CN104912806A - 压缩机的轴承组件以及具有其的压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机的轴承组件以及具有其的压缩机，所述压缩机包括气缸，所述气缸上设有滑片槽和排气切口，所述压缩机的轴承组件包括：轮毂部，所述轮毂部为圆柱体形，所述轮毂部内设有沿轴向方向贯穿所述轮毂部的通孔，所述通孔上设有凹部，所述凹部在周向上的尺寸小于所述通孔的周长；法兰部，所述法兰部套设在所述轮毂部外周面上且邻近所述轮毂部的一端设置。根据本发明的压缩机的轴承组件，在保证油膜承载力的情况下，可以降低压缩机的负荷，提高压缩机的能效。

Description

压缩机的轴承组件以及具有其的压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机领域，尤其是涉及一种压缩机的轴承组件以及具有该轴承组件的压缩机。

背景技术

相关技术中，回转式压缩机的轴承的轮毂为圆柱形，回转式压缩机的曲轴套设在该轮毂的内部，曲轴的整个外圆周面与轴承轮毂的整个内圆周面接触，曲轴在转动时由于接触面积较大从而增加二者之间的摩擦力，导致压缩机的工作负荷升高。虽然可以通过增大两者之间的配合间隙来减少摩擦损失，但设置的配合间隙越大，回转式压缩机的曲轴挠度越大，压缩机性能及可靠性越低。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种压缩机的轴承组件，该轴承组件可以在保证油膜承载力的情况下，降低压缩机的负荷，提高压缩机的能效。

本发明进一步地提出了一种压缩机。

根据本发明的压缩机的轴承组件，所述压缩机包括气缸，所述气缸上设有滑片槽和排气切口，所述压缩机的轴承组件包括：轮毂部，所述轮毂部为圆柱体形，所述轮毂部内设有沿轴向方向贯穿所述轮毂部的通孔，所述通孔上设有凹部，所述凹部在周向上的尺寸小于所述通孔的周长；法兰部，所述法兰部套设在所述轮毂部外周面上且邻近所述轮毂部的一端设置。

根据本发明的压缩机的轴承组件，在不破坏油膜承载力的情况下，可以有效减小轮毂部的内周面与曲轴外周面的接触面积，从而可以减小二者之间的摩擦，进而可以降低压缩机工作时的负荷，提高压缩机的能效。另外由于凹部的设置，使得压缩机运行过程中，曲轴的轴心轨迹发生一定的变化，可以动态修正气缸内的活塞与气缸之间的间隙，提升压缩机的冷量。

另外，根据本发明的压缩机的轴承组件还可具有如下附加技术特征：

在本发明的一些示例中，所述凹部沿所述轴向方向的高度为h，所述轮毂部沿所述轴向方向的高度为H，其中所述凹部的高度h和所述轮毂部的高度H满足关系式：0.1≤h/H<1。

在本发明的一些示例中，所述凹部的高度h和所述轮毂部的高度H满足关系式：h＝1/3H。

在本发明的一些示例中，所述凹部在垂直所述轴向方向的平面上的投影为圆弧形，所述凹部所对应的圆心角为β，所述圆心角β满足关系式：0°＜β≤180°。

在本发明的一些示例中，所述凹部的起始位置被定位在以所述滑片槽和所述气缸的中心的连线为基准、且朝向所述排气切口的方向转动角度α后所对应的位置，其中所述角度α满足关系式：0°≤α<90°。

在本发明的一些示例中，所述凹部为圆弧面或平面。

在本发明的一些示例中，所述凹部为圆弧面且与所述轮毂部同心或偏心设置。

在本发明的一些示例中，所述凹部的曲率半径为r，所述通孔的半径为R，所述曲率半径r和所述通孔的半径R满足关系式：0.1≤r/R<2。

在本发明的一些示例中，所述凹部包括多个沿所述通孔的周向间隔开分布的子凹部。

根据本发明的压缩机，包括：气缸，所述气缸上设有滑片槽和排气切口；所述的压缩机的轴承组件，所述轴承组件设在所述气缸的上端和/或下端。具有上述的轴承组件的压缩机的工作负荷小，能效高。另外由于凹部的设置，使得压缩机运行过程中，曲轴的轴心轨迹发生一定的变化，可以动态修正气缸内的活塞与气缸之间的间隙，提升压缩机的冷量。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的压缩机的剖视图；

图2是根据本发明实施例的压缩机的轴承组件的一个剖视图；

图3是根据本发明实施例的压缩机的轴承组件的另一个剖视图；

图4是根据本发明实施例的压缩机的气缸的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的压缩机的气缸和轴承组件的连接机构示意图；

图6是根据本发明一个实施例的压缩机的轴承组件的局部剖视图；

图7是根据本发明另一个实施例的压缩机的轴承组件的局部剖视图。

附图标记：

压缩机1000；

轴承组件100；轮毂部10；通孔20；法兰部30；凹部40；

气缸200；滑片槽210；排气切口220；曲轴300。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图7描述根据本发明实施例的压缩机1000的轴承组件100。

根据本发明实施例的压缩机1000的轴承组件100包括轮毂部10和法兰部30。结合图2、图6和图7所示，轮毂部10为圆柱体形，轮毂部10内设有沿轴向方向(即图2所示的上下方向)贯穿轮毂部10的通孔20，通孔20用来支承压缩机1000的曲轴300，通孔20上设有凹部40。通过设置凹部40，可以有效减小轮毂部10的内周面与曲轴300外周面的接触面积，从而可以减小二者之间的摩擦，进而可以降低压缩机1000工作时的负荷，提高压缩机1000的能效。另外由于凹部40的设置，使得压缩机1000运行过程中，曲轴300的轴心轨迹发生一定的变化，可以动态修正气缸200内的活塞与气缸200之间的间隙，提升压缩机1000的冷量。

凹部40在周向上的尺寸小于通孔20的周长。也就是说，凹部40并非环绕整个轮毂部10的内周面设置，即凹部40对应的圆心角小于360°，或者说设置在轮毂部10上的凹部40并非环形。通过设置凹部40在周向上的尺寸小于通孔20的周长，可以在不破坏油膜承载力的情况下，提高压缩机1000的能效。

可选地，如图6和图7所示，凹部40可以为圆弧面。但本发明并不限于此，在本发明未示出的实施例中，凹部40还可以为平面。具体地，凹部40可以为圆弧面，而且凹部40与轮毂部10同心或者偏心设置。如图6所示，凹部40与轮毂部10偏心设置，如图7所示，凹部40与轮毂部10同心设置。当凹部40与轮毂部10偏心设置时，可以降低凹部40的制造难度，从而可以使得轴承组件100制造工艺简单，加工方便。

法兰部30套设在轮毂部10外周面上，而且法兰部30邻近轮毂部10的一端设置。如图2所示，法兰部30邻近轮毂部10的下端设置，轴承组件100可以通过法兰部30固定连接在压缩机1000的气缸200上。可选地，如图2所示，法兰部30的下表面可以与轮毂部10的下表面向平齐，但本发明并不限于此，在本发明未示出的实施例中，法兰部30的下表面可以向下超出或者向上超出轮毂部10的下表面。

根据本发明实施例的压缩机1000的轴承组件100，在不破坏油膜承载力的情况下，可以有效减小轮毂部10的内周面与曲轴300外周面的接触面积，从而可以减小二者之间的摩擦，进而可以降低压缩机1000工作时的负荷，提高压缩机1000的能效。另外由于凹部40的设置，使得压缩机1000运行过程中，曲轴300的轴心轨迹发生一定的变化，可以动态修正气缸200内的活塞与气缸200之间的间隙，提升压缩机1000的冷量。

在本发明的一些示例中，如图3所示，凹部40沿轮毂部10的轴向方向的高度为h，轮毂部10沿轴向方向的高度为H，其中凹部40的高度h和轮毂部10的高度H可以满足关系式：0.1≤h/H<1。也就是说，凹部40的高度h小于轮毂部10的高度H。优选地，凹部40的高度h和轮毂部10的高度H可以满足关系式：h＝1/3H。凹部40可以设置在轮毂部10的中部，从而可以在保证油膜密封的情况下，较大限定地减小轮毂和曲轴300的接触面积，降低二者之间的摩擦。

可选地，如图6和图7所示，凹部40在垂直轴向方向的平面上的投影为圆弧形，凹部40所对应的圆心角为β，圆心角β可以满足关系式：0°＜β≤180°。也就是说，凹部40周向上的最大尺寸可以为通孔20的周长的一半，从而可以有效保证油膜密封的效果。

结合图1和图4所示，压缩机1000包括气缸200，气缸200上设有滑片槽210和排气切口220，轴承组件100设在气缸200的上端和/或下端。也就是说，轴承组件100可以设置在气缸200的上端；或者轴承组件100可以设置在气缸200的下端；或者轴承组件100可以同时设置在气缸200的上端和下端。

进一步地，结合图4-图7所示，凹部40的起始位置可以被定位在以滑片槽210和气缸200的中心的连线(即图4所示的连线0A)为基准、且朝向排气切口220的方向转动角度α后所对应的位置，其中角度α可以满足关系式：0°≤α<90°。需要说明的是，图5所示的轴承组件100为压缩机1000内的设置在气缸200下方的下轴承。满足关系式：0°≤α<90°的凹部40可以进一步地改善轮毂部10和曲轴300之间的磨耗问题，降低压缩机1000的负荷，提高压缩机1000的能效。

在本发明的一些具体示例中，如图6和图7所示，凹部40的曲率半径为r，通孔20的半径为R，曲率半径r和通孔20的半径R可以满足关系式：0.1≤r/R<2。满足关系式：0.1≤r/R<2的凹部40和轮毂部10可以便于轴承组件100的加工，简化轴承组件100的制造工艺。

可选地，凹部40可以包括多个沿通孔20的周向间隔开分布的子凹部，从而可以进一步地保证油膜密封的可靠性。

根据本发明实施例的压缩机1000，包括气缸200和上述实施例的压缩机1000的轴承组件100。气缸200上设有滑片槽210和排气切口220，轴承组件100设在气缸200的上端和/或下端。具有上述实施例的轴承组件100的压缩机1000的工作负荷小，能效高。另外由于凹部40的设置，使得压缩机1000运行过程中，曲轴300的轴心轨迹发生一定的变化，可以动态修正气缸200内的活塞与气缸200之间的间隙，提升压缩机1000的冷量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种压缩机的轴承组件，所述压缩机包括气缸，所述气缸上设有滑片槽和排气切口，其特征在于，所述压缩机的轴承组件包括：

轮毂部，所述轮毂部为圆柱体形，所述轮毂部内设有沿轴向方向贯穿所述轮毂部的通孔，所述通孔上设有凹部，所述凹部在周向上的尺寸小于所述通孔的周长；

法兰部，所述法兰部套设在所述轮毂部外周面上且邻近所述轮毂部的一端设置。

2.根据权利要求1所述的压缩机的轴承组件，其特征在于，所述凹部沿所述轴向方向的高度为h，所述轮毂部沿所述轴向方向的高度为H，其中所述凹部的高度h和所述轮毂部的高度H满足关系式：0.1≤h/H<1。

3.根据权利要求2所述的压缩机的轴承组件，其特征在于，所述凹部的高度h和所述轮毂部的高度H满足关系式：h＝1/3H。

4.根据权利要求1所述的压缩机的轴承组件，其特征在于，所述凹部在垂直所述轴向方向的平面上的投影为圆弧形，所述凹部所对应的圆心角为β，所述圆心角β满足关系式：0°＜β≤180°。

5.根据权利要求4所述的压缩机的轴承组件，其特征在于，所述凹部的起始位置被定位在以所述滑片槽和所述气缸的中心的连线为基准、且朝向所述排气切口的方向转动角度α后所对应的位置，其中所述角度α满足关系式：0°≤α<90°。

6.根据权利要求1所述的压缩机的轴承组件，其特征在于，所述凹部为圆弧面或平面。

7.根据权利要求6所述的压缩机的轴承组件，其特征在于，所述凹部为圆弧面且与所述轮毂部同心或偏心设置。

8.根据权利要求1所述的压缩机的轴承组件，其特征在于，所述凹部的曲率半径为r，所述通孔的半径为R，所述曲率半径r和所述通孔的半径R满足关系式：0.1≤r/R<2。

9.根据权利要求1所述的压缩机的轴承组件，其特征在于，所述凹部包括多个沿所述通孔的周向间隔开分布的子凹部。

10.一种压缩机，其特征在于，包括：

气缸，所述气缸上设有滑片槽和排气切口；

根据权利要求1-9中任一项所述的压缩机的轴承组件，所述轴承组件设在所述气缸的上端和/或下端。