CN104803054A - 一种轮胎吊支腿打包装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轮胎吊支腿打包装置，包括两端分别为形状相同的矩形鞍梁端和大梁端且大梁端和鞍梁端的长轴相互垂直的支腿A、支腿B、支腿C、支腿D，支腿A和支腿B相互平行且分别排布在相互平行的支腿C和支腿D正上方。支腿A的鞍梁端、支腿B的鞍梁端、支腿C的大梁端、支腿D的大梁端均在同一竖直平面上。支腿A、支腿B、支腿C、支腿D的所有鞍梁端和大梁端均设置有用于与鞍梁、大梁连接的矩形法兰组，法兰组之间利用连接件组通过螺栓固定连接。本发明在支腿上的法兰组上用连接件组将支腿打包固定，从而将四个支腿打包完成，不仅操作简单，而且能节省空间，利用连接件组与法兰组螺栓固定，固定效果好，利于重工企业推广使用。

Description

一种轮胎吊支腿打包装置
技术领域
本发明涉及一种打包装置，特别是涉及一种轮胎吊支腿打包装置。
背景技术
以往轮胎吊支腿发运都是4根支腿单独摆放固定的，此方法发运有以下缺点，1.占用摆放地方面积较大。2.装卸船吊装次数较多。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种操作简单，节省空间，打包固定效果好的轮胎吊支腿打包装置。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种轮胎吊支腿打包装置，包括四个支腿，所述每个支腿两端分别为形状相同的矩形鞍梁端和大梁端，所述大梁端和鞍梁端的长轴相互垂直；
所述四个支腿包括支腿A、支腿B、支腿C、支腿D，所述支腿A和支腿B相互平行且分别排布在相互平行的支腿C和支腿D正上方；
    所述支腿A的鞍梁端、支腿B的鞍梁端、支腿C的大梁端、支腿D的大梁端均在同一竖直平面上；
    所述支腿A的鞍梁端与支腿C的大梁端两者长轴相互垂直且支腿A的鞍梁端的长轴与支腿C的大梁端的短轴重合；
所述支腿B的鞍梁端与支腿D的大梁端两者长轴相互垂直且支腿B的鞍梁端的长轴与支腿D的大梁端的短轴重合；
所述支腿A、支腿B、支腿C、支腿D的所有鞍梁端和大梁端均设置有用于与鞍梁、大梁连接的矩形法兰组，所述法兰组之间利用连接件组通过螺栓固定连接。
    进一步的，所述法兰组包括支腿A鞍梁端的法兰A和支腿A大梁端的法兰a，支腿B鞍梁端的法兰B和支腿B大梁端的法兰b，支腿C鞍梁端的法兰C和支腿C大梁端的法兰c，支腿D鞍梁端的法兰D和支腿D大梁端的法兰d；所述连接件组包括第一连接件、第二连接件、第三连接件；
所述法兰A和法兰B、法兰c和法兰d均通过第一连接件连接；所述法兰A和法兰C、法兰B和法兰D、法兰a和法兰c、法兰b和法兰d均通过第二连接件连接；所述法兰C和法兰D、法兰a和法兰b均通过第三连接件连接。
进一步优化的，所述第一连接件、第二连接件、第三连接件的结构均为长方形钢板，所述钢板的四个顶角处均开有相同的螺栓孔；所述第一连接件的长度大于第二连接件的长度，所述第二连接件的长度大于第三连接件的长度。
进一步的，所述支腿A和支腿C、支腿B和支腿D之间均垫实有枕木。
本发明的有益效果如下：
1. 本发明通过将轮胎吊支腿的大梁端和鞍梁端按照一定的排列结构组合好之后，在支腿上的法兰组上用连接件组将支腿打包固定，从而将四个支腿打包完成，不仅操作简单，而且能节省空间，利用连接件组与法兰组螺栓固定，固定效果好，利于重工企业推广使用。
2. 本发明使支腿A和支腿B相互平行且分别排布在相互平行的支腿C和支腿D正上方，支腿A的鞍梁端、支腿B的鞍梁端、支腿C的大梁端、支腿D的大梁端均在同一竖直平面上，支腿A的鞍梁端与支腿C的大梁端两者长轴相互垂直且支腿A的鞍梁端的长轴与支腿C的大梁端的短轴重合，支腿B的鞍梁端与支腿D的大梁端两者长轴相互垂直且支腿B的鞍梁端的长轴与支腿D的大梁端的短轴重合， 这样排列的四个支腿结构，能大大的节省支腿放置的空间和提高放置的紧密度，实现了很好的打包效果。
3. 本发明的第一连接件、第二连接件、第三连接件的结构均为长方形钢板，钢板的四个顶角处均开有相同的螺栓孔，使第一连接件的长度大于第二连接件的长度，第二连接件的长度大于第三连接件的长度，这样的设计保证了每个支腿之间通过连接件组能有效的固定在一起，加强了固定效果。
4. 本发明的支腿A和支腿C、支腿B和支腿D之间均垫实有枕木，保护了各个支腿在打包过程中不会由于碰撞等原因而对支腿表面造成损伤，同时也保护了法兰组在支腿堆叠中不会受到挤压而产生变形。
附图说明
图1为本发明的结构正视示意图。
图2为本发明的A向视图。
图3为本发明的B向视图。
图4为本发明的第一连接件结构示意图。
图5为本发明的第二连接件结构示意图。
图6为本发明的第三连接件结构示意图。
附图标号：1、支腿A，11、法兰A，12、法兰a，2、支腿B，21、法兰B，22、法兰b，3、支腿C，31、法兰C，32、法兰c，4、支腿D，41、法兰D，42、法兰d，5、第一连接件，6、第二连接件，7、第三连接件，8、枕木。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
结合图1、图2、图3，我们设计的一种轮胎吊支腿打包装置，包括四个支腿，每个支腿两端分别为形状相同的矩形鞍梁端和大梁端，大梁端和鞍梁端的长轴相互垂直。
四个支腿包括支腿A1、支腿B2、支腿C3、支腿D4，支腿A1和支腿B2相互平行且分别排布在相互平行的支腿C3和支腿D4正上方。
    支腿A1的鞍梁端、支腿B2的鞍梁端、支腿C3的大梁端、支腿D4的大梁端均在同一竖直平面上。
    支腿A1的鞍梁端与支腿C3的大梁端两者长轴相互垂直且支腿A1的鞍梁端的长轴与支腿C3的大梁端的短轴重合。
支腿B2的鞍梁端与支腿D4的大梁端两者长轴相互垂直且支腿B2的鞍梁端的长轴与支腿D4的大梁端的短轴重合。
支腿A1、支腿B2、支腿C3、支腿D4的所有鞍梁端和大梁端均设置有用于与鞍梁、大梁连接的矩形法兰组，法兰组之间利用连接件组通过螺栓固定连接。
    作为对本发明的进一步优化，如图2和图3所示，法兰组包括支腿A1鞍梁端的法兰A11和支腿A1大梁端的法兰a12，支腿B2鞍梁端的法兰B21和支腿B2大梁端的法兰b22，支腿C3鞍梁端的法兰C31和支腿C3大梁端的法兰c32，支腿D4鞍梁端的法兰D41和支腿D4大梁端的法兰d42。连接件组包括第一连接件5、第二连接件6、第三连接件7。
法兰A11和法兰B21、法兰c32和法兰d42均通过第一连接件5连接。法兰A11和法兰C31、法兰B21和法兰D41、法兰a12和法兰c32、法兰b22和法兰d42均通过第二连接件6连接。法兰C31和法兰D41、法兰a12和法兰b22均通过第三连接件7连接。
如图4、图5、图6所示，第一连接件5、第二连接件6、第三连接件7的结构均为长方形钢板，钢板的四个顶角处均开有相同的螺栓孔。第一连接件5的长度大于第二连接件5的长度，第二连接件6的长度大于第三连接件7的长度。
如图1所示，支腿A1和支腿C3、支腿B2和支腿D4之间均垫实有枕木8。
我们在对轮胎吊的四个支腿进行打包时，首先将四个支腿进行翻身处理，按照本发明说明排布，并在上下层支腿间利用枕木8垫实，即支腿A1和支腿B2相互平行且分别排布在相互平行的支腿C3和支腿D4正上方。支腿A1的鞍梁端、支腿B2的鞍梁端、支腿C3的大梁端、支腿D4的大梁端均在同一竖直平面上。支腿A1的鞍梁端与支腿C3的大梁端两者长轴相互垂直且支腿A1的鞍梁端的长轴与支腿C3的大梁端的短轴重合。支腿B2的鞍梁端与支腿D4的大梁端两者长轴相互垂直且支腿B2的鞍梁端的长轴与支腿D4的大梁端的短轴重合。然后将利用第一连接件5将法兰A11和法兰B21、法兰c和法兰d通过螺栓固定连接，利用第二连接件6将法兰A11和法兰C31、法兰B21和法兰D41、法兰a12和法兰c32、法兰b22和法兰d42通过螺栓固定连接，利用第三连接件7将法兰C31和法兰D41、法兰a12和法兰b22通过螺栓固定连接。这样一个轮胎吊的四个支腿就打包完毕可以进行发运了。
本发明的设计原理是通过将轮胎吊支腿的大梁端和鞍梁端按照一定的排列结构组合好之后，使支腿A1和支腿B2相互平行且分别排布在相互平行的支腿C3和支腿D4正上方，支腿A1的鞍梁端、支腿B2的鞍梁端、支腿C3的大梁端、支腿D4的大梁端均在同一竖直平面上，支腿A1的鞍梁端与支腿C3的大梁端两者长轴相互垂直且支腿A1的鞍梁端的长轴与支腿C3的大梁端的短轴重合，支腿B2的鞍梁端与支腿D4的大梁端两者长轴相互垂直且支腿B2的鞍梁端的长轴与支腿D4的大梁端的短轴重合，这样排列的四个支腿结构，能大大的节省支腿放置的空间和提高放置的紧密度，实现了很好的打包效果。
第一连接件5、第二连接件6、第三连接件7的结构均为长方形钢板，钢板的四个顶角处均开有相同的螺栓孔，使第一连接件5的长度大于第二连接件6的长度，第二连接件6的长度大于第三连接件7的长度，这样的设计保证了每个支腿之间通过连接件组能有效的固定在一起，加强了固定效果。支腿A1和支腿C3、支腿B2和支腿D4之间均垫实有枕木8，保护了各个支腿在打包过程中不会由于碰撞等原因而对支腿表面造成损伤，同时也保护了法兰组在支腿堆叠中不会受到挤压而产生变形。
本发明在支腿上的法兰组上用连接件组将支腿打包固定，从而将四个支腿打包完成，不仅操作简单，而且能节省空间，利用连接件组与法兰组螺栓固定，固定效果好，利于重工企业推广使用。

Claims (4)

1.一种轮胎吊支腿打包装置，包括四个支腿，所述每个支腿两端分别为形状相同的矩形鞍梁端和大梁端，所述大梁端和鞍梁端的长轴相互垂直；其特征在于：
所述四个支腿包括支腿A、支腿B、支腿C、支腿D，所述支腿A和支腿B相互平行且分别排布在相互平行的支腿C和支腿D正上方；
    所述支腿A的鞍梁端、支腿B的鞍梁端、支腿C的大梁端、支腿D的大梁端均在同一竖直平面上；
    所述支腿A的鞍梁端与支腿C的大梁端两者长轴相互垂直且支腿A的鞍梁端的长轴与支腿C的大梁端的短轴重合；
所述支腿B的鞍梁端与支腿D的大梁端两者长轴相互垂直且支腿B的鞍梁端的长轴与支腿D的大梁端的短轴重合；
所述支腿A、支腿B、支腿C、支腿D的所有鞍梁端和大梁端均设置有用于与鞍梁、大梁连接的矩形法兰组，所述法兰组之间利用连接件组通过螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎吊支腿打包装置，其特征在于：所述法兰组包括
支腿A鞍梁端的法兰A和支腿A大梁端的法兰a，
支腿B鞍梁端的法兰B和支腿B大梁端的法兰b，
支腿C鞍梁端的法兰C和支腿C大梁端的法兰c，
支腿D鞍梁端的法兰D和支腿D大梁端的法兰d；
所述连接件组包括第一连接件、第二连接件、第三连接件；
所述法兰A和法兰B、法兰c和法兰d均通过第一连接件连接；所述法兰A和法兰C、法兰B和法兰D、法兰a和法兰c、法兰b和法兰d均通过第二连接件连接；所述法兰C和法兰D、法兰a和法兰b均通过第三连接件连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎吊支腿打包装置，其特征在于：所述第一连接件、第二连接件、第三连接件的结构均为长方形钢板，所述钢板的四个顶角处均开有相同的螺栓孔；所述第一连接件的长度大于第二连接件的长度，所述第二连接件的长度大于第三连接件的长度。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎吊支腿打包装置，其特征在于：所述支腿A和支腿C、支腿B和支腿D之间均垫实有枕木。
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