CN104850376A - 用于配置并使用增强的驾驶员可视显示的方法和设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了用于配置和使用增强的驾驶员可视显示的方法和设备。提供了一种使用与载于汽车上的计算机系统相关联的头戴式显示器（HMD）的方法。该方法在基于车辆的网路之上连接至HMD；配置多个图形元素以用于经由HMD展示，其中多个图形元素的每一个示出了与汽车的功能相关联的细节；以及在HMD上展示包括配置的多个图形元素的显示。
Description
技术领域
在本文所述主题的实施例大体涉及增强的可视显示，并且更具体地，该主题的实施例涉及在车辆中的增强的可视显示装置的使用。
背景技术
增强的可视显示包括用于向用户展现数据而无需用户改变他凝视的方向的任何透明显示。更具体地，用于车辆的增强的可视显示（也称作平视显示器（HUD））用于以透明图标或符号的形式向车辆操作者提供车辆操作数据和车辆专用数据。由HUD提供的信息可以包括行驶状况、天气状况、导航数据、当前速度和/或车辆专用信息。这样的显示器可以集成在车辆自身中，或者可以采用与车辆车载计算机系统通信的头戴式显示器（HMD）。
HUD的目的在于提供信息而不要通过要求车辆操作者从车辆的行驶方向转过脸去观看信息而使车辆操作者分散注意力。因此，想要提供汽车和/或驾驶数据以用于驾驶员的评估，而不要求驾驶员从道路移开他的凝视。此外，结合附图以及前述技术领域和背景技术，从后续详细说明书和所附权利要求，其他想要的特征和特性将变得明显。
发明内容
提供了一种用于使用与载于汽车上的计算机系统相关联的头戴式显示器的方法。该方法在基于车辆的网络上连接至HMD；配置多个图形元素用于经由HMD而展示，其中，多个图形元素的每一个示出了与汽车的功能相关联的细节；以及在HMD上展示包括被配置的多个图形元素的显示。
提供了一种用于汽车应用的显示系统。该系统包括车载计算机系统，其被配置成接收可视显示图标的用户输入选择，其中，每个可视显示图标提供了用于相关联汽车特征的数据；以及可佩戴的显示装置，其被通信地联接至车载计算机系统，配置成：从车载计算机系统接收包括用户输入选择的通信信号；以及在汽车驾驶员的视野中呈现接收到的可视显示图标的用户输入选择。
提供了一种车辆车载计算机系统，其包括非临时的、计算机可读的媒介，该媒介包含在其上可执行的指令。当由处理器执行时，配置可执行指令以执行方法。该方法使用基于车辆的无线网络连接至光学显示装置，光学显示装置配置成由车辆内的驾驶员佩戴；在车辆车载计算机系统处接收用户输入以激活并且配置光学显示装置；经由基于车辆的无线网络发送命令以激活并配置光学显示装置；以及发送车辆数据以用于经由光学显示装置向用户展示，其中，由多个车辆传感器获得车辆数据。
方案1. 一种用于使用与载于汽车上的计算机系统相关联的头戴式显示器（HMD）的方法，所述方法包括：
在基于车辆的网络之上连接至所述HMD；
配置多个图形元素以用于经由所述HMD展示，其中，所述多个图形元素的每一个示出了与所述汽车的功能相关联的细节；以及
在所述HMD上展示包括配置的多个图形元素的显示。
方案2. 根据方案1所述的方法，其中，所述基于车辆的网络包括基于车辆的无线网络。
方案3. 根据方案2所述的方法，进一步包括：
在所述车辆的无线范围内检测所述HMD，其中，在检测HMD之后执行所述连接步骤。
方案4. 根据方案2所述的方法，其中，连接步骤进一步包括：
在所述基于车辆的无线网络的无线范围内检测候选HMD的集合；以及
从所述候选HMD的集合选择所述HMD，用于在所述基于车辆的无线网络之上的连接。
方案5. 根据方案2所述的方法，其中，连接步骤进一步包括：
在所述基于车辆的无线网络的无线范围内检测候选HMD的集合，其中，所述候选HMD的集合的每一个与特定车辆识别编码（VIN）相关联；以及
基于相关联的VIN从所述候选HMD的集合选择所述HMD，用于在所述基于车辆的无线网络之上的连接。
方案6. 根据方案1所述的方法，其中，配置步骤进一步包括：
在所述计算机系统处接收语音命令，用于配置用于经由所述HMD展示的所述多个图形元素；
利用所述计算机系统的语音识别能力，用于处理接收到的语音命令以产生HMD命令；以及
发送所述HMD命令至所述HMD。
方案7. 根据方案1所述的方法，进一步包括：
确定所述多个图形元素的一个在所述增强的可视显示上的位置；以及
当确定步骤确定所述位置包括在所述增强的可视显示上的外围位置时，配置要被展示的所述多个图形元素的所述一个作为实心图像。
方案8. 根据方案1所述的方法，进一步包括：
确定所述多个图形元素的一个在所述增强的可视显示上的位置；以及
当确定步骤确定所述位置包括视线位置时，配置要被展示的所述多个图形元素的所述一个作为透明图像。
方案9. 根据方案1所述的方法，其中，配置用于可视显示装置的操作参数的步骤进一步包括指定警告图标，其被配置成在预定警告条件下出现在所述增强的可视显示上；以及
当满足所述预定警告条件时，在完成展示步骤之后，使用对比可视特性在所述增强的可视显示上显示所述警告图标。
方案10. 一种用于汽车应用的显示系统，包括：
车载计算机系统，其被配置成接收可视显示图标的用户输入选择，其中，每个可视显示图标提供了用于相关联汽车特征的数据；以及
可佩戴的显示装置，其通信地联接至所述车载计算机系统，其被配置成：
从所述车载计算机系统接收包括所述用户输入选择的通信信号；以及
在所述汽车驾驶员的视野中展示接收到的可视显示图标的用户输入选择。
方案11. 根据方案10所述的增强的可视显示系统，其中，进一步配置所述车载计算机系统以容留并且执行可下载的软件应用程序以处理接收到的用户输入选择；以及
其中，用户可经由所述车载计算机系统的用户接口访问所述可下载的软件应用程序。
方案12. 根据方案10所述的增强的可视显示系统，其中，进一步配置所述车载计算机系统以：
从车载传感器获得汽车数据；以及
将所述汽车数据与所述可视显示图标的合适的一个相关联；
其中，展示步骤进一步包括采用所述可视显示图标的合适的一个向所述汽车驾驶员展示相关联的所述汽车数据。
方案13. 根据方案10所述的增强的可视显示系统，其中，进一步配置所述车载计算机系统以：
获取与汽车的操作相关联的全球定位卫星系统（GPS）数据；以及
将所述GPS数据与所述可视显示图标的合适的一个相关联；
其中，展示步骤进一步包括采用所述可视显示图标的合适的一个向所述汽车驾驶员展示相关联的所述GPS数据。
方案14. 根据方案10所述的增强的可视显示系统，其中，进一步配置所述车载计算机系统以：
接收要求显示警报的汽车传感器数据；
将所述汽车传感器数据与所述可视显示图标的合适的一个相关联；以及
发送所述汽车传感器数据和所述可视显示图标的合适一个至所述可佩戴的显示装置以用于使用对比可视特性在所述驾驶员的视野中展示。
方案15. 根据方案10所述的增强的可视显示系统，其中，进一步配置所述车载计算机系统以：
连接至远程服务器以下载并且使用软件应用程序；以及
将来自所述软件应用程序的数据与要由所述可佩戴的显示装置展示的可视显示图标的合适的一个相关联；
其中，展示步骤进一步包括采用所述可视显示图标的合适的一个向所述汽车驾驶员展示相关联的所述数据。
方案16. 一种车辆车载计算机系统，其包括非临时的计算机可读媒介，所述计算机可读媒介在其上包含了可执行的指令，当由处理器执行时，所述指令被配置成来执行方法，所述方法包括：
使用基于车辆的无线网络连接至光学显示装置，所述光学显示装置配置成由车辆内的驾驶员佩戴；
在所述车辆车载计算机系统处接收用户输入以激活并且配置所述光学显示装置；
经由所述基于车辆的无线网络发送命令以激活并配置所述光学显示装置；以及
经由所述光学显示装置发送用于向用户展示的车辆数据，其中，所述车辆数据由多个车辆传感器获得。
方案17. 根据方案16所述的非临时的计算机可读媒介，其中，配置光学显示装置的命令包括选择多个显示图标以用于经由所述光学显示装置向所述驾驶员展示；以及
其中，所述多个显示图标与所述车辆数据的子集相关联，并且使用选定的多个显示图标而显示所述车辆数据的子集。
方案18. 根据方案16所述的非临时的计算机可读媒介，其中，所述方法进一步包括：
在所述车辆车载计算机系统处接收用户输入以清除所述光学显示装置；以及
经由所述基于车辆的无线网络发送命令以清除所述光学显示装置。
方案19. 根据方案16所述的非临时的计算机可读媒介，其中，所述可执行的指令包括由远程服务器系统维持的可下载的软件应用程序。
方案20. 根据方案16所述的非临时的计算机可读媒介，其中，所述方法进一步包括：
确定用于所述光学显示装置的显示图标的最大数目；以及
当已经选择并且在所述光学显示装置上展示所述显示图标的最大数目时，发送警告消息用于在所述光学显示装置上向所述驾驶员展示。
提供该发明内容来以简化形式介绍下面在详细说明书中将进一步描述的概念的选择。该发明内容没有意图标识请求保护的主题的关键特征或必要特征，也没有意图用于辅助确定请求保护主题的范围。
附图说明
当结合以下附图考虑时，通过参考详细说明书和权利要求，可以得到对主题的更完整理解，其中，相同附图标记在所有附图中指代类似元件。
图1是根据所公开实施例的增强的可视显示系统的功能框图；
图2是可佩戴的显示装置的实施例的视图；
图3是根据实施例的增强的可视显示器的视图；
图4是根据所公开实施例的示出了用于使用用于车辆的增强的可视显示系统的方法的实施例的流程图；以及
图5是根据所公开实施例的示出了用于使用与车辆相关联的可佩戴的显示装置的方法的实施例的流程图。
具体实施方式
以下详细说明书本质上仅是说明性的并且没有意图限制该主题或申请的实施例以及这样的实施例的用途。如在本文使用的，词语“示例性”意味着“用作示例、实例或例证”。在本文所述作为示例性的任何实施方式不必解释为比其他实施方式优选或有利的。此外，没有意图受到在前述技术领域、背景技术、发明内容或以下详细说明书中展示的任何明示或暗示的理论的约束。
在本文展示的主题涉及用于产生并修改用于汽车的增强的可视显示的方法和设备，由与车辆车载计算机系统通信的可佩戴的显示装置展示。在某些实施例中，经由车载计算机系统，用户配置与汽车的各种功能和/或状况相关联的多个图形元素，用于展示在增强的可视显示器上。增强的可视显示由可佩戴的显示装置展示，该显示装置配置成由汽车的驾驶员显示装置。
现在参照附图，图1是增强的可视显示系统100的功能框图，根据所公开实施例，包括车辆102，车辆102包括与可佩戴的显示装置106通信的车载计算机系统104。车辆102可以是大量不同类型汽车（轿车、货车、卡车、摩托车、运动用途车辆、有蓬货车等）、航空车辆（诸如飞机、直升机等）、船只（艇、船、滑水撬等）、火车、全地形车辆（雪地车、四轮车等）、军用车辆（悍马、坦克、卡车等）、救援车辆（救火车、带梯救火卡车、警车、紧急医疗服务卡车和救护车等）、航天器、气垫船等的任何一种。
如图所描绘，车载计算机系统104包括但不限于处理器体系结构108、系统存储器110、用户接口112、本地无线通信模块114、网络接口模块116、车辆数据模块118、以及显示产生模块120。车载计算机系统104的这些元件和特征可以在操作上相互关联、相互联接或者以其它方式配置成如支持想要的功能所需的那样相互合作，——特别地，如在本文所述的在车辆102中产生并且使用增强的可视显示系统100。为了便于说明以及清楚，在图1中没有描绘用于这些元件和特征的各种物理、电气、逻辑联系和互连。此外，应该知晓的是车载计算机系统104的实施例将包括协作以支持想要功能的其他元件、模块和特征。出于简明性，图1仅描绘了涉及在下面更详细描述的技术的某些元件。
处理器体系结构108可以被实施或执行具有一个或多个通用处理器、内容可寻址存储器、数字信号处理器、专用集成电路、现场可编程门阵列、任何合适地可编程的逻辑器件、分立门或晶体管逻辑、分立硬件部件或设计用于执行在本文所述功能的任何组合。特别地，处理器体系结构108可以实现作为一个或多个微处理器、控制器、微控制器或状态机。此外，处理器体系结构108可以实施作为计算装置的组合，例如数字信号处理器与微处理器、多个微处理器、一个或多个微处理器结合数字信号处理器核的组合，或者任何其他这样的配置。
系统存储器110可以被实现使用对该实施例是合适的任意数目的装置、部件或模块。此外，车载计算机系统104能够包括集成在其中的系统存储器110和/或在操作上联接到其的系统存储器110，其对该特定实施例是合适的。实际上，系统存储器110能够被实现作为RAM存储器、闪存、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移除盘、或本领域已知的任何其他形式存储媒介。在某些实施例中，系统存储器110包括硬盘，其也可以用于支持车载计算机系统104的功能。系统存储器104可以联接到处理器体系结构108，使得处理器体系结构108能够从系统存储器110读取信息以及向其写入信息。在替代例中，系统存储器110可以集成至处理器体系结构108。作为示例，处理器体系结构108和系统存储器110可以驻留在合适设计的专用集成电路（ASIC）中。
用户接口112可以包括各种特征或者与其协作以允许用户与车载计算机系统104交互。因此，用户接口112可以包括各种人机接口，例如小键盘、键、键盘、按钮、开关、旋钮、触摸垫、操纵杆、定点装置、虚拟手写板、触摸屏、话筒，或者使用户能够选择选项、输入信息、或者以其它方式控制车载计算机系统104的操作的任何装置、部件或功能。例如，用户接口112能够由操作者操纵以选定增强的可视显示软件应用程序，并且配置用户可选择的图形元素（每一个专用于汽车的一个功能方面）以用于使用可佩戴的显示装置显示，如在下面更详细描述的。
合适地配置本地无线通信模块114以提供本地无线网络以用于在车载计算机系统104的无线范围内的一个或多个装置之间传输信号。例如，本地无线通信模块114产生用于在车载计算机系统104与可佩戴的显示装置106之间通信数据的本地无线通信网络。在一些实施例中，本地无线通信模块114产生与IEEE 802.11标准兼容的WLAN网络，并且在其他实施例中，本地无线通信模块114可以产生点对点（ad-hoc）网络、蓝牙网络、个人局域网（PAN）等等。
合适地配置网络接口模块116以在车载计算机系统104与一个或多个远程服务器之间通信数据。如在下面更详细描述的，由网络接口模块116接收到的数据可以包括但不限于：可下载的软件应用程序，GPS位置数据，与道路/驾驶状况相关联的数据，天气数据，以及与车载计算机系统104兼容的并且用于增强的可视显示的其他数据。由网络接口模块116提供的数据可以包括但不限于：对下载软件应用程序的请求；对获得详细描述道路/驾驶状况的数据的请求；对获得天气数据的请求；对获得GPS数据的请求等等。
通常，网络接口模块116使用与本地无线通信模块114的协议不同的协议而通信。在这方面，由网络接口模块116采用的通信网络可以与由本地无线通信模块114采用的网络在物理上和/或逻辑上截然不同以在车辆102上的装置之间建立通信。例如，本地无线通信模块114产生可以实现作为点对点网络、蓝牙网络、PAN或WALN等的第一网络，而网路接口模块116采用实现作为互联网、蜂窝网络、宽带网络、广域网等的网络。
合适地配置车辆数据模块118以与多种车辆传感器和系统通信以获取数据，其随后被发送至显示产生模块120用于进一步的用途。向车辆数据模块118提供数据的车辆传感器可以包括速度计、温度计、转速计、红外（IR）传感器、全球定位系统（GPS）或其他导航系统等等。也可以由车辆数据模块118检测并汇报其他环境/汽车参数。在某些实施例中，配置车辆数据模块118以也与网络接口模块116通信以从一个或多个远程服务器获得关于道路/驾驶状况、天气状况、导航数据等的另外的数据。一旦每个传感器收集了反映车辆的当前状况等的数据，它就可用于向显示产生模块120汇报。
车辆数据模块118的示例性实施例可以获取的数据包括但不限于：轮胎压力；备用轮胎压力；散热器流体液位；寄生电流；电池充电状态；燃料水平；雨刷流体液位；当前驾驶员身份；座椅倾度；广播状态（关/闭）；便携式电子装置状态和/或存在；儿童座椅存在；小型盘存在和/或标题；副电源引出口（APO）使用；手套箱/后备箱开启/关闭状态；钥匙存在；读取地图灯状态；内侧和外侧温度；驻车制动状态；座椅状态；乘客检测；封闭释放开关请求；车童模式状态；驾驶杆状态；儿童安全锁状态；向后折叠座椅状态；电源模式状态；悬挂水平；拖车存在；遮阳蓬状态；后货盖状态；计算机攻击（例如电话呼入车辆）；车门把手致动；铰接运行板（ARB）状态/请求；货灯；功率输出状态；轮胎起重器状态；外部/内部/危险警示灯；加热、通风、和空调（HVAC）设置和状态；齿轮状态（手动和自动）；燃料门和/或封盖开启/关闭状态；变速箱流体液位；油液位和温度；外侧后视镜（OSRVM）折叠开启/关闭状态；冷凝器/散热器/风扇模块（CRFM）状态；发动机空气清洁器状况；座舱空气过滤器状况；O2传感器状态；催化转换器剩余寿命状态；气囊/安全带功能状态；车辆周围扰动；Wi-Fi状态；安全状态破坏（例如窗口破损等）；未授权车辆移动；刹车流体液位；刹车垫寿命；传动系统状态（2WD/AWD/4WD）；车轴和变速箱流体液位和寿命；时钟设置和时区。
车辆数据模块118在已经预定的时间间隔处连续地轮询车辆传感器。在某些实施例中，车辆数据模块118也经由网络接口模块116从一个或多个可应用的远程服务器检索信息。用于该轮询和/或检索方法的时间间隔的具体长度是设计参数，并且在一些实施例中根据设计者的喜好而选择并编程进入系统中。在其他实施例中，可以选择用于轮询车辆传感器和/或从一个或多个远程传感器检索数据的时间间隔以优化车辆102的增强的可视显示系统100的性能。
配置显示产生模块120以从车辆数据模块118接收车辆数据以及从用户接收配置信息，并且使用该信息产生增强的可视显示。可以采用增强的可视显示以向用户图形地呈现信息、数据、图标和/或其他可视内容。在某些实施例中，增强的可视显示器示出了由用户选定的实时车辆数据，并且通信至可佩戴的显示装置106以用于向用户展示。
增强的可视显示通常由示出了由车辆102的驾驶员所选择的各种数据项目的多个图标或符号（也即图形元素）构成。用户可以配置增强的可视显示以展示选定的图形元素，同时决定从使用其他可应用的图形元素中退出。增强的可视显示内容呈现在可佩戴的显示装置106的内侧上。汽车的驾驶员通常看向汽车的行驶方向，并且配置增强的可视显示以适应在驾驶员的视野中的挡风玻璃区域的尺寸和形状。
增强的可视显示出现在车辆的挡风玻璃区域中。在挡风玻璃上的空间是受限的，并且可以选择用于显示的图形元素的数目因此限于预定的最大值。根据在本文展示的示例性实施例，每个图形元素代表与可应用于车辆使用的特定车辆功能或环境状况相关联的数据，允许用户在驾驶时做出精明的决定。因为配置图形元素以出现在挡风玻璃上，所以不要求驾驶员将其眼睛从道路上挪开以观看选定的车辆数据。在某些实施例中，所有显示的图形元素可以作为透明图像展示在挡风玻璃上。在一些实施例中，图形元素可以位于挡风玻璃的外围上，并且可以由于其位置而展示作为实心图像。类似地，在一些实施例中，图形元素可以直接位于驾驶员的视线中，朝向挡风玻璃的中心，并且由于其位置可以展示作为透明图像。
可用的图形元素可以包括细述为车辆速度、天气状况、道路状况、GPS/导航数据、危险警告和/或车辆状况（例如低油、低气体、高发动机温度等）的那些。用于显示的详细但是非限制的潜在图形元素的示例性实施例的列表在上面参照车辆数据模块118被展示，并且在这里将不再赘述。除了通常对于用户选择是可用的图形元素的标准集合以及透明或实心显示之外，显示产生模块120可以采用特殊的警告图标以向驾驶员展示警告或警报。这些警告图标可以用于引起驾驶员对车辆状况或特定的具有时间敏感的重要性的驾驶状况的注意。例如，报警图标可以用于警告驾驶员汽油低液位、高发动机温度、低轮胎压力或者其他高优先级的需要注意的状况。警告图标可以使用对比可视特性展示，诸如位于挡风玻璃中部的实心图标，明亮色彩的图形元素，闪动的图形元素等等。
根据来自用户的输入选择图形元素由显示产生模块120使用。每当接收到用户输入，显示产生模块120就可以在使用之前和/或期间配置增强的可视显示，选择和移除用于显示的各种图像元素。在使用之前，增强的车辆显示可以使用安装在车辆车载计算机系统104或通信地联接至可佩戴的显示装置106的分立计算机系统上的软件应用程序来配置。在使用期间，增强的可视显示可以使用车辆车载计算机系统104来配置。通常，经由车载计算机系统104的用户接口112完成图形元素的添加或移除。然而，在某些实施例中，来自用户的语音命令、与车辆车载计算机系统104的语音识别能量相组合，可以用于配置增强的可视显示。在一些实施例中，语音命令可以清除图形元素的增强的可视显示，使得驾驶员的视线免受阻碍。在该示例中，当由车辆车载计算机系统104接收并解释语音命令时，显示产生模块120施加指令至增强的可视显示器并且发送新的增强的可视显示数据至可佩戴的显示装置106。
在某些实施例中，显示产生模块120可以位于与车辆车载计算机系统104分离并且截然不同的计算机系统中。在该情形中，使用分立计算机系统配置可佩戴的显示装置106，诸如膝上型电脑或其他计算装置（例如平板电脑、智能电话、上网本、桌面台式计算机等等）。可佩戴的显示装置106使用两类信息以向用户展示增强的可视显示：（1）用户配置数据，以及（2）车辆数据。用户配置数据命令由用户选择哪些图形元素以用于显示在增强的可视显示器上，并且车辆数据提供了对于要展示的每个图形元素所要求的车辆专用、实时信息。当显示产生模块120位于车辆车载计算机系统104外部时，可佩戴的显示装置从该其他计算机系统接收配置信息。
无论由用户使用车载计算机系统104还是使用分立计算机系统来配置增强的可视显示，车辆车载计算机系统104都与可佩戴的显示装置106通信车辆数据以提供用于向用户展示的用户配置的增强的可视显示。在示例性实施例中，可佩戴的显示装置106可以实施作为一对眼镜、护目镜，或者佩戴在眼睛前方并且配置成向用户展示增强的可视显示以用于驾驶的同时观看的类似的光学显示装置。图2示出了可佩戴的显示装置200的示例性实施例。在该示例中，可佩戴的显示装置200是形式为一对眼镜的光学显示装置，其包括能够在佩戴者的视野中展示增强的用户显示的内部电路和硬件。在图2中显示的可佩戴的显示装置200利用了本领域普通技术人员熟知的技术，并且这里不再赘述。
返回参照图1，在某些实施例中，可佩戴的显示装置106可以配置用于与单个车辆102通信。例如，可佩戴的显示装置106可以分配至特定车辆识别编号（VIN），拥有与仅与该特定VIN相关联的车辆车载计算机系统104协作而展示增强的可视显示的能力。然而，在其他实施例中，可佩戴的显示装置106可以用于任何车辆中，并且可以与任何兼容的车载计算机系统104协作以展示增强的可视显示。
可佩戴的显示装置106包括但不限于：无线通信模块122和显示模块124。合适地配置无线通信模块122以在车辆产生的本地无线网络上采用车辆车载计算机系统104发送和接收数据。无线通信模块122可以利用无线发射器和无线接收器，其配置成根据与使用本地无线通信模块114兼容的标准而通信。在一些实施例中，无线通信模块122使用IEEE 802.11标准，并且在其他实施例中，使用点对点网络、蓝牙网络、个人局域网（PAN）等等。
配置显示模块124以采用从车载计算机系统104接收到的数据以向用户展示增强的可视显示。增强的可视显示由在车辆车载计算机系统处的显示产生模块120配置。利用作为用户输入接收的图形元素选择连同由车辆数据模块118收集的合适的车辆数据一起来产生增强的可视显示。一旦产生了，增强的可视显示通信至显示模块124，其利用合适的硬件以向用户展示增强的可视显示。合适的硬件由所使用的特定HUD技术而确定，其可以包括但不限于：使用阴极射线管（CRT）以在荧光屏上产生图像；使用由LCD屏调制的固态光源以显示图像；使用光学波导以在组合器中直接产生图像而不是使用投影系统；以及使用扫描激光以在清澈透明媒介上显示图像。
图3是根据实施例的增强的可视显示300的视图。如图所示，增强的可视显示300在可佩戴的显示装置的内侧上展现用户选择的图形元素，以当驾驶员引导其凝视朝向行驶方向时出现在挡风玻璃312上。选择的图形元素可以是透明或实心的，取决于它们在增强的可视显示器300中的位置，并且图形元素经由与车载计算机系统通信而实时更新。
仪表板图标302示出了当前车辆速度，显示了每分钟转速（RPM）的转速计，以及显示了用于车辆的燃料液位的汽油量表。天气状况图标304描绘了关于车辆外部当前天气状况的警告。在该示例中，天气呈现多云将转雨，并且天气状况图标304示出了雷雨警告。道路状况图标306描绘了关于是潜在危险的当前道路状况的警告。在该示例中，道路状况图标306展示了对于潮湿道路的警告。导航系统图标308向驾驶员描绘了其他导航数据，提供了行驶期间的地图和/或方向。警告图标310引起对当前、潜在驾驶障碍的注意，诸如跌落道路中的失速汽车或树木。
图4是根据所公开实施例的示出了用于使用用于车辆的增强的可视显示系统的方法400的实施例的流程图。为了易于描述和清晰，该示例假设当用户下载并且安装用于配置可佩戴的显示装置的软件应用程序时（步骤402），方法400开始。在一些实施例中，软件应用程序可以是独立的应用程序，并且在其他实施例中，软件应用程序可以从软件应用程序生态系统选择，其包括多个可下载的软件应用程序。通常，软件应用程序包括提供了用于基于车辆的增强的可视显示系统的功能的驱动程序、控制软件等。软件应用程序可以包括一个或多个以下特征，不限于：图形用户界面（GUI），所有用户可选择的图形元素的列表，之前存储的图形元素的配置，用户可配置的警告图标的列表，用于对图形元素的个体和/或共同群组配置可视特性的选择等等。
接着，用户连接可佩戴的显示装置至下载的软件应用程序以配置增强的可视显示用于由可佩戴的显示装置展示（步骤404）。可佩戴的显示装置可以包括配置成使用平视显示器（HUD）技术的任何兼容的头戴式显示器（HMD）或可佩戴装置。一旦连接，用户可以选择用于显示的图形元素，选择用于在用户限定条件下显示的警告图标，配置用于图形元素的可视特性等。在某些实施例中，用户连接可佩戴的显示装置至膝上型电脑或其他个人装置以便于在使用之前完成配置。在该示例中，可佩戴的显示装置可以经由电缆或无线连接而连接至膝上型电脑，在此用户可以输入所有可配置的参数，包括要观看的图形元素的选择、警告图标的选择、图形元素的位置等。输入膝上型电脑上的配置数据发送至可佩戴的显示装置以用于未来使用，并且一旦完成配置则从膝上型电脑断开可佩戴的显示装置。在其他实施例中，用户将可佩戴的显示装置直接连接至车辆车载计算机系统以用于配置和使用（在下面关于下一个步骤被描述）。
在配置了增强的可视显示（步骤404）之后，用户连接可佩戴的显示装置至基于车辆的网路（步骤406），以用于装置的操作。在这里，如果可佩戴的显示装置在车辆车载计算机系统处被配置，那么其已经连接至基于车辆的网络，并且简单被维持连接以用于装置的使用。然而，在可佩戴的显示装置的配置发生在分立计算机系统处的实施例中，那么必需建立至车辆车载计算机系统的新连接以在驾驶期间操作装置。在某些实施例中，使用无线网络连接而连接可佩戴的显示装置，以及在其他实施例中，使用电缆将可佩戴的显示装置插入车载计算机系统中。
接着，用户使用可佩戴的显示装置观看增强的可视显示（步骤408）。可佩戴的显示装置在一个或多个透镜内侧展示了配置的增强的可视显示，用于由装置的佩戴者观看。增强的可视显示的展示产生了增强的可视显示出现在车辆的挡风玻璃的内侧上的幻影，如由正操作车辆的用户在佩戴了所配置的已激活并已连接的装置时所察觉的。
当使用可佩戴的显示装置观看增强的可视显示（步骤408）时，用户可以继续配置增强的可视显示，如在使用期间所需的（步骤410）。在可佩戴的显示装置的配置出现在车辆车载计算机系统处的实施例中，用户可以在整个使用期间执行装置的“动态（on the fly）”配置。此外，在车载计算机系统具有语音识别能力的实施例中，来自用户的语音命令可以清除整个增强的可视显示。这允许用户快速地从他的视野移除所有图形元素，通过发音给出命令，这在要求用户的全部注意的情形中是有用的（例如当障碍出现在道路中时或者当用户要求完整视野时等等）。在某些实施例中，另外的语音命令可以恢复已移除的图形元素至增强的可视显示。
图5是根据所公开实施例的示出了用于使用与车辆相关联的可佩戴的显示装置的方法500的实施例的流程图。结合方法500执行的各种任务可以由软件、硬件、固件或其任意组合来执行。为了说明性目的，方法500的以下描述说明可以涉及在上面结合图1-3提及的元件。实际上，方法500的多个部分可以由所述系统的不同元件执行。应该知晓的是方法500可以包括任意数目的另外的或替代的任务，图5中所示的任务无需以所示顺序执行，并且方法500可以被结合到具有在本文未详细描述的另外功能的更全面的工序或方法中。此外，图5中所示的一个或多个任务能够从方法500的实施例省略，只要预期的整体功能保持完整无缺。
方法500开始于搜寻用于可佩戴的显示装置的基于车辆的网络（步骤502），以确定可佩戴的显示装置对于连接是否可用（步骤504）。在某些实施例中，基于车辆的网络是无线网络。如果未检测到可佩戴的显示装置（504的“否”分支），则方法500继续搜寻用于可佩戴的显示装置的基于车辆的网络（步骤502）。通常，配置可佩戴的显示装置以与用于一个车辆的车辆车载计算机系统通信，并且可以利用车辆识别编号（VIN）以约束用于特定车辆。在该情形中，当检测到车辆车载计算机系统存在时，可佩戴的显示装置被识别与车辆车载计算机系统兼容或不兼容。如果兼容，则可佩戴的显示装置确定为可用于连接。例如，如果方法500在基于车辆的无线网路的无线范围内检测到多于一个的候选装置，则方法500确定每一个是否与合适的VIN相关联以用在车辆内。如果候选装置与合适的VIN相关联，则方法500识别候选装置为兼容的；如果候选装置未与合适的VIN相关联，则方法500识别候选装置为不兼容。如果不兼容，则可佩戴的显示装置确定为对于连接不可用，并且方法500为了兼容的可佩戴的显示装置的存在而继续搜寻基于车辆的网络。
如果可佩戴的显示装置对于连接可用（504的“是”分支），则方法500发起至可佩戴的显示装置的连接（步骤506）。该连接提供了车辆数据从车载计算机系统发送至可佩戴的显示装置的途径，以用于增强的可视显示的实时更新。
在连接至可佩戴的显示装置（步骤506）之后，方法500发起了在可佩戴的显示装置与车辆车载计算机系统之间的增强的可视显示数据的通信（步骤508）。对于已经使用分立计算机系统配置了可佩戴的显示装置的实施例，方法500发起了从可佩戴的显示装置至车辆车载计算机系统的配置信息的通信，以使得可应用的车辆数据可以从车载计算机系统发送至可佩戴的显示装置。增强的可视显示要求用户配置数据和实时车辆数据以向用户展示增强的可视显示。在该情形中，配置数据已经在可佩戴的显示装置处，并且可应用的实时车辆数据将需要连续地通信至可佩戴的显示装置。
对于尚未使用分立计算机系统配置可佩戴的显示装置的实施例，在该点处，方法500请求用户输入以配置增强的可视显示。在该点处，用户可以选择用于显示的图形元素，配置要出现的警告图标以及用于每个图标的对比可视特性，以及在显示器上选择用于每个图形元素出现的位置。在增强的可视显示器上的空间受限，这是由于挡风玻璃上受限的空间，以及可以选择用于显示的图形元素的数目因此限于预定的最大值。如果用户超出预定最大值，方法500向用户发送警告消息，以使得用户被通知在预定最大数目内做出他的选择。接着，方法500发起了将接收到的用户配置数据连同可应用的实时车辆数据从车辆车载计算机系统通信至可佩戴的显示装置。
接着，方法500激活了可佩戴的显示装置（步骤510），以及经由可佩戴的显示装置展示配置的增强的可视显示（步骤512）。可佩戴的显示装置使用配置信息以确定向用户展示哪些图形元素，以及使用车辆数据以当显示时定制选择的图形元素。增强的可视显示的展示是连续过程，并且可佩戴的显示装置连续地接收车辆数据并且因此更新展示的图形元素。
技巧及技术在本文可以按照功能和/或逻辑块部件进行描述，并且参照操作的符号表达，处理任务以及可以由各种计算部件或装置执行的功能。这样的操作、任务和功能有时指是被计算机执行、计算化、软件执行或计算机实施的。实际上，一个或多个处理器装置能够通过操纵代表在系统存储器中处于存储器位置处的数据位的电信号、以及通过信号的其他处理而执行所述的操作、任务和功能。维持了数据位所在的存储位置是具有对应于数据位的特定电、磁、光或有机特性的物理位置。应该知晓的是附图中所示的各种块部件可以由配置用以执行规定功能的任意数目的硬件、软件和/或固件部件实现。例如，系统或部件的实施例可以采用在一个或多个微处理器或其他控制装置的控制之下可以执行多种功能的各种集成电路部件，例如存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等等。
当在软件或固件中实施时，在本文所述系统的各种元件基本上是执行各种任务的代码段或指令。程序或代码段能够存储在处理器可读媒介中，或者由实施在载波中的计算机数据信号而在传输媒介或通信路径之上发送。“处理器可读媒介”或“机械可读媒介”可以包括能够存储或传输信息的任何媒介。处理器可读媒介的示例包括电子电路、半导体存储器装置、ROM、闪存、可擦除ROM（EROM）、软盘、CD-ROM、光盘、硬盘、光纤媒介、射频（RF）链路等等。计算机数据信号可以包括能够在诸如电子网络信道、光纤、空气、电磁路径或RF链路的传输媒介之上传播的任何信号。代码段可以经由诸如互联网、内联网、LAN等的计算机网络而下载。
尽管在之前详述说明书中已经展示了至少一个示例性实施例，但是应该知晓的是存在大量变型。也应该知晓的是在本文所述的一个或多个示例性实施例没有意图以任何方式限制请求保护的主题的范围、适用性或配置。相反，之前详述说明书将向本领域技术人员提供用于实施所述一个或多个实施例的方便的路线图。应该理解的是能够对元件的功能和设置做出各种改变而不脱离由权利要求限定的范围，其包括在递交本专利申请时已知的等同物和可预见的等同物。
Claims (10)
1.一种用于使用与载于汽车上的计算机系统相关联的头戴式显示器（HMD）的方法，所述方法包括：
在基于车辆的网络之上连接至所述HMD；
配置多个图形元素以用于经由所述HMD展示，其中，所述多个图形元素的每一个示出了与所述汽车的功能相关联的细节；以及
在所述HMD上展示包括配置的多个图形元素的显示。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，配置步骤进一步包括：
在所述计算机系统处接收语音命令，用于配置用于经由所述HMD展示的所述多个图形元素；
利用所述计算机系统的语音识别能力，用于处理接收到的语音命令以产生HMD命令；以及
发送所述HMD命令至所述HMD。
3.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：
确定所述多个图形元素的一个在所述增强的可视显示上的位置；以及
当确定步骤确定所述位置包括在所述增强的可视显示上的外围位置时，配置要被展示的所述多个图形元素的所述一个作为实心图像。
4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：
确定所述多个图形元素的一个在所述增强的可视显示上的位置；以及
当确定步骤确定所述位置包括视线位置时，配置要被展示的所述多个图形元素的所述一个作为透明图像。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，配置用于可视显示装置的操作参数的步骤进一步包括指定警告图标，其被配置成在预定警告条件下出现在所述增强的可视显示上；以及
当满足所述预定警告条件时，在完成展示步骤之后，使用对比可视特性在所述增强的可视显示上显示所述警告图标。
6.一种用于汽车应用的显示系统，包括：
车载计算机系统，其被配置成接收可视显示图标的用户输入选择，其中，每个可视显示图标提供了用于相关联汽车特征的数据；以及
可佩戴的显示装置，其通信地联接至所述车载计算机系统，其被配置成：
从所述车载计算机系统接收包括所述用户输入选择的通信信号；以及
在所述汽车驾驶员的视野中展示接收到的可视显示图标的用户输入选择。
7.根据权利要求6所述的增强的可视显示系统，其中，进一步配置所述车载计算机系统以容留并且执行可下载的软件应用程序以处理接收到的用户输入选择；以及
其中，用户可经由所述车载计算机系统的用户接口访问所述可下载的软件应用程序。
8.根据权利要求6所述的增强的可视显示系统，其中，进一步配置所述车载计算机系统以：
从车载传感器获得汽车数据；以及
将所述汽车数据与所述可视显示图标的合适的一个相关联；
其中，展示步骤进一步包括采用所述可视显示图标的合适的一个向所述汽车驾驶员展示相关联的所述汽车数据。
9.根据权利要求6所述的增强的可视显示系统，其中，进一步配置所述车载计算机系统以：
获取与汽车的操作相关联的全球定位卫星系统（GPS）数据；以及
将所述GPS数据与所述可视显示图标的合适的一个相关联；
其中，展示步骤进一步包括采用所述可视显示图标的合适的一个向所述汽车驾驶员展示相关联的所述GPS数据。
10.根据权利要求6所述的增强的可视显示系统，其中，进一步配置所述车载计算机系统以：
接收要求显示警报的汽车传感器数据；
将所述汽车传感器数据与所述可视显示图标的合适的一个相关联；以及
发送所述汽车传感器数据和所述可视显示图标的合适一个至所述可佩戴的显示装置以用于使用对比可视特性在所述驾驶员的视野中展示。
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