CN104863862B - 一种压缩机 - Google Patents

Abstract

一种压缩机，包括消音盖、气缸、曲轴和第一轴承，所述曲轴依次贯穿所述消音盖、第一轴承和气缸；所述消音盖固定在所述第一轴承上；所述第一轴承的一端面与所述气缸的一端面紧贴；所述气缸包括气缸壁和气缸壁所围成的中空的压缩腔，所述气缸壁内设有共鸣室；所述消音盖包括中空的消音腔；所述第一轴承上设有排气孔，所述排气孔的一端与所述气缸的压缩腔连通，另一端与所述消音盖的消音腔连通；所述排气孔通往所述消音腔的一端还设有排气阀片；所述第一轴承上还设有连通孔，所述连通孔的一端与所述消音盖的消音腔连通，另一端与所述共鸣室连通。本发明提供了一种减少余隙容积、提升气体压缩效果，同时保证噪音消减功能的压缩机。

Description

一种压缩机

技术领域

本发明涉及一种制冷设备，尤其涉及一种压缩机。

背景技术

在制冷循环中，压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种装置。其中，旋转式压缩机的工作原理是，由电动机直接驱动曲轴旋转，曲轴带动偏心的活塞在气缸的压缩腔中旋转，引起压缩腔容积变化，进而对冷媒气体进行压缩。

为了降低噪音，往往在压缩机内设置消音盖。消音盖不规则的形状在其中空的消音腔中产生大小不同的截面积，当气体通过这些面积突变的不同截面时，声波呈伞状扩散到消音盖上后产生反射，反射的声波将与原声波干涉和共鸣，从而低减噪音。但由于消音盖通过螺栓与第一轴承连接，受螺栓位置限制，其形状变更有限，因此冷媒通路上的截面突变次数较少，声波的反射、干涉和共鸣效果不理想，故仅采用消音盖的压缩机的噪音低减效果有限。因而出现了设有共鸣室的压缩机。

根据赫姆霍兹原理，声波所通过连接通道的特定结构设置会引起声能量的反射和衰减。在压缩机中，通过共鸣腔和连接共鸣腔的连接槽的宽度、深度、截面形状、截面面积大小的设置，可以消除不同频段的噪音。

请参阅图1和图2，其分别是现有技术中的具有共鸣室的压缩机的结构示意图和该压缩机的泵体的结构示意图，该压缩机包括壳体01、泵体02、电机定子03和电机转子04，泵体02包括消音盖020、气缸021、活塞022、第一轴承023、曲轴024、第二轴承025、滑块、弹簧。封闭的壳体01内部装有电机的定子03及转子04。定子03套设在转子04外，转子04驱动曲轴024转动。曲轴024依次贯穿第二轴承025、气缸021、第一轴承023、消音盖020。消音盖020用螺栓固定在第一轴承023一端，其内部中空形成消音腔。第一轴承023和第二轴承025将曲轴024固定在壳体01内。第一轴承023、气缸021、第二轴承025的端面分别两两紧贴。气缸021包括气缸壁和气缸壁所围成的中空的压缩腔。贯穿气缸021的曲轴024具有一偏心部，活塞022套设在偏心部上，被曲轴024带动在气缸021的压缩腔内旋转，活塞外壁与气缸壁内表面保持线接触，同时，活塞外壁还与滑块一端接触，滑块另一端与弹簧连接。随着活塞022的转动，滑块被推动，活塞022、滑块、气缸壁共同形成动态的进气空间和压缩空间。冷媒气体从储压器05输入压缩腔的进气空间内，活塞转动并压缩冷媒气体。

请参阅图3，其是现有技术中的具有共鸣室的压缩机的泵体的局部放大图，第一轴承上设有排气孔0231，其一端与压缩腔连通，另一端与消音盖020的消音腔连通。排气孔0231通往消音腔的一端还设有排气阀片(图中未示出)，排气阀片紧贴排气孔0231，将排气孔与消音腔隔开。经压缩的高压冷媒气体从气缸021的排气口0210排出，进入第一轴承上的排气孔0231，当排气孔0231内的压缩气体的压力超过一定阀值后，将推开排气阀片，进入到消音腔中。进入消音腔内消音后再排出到壳体01内。共鸣室027设置在气缸壁上，与气缸的排气口0210通过一道连通槽026连通，高压气体在流入第一轴承的排气孔0231之前，先进入共鸣室027内消减噪音，再通过排气孔0231进入消音室进一步降噪。

这种具有共鸣室的压缩机的现有技术，由于只具有单个共鸣腔，因此只能对单一频率的噪音进行降噪；且连通槽与气缸排气口连通，连通槽和共鸣室的空间形成余隙容积，当活塞压缩运转到排气口的时候，冷媒气体进入连通槽和共鸣室，造成气体不能完全压缩、气压降低，造成压缩性能恶化。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种能对多个频率的噪音进行消减、余隙容积小的压缩机。

本发明所采用的技术方案是：

一种压缩机，包括消音盖、气缸、曲轴和第一轴承，所述曲轴依次贯穿所述消音盖、第一轴承和气缸；所述消音盖固定在所述第一轴承上；所述第一轴承的一端面与所述气缸的一端面紧贴；所述气缸包括气缸壁和气缸壁所围成的中空的压缩腔，所述气缸壁内设有共鸣室；所述消音盖包括中空的消音腔；所述第一轴承上设有排气孔，所述排气孔的一端与所述气缸的压缩腔连通，另一端与所述消音盖的消音腔连通；所述排气孔通往所述消音腔的一端还设有排气阀片；所述第一轴承上还设有连通孔，所述连通孔的一端与所述消音盖的消音腔连通，另一端与所述共鸣室连通。

本发明的压缩机，其共鸣室设置与气缸的压缩腔并不直接连通，避免了现有技术中与气缸压缩腔直接连通的共鸣室产生余隙容积的技术问题，大大提升气体压缩效果，同时保证噪音消减功能。

进一步地，所述共鸣室包括两个或以上共鸣腔。

进一步地，每个所述共鸣腔的体积相同。

或者，每个所述共鸣腔的体积不同。

进一步地，还包括连通槽，所述共鸣腔通过所述连通槽连通。

进一步地，所述共鸣腔的轴向深度都小于所述气缸壁的轴向厚度。

进一步地，所述连通槽设置在所述第一轴承的端面或所述气缸的端面上。

进一步地，所述共鸣腔之一沿轴向贯穿所述气缸壁。

进一步地，还包括第二轴承，所述第二轴承套设在所述曲轴上，所述第一轴承和所述第二轴承分别位于所述气缸的两侧，所述第二轴承紧贴所述气缸的一端面；所述连通槽设置在所述第二轴承的端面或所述气缸的端面上。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。

附图说明

图1是现有技术中的具有共鸣室的压缩机的结构示意图；

图2是现有技术中的具有共鸣室的压缩机的泵体的结构示意图；

图3是现有技术中的具有共鸣室的压缩机的泵体的局部放大图；

图4是本发明实施例一的压缩机的泵体的结构示意图；

图5是本发明实施例二的压缩机的泵体的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本发明的压缩机，包括壳体、泵体、电机定子和电机转子。请参阅图4，其是本发明实施例一的压缩机的泵体的结构示意图。泵体包括气缸21、曲轴、活塞22、滑块、弹簧、消音盖20、第一轴承23、第二轴承25。封闭的壳体内部装有电机的定子及转子。定子套设在转子外，转子驱动曲轴转动。曲轴依次贯穿第二轴承25、气缸21、第一轴承23、消音盖20。消音盖20用螺栓固定在第一轴承23一端，其内部中空形成消音腔。第一轴承23和第二轴承25将曲轴固定在壳体内。第一轴承23、气缸21、第二轴承25的端面分别两两紧贴。气缸21包括气缸壁和气缸壁所围成的中空的压缩腔。贯穿气缸21的曲轴具有一偏心部，活塞22套设在偏心部上，被曲轴带动在气缸21的压缩腔内旋转，活塞外壁与气缸壁内表面保持线接触，同时，活塞外壁还与滑块一端接触，滑块另一端与弹簧连接。随着活塞22的转动，滑块被推动，活塞22、滑块、气缸壁共同形成动态的进气空间和压缩空间。冷媒气体从储压器输入压缩腔的进气空间内，活塞转动并压缩冷媒气体。

第一轴承23上设有排气孔231，排气孔231的一端与气缸21的压缩腔连通，另一端与消音盖20内的消音腔连通。排气孔231通往消音腔的一端还设有排气阀片(图中未示出)，排气阀片紧贴排气孔231，将排气孔231与消音腔隔开。当气缸21内的压缩气体的压力超过一定阀值后，排气孔231内的气体推开排气阀片，进入到消音腔中。第一轴承23上还设有连通孔232，连通孔232的一端与消音盖20内的消音腔连通，另一端与共鸣室连通。排气孔231与连通孔232分别位于第一轴承23上，相隔一定距离。

共鸣室设置在气缸壁内，包括两个或以上共鸣腔271，本实施例中为三个，通过对共鸣腔形状、大小的不同设置，每个共鸣腔能够分别对不同频率的噪音进行消减。共鸣腔271沿气缸壁的轴向设置，其中一个共鸣腔与连通孔232同轴设置，每个共鸣腔271的深度等于或小于气缸壁的轴向厚度。在本实施例中，共鸣腔271的轴向深度都小于气缸壁的轴向厚度。共鸣腔271相互独立，通过一径向的连通槽261连通。该连通槽261可以设置在气缸21内部，也可以设置在第一轴承23与气缸21接触的端面处，若设置在端面处，既可以设置在第一轴承23的端面上，也可以设置在气缸21的端面上，在本实施例中，连通槽261设置在第一轴承23的端面上。共鸣腔271的开口方向可以不一致，也可以一致，在本实施例中，各个共鸣腔271的开口方向统一朝向第一轴承23的端面，经由连通槽261连通在一起。共鸣腔271和连通槽261的体积由消音频率段和噪音值低减需求而定，不同共鸣腔体积可以相同或不同。

当冷媒气体从气缸21的压缩腔排出，即通过排气孔231进入消音盖20的消音腔内，进行消音，这是冷媒气体的第一通路。冷媒再通过连通孔232由消音腔进入其中一个共鸣腔271，然后由连通槽261进入其他共鸣腔271，这是冷媒气体的第二通路，实现多个不同频率消音。

由于第一通路上并没有设置连通槽和共鸣室，而是在第二通路上设置共鸣室，本发明避免了现有技术中连接槽和共鸣室直接与压缩腔连通，会产生余隙容积，导致气体压缩效果下降的问题。且由于没有余隙容积的顾虑，本发明可以在第二通路上设置多个共鸣腔，对不同频率的噪音进行消减。

实施例二

请参阅图5，其是本发明实施例二的压缩机的泵体的结构示意图。实施例二和实施例一基本相同，仅存在以下区别：共鸣腔之一与连通孔232同轴，该共鸣腔沿轴向贯穿气缸壁，其一端与连通孔232连通，另一端与连通槽262连通。连通槽262设置在第二轴承25与气缸21接触的端面处，既可以设置在第二轴承25的端面上，也可以设置在气缸21的端面上，在本实施例中，连通槽262设置在第二轴承25的端面上。各个共鸣腔272的开口方向统一朝向第二轴承25的端面，经由连通槽262连通在一起。

本发明通过在第一轴承和气缸壁上另行设置冷媒气体的第二通路，在该第二通路上设置共鸣室，避免了现有技术中共鸣室与压缩腔直接连通所造成的余隙容积问题；另外，本发明还通过多个共鸣腔的设置，实现了对不同频率的噪音的消减效果。

本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。

Claims (1)

1.一种压缩机，包括消音盖、气缸、曲轴和第一轴承，所述曲轴依次贯穿所述消音盖、第一轴承和气缸；所述消音盖固定在所述第一轴承上；所述第一轴承的一端面与所述气缸的一端面紧贴；所述气缸包括气缸壁和气缸壁所围成的中空的压缩腔，所述气缸壁内设有共鸣室；所述消音盖包括中空的消音腔；所述第一轴承上设有排气孔，所述排气孔的一端与所述气缸的压缩腔连通，另一端与所述消音盖的消音腔连通；所述排气孔通往所述消音腔的一端还设有排气阀片；还包括第二轴承，所述第二轴承套设在所述曲轴上，所述第一轴承和所述第二轴承分别位于所述气缸的两侧，所述第二轴承紧贴所述气缸的一端面；其特征在于：所述第一轴承上还设有连通孔，所述连通孔的一端与所述消音盖的消音腔连通，另一端与所述共鸣室连通；所述共鸣室包括两个或以上共鸣腔；还包括连通槽，所述共鸣腔通过所述连通槽连通；所述共鸣腔的其中之一沿轴向贯穿所述气缸壁，其一端与所述连通孔连通，另一端与所述连通槽连通，所述连通槽设置在所述第二轴承的端面或所述第二轴承所紧贴的所述气缸的端面上，所述共鸣腔的开口方向统一朝向所述第二轴承的端面，经由所述连通槽连通在一起。