CN104866642A - 基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供了一种基于CHS平台的整车线束图纸生成方法和装置。该方法包括：CHS平台中的逻辑单元根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制整车的电气原理图，将电气原理图中的电气信息传输给综合单元；综合单元实现电气信息与线束连接器的匹配，绘制包含电气信息的整车拓扑图，将整车拓扑图传输给线束图纸绘制单元；线束图纸绘制单元将接收到的组件信息、图形信息和三维布置数据与整车拓扑图进行融合处理，生成整车线束图纸。本发明实施例将整车的电气原理图、拓扑图、线束图通过设定规则逐步生成并进行有机的联系，通过制定规则化的操作标准，以实现电气信息的自动匹配，从上至下的有效传递，可以方便、有效地生成整车线束图纸。

Description

基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成方法和装置

技术领域

本发明涉及汽车整车电气设计技术领域，尤其涉及一种基于CHS(Capital Harness System，优质线束系统)平台的整车线束图纸生成方法和装置。

背景技术

随着汽车电子行业的发展，车辆更加趋于电子化和智能化，而整车各电器模块需要线束进行连接，以实现相应的供电、控制和通信功能。因此，整车线束设计在整车电子电器设计周期中占有非常重要的位置，一种成熟和便捷的整车线束图纸生成方法可以缩短整车电气设计周期、提高整车电气系统稳定性，并能够提升对整车生产质量的管控。

同时，车辆的平台化开发已经成为趋势，同平台的系列车型在电气系统上存在部分沿用。因此在设计同平台车型的时候，整车线束图纸设计也具有相关性，整车线束图纸生成方法应该充分考虑平台相关性，这样可以避免部分重复性工作、提高整车开发效率。

现有技术中的第一种整车线束图纸生成方法为：使用CATIA等三维设计软件进行整车三维线束布置，使用AutoCAD等二维作图软件绘制整车线束图纸。

上述现有技术中的一种整车线束图纸生成方法的缺点为：

1：联系性差。线束的三维线束布置与二维图纸绘制分开进行，没有交互，线束长度等信息主要靠人工从三维布置信息中抄录到二维图纸当中，增加了工作量。

2：平台性差。对于每个车型，都需要重新绘制线束二维图纸，对于同平台的系列车型，其沿用信息不能够自动传递，需要手动转录，增加劳动成本。

3：劳动成本高。这种方案会增加很多重复性的工作量，同时，电气原理图、三维布置图和二维图纸都是分别进行设计和绘制，对其检错也是分别进行，这也增加了工作量和劳动成本。

发明内容

本发明的实施例提供了一种基于CHS平台的整车线束图纸生成方法和装置，以实现方便、有效地生成整车线束图纸。

本发明提供了如下方案：

一种基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成方法，包括：

优质线束系统平台中的逻辑单元根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制整车的电气原理图，将所述电气原理图中的电气信息传输给优质线束系统平台中的综合单元；

所述综合单元实现电气信息与线束连接器的匹配，绘制包含电气信息的整车拓扑图，将所述整车拓扑图传输给优质线束系统平台中的线束图纸绘制单元；

所述线束图纸绘制单元将接收到的组件信息、图形信息和三维布置数据与所述整车拓扑图进行融合处理，生成整车线束图纸。

所述的优质线束系统平台中的逻辑单元根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制电气原理图，包括：

在优质线束系统平台中的组件库中存储组件信息、图形库中存储图形信息，在所述组件库中选取整车线束相关的组件信息，在所述图形库中选取整车线束相关的图形信息，所述整车电气原理信息包括整车的各个电气模块的电气原理；

所述逻辑单元接收所述组件库输出的线束相关的组件信息，图形库输出的线束相关的图形信息，根据接收到的组件信息和图形信息，以及所述整车电气原理信息绘制电气原理图，该电气原理图中包括整车的电气信息，相同平台的所有车型的电气信息是通用的。

所述的将所述电气原理图中的电气信息传输给优质线束系统平台中的综合单元，包括：

所述逻辑单元通过软件自身的关联操作和集成导线生成CWS操作将电气原理图中的电气信息传输给综合单元，所述CWS操作中包括多种不同操作选项的组合以及自定义的CWS操作相关的嵌入程序Plugin，所述操作选项包括是否删除现有导线、是否升级线束配置、是否删除所有线束配置，所述CWS操作相关的Plugin实现导线的材料、颜色、规范、线径属性的传导。

所述的方法还包括：所述综合单元在整车拓扑图的基础上，使用生成接线图命令自动生成整车接线图。

所述的线束图纸绘制单元将接收到的组件信息、图形信息和三维布置数据与所述整车拓扑图进行融合处理，生成整车线束图纸，包括：

通过三维设计软件绘制整车的三维布置数据，将所述三维布置数据转换成XML格式文件后，再通过与CHS平台的接口将所述XML格式文件导入到线束图纸绘制单元；

所述线束图纸绘制单元还接收组件库输出的线束相关的组件信息、图形库输出的线束相关的图形信息，利用自定义的绘制线束图纸相关的Plugin将接收到的组件信息、图形信息、整车拓扑图和三维布置数据进行融合处理，将电气信息与线束图形进行匹配，最终生成整车线束图纸，所述的绘制线束图纸相关的Plugin包括：实现线束长度圆整的Plugin和实现回路图表定制的Plugin。

一种基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成装置，包括：

电气原理图绘制模块，用于利用优质线束系统平台中的逻辑单元根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制整车的电气原理图，将所述电气原理图中的电气信息传输给优质线束系统平台中的综合单元；

整车拓扑图绘制模块，用于利用所述综合单元实现电气信息与线束连接器的匹配，绘制包含电气信息的整车拓扑图，将所述整车拓扑图传输给优质线束系统平台中的线束图纸绘制单元；

整车线束图纸绘制模块，用于利用所述线束图纸绘制单元将接收到的组件信息、图形信息和三维布置数据与所述整车拓扑图进行融合处理，生成整车线束图纸。

所述的装置还包括：

所述的组件和图形信息存储模块，用于利用优质线束系统平台中的组件库中存储组件信息、图形库中存储图形信息，在所述组件库中选取整车线束相关的组件信息，在所述图形库中选取整车线束相关的图形信息，将所述整车线束相关的组件信息和图形信息传输给所述逻辑单元和所述整车线束图纸绘制模块。

所述的电气原理图绘制模块，具体用于利用所述逻辑单元接收所述组件库输出的线束相关的组件信息，图形库输出的线束相关的图形信息，根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制电气原理图，所述整车电气原理信息包括整车的各个电气模块的电气原理，所述电气原理图中包括整车的电气信息，相同平台的所有车型的电气信息是通用的。

所述的电气原理图绘制模块，具体用于利用所述逻辑单元通过软件自身的关联操作和集成导线生成CWS操作将电气原理图中的电气信息传输给综合单元，所述CWS操作中包括多种不同操作选项的组合以及自定义的CWS操作相关的嵌入程序Plugin，所述操作选项包括是否删除现有导线、是否升级线束配置、是否删除所有线束配置，所述CWS操作相关的Plugin实现导线的材料、颜色、规范、线径属性的传导。

所述的整车拓扑图绘制模块，还用于利用所述综合单元在整车拓扑图的基础上，使用生成接线图命令自动生成整车接线图。

所述的装置还包括：

三维布置数据绘制模块，用于通过三维设计软件绘制整车的三维布置数据，将所述三维布置数据转换成XML格式文件后，再通过与CHS平台的接口将所述XML格式文件导入到线束图纸绘制单元；

所述的线束图纸绘制单元，具体用于接收组件库输出的线束相关的组件信息、图形库输出的线束相关的图形信息，利用自定义的绘制线束图纸相关的Plugin将接收到的组件信息、图形信息、整车拓扑图和三维布置数据进行融合处理，将电气信息与线束图形进行匹配，最终生成整车线束图纸，所述的绘制线束图纸相关的Plugin包括：实现线束长度圆整的Plugin和实现回路图表定制的Plugin。

由上述本发明的实施例提供的技术方案可以看出，本发明实施例以基于CHS平台的整车线束图纸生成式流程为基础，将整车的电气原理图、拓扑图、线束图通过设定规则逐步生成并进行有机的联系，通过制定规则化的操作标准，以实现电气信息的自动匹配，从上至下的有效传递，可以方便、有效地生成整车线束图纸。同时，通过定制化的Plugin程序嵌入，以实现完善的二维图纸输出。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的一种基于CHS平台的整车线束图纸生成方法的实现原理示意图；

图2为本发明实施例一提供的一种基于CHS平台的整车线束图纸生成方法的处理流程图；

图3为本发明实施例一提供的一种电气原理图的示意图；

图4为本发明实施例一提供的一种CWS操作的界面示意图；

图5为本发明实施例一提供的一种在CWS操作中增加自定义的Plugin(嵌入程序)1的操作界面示意图；

图6为本发明实施例一提供的一种在生成整车线束图纸中增加自定义的Plugin2的操作界面示意图；

图7为本发明实施例一提供的一种不同的项目共享组件库和图形库的示意图；

图8为本发明实施例二提供的一种基于CHS平台的整车线束图纸生成装置的具体实现结构图，图中，电气原理图绘制模块81，整车拓扑图绘制模块82，整车线束图纸绘制模块83，组件和图形信息存储模块84，三维布置数据绘制模块85。

具体实施方式

为便于对本发明实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本发明实施例的限定。

实施例一

CHS(Capital Harness System，优质线束系统)平台是解决有关车辆、航空的线束设计平台，CHS平台包括Project(项目)单元、Logic(逻辑)单元、Integrator(综合)单元、Harness XC(线束图纸绘制)单元、组件库(Library)、图形库(Symbol)等单元。在汽车技术领域，CHS平台提供了多样的整车线束设计方案，是目前较为先进、功能较为全面的线束设计专业平台。CHS软件平台还提供了用户可编辑的定制化功能，通过用户编写相应的嵌入程序(Plugin)来进行相关的定制化功能。

本发明实施例提出了一种基于CHS平台的整车线束图纸生成方法，该方法的实现原理图如图1所示，具体处理流程如图2所示，包括如下的处理步骤：

步骤S210、在组件库(Library)中存储组件信息，在图形库(Symbol)中存储图形信息，组件库为其他模块提供组件信息，图形库为其它模块提供图形信息。

在组件库中选取整车线束相关的组件信息，在图形库中选取整车线束相关的图形信息。此处选取的组件信息和图形信息是项目、车型中用到的组件和图形。

步骤S220、逻辑(Logic)单元接收组件库输出的线束相关的组件信息，图形库输出的线束相关的图形信息，根据接收到的组件信息和图形信息，以及所述整车电气原理信息绘制电气原理图，所述整车电气原理信息包括整车的各个电气模块的电气原理。

上述电气原理图中包括整车的电气信息，相同平台的所有车型的电气信息是通用的。上述平台为车型平台，即在该车型平台下开发一系列车型，一个平台下的车型，在设计方面有一定的相关性。

该实施例提供的一种电气原理图的示意图如图3所示，由电气设备、导线回路组成，体现各电气设备的电气功能和回路连接信息。其中，在具体回路上，会定义导线的类型、导线号、线径、颜色、材料等信息，以备电气信息传递时使用。在具体电气设备上，会通过标记配置代码(Option Code)来进行不同配置(如高、中、低配)图纸的区分。

步骤S230、逻辑单元通过软件自身的关联(Associate)操作和CWS(Composite Wire Synthesis，集成导线生成)操作将电气原理图中的电气信息传输给综合单元。图4显示了CWS操作的界面示意图，在CWS操作中，可以对操作选项进行筛选，所述操作选项包括是否删除现有导线、是否升级线束配置、是否删除所有线束配置等选项。通过不同操作选项的组合，以实现不同功能的CWS操作。

如图5所示，本发明实施例在该CWS操作中，增加自定义的CWS操作相关的Plugin(嵌入程序)1，通过该Plugin实现导线的材料(WireMaterial)、颜色(Wire Color)、规范(Wire Specification)、线径(WireCSA)属性的传导，该Plugin解决了软件自身属性传导的局限性(在软件自身属性传导时，通过合并的接地点的导线属性不能够有效传导)。

上述CWS操作相关的Plugin可以通过JAVA语言编写。

步骤S240、项目(Project)单元对项目进行配置信息设置，并对项目进行管理，将项目的配置信息传输给综合(Integrator)单元。

项目信息主要包括软件服务器访问路径、图纸版本控制、图纸管理、属性传递规则制定、图表显示格式、组件属性控制、高级命名规则制定等所有在软件层面和项目制定的设置和配置管理。

上述项目信息可以应用在逻辑单元、综合单元、线束图纸绘制单元(Harness XC)三个模块，因为项目单元是站在整个项目层面进行设置的，其中“软件服务器访问路径、图纸版本控制、图纸管理、属性传递规则制定、组件属性控制、高级命名规则制定”这些部分应用于综合单元。

综合单元利用上述项目信息实现电气信息与线束连接器的匹配，绘制整车拓扑图。综合单元将绘制的整车拓扑图传输给线束图纸绘制单元，整车拓扑图也包含了电气信息。线束连接器是线束组件的一种，主要用于线束的对接，以实现电气回路的导通。

综合单元还可以在整车拓扑图的基础上，使用生成接线图命令自动生成整车接线图。该操作可由软件自身固有功能实现。

步骤S250、CATIA三维设计软件绘制整车的三维布置数据，该三维布置数据中包括线束图纸的分支长度、结构等信息。CATIA三维布置是由三维工程师根据布置规则对整车线束进行三维布置工作，需要考虑到周围环境、操作空间等参数信息，保证整车线束布置满足整车试验标准，如有关噪声的规定、相关电气属性要求等。

CATIA三维设计软件将绘制的三维布置数据转换成XML(ExteileMarkuLaguage，扩展性标识语言)格式文件后，再通过与CHS平台的接口将XML格式文件导入到线束图纸绘制单元(Harness XC)。

步骤S260、线束图纸绘制单元还接收组件库输出的线束相关的组件信息，图形库输出的线束相关的图形信息。线束图纸绘制单元根据接收到的组件信息、图形信息、整车拓扑图和三维布置数据进行融合处理，将电气信息与线束图形进行匹配，以体现导线回路信息。最终生成整车线束图纸。

本发明实施例在该步骤中，增加自定义的绘制线束图纸相关的Plugin2和Plugin3，实现以下两个定制功能：

Plugin2：线束长度圆整功能，该Plugin2的操作界面示意图如图6所示。CATIA绘制的三维布置图转换成XML格式文件导入到CHS软件中，在导入过程中，可以通过嵌入的Plugin2实现线束分支长度的圆整功能，以实现线束分支长度的更加合理化。在图6中的Processor栏，选取ChangeBundlesLength。例如，将线束分支长度向上取5或者10(例，长度为367mm的分支取为370mm，长度为452mm的取为455mm)。

Plugin3：回路图表定制功能。在软件自带回路图表不能满足要求的情况下，进行了有关回路图表的Plugin定制，该Plugin实现的回路图表内容如下述表1所示，该回路图表使显示信息更加完整，具有更好的可视性。

表1

上述绘制线束图纸相关的Plugin1和Plugin2可以通过JAVA语言编写。

在实际应用中，不同的项目可以如图7所示共享组件库和图形库，同时，对于每个项目当中的各单元也可以进行选择性的复制，已达到节省工作量的目的。

在实际应用中，涉及整车原理变更时，通过更改整车的电气信息，将更改的电气信息逐步传递，以实现整车线束图纸的更改，节省劳动成本。

本发明实施例将电气原理图、拓扑图、线束图通过设定规则逐步生成，其电气信息可以逐层传递，各模块存在有机的联系。

对于同平台的所有车型，可以实现电气信息沿用，节省劳动成本。

实施例二

该实施例提供了一种基于CHS平台的整车线束图纸生成装置，其具体实现结构如图8所示，具体可以包括如下的模块：

电气原理图绘制模块81，用于利用优质线束系统平台中的逻辑单元根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息信息绘制整车的电气原理图，将所述电气原理图中的电气信息传输给优质线束系统平台中的综合单元；

整车拓扑图绘制模块82，用于利用所述综合单元实现电气信息与线束连接器的匹配，绘制包含电气信息的整车拓扑图，将所述整车拓扑图传输给优质线束系统平台中的线束图纸绘制单元；

整车线束图纸绘制模块83，用于利用所述线束图纸绘制单元将接收到的组件信息、图形信息和三维布置数据与所述整车拓扑图进行融合处理，生成整车线束图纸。

组件和图形信息存储模块84，用于利用优质线束系统平台中的组件库中存储组件信息、图形库中存储图形信息，在所述组件库中选取整车线束相关的组件信息，在所述图形库中选取整车线束相关的图形信息，将所述整车线束相关的组件信息和图形信息传输给所述逻辑单元和所述整车线束图纸绘制模块。

三维布置数据绘制模块85，用于通过三维设计软件绘制整车的三维布置数据，将所述三维布置数据转换成XML格式文件后，再通过与CHS平台的接口将所述XML格式文件导入到线束图纸绘制单元；

进一步地，所述的电气原理图绘制模块81，具体用于利用所述逻辑单元接收所述组件库输出的线束相关的组件信息，图形库输出的线束相关的图形信息，根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制电气原理图，所述整车电气原理信息包括整车的各个电气模块的电气原理，所述电气原理图中包括整车的电气信息，相同平台的所有车型的电气信息是通用的。

进一步地，所述的电气原理图绘制模块81，具体用于利用所述逻辑单元通过软件自身的关联操作和集成导线生成CWS操作将电气原理图中的电气信息传输给综合单元，所述CWS操作中包括多种不同操作选项的组合以及自定义的CWS操作相关的嵌入程序Plugin，所述操作选项包括是否删除现有导线、是否升级线束配置、是否删除所有线束配置，所述CWS操作相关的Plugin实现导线的材料、颜色、规范、线径属性的传导。

进一步地，所述整车拓扑图绘制模块82，还用于利用所述综合单元在整车拓扑图的基础上，使用生成接线图命令自动生成整车接线图。

进一步地，所述的线束图纸绘制单元83，具体用于接收组件库输出的线束相关的组件信息、图形库输出的线束相关的图形信息，利用自定义的绘制线束图纸相关的Plugin将接收到的组件信息、图形信息、整车拓扑图和三维布置数据进行融合处理，将电气信息与线束图形进行匹配，最终生成整车线束图纸，所述的绘制线束图纸相关的Plugin包括：实现线束长度圆整的Plugin和实现回路图表定制的Plugin。

用本发明实施例的装置进行基于CHS平台的整车线束图纸生成的具体过程与前述方法实施例类似，此处不再赘述。

综上所述，本发明实施例以基于CHS平台的整车线束图纸生成式流程为基础，将整车的电气原理图、拓扑图、线束图通过设定规则逐步生成并进行有机的联系，通过制定规则化的操作标准，以实现电气信息的自动匹配，从上至下的有效传递，可以方便、有效地生成整车线束图纸。

本发明实施例对于同平台的车型，可以实现电气信息沿用，节省劳动成本。涉及整车原理变更时，通过更改电气原理信息，将更改的电气原理信息逐步传递，以实现整车线束图纸的更改，节省劳动成本。不同模块可以互相校验错误，降低图纸错误率。

本发明实施例通过CHS平台的整车拓扑图信息，可自动生成整车接线图，为整车线束检修提供方便。

本发明实施例通过CHS软件平台的Plugin相关数据接口，运用JAVA语言编写相应的Plugin定制程序，嵌入的相关Plugin完善了操作流程，弥补了软件平台自身的局限性，能够实现特殊的用户定制化方案。

本发明实施例注重信息共享性，可以实现不同项目共享组件库和图形库，以节省劳动成本。

本领域普通技术人员可以理解：附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本发明所必须的。

通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到本发明可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置或系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置及系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (12)

1.一种基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成方法，其特征在于，包括：

优质线束系统平台中的逻辑单元根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制整车的电气原理图，将所述电气原理图中的电气信息传输给优质线束系统平台中的综合单元；

所述综合单元实现电气信息与线束连接器的匹配，绘制包含电气信息的整车拓扑图，将所述整车拓扑图传输给优质线束系统平台中的线束图纸绘制单元；

所述线束图纸绘制单元将接收到的组件信息、图形信息和三维布置数据与所述整车拓扑图进行融合处理，生成整车线束图纸。

2.根据权利要求1所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成方法，其特征在于，所述的优质线束系统平台中的逻辑单元根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制电气原理图，包括：

在优质线束系统平台中的组件库中存储组件信息、图形库中存储图形信息，在所述组件库中选取整车线束相关的组件信息，在所述图形库中选取整车线束相关的图形信息，所述整车电气原理信息包括整车的各个电气模块的电气原理；

所述逻辑单元接收所述组件库输出的线束相关的组件信息，图形库输出的线束相关的图形信息，根据接收到的组件信息和图形信息，以及所述整车电气原理信息绘制电气原理图，该电气原理图中包括整车的电气信息，相同平台的所有车型的电气信息是通用的。

3.根据权利要求2所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成方 法，其特征在于，所述的将所述电气原理图中的电气信息传输给优质线束系统平台中的综合单元，包括：

所述逻辑单元通过软件自身的关联操作和集成导线生成CWS操作将电气原理图中的电气信息传输给综合单元，所述CWS操作中包括多种不同操作选项的组合以及自定义的CWS操作相关的嵌入程序Plugin，所述操作选项包括是否删除现有导线、是否升级线束配置、是否删除所有线束配置，所述CWS操作相关的Plugin实现导线的材料、颜色、规范、线径属性的传导。

4.根据权利要求2所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成方法，其特征在于，所述的方法还包括：所述综合单元在整车拓扑图的基础上，使用生成接线图命令自动生成整车接线图。

5.根据权利要求1至4任一项所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成方法，其特征在于，所述的线束图纸绘制单元将接收到的组件信息、图形信息和三维布置数据与所述整车拓扑图进行融合处理，生成整车线束图纸，包括：

通过三维设计软件绘制整车的三维布置数据，将所述三维布置数据转换成XML格式文件后，再通过与CHS平台的接口将所述XML格式文件导入到线束图纸绘制单元；

所述线束图纸绘制单元还接收组件库输出的线束相关的组件信息、图形库输出的线束相关的图形信息，利用自定义的绘制线束图纸相关的Plugin将接收到的组件信息、图形信息、整车拓扑图和三维布置数据进行融合处理，将电气信息与线束图形进行匹配，最终生成整车线束图纸，所述的绘制线束图纸相关的Plugin包括：实现线束长度圆整的Plugin和实现回路图表定制的Plugin。

6.一种基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成装置，其特征在于，包括：

电气原理图绘制模块，用于利用优质线束系统平台中的逻辑单元根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制整车的电气原理图，将所述电气原理图中的电气信息传输给优质线束系统平台中的综合单元；

整车拓扑图绘制模块，用于利用所述综合单元实现电气信息与线束连接器的匹配，绘制包含电气信息的整车拓扑图，将所述整车拓扑图传输给优质线束系统平台中的线束图纸绘制单元；

整车线束图纸绘制模块，用于利用所述线束图纸绘制单元将接收到的组件信息、图形信息和三维布置数据与所述整车拓扑图进行融合处理，生成整车线束图纸。

7.根据权利要求6所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成装置，其特征在于，所述的装置还包括：

所述的组件和图形信息存储模块，用于利用优质线束系统平台中的组件库中存储组件信息、图形库中存储图形信息，在所述组件库中选取整车线束相关的组件信息，在所述图形库中选取整车线束相关的图形信息，将所述整车线束相关的组件信息和图形信息传输给所述逻辑单元和所述整车线束图纸绘制模块。

8.根据权利要求7所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成装置，其特征在于：

所述的电气原理图绘制模块，具体用于利用所述逻辑单元接收所述组件库输出的线束相关的组件信息，图形库输出的线束相关的图形信息，根据整车电气原理信息、组件信息和图形信息绘制电气原理图，所述整车电气原理信息包括整车的各个电气模块的电气原理，所述电气原理图中包括整车的电气信息，相同平台的所有车型的电气信息是通用的。

9.根据权利要求8所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成装 置，其特征在于：

所述的电气原理图绘制模块，具体用于利用所述逻辑单元通过软件自身的关联操作和集成导线生成CWS操作将电气原理图中的电气信息传输给综合单元，所述CWS操作中包括多种不同操作选项的组合以及自定义的CWS操作相关的嵌入程序Plugin，所述操作选项包括是否删除现有导线、是否升级线束配置、是否删除所有线束配置，所述CWS操作相关的Plugin实现导线的材料、颜色、规范、线径属性的传导。

10.根据权利要求6所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成装置，其特征在于：

所述的整车拓扑图绘制模块，还用于利用所述综合单元在整车拓扑图的基础上，使用生成接线图命令自动生成整车接线图。

11.根据权利要求6至10任一项所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成装置，其特征在于，所述的装置还包括：

三维布置数据绘制模块，用于通过三维设计软件绘制整车的三维布置数据，将所述三维布置数据转换成XML格式文件后，再通过与CHS平台的接口将所述XML格式文件导入到线束图纸绘制单元。

12.根据权利要求11所述的基于优质线束系统平台的整车线束图纸生成装置，其特征在于：

所述的线束图纸绘制单元，具体用于接收组件库输出的线束相关的组件信息、图形库输出的线束相关的图形信息，利用自定义的绘制线束图纸相关的Plugin将接收到的组件信息、图形信息、整车拓扑图和三维布置数据进行融合处理，将电气信息与线束图形进行匹配，最终生成整车线束图纸，所述的绘制线束图纸相关的Plugin包括：实现线束长度圆整的Plugin和实现回路图表定制的Plugin。