中的油箱破裂引起、站点其它设备运行异常引起、油机故障引起等等，根据原因找到到对应的方案，这样就可以将油耗降下来。与现有技术相比，该过程实现了对油机的监控，从而可以及时的控制油机的异常油耗。

步骤201：通过预测公式计算每一个油机的k值：k＝油机内现有油量-油机平均每小时耗油量×7，如果k<0，则执行步骤202，否则执行步骤203，其中，所述油机平均每小时耗油量的取值为油机历史耗油量的平均值及所述油机额定耗油量两者中的较小值；

步骤202：将该油机作为待加油的所述目标油机；

步骤203：不将该油机作为待加油的所述目标油机；

在步骤201至步骤203的过程，主要是为了更加准确的获悉需要加油的目标油机。

在一个地方分布有很多个站点如通讯站点，而且站点与站点之间距离较远，尤其是山区或沙漠中的站点，如果加油团队挨个站点查看油机是否需要加油，将大大增加加油团队的工作量，使加油团队的工作效率较低。

在本发明实施例中，步骤201至步骤203可以实现仅将需要加油的油机列入采购清单，所述的采购清单包括：各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量以及各个目标油机的加油量，而加油团队可通过SMS或语音通讯等方式获得该采购清单，使得加油团队能够有针对性的对油机进行加油。

步骤204：制定加油计划和加油路线；

该步骤实现的主要过程：

首先，根据运行时长公式：计算各个目标油机在第n次加油前可运行时长，其中，t_n表征一台目标油机在第n次加油前可运行时长，M_n表征第n次加油前该台目标油机剩余的油量，K表征该台目标油机的额定耗油量；

其次，根据各个目标油机加油前可运行时长，确定油机加油的优先级，其中，油机加油前可运行时长越短，该油机加油优先级越高；

最后，根据所述油机加油优先级和为油机加油的最短路程，制定加油计划和加油路线。

为了避免加油站点太多，加油团队无法及时加油，使得有的油机将油耗尽，影响站点的运作。例如：加油团队需要对5个站点(分别为A、B、C、D、E站点)的油机进行加油，其中E站点距离加油团队所在位置最远，但油机剩余油量最少，此时，如果加油团队选择距离最近的A站点的油机进行加油，可能导致E站点的油机中油被耗尽，影响E站点设备运行。而通过本步骤制定的加油计划和加油路线，通过油机剩余油量可供油机运行时间的长短，将油机划分为不同的优先级，即可将E站点设置为最先优先级，并为E站点建立了距离最短的路线，从而保证了在加油团队加油过程中，各个站点的油机均不会将油完全耗尽。

步骤205：根据所述采购清单中各个目标油机的加油量，判断各个目标油机的加油量之和是否大于设定限值，如果是，则执行步骤206，否则，执行步骤207；

步骤206：根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，并触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油；

步骤207：根据所述各个目标油机的加油量，触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油；

步骤205至步骤207的具体过程：

每个加油团队管理一辆油车，油车上放着一个或者两个总容量大部分为2000L的油桶，在油桶的底部安装着油的流量计数器。对于普通的站点，一般一次的加油量在50到500L。大部分在200L以下。若设定限值为1000L时，当加油团队一次需要为各个油站加油的总量超过1000L时，可能由于油车上油桶中的油不够，而导致中间到加油站取油，如果取油的地方与加油的地方距离较远，将降低加油团队的加油效率，当加油量总和不高于1000L时，油车上油桶的剩余油完全可以用于为各个油机加油，那么，加油团队直接将油车上油桶中的剩余油添加到各个目标油机。

值的说明的是，在本发明实施例中，将对加油团队取油的油站设置一个状态，如果这个油站是可以信任的，标记为白名单，如果不可以信任，标记为黑名单。这一过程的实现，主要是加油团队根据个人的经验设定。

步骤208：确定步骤206的取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息；

步骤209：将所述确定的取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息中对应的数据代入第一审计公式；

该第一审计公式为：其中，L'_(n-1)表征第n-1次取油后油车的油量，L_n表征第n次取油前油车的油量，m表征第n-1次取油和第n次取油的时间间隔内该油车为各个目标油机的加油量，m₁表征该时间间隔内油车损耗的油量，m₂表征油车中被偷的油量；

步骤210：判断该第一审计公式计算结果w是否等于1，如果是，则说明加油团队的取油过程合格，如果否，则说明审计取油过程不合格；

该步骤所述审计取油过程不合格主要是指加油团队取油过程存在问题。

步骤208至步骤210的过程主要是对加油团队取油过程的审核，确定取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息是通过接收加油团队或油站工作人员/站点工作人员发送的信息实现，其中，加油信息包括：油机运行时长、加油前油机的剩余量、加油量以及加油后油车的剩余油量；油料损耗单包括：油车损耗的油量和油机损耗的油量，油料偷盗单包括：油车中被偷的油量和油机中被偷的油量。

如果第一审计公式计算结果不是1，说明加油团队在取油过程中可能存在加油团队偷盗、加油团队取油过程不严谨等造成的，那么，需要加油团队对审计不合格给以解释，避免了过多的人为干预审计，使该取油的审计过程更加合理，从而可避免加油团队胡乱加油或胡乱用油的现象，进一步实现了控制油耗。

步骤211：确定步骤207的加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息；

步骤212：将所述确定加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息中对应的数据代入第二审计公式；

该第二审计公式：其中，M'_(n-1)表征第n-1次加油后的油机的油量，M_n表征第n次加油前的油机剩余的油量，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，m'₁表征油机损耗的油量，m'₂表征油机中被偷的油量；

步骤213：判断该第二审计公式计算结果v是否等于1，如果是，说明加油团队的加油过程合格，如果否，则说明审计加油过程不合格。

该步骤所述审计取油过程不合格主要是指加油团队加油过程存在问题。

为了更加准确的、全面地对加油团队进行审计，本发明实施例还通过步骤210至步骤213实现了对加油团队加油过程中的审计，由于油机中油量的多少主要是通过加油团队记录，该过程主要通过第二审计公式对油机的耗油的监控，以查看加油团队发送的油机中油量是否准确，如果第二审计公式的计算结果不为1，说明加油团队记录的油机内油量有误，这可能是加油团队的故意行为，那么通过第二审计公式，可以避免加油团队在加油过程中作假，进一步实现了控制油耗。

另外，在本发明一个实施例中，上述审计结果将以报表的形式呈现给管理人员，管理人员将根据报表中标示的异常状况有针对性的解决问题，从而加强审计流程的顺利进行，使为油机加油的整个过程得以有效的控制。

如图3、图4所示，本发明实施例提供了一种站点控油管理装置。装置实施例可以通过软件实现，也可以通过硬件或者软硬件结合的方式实现。从硬件层面而言，如图3所示，为本发明实施例的控油管理装置所在设备的一种硬件结构图，除了图3所示的CPU、内存、网络接口、以及非易失性存储器之外，实施例中装置所在的设备通常还可以包括其他硬件，如负责审计数据转换的芯片等等。以软件实现为例，如图4所示，作为一个逻辑意义上的装置，是通过其所在设备的CPU将非易失性存储器中对应的计算机程序指令读取到内存中运行形成的。本实施例提供的站点控油管理装置40包括：

确定单元401，用于根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量；

触发取油单元402，用于用于根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，并触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油；

触发加油单元403，用于根据所述各个目标油机的加油量，触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油。

在本发明另一实施例中，如图5所示，该站点控油管理装置，进一步包括：预测单元501，

用于通过预测公式计算每一个油机的k值：k＝油机内现有油量-油机平均每小时耗油量×7，如果k<0，则将该油机作为待加油的所述目标油机，其中，所述油机平均每小时耗油量的取值为油机历史耗油量的平均值及所述油机额定耗油量两者中的较小值。

在本发明另一实施例中，如图6所示，该站点控油管理装置，进一步包括：第一审计单元601，用于确定所述触发取油单元402的取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息，并将该取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息中对应的数据代入第一审计公式：其中，L'_(n-1)表征第n-1次取油后油车的油量，L_n表征第n次取油前油车的油量，m表征第n-1次取油和第n次取油的时间间隔内该油车为各个目标油机的加油量，m₁表征该时间间隔内油车损耗的油量，m₂表征油车中被偷的油量，判断该第一审计公式计算结果w是否等于1，如果否，则审计不合格。

在本发明另一实施例中，如图7所示，该站点控油管理装置，进一步包括：第二审计单元701，用于确定所述触发加油单元403的加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息，并将该加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息中对应的数据代入第二审计公式：其中，M'_(n-1)表征第n-1次加油后的油机的油量，M_n表征第n次加油前的油机剩余的油量，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，m'₁表征油机损耗的油量，m'₂表征油机中被偷的油量，判断该第二审计公式计算结果v是否等于1，如果否，则审计不合格。

在本发明另一实施例中，如图8所示，该站点控油管理装置，进一步包括：计算单元801和制定单元802，其中，

所述计算单元801，用于根据运行时长公式：计算各个目标油机在第n次加油前可运行时长，其中，t_n表征一台目标油机在第n次加油前可运行时长，M_n表征第n次加油前该台目标油机剩余的油量，K表征该台目标油机的额定耗油量，触发所述制定单元；

所述制定单元802，接收所述计算单元801的触发，根据各个目标油机加油前可运行时长，确定油机加油的优先级，其中，油机加油前可运行时长越短，该油机加油优先级越高，并根据所述油机加油优先级和为油机加油的最短路程，制定加油计划和加油路线；

所述触发加油单元403，进一步包括：用于触发加油团队按照所述制定单元制定的加油计划和加油路线通过油车为各个目标油机加油；

在本发明又一实施例中，该站点控油管理装置，进一步包括：油机监控单元(图中未示出)，用于设置阈值，根据油机监控公式：T*K*(1+阈值)≥油机实际耗油量≥T*K*(1-阈值)，判断油机运行是否正常，其中，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，当油机实际耗油量与油机监控公式不匹配时，表明该油机运行异常。

本发明的各个实施例至少具有如下有益效果：

1.该方法可根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量，同时，根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，那么，加油团队即可通过油车按照所述加油总量取油，并根据所述各个目标油机的加油量，为各个目标油机加油与现有站点油耗粗放型管理方法相比，本发明实施例可以严格的控制取油量和加油量，避免了加油团队随意取油，从而有效地控制了油耗。

2.通过第一审计公式和第二审计公式分别对加油团队的取油过程和加油团队的加油过程进行审计，通过该审计过程可以使管理人员很清楚的了解到加油团队取油和加油的信息，使管理人员有针对性的制定控油措施，进一步加强了对加油团队的管理。

3.本发明实施例能够制定油机加油的优先级，并通过该优先级以及加油最短路程，制定加油计划和加油路线，这一过程可有效提高加油团队的工作效率。

4.本发明实施例可对油机进行实时监控，可及时发现油机运行异常，使运维人员能够及时处理该异常情况，例如：当油机实际耗油量超过油机理论的耗油量一定值时，可认为该油机所在的站点为高耗油站点，运维人员将对该高耗油站点进行排查维修，以使油机耗油恢复正常，也进一步实现了控制油耗。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种站点控油管理方法，其特征在于，包括：

根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量；

根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，并触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油；

根据所述各个目标油机的加油量，触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油。

2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，在所述确定各个目标油机的加油量之前，进一步包括：

通过预测公式计算每一个油机的k值：k＝油机内现有油量-油机平均每小时耗油量×7，如果k<0，则将该油机作为待加油的所述目标油机，其中，所述油机平均每小时耗油量的取值为油机历史耗油量的平均值及所述油机额定耗油量两者中的较小值。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油之后，进一步包括：

确定取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息；

将所述确定的取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息中对应的数据代入第一审计公式：其中，L'_(n-1)表征第n-1次取油后油车的油量，L_n表征第n次取油前油车的油量，m表征第n-1次取油和第n次取油的时间间隔内该油车为各个目标油机的加油量，m₁表征该时间间隔内油车损耗的油量，m₂表征油车中被偷的油量；

判断该第一审计公式计算结果w是否等于1，如果否，则审计不合格。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油之后，进一步包括：

确定加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息；

将所述确定加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息中对应的数据代入第二审计公式：其中，M'_(n-1)表征第n-1次加油后的油机的油量，M_n表征第n次加油前的油机剩余的油量，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，m'₁表征油机损耗的油量，m'₂表征油机中被偷的油量；

判断该第二审计公式计算结果v是否等于1，如果否，则审计不合格。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

进一步包括：根据运行时长公式：计算各个目标油机在第n次加油前可运行时长，其中，t_n表征一台目标油机在第n次加油前可运行时长，M_n表征第n次加油前该台目标油机剩余的油量，K表征该台目标油机的额定耗油量；

根据各个目标油机加油前可运行时长，确定油机加油的优先级，其中，油机加油前可运行时长越短，该油机加油优先级越高；

根据所述油机加油优先级和为油机加油的最短路程，制定加油计划和加油路线；

所述触发加油团队通过油车为各个目标油机加油，包括：触发加油团队按照加油计划和加油路线通过油车为各个目标油机加油。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进一步包括：设置阈值；

根据油机监控公式：T*K*(1+阈值)≥油机实际耗油量≥T*K*(1-阈值)，判断油机运行是否正常，其中，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，当油机实际耗油量与油机监控公式不匹配时，表明该油机运行异常。

7.一种站点控油管理装置，其特征在于，包括：

确定单元，用于根据各个目标油机的耗油历史数据、各个目标油机的运行状况、各个目标油机现有剩油量、各个目标油机容量，确定各个目标油机的加油量；

触发取油单元，用于根据所述各个目标油机的加油量，确定加油总量，并触发加油团队通过油车按照所述加油总量取油；

触发加油单元，用于根据所述各个目标油机的加油量，触发所述加油团队通过油车为各个目标油机加油。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，进一步包括：预测单元，

用于通过预测公式计算每一个油机的k值：k＝油机内现有油量-油机平均每小时耗油量×7，如果k<0，则将该油机作为待加油的所述目标油机，其中，所述油机平均每小时耗油量的取值为油机历史耗油量的平均值及所述油机额定耗油量两者中的较小值。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，进一步包括：第一审计单元，和/或，第二审计单元，其中，

所述第一审计单元，用于确定所述触发取油单元的取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息，并将该取油信息、油车中油的损耗信息以及油车中油的偷盗信息中对应的数据代入第一审计公式：其中，L'_(n-1)表征第n-1次取油后油车的油量，L_n表征第n次取油前油车的油量，m表征第n-1次取油和第n次取油的时间间隔内该油车为各个目标油机的加油量，m₁表征该时间间隔内油车损耗的油量，m₂表征油车中被偷的油量，判断该第一审计公式计算结果w是否等于1，如果否，则审计不合格。

和/或，

所述第二审计单元，用于确定所述触发加油单元的加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息，并将该加油信息、油机中油的损耗信息以及油机中油的偷盗信息中对应的数据代入第二审计公式： 其中，M'_(n-1)表征第n-1次加油后的油机的油量，M_n表征第n次加油前的油机剩余的油量，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，m'₁表征油机损耗的油量，m'₂表征油机中被偷的油量，判断该第二审计公式计算结果v是否等于1，如果否，则审计不合格。

10.根据权利要求7所述装置，其特征在于，

进一步包括：计算单元和制定单元，

所述计算单元，用于根据运行时长公式：计算各个目标油机在第n次加油前可运行时长，其中，t_n表征一台目标油机在第n次加油前可运行时长，M_n表征第n次加油前该台目标油机剩余的油量，K表征该台目标油机的额定耗油量，触发所述制定单元；

所述制定单元，接收所述计算单元的触发，根据各个目标油机加油前可运行时长，确定油机加油的优先级，其中，油机加油前可运行时长越短，该油机加油优先级越高，并根据所述油机加油优先级和为油机加油的最短路程，制定加油计划和加油路线；

所述触发加油单元，进一步包括：用于触发加油团队按照所述制定单元制定的加油计划和加油路线通过油车为各个目标油机加油；

和/或，

进一步包括：油机监控单元，用于设置阈值，根据油机监控公式：T*K*(1+阈值)≥油机实际耗油量≥T*K*(1-阈值)，判断油机运行是否正常，其中，T表征油机运行时长，K表征油机的额定耗油量，当油机实际耗油量与油机监控公式不匹配时，表明该油机运行异常。