CN104863683A - 避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺，包括以下步骤：首先，汽车消音器的表面的前处理：对汽车消音器的表面进行清洁、干燥处理，以除去汽车消音器表面的油和粉尘；其次，选用锌铬膜涂覆在汽车消音器的表面，确保涂覆的均匀性，避免产生气泡等问题；然后，将涂覆有锌铬膜的汽车消音器放入加热炉进行固化处理，设置固化的参数将固化温度设置在280℃～320℃；再然后，锌铬膜固化后再涂覆一层聚四氟乙烯涂料，再放入加热炉内进行二次固化处理固化温度设置在220℃～250℃；最后，将二次固化后的汽车消音器自然冷却后即可使用。本发明克服了现有汽车消音器涂层的连接部位容易出现点腐蚀的问题。

Description

避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺

技术领域

本发明涉及消音器领域，具体地，涉及避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺。

背景技术

汽车消音器作为汽车排气管道的重要组成部件，在整个汽车行业有着举足轻重的作用。汽车消音器具体是指阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器的种类很多，但究其消音的原理，可以分为六种主要的类型，即阻性消音器、抗性消音器、阻抗复合型消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器。

对汽车消音器的表面处理是为了提高效应器的使用寿命，目前，对汽车消音器的表面处理一般都采用电镀或是涂层，现有汽车消音器涂层的连接部位容易出现点腐蚀。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺，以克服现有汽车消音器涂层的连接部位容易出现点腐蚀的问题。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺，包括以下步骤：

首先，汽车消音器的表面的前处理：对汽车消音器的表面进行清洁、干燥处理，以除去汽车消音器表面的油和粉尘；

其次，选用锌铬膜涂覆在汽车消音器的表面，确保涂覆的均匀性，避免产生气泡等问题；

然后，将涂覆有锌铬膜的汽车消音器放入加热炉进行固化处理，设置固化的参数将固化温度设置在280℃～320℃；

再然后，锌铬膜固化后再涂覆一层聚四氟乙烯涂料，再放入加热炉内进行二次固化处理固化温度设置在220℃～250℃；

最后，将二次固化后的汽车消音器自然冷却后即可使用。

目前，对汽车消音器的表面处理一般都采用电镀或是涂层，现有汽车消音器涂层的连接部位容易出现点腐蚀，由于连接部位在使用过程中，会产生摩擦和震动，进而导致涂层的破坏出现点腐蚀，本发明通过在涂覆有锌铬膜涂层的基础上再涂覆一层聚四氟乙烯涂料涂，聚四氟乙烯为现有技术材料，其具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，避免汽车消音器的连接部位的涂层的磨损，进而避免了连接部位的点腐蚀的问题；如此，本发明克服了现有汽车消音器涂层的连接部位容易出现点腐蚀的问题；并且，本发明的涂覆的材料选用锌铬膜，锌铬膜为现有技术材料，即达克罗，锌铬膜液是一种水基处理液，锌铬膜涂覆工艺是一种全新的表面处理技术，锌铬膜固化时，涂膜中的水分、有机类（纤维素）物质等挥发物质在挥发的同时，依靠锌铬膜母液中的高价铬盐的氧化性，使得电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体反应，形成Fe、Zn、Al的铬盐化合物无极涂层。由于涂层是由锌铬膜与基体直接反应获得，所以该涂层致密，该涂层在腐蚀的条件下，会形成无数个原电池，即先腐蚀点电位较负的Al、Zn等盐类，直到它们消耗完才有可能腐蚀到基体本身，本发明的基体具体是指汽车消音器，本发明整个工艺过程中不会进行任何酸处理、也不存在电镀时渗氢的问题，加上涂层在高温下固化，所以确保了锌铬膜涂层不会产生氢脆的问题。

进一步地，固化温度设置为300℃，二次固化的温度设置为250℃。将固化温度设置为300℃能确保锌铬膜固化的效果达到最好；将二次固化的温度设置为250℃确保四氟乙烯涂层的固化效果达到最好。

进一步地，锌铬膜涂层涂覆在汽车消音器的涂覆方式采用喷涂或是浸涂；聚四氟乙烯涂料采用浸涂。喷涂或是浸涂的方式操作简单且涂覆的较为均匀，均可作为锌铬膜涂层的涂覆方法，而浸涂还能够避免喷涂漏涂的问题，能够将聚四氟乙烯涂料涂覆在汽车消音器的各个部位，避免未涂覆聚四氟乙烯涂料涂导致的点腐蚀的问题。

进一步地，加热炉内设置有湿度传感器，湿度传感器连接有控制器，控制器连接着加热炉的开关。湿度传感器能够实时的感应锌铬膜涂层的湿度，当湿度达到理想值时，由控制器控制加热炉的开关的关闭，避免锌铬膜涂层固化时间不够或是固化过度。

综上，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在涂覆有锌铬膜涂层的基础上再涂覆一层聚四氟乙烯涂料涂，聚四氟乙烯为现有技术材料，其具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，避免汽车消音器的连接部位的涂层的磨损，进而避免了连接部位的点腐蚀的问题。

2、本发明通过将涂层设置为锌铬膜涂层，并将锌铬膜涂在加热炉进行固化处理，有效的避免了传统电镀氢脆的问题。

3、本发明通过在加热炉内设置有湿度传感器，湿度传感器连接有控制器，控制器连接着加热炉的开关，由湿度传感器能够实时的感应锌铬膜涂层的湿度，当湿度达到理想值时，由控制器控制加热炉的开关的关闭，避免锌铬膜涂层固化的时间不够或是固化过度。

具体实施方式

下面结合实施例，对发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1：

避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺，包括以下步骤：

首先，汽车消音器的表面的前处理：对汽车消音器的表面进行清洁、干燥处理，以除去汽车消音器表面的油和粉尘；

其次，选用锌铬膜喷涂在汽车消音器的表面，确保涂覆的均匀性，避免产生气泡等问题；

然后，将涂覆有锌铬膜的汽车消音器放入加热炉进行固化处理，设置固化的参数将固化温度设置为300℃；

再然后，锌铬膜固化后再浸涂一层聚四氟乙烯涂料，再放入加热炉内进行二次固化处理固化温度设置为250℃；

最后，将二次固化后的汽车消音器自然冷却后即可使用，所述加热炉内设置有湿度传感器，湿度传感器连接有控制器，控制器连接着加热炉的开关。

实施例2：本实施例基于实施例1，将实施例1中的喷涂替换为浸涂。

如上所述，可较好的实现本发明。

Claims (4)

1.避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺，其特征在于，包括以下步骤：

首先，汽车消音器的表面的前处理：对汽车消音器的表面进行清洁、干燥处理，以除去汽车消音器表面的油和粉尘；

其次，选用锌铬膜涂覆在汽车消音器的表面，确保涂覆的均匀性，避免产生气泡等问题；

然后，将涂覆有锌铬膜的汽车消音器放入加热炉进行固化处理，设置固化的参数将固化温度设置在280℃～320℃；

再然后，锌铬膜固化后再涂覆一层聚四氟乙烯涂料，再放入加热炉内进行二次固化处理固化温度设置在220℃～250℃；

最后，将二次固化后的汽车消音器自然冷却后即可使用。

2.根据权利要求1所述的避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺，其特征在于，所述固化温度设置为300℃，二次固化的温度设置为250℃。

3.根据权利要求1或2所述的避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺，其特征在于，所述锌铬膜涂层涂覆在汽车消音器的涂覆方式采用喷涂或是浸涂；聚四氟乙烯涂料采用浸涂。

4.根据权利要求3所述的避免汽车排气管消音器表面出现点腐蚀的防腐工艺，其特征在于，所述加热炉内设置有湿度传感器，湿度传感器连接有控制器，控制器连接着加热炉的开关。