CN104859675A - 一种铁路粮食车装货口盖地面开启方法及开启装置 - Google Patents
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Abstract
一种铁路粮食车装货口盖开启方式，通过手动开启与气动开启两种方式开启铁路粮食车装货口盖，在手动开启铁路粮食车装货口盖的传动链条上连接气缸推动杆，在气缸的作用下，通过气缸推动杆上下带动传动链条旋转，进而通过链条传动机构带动铁路粮食车装货口盖开启或关闭。本发明采取手动开启装置和气动开启装置两套开启装置联合开启粮食车装货口盖，可以有效防止其中一套装置失灵时，及时启动另外一套装置进行作业，避免出现因开启装置失灵导致粮食车装货口盖无法打开的现象出现，有利于操作人员的选择，方便粮食车装货口盖的开启。
Description
技术领域
本发明涉及到一种铁路货车车辆的部件动作方法及装置，具体涉及一种铁路粮食货运车装货口盖的开启方法及开启装置，特别是一种可在地面操作的铁路粮食车装货口盖的开启方法及装置，属铁路货车制造技术领域。
背景技术：
铁路粮食货运车一般都是采用漏斗车，粮食漏斗车用于装运小麦、玉米、大豆等散粒货物。该车装粮时能满足边走边装的装粮设施要求, 卸粮时能适应地面卸料坑和皮带输送机的卸料方式；通常在铁路粮食货运车的顶部设有装货口, 供边走边装粮食使用。装货口上有9个装货口盖, 装货口盖之间设有防水盖, 通过锁闭装置压紧防水盖和装货口盖。因此, 锁闭装置的开闭和锁紧性能直接关系到装货口盖的密封状态。
国内现有的粮食车装货口盖开启没有机械开启方式或气动开启方式，需要工作人员通过扶梯爬上车体顶部，通过手动用力打开，这种方式费时且不安全，劳动强度大。运用部门反映, 前期制造的L18 型粮食漏斗车存在锁环与锁铁松动现象, 个别车辆甚至出现过锁环与锁铁脱离故障。经改进, 调整了锁环尺寸, 但在制造中又出现了锁把转动抗劲、开启时不灵活及打伤手等问题。因此, 进一步改进锁闭装置的结构十分必要。
通过专利检索没发现有与本发明相同技术的专利文献报道，与本发明有一定关系的专利主要有以下几个：
1、专利号为CN200820223808.6，名称为“粮食漏斗车” 的实用新型专利，该专利公开了一种粮食漏斗车，具体地讲是一种满足自卸功能的铁路货 车。它包括底架和车体，底架包括端梁、枕梁、大横梁、牵引梁以及侧梁， 端梁、枕梁、大横梁、牵引梁分别位于底架的两端，侧梁位于底架的两侧。 车体由侧墙、端墙、车顶组成，车体底部形成漏斗位于底架下，漏斗上安装 有底门，在车顶上开有装货口，在装货口上连接有装货口盖。其关键技术是 底架为无中梁结构，在底架两端的牵引梁之间连接有大侧梁，在底架两端分 别设有小侧梁与大侧梁相连。侧墙是在圆弧支撑板内安装横梁，在横梁两端 分别安装侧墙斜撑；端墙是在端板上安装有端墙斜撑和横带。
2、专利号为CN200910162640.1，名称为“铁路货车顶盖装置及具有该顶盖装置的粮食漏斗车” 的发明专利，该专利公开了一种铁路货车顶盖装置，用于与车体装货口配合使用，包括 传动轴、顶盖、链传动机构和驱动部件；其中，传动轴沿车体的长度方向设 置，该传动轴通过至少两个轴支座置于车体顶部；顶盖与所述传动轴固定联 接，且可在该传动轴的带动下绕其轴心线转动，以便于实现开启、关闭操作； 链传动机构设置在车体一侧的端部，其输出链轮通过链轮轴与传动轴相联并 同轴转动；驱动部件与链传动机构相连，以便于驱动链传动机构工作。使用 时操作者在车体端部或者地面控制驱动部件工作即可方便地实现顶盖的启、 闭，从而可有效提高工作效率并降低操作者的劳动强度。
3、专利号为IN31KOL2004， 名称为“IMPROVED GRAIN HOPPER WAGON”的发明专利，该专利公开了一种粮食料斗车，包括一个下框架，一个顶侧B，一个顶侧C，一种屋顶D和舱口盖e，一种猫道F所述屋顶上一料斗G和一料斗闸门H。和所述谷物漏斗货车由所述片材的以下组分I。E的板条箱操作连杆，空气制动设备，空气制动管，软管接头的板条箱操作管和软管联接器的转向架，制动索具和中心缓冲耦合器，各种操作装置同时被公开。
所以上述这些专利虽然都涉及到铁路粮食漏斗车，也都提出了一些结构性的改进，但都没有从根本上改变现有的粮食漏斗车装货口盖开启的方式和结构，因此现有粮食漏斗车装货口盖开启的方式和结构的问题仍然存在，仍有待进一步加以改进。
发明内容
本发明的目的在于针对现有铁路粮食车装货口盖开启方式及装置存在开启费时、安全系数不高，且劳动强度大的不足，提出一种新的现有铁路粮食车装货口盖开启方式及装置。
为了达到这一目的，本发明提供了一种铁路粮食车装货口盖开启方式，通过手动开启与气动开启两种方式开启铁路粮食车装货口盖，在手动开启铁路粮食车装货口盖的传动链条上连接气缸推动杆，在气缸的作用下，通过气缸推动杆上下带动传动链条旋转，进而通过链条传动机构带动铁路粮食车装货口盖开启或关闭。
进一步地，所述的气动开启是当需要打开装货口盖时，将三位四通手动阀置于工作位，货车副风缸对风缸组成充气，带动风缸杆上移，风缸杆通过销钉与链条紧固，这样带动链条转动，链条带动传动轴转动，传动轴将运动传动给行星减速器，行星减速器减速后将运动传动给传动轴，传动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过传动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
进一步地，所述的手动开启是当需要打开装货口盖时，可转动安装在车端的摇把组成，摇把组成通过两级链轮传动将运动传动给行星减速器，行星减速器减速后将运动传动给传动轴，传动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过传动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
进一步地，所述的手动开启与气动开启之间设有防干扰装置，当手动开启时，气动开启系统装置处于泄压状态，气动开启系统装置不对手动开启系统装置形成干涉作用；当气动开启时，手动开启系统装置也不对气动开启形成干涉作用。
进一步地，所述的防干扰装置是在气动控制回路中设置泄压阀，当手动开启时，气动开启控制回路的泄压阀处于泄压状态，保证气动开启气缸处于无压力状态。
一种实现上述铁路粮食车装货口盖开启方式的铁路粮食车装货口盖开启机构，包括手动开启装置和气动开启装置两套开启装置，手动开启装置与气动开启装置分别开启粮食车装货口盖，手动开启装置与气动开启装置相互之间设有防干涉装置。
进一步地，所述的手动开启装置包括可转动安装在车端的摇把组成，摇把组成通过两级链轮传动将运动传动给行星减速器，行星减速器与货口盖转动轴连接在一起，行星减速器减速后将运动传动给货口盖转动轴，货口盖转动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过货口盖转动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
进一步地，所述的气动开启装置包括一个风缸组成，风缸组成的风缸杆通过销钉与链条紧固连接在一起，风缸组成由气动控制系统控制，当气动开启装置开始工作时，气动控制系统中的三位四通手动阀处于工作位，货车副风缸对风缸组成充气，带动风缸杆上移，这样带动链条转动，链条套在传动轴上，由链条带动传动轴转动，传动轴与行星减速器连接在一起，传动轴将运动传动给行星减速器，行星减速器减速后将运动传动给货口盖转动轴，货口盖转动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过货口盖转动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
进一步地，所述的防干涉装置是在气动开启装置的气动控制系统中设置泄压阀，当手动开启装置工作时，气动开启系统的泄压阀处于泄压状态，使得风缸组成处于无压状态。
本发明的优点在于：
本发明采取手动开启装置和气动开启装置两套开启装置联合开启粮食车装货口盖，主要有以下特点：
1、采用手动开启装置和气动开启装置两套开启装置联合开启粮食车装货口盖可以有效防止其中一套装置失灵时，及时启动另外一套装置进行作业，避免出现因开启装置失灵导致粮食车装货口盖无法打开的现象出现；
2、手动开启装置和气动开启装置相互之间设有防止干涉装置，可以任意选择开启方式，有利于操作人员的选择，方便粮食车装货口盖的开启；
3、手动开启装置的摇把组成放置在车架上，方便操作人员在地面操作，便于在观察的同时进行操纵粮食车装货口盖的开启。
附图说明
图1是本发明结构原理示意图；
图2是图1的右视图；
图3是本发明行星减速器与链轮连接的局部示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来进一步阐述本发明。
实施例一
通过附图1和2可以看出，本发明涉及一种铁路粮食车装货口盖开启机构，包括手动开启装置和气动开启装置两套开启装置，手动开启装置与气动开启装置分别开启粮食车装货口盖，手动开启装置与气动开启装置相互之间设有防干涉装置。
所述的手动开启装置包括可转动安装在车端的摇把组成1，摇把组成1上有一链轮2，通过第一级链条3将转动扭矩传到中间轴上的第一被动链轮4上，再通过中间轴上的第二主动链轮5，由第二链条17将转动扭矩变速传到连接行星减速器6的第二被动链轮7，通过两级链轮传动将运动传动给行星减速器6，行星减速器6与货口盖转动轴8连接在一起，行星减速器7减速后将运动传动给货口盖转动轴8，货口盖转动轴8与装货口盖9通过焊接连成一体，通过货口盖转动轴8的转动实现了装货口盖9的打开动作。
所述的气动开启装置包括一个风缸组成10，风缸组成10的风缸杆11通过连接装置12与气动推动链条13紧固连接在一起，气动推动链条13由链条张紧机构18保持链条处于压紧状态；风缸组成10由气动控制系统控制，当气动开启装置开始工作时，气动控制系统中的三位四通手动阀处于工作位，货车副风缸对风缸组成充气，带动风缸杆11上移，这样带动气动推动链条13移动，气动推动链条13分别套在第一气动链轮14和第二气动链轮15上，而第二气动链轮15又套在与第二被动链轮7同轴的传动轴16上，由气动推动链条13带动第二气动链轮15转动，再由第二气动链轮15带动转动轴16转动，转动轴16与行星减速器6连接在一起，转动轴16将运动传动给行星减速器6，行星减速器6减速后将运动传动给货口盖转动轴8，货口盖转动轴8与装货口盖9通过焊接连成一体，通过货口盖转动轴8的转动实现了装货口盖9的打开动作。
所述的防干涉装置是在气动开启装置的气动控制系统中设置泄压阀，当手动开启装置工作时，气动开启系统的泄压阀处于泄压状态，使得风缸组成处于无压状态。
上述所列实施例，只是结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
从上述实施例可以看出，本发明还涉及一种铁路粮食车装货口盖开启方式，通过手动开启与气动开启两种方式开启铁路粮食车装货口盖，在手动开启铁路粮食车装货口盖的传动链条上连接气缸推动杆，在气缸的作用下，通过气缸推动杆上下带动传动链条旋转，进而通过链条传动机构带动铁路粮食车装货口盖开启或关闭。
进一步地，所述的气动开启是当需要打开装货口盖时，将三位四通手动阀置于工作位，货车副风缸对风缸组成充气，带动风缸杆上移，风缸杆通过销钉与链条紧固，这样带动链条转动，链条带动传动轴转动，传动轴将运动传动给行星减速器，行星减速器减速后将运动传动给传动轴，传动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过传动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
进一步地，所述的手动开启是当需要打开装货口盖时，可转动安装在车端的摇把组成，摇把组成通过两级链轮传动将运动传动给行星减速器，行星减速器减速后将运动传动给传动轴，传动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过传动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
进一步地，所述的手动开启与气动开启之间设有防干扰装置，当手动开启时，气动开启系统装置处于泄压状态，气动开启系统装置不对手动开启系统装置形成干涉作用；当气动开启时，手动开启系统装置也不对气动开启形成干涉作用。
进一步地，所述的防干扰装置是在气动控制回路中设置泄压阀，当手动开启时，气动开启控制回路的泄压阀处于泄压状态，保证气动开启气缸处于无压力状态。
本发明的优点在于：
本发明采取手动开启装置和气动开启装置两套开启装置联合开启粮食车装货口盖，主要有以下特点：
1、采用手动开启装置和气动开启装置两套开启装置联合开启粮食车装货口盖可以有效防止其中一套装置失灵时，及时启动另外一套装置进行作业，避免出现因开启装置失灵导致粮食车装货口盖无法打开的现象出现；
2、手动开启装置和气动开启装置相互之间设有防止干涉装置，可以任意选择开启方式，有利于操作人员的选择，方便粮食车装货口盖的开启；
3、手动开启装置的摇把组成放置在车架上，方便操作人员在地面操作，便于在观察的同时进行操纵粮食车装货口盖的开启。
Claims (9)
1.一种铁路粮食车装货口盖开启方式，其特征在于：通过手动开启与气动开启两种方式开启铁路粮食车装货口盖，在手动开启铁路粮食车装货口盖的传动链条上连接气缸推动杆，在气缸的作用下，通过气缸推动杆上下带动传动链条旋转，进而通过链条传动机构带动铁路粮食车装货口盖开启或关闭。
2.如权利要求1所述的铁路粮食车装货口盖开启方式，其特征在于：所述的气动开启是当需要打开装货口盖时，将三位四通手动阀置于工作位，货车副风缸对风缸组成充气，带动风缸杆上移，风缸杆通过销钉与链条紧固，这样带动链条转动，链条带动传动轴转动，传动轴将运动传动给行星减速器，行星减速器减速后将运动传动给传动轴，传动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过传动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
3.如权利要求2所述的铁路粮食车装货口盖开启方式，其特征在于：所述的手动开启是当需要打开装货口盖时，可转动安装在车端的摇把组成，摇把组成通过两级链轮传动将运动传动给行星减速器，行星减速器减速后将运动传动给传动轴，传动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过传动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
4.如权利要求3所述的铁路粮食车装货口盖开启方式，其特征在于：所述的手动开启与气动开启之间设有防干扰装置，当手动开启时，气动开启系统装置处于泄压状态，气动开启系统装置不对手动开启系统装置形成干涉作用；当气动开启时，手动开启系统装置也不对气动开启形成干涉作用。
5.如权利要求4所述的铁路粮食车装货口盖开启方式，其特征在于：所述的防干扰装置是在气动控制回路中设置泄压阀，当手动开启时，气动开启控制回路的泄压阀处于泄压状态，保证气动开启气缸处于无压力状态。
6.一种实现权利要求1所述铁路粮食车装货口盖开启方式的铁路粮食车装货口盖开启装置，包括手动开启装置和气动开启装置两套开启装置，手动开启装置与气动开启装置分别开启粮食车装货口盖，手动开启装置与气动开启装置相互之间设有防干涉装置。
7.如权利要求6所述的铁路粮食车装货口盖开启装置，其特征在于：所述的手动开启装置包括可转动安装在车端的摇把组成，摇把组成通过两级链轮传动将运动传动给行星减速器，行星减速器与货口盖转动轴连接在一起，行星减速器减速后将运动传动给货口盖转动轴，货口盖转动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过货口盖转动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
8.如权利要求7所述的铁路粮食车装货口盖开启装置，其特征在于：所述的气动开启装置包括一个风缸组成，风缸组成的风缸杆通过销钉与链条紧固连接在一起，风缸组成由气动控制系统控制，当气动开启装置开始工作时，气动控制系统中的三位四通手动阀处于工作位，货车副风缸对风缸组成充气，带动风缸杆上移，这样带动链条转动，链条套在传动轴上，由链条带动传动轴转动，传动轴与行星减速器连接在一起，传动轴将运动传动给行星减速器，行星减速器减速后将运动传动给货口盖转动轴，货口盖转动轴与装货口盖通过焊接连成一体，通过货口盖转动轴的转动实现了装货口盖的打开动作。
9.如权利要求8所述的铁路粮食车装货口盖开启装置，其特征在于：所述的防干涉装置是在气动开启装置的气动控制系统中设置泄压阀，当手动开启装置工作时，气动开启系统的泄压阀处于泄压状态，使得风缸组成处于无压状态。
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