CN104836163B - 跨路放线高空支架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种跨路放线高空支架，与液压吊车配合使用，包括挂架，所述挂架上设有横杠，所述横杠上排列设有若干吊杆，所述吊杆的两端分别铰接有立杆，两所述立杆上位于所述吊杆的下方分别转动安装有滑轮，两所述滑轮对称设置在两所述立杆之间且中心线重合，所述立杆与所述吊杆之间设有驱使两所述滑轮的内端结合或分开的推动装置，两所述滑轮内端的外周边处分别设有弧状的环槽，两所述滑轮的内端结合时两所述环槽构成环状的放线槽，所述滑轮连接有转动驱动装置，所述推动装置和所述转动驱动装置分别连接控制装置。本发明跨路放线作业量小、工作效率高、能够避免绝缘线外层划伤磨损现象。

Description

跨路放线高空支架
技术领域
本发明涉及一种电力行业中应用的跨路放线高空支架。
背景技术
随着电力行业的不断发展，国家对电力工作效率也有了新的要求。以往在进行农网改造工程和电力施工时，常遇到跨路放线工作，进行跨路放线时，多采用线缆铺放在地面上，之后通过人工将线缆拉起进行放线作业，不仅作业量大，工作效率低，而且需要政府部门、交通队配合封路，因此会造成一些重点道路堵车，交通瘫痪。并且如跨路放线跨越距离过长，线缆就易在地面拖拽，使得绝缘线外层存在划伤磨损现象，线路产生安全隐患，极易发生停电跳闸等事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供了一种跨路放线作业量小、工作效率高、能够避免绝缘线外层划伤磨损现象的跨路放线高空支架。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：跨路放线高空支架，与液压吊车配合使用，包括挂架，所述挂架上设有横杠，所述横杠上排列设有若干吊杆，所述吊杆的两端分别铰接有立杆，两所述立杆上位于所述吊杆的下方分别转动安装有滑轮，两所述滑轮对称设置在两所述立杆之间且中心线重合，所述立杆与所述吊杆之间设有驱使两所述滑轮的内端结合或分开的推动装置，两所述滑轮内端的外周边处分别设有弧状的环槽，两所述滑轮的内端结合时两所述环槽构成环状的放线槽，所述滑轮连接有转动驱动装置，所述推动装置和所述转动驱动装置分别连接控制装置。
作为优选的技术方案，所述挂架包括挂座，所述挂座上转动安装有挂钩，所述挂座与所述横杠的两端分别连接有拉杆。
作为对上述技术方案的改进，所述吊杆上设有吊架，所述吊架上转动安装有滚轮，所述吊架通过所述滚轮滑动安装在所述横杠上。
作为对上述技术方案的改进，所述推动装置包括所述吊杆与两所述立杆之间分别铰接的横向油缸，所述横向油缸连接所述控制装置。
作为对上述技术方案的改进，所述推动装置包括所述吊杆上铰接有纵向油缸，所述纵向油缸的工作端连接有推动块，两所述立杆分别铰接有推动杆，所述推动杆向上倾斜设置并铰接所述推动块，所述纵向油缸连接所述控制装置。
作为对上述技术方案的改进，所述转动驱动装置为两所述吊杆上分别设有的液压马达，两所述液压马达分别传动连接相应吊杆上的所述滑轮。
作为对上述技术方案的改进，所述转动驱动装置为一所述吊杆上设有的液压马达，所述液压马达传动连接相应吊杆上的所述滑轮。
作为对上述技术方案的改进，一所述滑轮内端端面上设有锥状的导引腔，另一所述滑轮内端端面上设有与所述导引腔对应的导引头。
作为对上述技术方案的改进，所述放线槽的截面呈半圆形。
作为对上述技术方案的改进，两所述环槽的表面覆设有橡胶层；两所述滑轮内端端面之间设有橡胶片。
上述技术方案的跨路放线高空支架，与液压吊车配合使用，包括挂架，所述挂架上设有横杠，所述横杠上排列设有若干吊杆，所述吊杆的两端分别铰接有立杆，两所述立杆上位于所述吊杆的下方分别转动安装有滑轮，两所述滑轮对称设置在两所述立杆之间且中心线重合，所述立杆与所述吊杆之间设有驱使两所述滑轮的内端结合或分开的推动装置，两所述滑轮内端的外周边处分别设有弧状的环槽，两所述滑轮的内端结合时两所述环槽构成环状的放线槽，所述滑轮连接有转动驱动装置，所述推动装置和所述转动驱动装置分别连接控制装置。在使用时，将本跨路放线高空支架连接在液压吊车上，将线缆穿在放线槽上或通过控制装置控制推动装置工作，使立杆摆动从而驱使两所述滑轮的内端分开，之后将线缆穿过两所述滑轮后通过控制装置控制推动装置工作，使立杆摆动从而驱使两所述滑轮的内端结合后将线缆穿在放线槽上，然后操作液压吊车将本跨路放线高空支架升至合适高度，通过控制装置控制转动驱动装置工作，驱动滑轮转动对线缆进行牵引开始放线工作，放线完毕并架设线缆固定后，通过控制装置控制推动装置工作使立杆摆动从而驱使两所述滑轮的内端分开，线缆自动脱离，完成放线跨路工作。本发明跨路放线作业量小、工作效率高、能够避免绝缘线外层划伤磨损现象，避免了因跨路放线时长时间而封路所造成的交通压力和经济损失，解决跨路放线封路的难题。
附图说明
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是本发明滑轮的一安装结构示意图；
图3是本发明的滑轮的结构示意图；
图4是本发明的滑轮另一安装结构示意图；
图中：1-拉杆；11-横杠；12-挂座；13-挂钩；2-吊杆；21-立杆；22-滑轮；23-转动驱动装置；24-横向油缸；25-吊座；26-吊钩；27-纵向油缸；28-推动块；29-推动杆；3-橡胶层；31-导引腔；32-导引头；33-橡胶片；34-放线槽；4-吊架；41-滚轮。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。
如图1、图2、图3和图4所示，跨路放线高空支架，与液压吊车配合使用，包括挂架，所述挂架上设有横杠11，所述横杠11上排列设有若干吊杆2，所述吊杆2的两端分别铰接有立杆21，两所述立杆21上位于所述吊杆2的下方分别转动安装有滑轮22，两所述滑轮22对称设置在两所述立杆21之间且中心线重合，所述立杆21与所述吊杆2之间设有驱使两所述滑轮22的内端结合或分开的推动装置，两所述滑轮22内端的外周边处分别设有弧状的环槽，两所述滑轮22的内端结合时两所述环槽构成环状的放线槽34，所述滑轮22连接有转动驱动装置23，所述推动装置和所述转动驱动装置23分别连接控制装置。将本跨路放线高空支架连接在液压吊车上，将线缆穿在放线槽34上或通过控制装置控制推动装置工作，使立杆21摆动从而驱使两所述滑轮22的内端分开，之后将线缆穿过两所述滑轮22后通过控制装置控制推动装置工作，使立杆21摆动从而驱使两所述滑轮22的内端结合后将线缆穿在放线槽34上，然后操作液压吊车将本跨路放线高空支架升至合适高度，通过控制装置控制转动驱动装置23工作，驱动滑轮22转动对线缆进行牵引开始放线工作，放线完毕并架设线缆固定后，通过控制装置控制推动装置工作使立杆21摆动从而驱使两所述滑轮22的内端分开，线缆自动脱离，完成放线跨路工作。可以采用吊杆的数量为2、3或4等，以适用于不同线路的放线作业。所述放线槽34的截面呈半圆形。两所述环槽的表面覆设有橡胶层3，在保护线缆的同时增大与线缆之间的摩擦力；两所述滑轮22内端端面之间设有橡胶片33，提高两滑轮之间的摩擦力，以使两滑轮同步转动。一所述滑轮22内端端面上设有锥状的导引腔31，另一所述滑轮22内端端面上设有与所述导引腔31对应的导引头32。
如图1所示，所述挂架包括挂座12，所述挂座12上转动安装有挂钩13，所述挂座12与所述横杠11的两端分别连接有拉杆1。
如图4所示，所述吊杆2上设有吊架4，所述吊架4上转动安装有滚轮41，所述吊架4通过所述滚轮41滑动安装在所述横杠11上。也可以如图1和图2所示，所述吊杆2上设有吊座25，所示吊座25上转动安装有吊钩26，所示吊钩26钩挂在所述横杠11上。
如图1和图2所示，所述推动装置包括所述吊杆2与两所述立杆21之间分别铰接的横向油缸24，所述横向油缸24连接所述控制装置，可以采用横向油缸24铰接在吊座25和两所述立杆21之间的方式。
如图1、图2和图4所示，所述转动驱动装置23为两所述吊杆2上分别设有的液压马达，两所述液压马达分别传动连接相应吊杆2上的所述滑轮22。所述转动驱动装置23为一所述吊杆2上设有的液压马达，所述液压马达传动连接相应吊杆2上的所述滑轮22。
工作时，将本跨路放线高空支架连接在液压吊车上，液压马达和横向油缸24与液压吊车的液压系统连接，将线缆穿在放线槽34上或通过控制装置控制横向油缸24工作，使立杆21摆动从而驱使两所述滑轮22的内端分开，之后将线缆穿过两所述滑轮22后通过控制装置控制横向油缸24工作，使立杆21摆动从而驱使两所述滑轮22的内端结合后将线缆穿在放线槽34上，然后操作液压吊车将本跨路放线高空支架升至合适高度，通过控制装置控制液压马达工作，驱动滑轮22转动对线缆进行牵引开始放线工作，放线完毕并架设线缆固定后，通过控制装置控制横向油缸24工作使立杆21摆动从而驱使两所述滑轮22的内端分开，线缆自动脱离，完成放线跨路工作。
也可以采用如图4所示，所述推动装置包括所述吊杆2上铰接有纵向油缸27，所述纵向油缸27的工作端连接有推动块28，两所述立杆21分别铰接有推动杆29，所述推动杆29向上倾斜设置并铰接所述推动块28，所述纵向油缸27连接所述控制装置。
本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.跨路放线高空支架，与液压吊车配合使用，其特征在于：包括挂架，所述挂架上设有横杠，所述横杠上排列设有若干吊杆，所述吊杆的两端分别铰接有立杆，两所述立杆上位于所述吊杆的下方分别转动安装有滑轮，两所述滑轮对称设置在两所述立杆之间且中心线重合，所述立杆与所述吊杆之间设有驱使两所述滑轮的内端结合或分开的推动装置，两所述滑轮内端的外周边处分别设有弧状的环槽，两所述滑轮的内端结合时两所述环槽构成环状的放线槽，所述滑轮连接有转动驱动装置，所述推动装置和所述转动驱动装置分别连接控制装置。
2.如权利要求1所述的跨路放线高空支架，其特征在于：所述挂架包括挂座，所述挂座上转动安装有挂钩，所述挂座与所述横杠的两端分别连接有拉杆。
3.如权利要求1所述的跨路放线高空支架，其特征在于：所述吊杆上设有吊架，所述吊架上转动安装有滚轮，所述吊架通过所述滚轮滑动安装在所述横杠上。
4.如权利要求1所述的跨路放线高空支架，其特征在于：所述推动装置包括所述吊杆与两所述立杆之间分别铰接的横向油缸，所述横向油缸连接所述控制装置。
5.如权利要求1所述的跨路放线高空支架，其特征在于：所述推动装置包括所述吊杆上铰接有纵向油缸，所述纵向油缸的工作端连接有推动块，两所述立杆分别铰接有推动杆，所述推动杆向上倾斜设置并铰接所述推动块，所述纵向油缸连接所述控制装置。
6.如权利要求1所述的跨路放线高空支架，其特征在于：所述转动驱动装置为两所述吊杆上分别设有的液压马达，两所述液压马达分别传动连接相应吊杆上的所述滑轮。
7.如权利要求1所述的跨路放线高空支架，其特征在于：所述转动驱动装置为一所述吊杆上设有的液压马达，所述液压马达传动连接相应吊杆上的所述滑轮。
8.如权利要求1所述的跨路放线高空支架，其特征在于：一所述滑轮内端端面上设有锥状的导引腔，另一所述滑轮内端端面上设有与所述导引腔对应的导引头。
9.如权利要求1所述的跨路放线高空支架，其特征在于：所述放线槽的截面呈半圆形。
10.如权利要求1至9中任一权利要求所述的跨路放线高空支架，其特征在于：两所述环槽的表面覆设有橡胶层；两所述滑轮内端端面之间设有橡胶片。
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