CN104908927A - 自动纠偏操纵凸轮机构 - Google Patents
自动纠偏操纵凸轮机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104908927A CN104908927A CN201510259706.4A CN201510259706A CN104908927A CN 104908927 A CN104908927 A CN 104908927A CN 201510259706 A CN201510259706 A CN 201510259706A CN 104908927 A CN104908927 A CN 104908927A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting rod
- cam
- servomechanism
- rudder
- cable wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了自动纠偏操纵凸轮机构,它包括左脚蹬、右脚蹬、伺服机构、摇臂和凸轮组,左脚蹬和右脚蹬之间设有连接杆,连接杆两端连接操纵钢索,两操纵钢索端部通过摇臂与方向舵连接,两操纵钢索上分别设有凸轮组,凸轮组由连杆和连杆两端连接的凸轮组成,凸轮组通过另一连杆由伺服机构驱动,使凸轮组左右移动,非对称改变操纵钢索的长度,从而带动方向舵偏转,产生偏航力矩,自动消除螺旋桨滑流对飞机航向的偏离影响。伺服机构和凸轮组安装在方向舵的操纵钢索附近,伺服机构根据控制规律,通过连杆驱动凸轮组左右移动,非对称改变操纵钢索的长度,从而带动方向舵偏转,产生偏航力矩,自动消除螺旋桨滑流对飞机航向的偏离影响。
Description
技术领域
本发明涉及一种自动纠偏操纵凸轮机构。
背景技术
单发螺旋桨飞机受螺旋桨滑流影响,容易产生偏航。发动机功率大,飞行速度小的飞行阶段影响明显,特别是着陆复飞阶段,偏航影响最大。传统螺旋桨飞机的驾驶员需根据飞行速度、发动机油门、迎角的变化调整脚蹬的位置来纠正偏航,因此驾驶员负担较重,容易养成蹬舵纠偏的习惯。
由此可见,有必要发展一种自动纠偏系统自动纠正螺旋桨滑流引起的偏航,减轻驾驶员的负担,提高飞行的安全性。特别是单发螺旋桨基础教练机,在喷气式飞行学员的基础培训中,还能避免养成蹬舵纠偏的“坏习惯”。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种自动纠偏操纵凸轮机构。
为解决本发明的技术问题,本发明采用的技术方案是:
自动纠偏操纵凸轮机构,它包括左脚蹬、右脚蹬、伺服机构、摇臂和凸轮组,所述左脚蹬和右脚蹬之间设有连接杆,所述连接杆两端连接操纵钢索,两操纵钢索端部通过摇臂与方向舵连接,两操纵钢索上设有凸轮组,所述凸轮组由连杆和连杆两端连接的凸轮组成,所述凸轮组通过另一连杆由伺服机构驱动,所述伺服机构驱动另一连杆动作从而驱动凸轮组左右移动,非对称改变操纵钢索的长度,从而带动方向舵偏转,产生偏航力矩,自动消除螺旋桨滑流对飞机航向的偏离影响。
本发明的有益效果:本系统具有伺服机构、摇臂和凸轮,安装在方向舵操纵钢索附近,伺服机构根据自动纠偏控制规律(控制规律一般根据螺旋桨发动机功率、飞行速度、飞行迎角而变化),通过连杆带动凸轮移动,非对称改变操纵钢索的长度,从而带动方向舵偏转,产生偏航力矩,自动消除螺旋桨滑流对飞机航向的偏离影响。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
1、方向舵,2、伺服机构,3、连杆,4、摇臂,5、凸轮组,6、左脚蹬,7、右脚蹬,8、操纵钢索,9、连接杆,10、另一连杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。以下实施例仅用于说明本发明,不用来限制本发明的保护范围。
如图1所示,本发明的自动纠偏操纵凸轮机构,它包括左脚蹬6、右脚蹬7、伺服机构2、摇臂4和凸轮组5,左脚蹬6和右脚蹬7之间设有连接杆9,连接杆9两端连接操纵钢索8,两操纵钢索8端部通过摇臂4与方向舵1连接,两操纵钢索8上设有凸轮组5,凸轮组5由连杆3和连杆3两端连接的凸轮组成,凸轮组5通过另一连杆10由伺服机构2驱动,连杆3由伺服机构2驱动,伺服机构2驱动另一连杆10动作从而驱动凸轮组5左右移动,非对称改变操纵钢索的长度,从而带动方向舵1偏转,产生偏航力矩,自动消除螺旋桨滑流对飞机航向的偏离影响。
上述伺服机构主要包括伺服电机、功率放大器、传感器等,能根据操纵指令控制连杆3的位移与运动速度。
伺服机构2通过另一连杆10驱动凸轮组5,凸轮组5左右运动,使得操纵钢索8一边伸长,一边缩短,从而引起方向舵1偏转。
伺服机构2和凸轮组5安装在方向舵1的操纵钢索8附近,伺服机构2根据控制规律,通过另一连杆10驱动凸轮组5左右移动,非对称改变操纵钢索8的长度,从而带动方向舵1偏转,产生偏航力矩,自动消除螺旋桨滑流对飞机航向的偏离影响。
Claims (1)
1. 自动纠偏操纵凸轮机构,其特征在于:它包括左脚蹬、右脚蹬、伺服机构、摇臂和凸轮组,所述左脚蹬和右脚蹬之间设有连接杆,所述连接杆两端连接操纵钢索,两操纵钢索端部通过摇臂与方向舵连接,两操纵钢索上设有凸轮组,所述凸轮组由连杆和连杆两端连接的凸轮组成,所述凸轮组通过另一连杆由伺服机构驱动,所述伺服机构另一驱动连杆动作从而驱动凸轮组左右移动,非对称改变操纵钢索的长度,从而带动方向舵偏转,产生偏航力矩,自动消除螺旋桨滑流对飞机航向的偏离影响。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510259706.4A CN104908927B (zh) | 2015-05-21 | 2015-05-21 | 自动纠偏操纵凸轮机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510259706.4A CN104908927B (zh) | 2015-05-21 | 2015-05-21 | 自动纠偏操纵凸轮机构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104908927A true CN104908927A (zh) | 2015-09-16 |
CN104908927B CN104908927B (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=54078464
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510259706.4A Active CN104908927B (zh) | 2015-05-21 | 2015-05-21 | 自动纠偏操纵凸轮机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104908927B (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107031822A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-08-11 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种舵面铰链力矩辅助装置 |
CN107914887A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-17 | 中国科学院工程热物理研究所 | 无人机发动机控制系统及其改装方法 |
CN108389499A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-10 | 航成(天津)科技有限公司 | 一种钢索传动的飞机方向舵维护培训装置 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5305236A (en) * | 1991-03-07 | 1994-04-19 | Societe Anonyme Dite: Aerospatiale Societe Nationale Industrielle | Method and self-contained system for harmonizing equipments on board a vehicle, using means of measuring the earth's gravitational field |
US5560570A (en) * | 1993-06-07 | 1996-10-01 | Sextant Avionique | Automatic piloting device for aerodynes |
US20020002428A1 (en) * | 2000-05-29 | 2002-01-03 | Francois Kubica | Aricraft with electrical fly-by-wire controls, equipped with an automatic pilot |
US20040035978A1 (en) * | 2002-08-26 | 2004-02-26 | Philippe Almeras | System for controlling the torsional stability of the drivetrain of a machine, in particular of a helicopter |
WO2006010841A1 (fr) * | 2004-06-29 | 2006-02-02 | Sagem Defense Securite | Dispositif de commande a distance de gouvernes d'un aeronef |
US8430353B2 (en) * | 2008-08-07 | 2013-04-30 | Helicopter Innovations, Inc. | Helicopter torque counteraction device |
CN204726657U (zh) * | 2015-05-21 | 2015-10-28 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 自动纠偏操纵凸轮机构 |
-
2015
- 2015-05-21 CN CN201510259706.4A patent/CN104908927B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5305236A (en) * | 1991-03-07 | 1994-04-19 | Societe Anonyme Dite: Aerospatiale Societe Nationale Industrielle | Method and self-contained system for harmonizing equipments on board a vehicle, using means of measuring the earth's gravitational field |
US5560570A (en) * | 1993-06-07 | 1996-10-01 | Sextant Avionique | Automatic piloting device for aerodynes |
US20020002428A1 (en) * | 2000-05-29 | 2002-01-03 | Francois Kubica | Aricraft with electrical fly-by-wire controls, equipped with an automatic pilot |
US20040035978A1 (en) * | 2002-08-26 | 2004-02-26 | Philippe Almeras | System for controlling the torsional stability of the drivetrain of a machine, in particular of a helicopter |
WO2006010841A1 (fr) * | 2004-06-29 | 2006-02-02 | Sagem Defense Securite | Dispositif de commande a distance de gouvernes d'un aeronef |
US8430353B2 (en) * | 2008-08-07 | 2013-04-30 | Helicopter Innovations, Inc. | Helicopter torque counteraction device |
CN204726657U (zh) * | 2015-05-21 | 2015-10-28 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 自动纠偏操纵凸轮机构 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107031822A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-08-11 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种舵面铰链力矩辅助装置 |
CN107031822B (zh) * | 2016-11-30 | 2019-05-14 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种舵面铰链力矩辅助装置 |
CN107914887A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-17 | 中国科学院工程热物理研究所 | 无人机发动机控制系统及其改装方法 |
CN107914887B (zh) * | 2017-11-30 | 2024-03-05 | 中国科学院工程热物理研究所 | 无人机发动机控制系统及其改装方法 |
CN108389499A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-08-10 | 航成(天津)科技有限公司 | 一种钢索传动的飞机方向舵维护培训装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104908927B (zh) | 2017-02-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3287862A1 (en) | Method for steering an underactuated ship | |
CN107844123A (zh) | 一种非线性飞行器航迹控制方法 | |
CN104908927A (zh) | 自动纠偏操纵凸轮机构 | |
FR2959205B1 (fr) | Procede de commande et de regulation de l'angle de braquage d'un empennage d'helicoptere hybride | |
WO2009095696A3 (en) | Flying-wing aircraft | |
CN109407690A (zh) | 一种飞行器稳定控制方法 | |
CN105425812B (zh) | 一种基于双模型下的无人机自动着舰轨迹控制方法 | |
US2402311A (en) | Airplane | |
CN106697263B (zh) | 一种滚转副翼反效控制方法 | |
CN204726657U (zh) | 自动纠偏操纵凸轮机构 | |
EP2444318A3 (en) | Method of controlling steering control equipment for aircraft, and steering control equipment for aircraft and aircraft provided therewith | |
CN106275429A (zh) | 一种扑翼机机翼气动力差动装置及其控制方法 | |
CN106557088A (zh) | 一种基于事件触发机制的船舶航向控制器及其控制方法 | |
CN204674816U (zh) | 自动纠偏调整片机构 | |
CN204383742U (zh) | 一种螺旋桨 | |
FR2982964B1 (fr) | Procede de pilotage assiste d'un aeronef a voilure tournante comprenant au moins une helice propulsive, dispositif de pilotage assiste et aeronef | |
CN105479450A (zh) | 一种六自由度无冗余驱动的机身自动调姿机构 | |
CN106184715A (zh) | 一种飞机驾驶杆配平系统 | |
CN204674837U (zh) | 自动纠偏脚蹬弹簧机构 | |
JP2019128929A5 (zh) | ||
CN107097935B (zh) | 方向舵角度位置调节机构及飞行器 | |
CN104908956A (zh) | 自动纠偏脚蹬弹簧机构 | |
CN110597054A (zh) | 一种共轴式无人直升机航向的线性变参数鲁棒性控制方法 | |
KR101531572B1 (ko) | 기계식 통합 조종간을 구비한 회전익기 | |
CN114967716B (zh) | 一种基于四元数球面线性插值的固定翼飞机姿态控制方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170516 Address after: 330024 South flying point, hi tech Industrial Development Zone, Jiangxi, Nanchang Patentee after: Jiangxi Hongdu Aviation Industry Limited by Share Ltd Address before: 330000 Jiangxi city in Nanchang Province, the new bridge box 460 box 5001 Patentee before: Hongdu Aviation Industry Group Co., td., Jiangxi Prov. |