CN104843121B - 弯梁摩托车的多功能车架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了弯梁摩托车的多功能车架，包括主梁管、左边管、右边管、储物箱锁支架、前坐垫锁支架、后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架；左边管和右边管的前部先等距向前斜向下倾斜延伸，再等距水平向前延伸，最后水平向中间延伸并固定在主梁管的下端；左边管和右边管前部安装有储物箱锁支架，前坐垫锁支架安装在左边管和右边管中部，左边管和右边管后部从前往后依次安装有后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架，后货架安装支架上设置有长坐垫锁支架和后坐垫扣支架。本发明增大了储物箱的体积，可安装一段式坐垫或更换为两段式坐垫，还可以安装小货架或更换为大货架。
Description
技术领域
本发明涉及弯梁摩托车的多功能车架。
背景技术
如图1所示为现有弯梁摩托车的车架结构，其左边管100和右边管200的前部直接斜向下并向中间靠拢后固定连接在主梁管300上，这使得左边管100和右边管200前部形成的空间过小，其上安装的储物箱体积也较小，只能放置较小的物品，无法放置安全帽等体积较大的物品。
其次，该左边管100和右边管200只在后部和前方储物箱上安装有坐垫锁固点，因此只能安装一段长式坐垫，而无法安装两段式坐垫，坐垫的共用性差。
再者，左边管100和右边管200的后端只安装有后货架支架400，只能安装小货架，无法直接安装大货架，安装大货架时，必需使用专用的车架。
鉴于此，本发明人为此研制出弯梁摩托车的多功能车架，有效的解决了上述问题，本案由此产生。
发明内容
本发明提供的弯梁摩托车的多功能车架，增大了储物箱的体积，可安装一段式坐垫或更换为两段式坐垫，还可以安装小货架或更换为大货架。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
弯梁摩托车的多功能车架，包括主梁管、左边管、右边管、储物箱锁支架、前坐垫锁支架、后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架；左边管和右边管的前部先等距向前斜向下倾斜延伸，再等距水平向前延伸，最后水平向中间延伸并固定在主梁管的下端；左边管和右边管前部安装有储物箱锁支架，前坐垫锁支架安装在左边管和右边管中部，左边管和右边管后部从前往后依次安装有后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架，后货架安装支架上设置有长坐垫锁支架和后坐垫扣支架。
所述左边管和右边管前部的下端安装有引擎悬吊支架，引擎悬吊支架位于左边管和右边管的下方。
所述储物箱锁支架包括下储物箱锁支架和上储物箱锁支架，下储物箱锁支架为一块连接左边管和右边管的储物箱锁固板，该储物箱锁固板位于左边管和右边管前部的下端，储物箱锁固板的左右两侧各开设有一个锁固点；上储物箱锁支架为倒扣的U型折弯板，左边管和右边管前部的上端均安装有一块U型折弯板，两块U型折弯板上均开设有锁固点。
所述前坐垫锁支架为一块长L型折弯板，前坐垫锁支架的两端分别与左边管和右边管固定连接，前坐垫锁支架中间经冲压形成安装槽，安装槽上安装有前坐垫锁固结构。
所述后坐垫锁支架为短L型折弯板，短L型折弯板上固定安装有突台式螺母，左边管和右边管各安装有一块短L型折弯板，两块短L型折弯板分别朝向左边管和右边管的外侧。
所述大货架锁支架为倒扣的槽型板，槽型板上开设有锁固点，左边管和右边管上各间隔安装有若干个槽型板。
所述后货架安装支架俯视呈V型，后货架安装支架位于V型开口的两端分别固定安装在左边管和右边管上，后货架安装支架位于V型开口的两端和尖端处均开设有货架锁固点。
所述后货架安装支架V型开口的底部设置有后坐垫扣支架，V型开口的两侧边之间固定安装有长坐垫锁支架。
所述前坐垫锁支架和后坐垫支架上安装有可拆卸的坐垫中间支架。
采用上述方案后，本发明左边管和右边管的前部由于等距向下倾斜，因此其上安装的储物箱可保证上下大小一致，可增大储物箱的存储体积，满足放置安全帽等大件物品的要求。通过增加前坐垫锁支架和后坐垫锁支架，可满足二段式坐垫的安装要求。通过在左边管和右边管上安装大货架支架，从而满足大货架的安装要求。
附图说明
图1是现有技术的立体结构示意图；
图2是本实施例的立体结构示意图；
图3是本实施例的储物箱安装示意图；
图4是本实施例前坐垫锁支架安装示意图；
图5是本实施例前坐垫和后坐垫安装示意图；
图6是本实施例长坐垫安装示意图；
图7是本实施例大货架安装示意图；
图8是本实施例小货架安装示意图。
标号说明
左边管100，右边管200，主梁管300，后货架支架400，储物箱500，前坐垫600，后坐垫700，长坐垫800，大货架900，小货架901；
主梁管1，左边管2，右边管3，储物箱锁支架4，储物箱锁固板41，U型折弯板42，前坐垫锁支架5，长L型折弯板51，安装槽52，前坐垫锁固结构53，后坐垫锁支架6，短L型折弯板61，突台式螺母62，大货架锁支架7，槽型板71，后货架安装支架8，货架锁固点81，后坐垫扣支架82，长坐垫锁支架83，引擎悬吊支架9，坐垫中间支架10。
具体实施方式
为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
如图2所示，是本发明揭示的弯梁摩托车的多功能车架，包括主梁管1、左边管2、右边管3、储物箱锁支架4、前坐垫锁支架5、后坐垫锁支架6、大货架锁支架7和后货架安装支架8。
左边管2和右边管3的前部先等距向前斜向下倾斜延伸，再等距水平向前延伸，最后水平向中间延伸并固定在主梁管1的下端，从而使得其上安装的储物箱500可保证上下大小一致，可增大储物箱500的存储体积，满足放置安全帽等大件物品的要求。
左边管2和右边管3前部安装有储物箱锁支架4，储物箱锁支架4用于安装储物箱500，如图3所示。储物箱锁支架4包括下储物箱锁支架和上储物箱锁支架，下储物箱锁支架为一块连接左边管2和右边管3的储物箱锁固板41，该储物箱锁固板41位于左边管2和右边管3前部的下端，储物箱锁固板41的左右两侧各开设有一个锁固点，储物箱500的下端固定在储物箱锁固板41的锁固点上。上储物箱锁支架为倒扣的U型折弯板42，U型折弯板42具有结构强的特点，能起到很好的支撑作用，左边管2和右边管3前部的上端均安装有一块U型折弯板42，两块U型折弯板42上均开设有锁固点，储物箱500的上端固定在U型折弯板42的锁固点上。
如图3所示，左边管2和右边管3前部的下端还安装有引擎悬吊支架9，引擎悬吊支架9位于左边管2和右边管3的下方，引擎悬吊支架9用于安装动力部件。
如图4和图5所示，前坐垫锁支架5安装在左边管2和右边管3中部，前坐垫锁支架5用于安装前坐垫600的后端，前坐垫600的前端安装在储物箱500上。前坐垫锁支架5为一块长L型折弯板51，前坐垫锁支架5的两端分别与左边管2和右边管3固定连接，前坐垫锁支架5中间经冲压形成安装槽52，安装槽52上安装有前坐垫锁固结构53，前坐垫锁固结构53用于安装前坐垫600。
左边管2和右边管3后部从前往后依次安装有后坐垫锁支架6、大货架锁支架7和后货架安装支架8。
如图1和图5所示，后坐垫锁支架6用于安装后坐垫700的前端。后坐垫锁支架6为短L型折弯板61，左边管2和右边管3各安装有一块短L型折弯板61，短L型折弯板61上固定安装有突台式螺母62，通过突台式螺母62安装后坐垫700。两块短L型折弯板61分别朝向左边管2和右边管3的外侧，便于拆卸和安装。
如图3和图6所示，当安装的是一段式长坐垫800时，前坐垫锁支架5和后坐垫锁支架6用于安装可拆卸的坐垫中间支架10，通过坐垫中间支架10提高长坐垫800的强度，防止长坐垫800长期使用后下凹。
如图2和图7所示，大货架锁支架7用于固定大货架900的前端。大货架锁支架7为倒扣的槽型板71，左边管2和右边管3上各间隔安装有若干个槽型板71，槽型板71的数量越多可安装更多型号大小的大货架900。槽型板71上开设有锁固点，大货架900安装在该锁固点上。
如图2和图8所示，后货架安装支架8用于安装小货架901以及固定坐垫的后端。后货架安装支架8俯视呈V型，后货架安装支架8位于V型开口的两端分别固定安装在左边管2和右边管3上。后货架安装支架8位于V型开口的两端和尖端处均开设有货架锁固点81，小货架901安装在两端和尖端上的货架锁固点81上，大货架900的后端安装在尖端的货架锁固点81上。
后货架安装支架8的V型开口的底部设置有后坐垫扣支架82，用于安装后坐垫700的后端。V型开口的两侧边之间固定安装有长坐垫锁支架83，用于安装长坐垫800的后端。
以上仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
Claims (8)
1.弯梁摩托车的多功能车架，其特征在于：包括主梁管、左边管、右边管、储物箱锁支架、前坐垫锁支架、后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架；左边管和右边管的前部先等距向前斜向下倾斜延伸，再等距水平向前延伸，最后水平向中间延伸并固定在主梁管的下端；左边管和右边管前部安装有储物箱锁支架，前坐垫锁支架安装在左边管和右边管中部，左边管和右边管后部从前往后依次安装有后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架，后货架安装支架上设置有长坐垫锁支架和后坐垫扣支架；
所述储物箱锁支架包括下储物箱锁支架和上储物箱锁支架，下储物箱锁支架为一块连接左边管和右边管的储物箱锁固板，并位于左边管和右边管前部的下端；上储物箱锁支架为倒扣的U型折弯板，左边管和右边管前部的上端均安装有一块U型折弯板。
2.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架，其特征在于：所述左边管和右边管前部的下端安装有引擎悬吊支架，引擎悬吊支架位于左边管和右边管的下方。
3.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架，其特征在于：所述前坐垫锁支架为一块长L型折弯板，前坐垫锁支架的两端分别与左边管和右边管固定连接，前坐垫锁支架中间经冲压形成安装槽，安装槽上安装有前坐垫锁固结构。
4.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架，其特征在于：所述后坐垫锁支架为短L型折弯板，短L型折弯板上固定安装有突台式螺母，左边管和右边管各安装有一块短L型折弯板，两块短L型折弯板分别朝向左边管和右边管的外侧。
5.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架，其特征在于：所述大货架锁支架为倒扣的槽型板，槽型板上开设有锁固点，左边管和右边管上各间隔安装有若干个槽型板。
6.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架，其特征在于：所述后货架安装支架俯视呈V型，后货架安装支架位于V型开口的两端分别固定安装在左边管和右边管上，后货架安装支架位于V型开口的两端和尖端处均开设有锁固点。
7.如权利要求6所述的弯梁摩托车的多功能车架，其特征在于：所述后货架安装支架V型开口的底部形成有后坐垫扣支架，V型开口的两侧边之间固定安装有长坐垫锁支架。
8.如权利要求1所述的弯梁摩托车的多功能车架，其特征在于：所述前坐垫锁支架和后坐垫锁支架上安装有可拆卸的坐垫中间支架。
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