CN104828016A - 授权联网监管车辆的装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种授权联网监管车辆的装置及方法。它由主控模块、车门锁操控件、门锁传感器、监控模块和后台数据监控指挥中心构成；设在车辆上置有无线通信模块和解锁感应模块的主控模块，由门锁传感器获取车门锁的解锁和落锁信号，初始解锁以有否按预设条件和有无接获随车门锁操控件设置与解锁感应模块相匹配信号判断属否正常，锁车门时以落锁信号确认，判定车门锁为不正常的，即时落实警示指令和开启监控模块，同步把信息上传给后台数据监控指挥中心和所设终端，并按设置进入控制指令或进而的执行指令；后台数据监控指挥中心，整合各种资源的结合主控模块上传信息和所设终端及驾车人要求，对车辆实行统一又能区块化的有效监控管理。

Description

授权联网监管车辆的装置及方法
技术领域
本发明涉及使用车辆和社会安全领域，尤其是涉及一种授权联网监管车辆的装置及方法。
背景技术
目前，公知的随着社会发展，人们生活水平的不断提高，车辆作为代步工具的普及率越来越高，它给我们生活和工作带来了极大的方便，但事物两面性，也使之成为不法分子动歪脑筋的目标，虽然随着科技进步和人们的安全意识日益提高，车辆上用于安全防范的布设日渐增强，仍然时有被不法分子以五花八门手法得逞的案子发生，如由无线干扰器造成的失窃案，用解码器的盗开车门锁犹如遥控器打开车门锁，或是以专用工具的技术偷开车门锁如同车钥匙打开车门锁，此类案子时见媒体报道，且有逐渐增多趋势，让人有防不胜防和无所适从之感。
发明内容
本发明的目的在于解决现在车辆易被不法分子无线干扰车门锁和盗开车门锁问题，提供一种适合于各种款类车型的授权联网监管车辆的装置及方法。
为了实现上述目的，本发明主要是通过如下的技术方案得以解决：一种授权联网监管车辆的装置及方法，它由主控模块、车门锁操控件、门锁传感器、监控模块和后台数据监控指挥中心构成；设在车辆上置有无线通信模块和解锁感应模块的主控模块，由门锁传感器获取车门锁的解锁和落锁信号，初始解锁以有否按预设条件和有无接获随车门锁操控件设置与解锁感应模块相匹配信号判断属否正常，锁车门时以落锁信号确认，判定车门锁为不正常的，即时落实警示指令和开启监控模块，同步把信息上传给后台数据监控指挥中心和所设终端，并按设置进入控制指令或进而的执行指令；后台数据监控指挥中心，整合各种资源的结合主控模块上传信息和所设终端及驾车人要求，对车辆实行统一又能区块化的有效监控管理。
所述的主控模块，由微控制器MCU、无线通信模块和与随车门锁操控件设置解锁感应模块相匹配模块构成，采用通过车辆的OBD端口获取车辆信号，由线路连接端口或线路上连接于车辆控制器，充分利用车辆配置的设备和后加置的功能设备；或者采用仅取用车上电源的，自成一体布设示警模块、监控模块和振动传感器，及人体感应模块等设施；用于通过无线网络接收和反馈各种信号，响应执行后台数据监控指挥中心的指令，以便随时确认和监管车辆。
其中，所述的按预设条件，它为以身份授权设置的自定义车辆初始解锁条件，经后台数据监控指挥中心确认，具有自主管控车辆的权限，选用设置代码，或是各人的生物特征，操控门锁的习惯特性或组合形式作为预设条件；及凭身份授权的重新设置解锁条件。
其中，所述的与主控模块相匹配车门锁操控件无线感应模块，它为通常车钥匙、遥控器和感应式智能钥匙的随饰件形式分体设置，用于车辆初始解锁时感应式的确认，以其判断车门锁的解锁属否正常；或者采用与车辆遥控器和感应式智能钥的一体式设置应用。
其中，所述的车门锁传感器，它为机械动作使之导通的微动开关，或是器件动作时感应式使之导通的传感器；所述的监控模块，它为通常的摄像录音功能模块。
其中，所述的后台数据监控指挥中心，它为统一且能够按需要授权分区块管控的调度指挥中心，用以接收和分析处理主控模块上传的信息，结合监控设备网络及资料库信息，根据设定的条件作出分析判断，遇有异常情况时能对主控模块下达不同的指令，并按实际情况及时指令职能部门落实相应的措施。
其中，所述的监控设备网络，它为固定式各卡点联网布设的监控设备、移动式和临时按需要设置的监控设备。
其中，所述的警示指令、控制指令和执行指令，警示指令为语音示警、警示音示警和闪光示警的任意选择或组合，车辆有非正常解锁，或是锁车门没落锁的，即行采用通常的示警或渐趋增强的警示，及进入控制指令；控制指令为主控模块确定车辆有非正常打开车门时，即时开启车内的摄像和录音监控，同时将信息传递给后台数据监控指挥中心和车主，如遇警示无效的不法者仍要偷窃车内财物或欲开走车辆时，后台数据监控指挥中心及时指令主控模块的先语音警示，再作出控制车辆油路、电路或刹车及锁住方向盘等强制性指令，开启与车上通话，警告不法者停止行动，且通知相关职能部门；不法者如果停止违法行为，车门处关好状的，主控模块就指令落实锁好车门；执行指令为后台数据监控指挥中根据主控模块上传信息，按设置流程或监控情形，及时向有关职能部门下达的各种调度指令。
其中，所述的按预设条件初始解锁，把它设置为用通常的车钥匙，车辆遥控器或感应式智能钥匙在打开车门锁时，由车门锁传感器的动作信号唤醒主控模块，主控模块根据有无接获随车钥匙设置，或是用手机及其它随身佩戴器件设置的感应模块信号，判断车门锁是否属于正常解锁，判定为不正常解锁的，即行通过无线通信模块告知设定的手机，同时上传给后台数据监控指挥中心进入预设程序；或采用初始解锁的先通过后台数据监控指挥中心预设条件认证，再感应模块确认的形式；或者采用车主按授权以通信形式与后台数据监控指挥中心确认身份的设置解锁条件，再由主控模块按预设条件和感应模块信号确认解锁。
其中，后台数据监控指挥中心充分整合无线网络、各卡点联网监控设备和数据库资料，及各职能部门资源，根据主控模块上传的信息和车主及驾车人要求，结合监控执行人员经验的分析判断，对车辆实行统一又能够授权分区块化的监控管理，达到多预案的主动设防功效；当判定有异常状况时，即行按设置条件作出警示指令或是控制指令，并且根据实际情况及时针对性向职能部门下达相应措施的执行指令；以充分灵活应用各种资源的监控形式，构建起全方位的安全防护网，能够按需要随时监控各车辆及驾乘车人员情况，其震慑作用能够使不法分子不敢胆大妄为而减少事故的发生率，在出现状况时能够迅速的予以妥善处置；更能够将其通联功能，应用于平常的交通管控和调度指挥，授权设置的终端与车辆联系，及车辆间的通联，利于安全使用车辆和保障社会安全。
作为优选，车主按授权以信息，或语音的形式与后台数据监控指挥中心确定车辆正常解锁条件，或是主控模块按授权设置认定车辆的正常解锁条件；当主控模块处休眠状由车门锁传感器解锁信号唤醒时，唯有主控模块接获到与后台数据监控指挥中心预设条件相符和感应信号，才判定是正常解锁；也就是，有任何形式的初始解锁动作时，只要没有按所设置的条件和没有接获到随车门锁操控件设置的感应模块信号，主控模块均认定为非正常解锁，即时启动警示指令和监控模块，并同步上传信息给后台数据监控指挥中心进入设定程序和发信息给设置的终端；有后备箱锁的，采用同样方式管控。
作为优选，车辆在停车熄火后的锁车门时，同步上传信息给后台数据监控指挥中心，设置委请重点监管；主控模块没有接获车门锁传感器的锁到位确认信号的，即时启动警示指令和监控模块，及时上传信息给后台数据监控指挥中心进入设定程序和发信息给设置的终端，并指令中控锁落好车门锁，警示指令直至收到车门锁到位信号停止。
作为优选，当所述的主控模块，由设置在车上的振动传感器唤醒时，即时启动警示指令和监控模块，并同步上传信息给后台数据监控指挥中心进入设定程序和发信息给设置的终端。
作为优选，将本技术方案的功能结构整合进新设计车辆应用，避免加装布设的麻烦和便于施行。
本发明具有如下的有益效果：合理简单易于施行的结构布设，充分整合资源的按需要随时掌控车辆，遇情况能够及时妥善处置，利于安全使用车辆。
附图说明
图1是本发明一种授权联网监管车辆的装置及方法的示意框图。
图中：1、主控模块，2、车门锁操控件，3、解锁感应模块，4、门锁传感器，5、后台数据监控指挥中心，6、示警模块，7、监控模块。
具体实施方式
下面结合示意框图与具体实施方式对本发明作进一步的描述。
实施例：如图1所示的一种授权联网监管车辆的装置及方法，应用于在使用中的小轿车，它取用车电源的由主控模块1、车门锁操控件2、解锁感应模块3、门锁传感器4、示警模块6和监控模块7自成独立单元的通过无线通信模块与后台数据监控指挥中心5连接，由接线端口连接车辆的中控门锁和双跳灯；设置车主按授权的以信息，或语音的形式与后台数据监控指挥中心5确定车辆正常解锁条件，或是主控模块1按授权设置认定车辆的正常解锁条件；当主控模块1处休眠状由门锁传感器4解锁信号唤醒时，唯有主控模块1接获到与后台数据监控指挥中心5预设条件相符和解锁感应模块3信号，才判定是正常解锁；也就是，有任何形式的初始解锁动作时，只要没有按所设置的条件和没有接获到随车门锁操控件2设置的解锁感应模块3信号，主控模块1均认定为非正常解锁，即时启动示警模块6的警示指令和监控模块7，并同步上传信息给后台数据监控指挥中心5进入设定程序和发信息给设置的终端；有后备箱锁的，采用同样方式管控；所述预设条件，以车主绑定的手机发信息至后台数据监控指挥中心5，后台数据监控指挥中心5自动生成编码回复车主所设手机，再回传信息的符合要求作为设置车辆初始解锁条件的授权认可，主控模块1默认经授权设置的条件，后台数据监控指挥中心5凭预设的代码，或是验证人体生物特征加密码的放权预设解锁条件，及凭身份验证授权的重新设置解锁条件；设置车辆在停车熄火后的锁车门时，同步的上传信息给后台数据监控指挥中心5委请重点监管，主控模块1没有接获门锁传感器4的锁到位确认信号的，即时启动警示指令和监控模块7，及时上传信息给后台数据监控指挥中心5进入设定程序和发信息给设置的终端，并指令中控锁落好车门锁，警示指令直至收到车门锁到位信号停止；设置主控模块1由车上的振动传感器唤醒时，即时启动警示指令和监控模块7，并同步上传信息给后台数据监控指挥中心5进入设定程序和发信息给授权设置的终端；施行时，设在车辆中控台下面空间位置，由微控制器MCU、无线通信模块和与随车门锁操控件2分立设置的解锁感应模块3相匹配PKE模块构成的主控模块1，由拉线式动作导通开关门锁传感器4，获取车门锁的有否到位和解锁动作信号，在车辆锁车门时，主控模块1要是没有接获过门锁传感器4机械式确认的到位信号，就认定其为不正常，车辆在主控模块1处休眠状由门锁传感器4唤醒的初始解锁时，如果没有按所预设的条件和没有接获到随车门锁操控件2设置相匹配解锁感应模块3信号的，就判定解锁为不正常，即时指令设在发动机舱的示警模块6作出渐趋增强的警示音示警和开启车辆双跳灯，同步把信息上传给后台数据监控指挥中心5和授权设置的手机，并按设置条件的启动监控模块7或进而的落实执行指令；本方案由后台数据监控指挥中心5，整合各种资源的结合主控模块1上传信息和授权终端要求，对车辆实行统一又能区块化的有效监控管理；将其通联功能，应用于平常的交通管控和调度指挥，授权设置的终端与车辆联系，及车辆间的通联，利于安全使用车辆和保障社会安全；将本技术方案的功能结构整合进新设计车辆应用，能够避免加装设备布设线路的麻烦和便于施行。
显然，本领域的技术人员可以对本发明的结构设置进行各种改变而不脱离本发明的精神范围。因此，如果这些改变属于本发明权利要求书及其等同的技术范围内，则本发明也意图涵盖这些改变。

Claims (6)

1.一种授权联网监管车辆的装置及方法，其特征在于，它由主控模块、车门锁操控件、门锁传感器、监控模块和后台数据监控指挥中心构成；设在车辆上置有无线通信模块和解锁感应模块的主控模块，由门锁传感器获取车门锁的解锁和落锁信号，初始解锁以有否按预设条件和有无接获随车门锁操控件设置与解锁感应模块相匹配信号判断属否正常，锁车门时以落锁信号确认，判定车门锁为不正常的，即时落实警示指令和开启监控模块，同步把信息上传给后台数据监控指挥中心和所设终端，并按设置进入控制指令或进而的执行指令；后台数据监控指挥中心，整合各种资源的结合主控模块上传信息和所设终端及驾车人要求，对车辆实行统一又能区块化的有效监控管理。
2.根据权利要求1所述的授权联网监管车辆的装置及方法，其特征在于，所述的按预设条件，它为以身份授权设置的自定义车辆初始解锁条件，经后台数据监控指挥中心确认，具有自主管控车辆的权限，选用设置代码，或是各人的生物特征，操控门锁的习惯特性或组合形式作为预设条件；及凭身份授权的重新设置解锁条件。
3.根据权利要求1所述的授权联网监管车辆的装置及方法，其特征在于，车主按授权以信息，或语音的形式与后台数据监控指挥中心确定车辆正常解锁条件，或是主控模块按授权设置认定车辆的正常解锁条件；当主控模块处休眠状由车门锁传感器解锁信号唤醒时，唯有主控模块接获到与后台数据监控指挥中心预设条件相符和感应信号，才判定是正常解锁；也就是，有任何形式的初始解锁动作时，只要没有按所设置的条件和没有接获到随车门锁操控件设置的感应模块信号，主控模块均认定为非正常解锁，即时启动警示指令和监控模块，并同步上传信息给后台数据监控指挥中心进入设定程序和发信息给设置的终端；有后备箱锁的，采用同样方式管控。
4.根据权利要求1所述的授权联网监管车辆的装置及方法，其特征在于，车辆在停车熄火后的锁车门时，同步上传信息给后台数据监控指挥中心，设置委请重点监管；主控模块没有接获车门锁传感器的锁到位确认信号的，即时启动警示指令和监控模块，及时上传信息给后台数据监控指挥中心进入设定程序和发信息给设置的终端，并指令中控锁落好车门锁，警示指令直至收到车门锁到位信号停止。
5.根据权利要求1所述的授权联网监管车辆的装置及方法，其特征在于，当所述的主控模块，由设置在车上的振动传感器唤醒时，即时启动警示指令和监控模块，并同步上传信息给后台数据监控指挥中心进入设定程序和发信息给设置的终端。
6.根据权利要求1所述的授权联网监管车辆的装置及方法，其特征在于，将本技术方案的功能结构整合进新设计车辆应用，避免加装布设的麻烦和便于施行。
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