CN104802894A - 跨骑式摩托车的前饰盖构造 - Google Patents

Abstract

本发明是跨骑式摩托车的前饰盖构造，其设于摩托车的主水箱及副水箱的前方，且包含两前饰盖本体及两维修盖；藉由在两前饰盖本体上分别设有一水箱孔，并且两水箱孔的位置分别对应于主水箱的盖体及副水箱，藉此欲加水时，仅需将水箱孔上的维修盖卸下即可，无需拆卸整个前饰盖，本发明藉此方便进行加水作业。

Description

跨骑式摩托车的前饰盖构造

技术领域

本发明涉及一种摩托车的前饰盖，尤其指一种跨骑式摩托车的前饰盖构造。 

背景技术

现有技术的摩托车可根据引擎的冷却型式分成气冷式摩托车及水冷式摩托车两种，其中水冷式摩托车设置有一主水箱及一副水箱，主水箱及副水箱各设有一加水口及一盖体，藉此主水箱及副水箱分别可加水，而主水箱与副水箱另一管路相接。 

而现有技术的摩托车亦可根据外形而分成速克达摩托车及跨骑式摩托车两种，其中若跨骑式的摩托车搭配水冷式的冷却设计时，主水箱及副水箱的位置邻接车头处，并且主水箱及副水箱的前方外侧盖设有一前饰盖，藉以避免主水箱及副水箱外露，同时更可美化外观。 

然而，现有技术的水冷式的跨骑式摩托车具有以下两缺点： 

其一，要对主水箱及副水箱加水前，需要将整个前饰盖卸下，而前饰盖与车体至少以四个螺丝锁合固定，因此不便对主水箱及副水箱加水。 

其二，副水箱的水相较于主水箱而容易消耗，而副水箱隐藏于车体与前饰盖之间，因此若不将前饰盖卸下，便无法得知副水箱的水位变化，进而不便使用者判断加水的时机。 

发明内容

有鉴于前述的现有技术的缺点及不足，本发明提供一种跨骑式摩托车的前饰盖构造，其可方便对两水箱进行加水。 

为达到上述的发明目的，本发明所采用的技术手段为设计一种跨骑式摩托车的前饰盖构造，该跨骑式摩托车具有一主水箱及一副水箱，该主水箱及该副水箱设于摩托车的油箱前方，该主水箱及该副水箱各设有一加水 口及一盖体，该前饰盖构造包含： 

两前饰盖本体，各前饰盖本体上设有一水箱孔，两前饰盖本体的水箱孔的位置分别对应于该主水箱的盖体及该副水箱； 

两维修盖，其分别可拆卸地盖设于该两前饰盖本体的水箱孔上。 

本发明的优点在于，藉由在两前饰盖本体上分别设有一水箱孔，并且两水箱孔的位置分别对应于主水箱的盖体及副水箱，藉此欲加水时，仅需将水箱孔上的维修盖卸下即可，无需拆卸整个前饰盖，本发明藉此方便加水。 

进一步而言，所述的跨骑式摩托车的前饰盖构造，其中对应于副水箱的维修盖，其贯穿有一水位孔，水位孔为一上下延伸的长孔，水位孔的位置对应于副水箱的位置。藉此无须拆卸维修盖便可直接从水位孔观察副水箱的水位变化。 

附图说明

图1是本发明结合主水箱及副水箱的立体外观图。 

图2是本发明装设于摩托车上的上视示意图。 

图3是主水箱及副水箱的立体外观图。 

图4是本发明装设于摩托车上的放大前视示意图。 

图5是本发明装设于摩托车上的维修盖卸下后的放大前视示意图。 

图6是本发明的后视示意图。 

图7是本发明的维修盖的立体外观图。 

具体实施方式

以下配合附图及本发明的较佳实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段。 

请参阅图1及图2所示，本发明为跨骑式摩托车的前饰盖构造，该跨骑式摩托车具有一主水箱10及一副水箱20，该主水箱10及该副水箱20设于摩托车的油箱30前方；请参阅图3所示，主水箱10的顶侧连接有一管体13，该管体13的顶侧为加水口11，加水口11上设有一盖体12；副水箱20位于主水箱10的后侧上方，副水箱20的顶侧设有一加水口21，加水口21设有一盖体 22，副水箱20的底侧以一管体23连接主水箱10的加水口12处，藉此副水箱20的水便会流进主水箱10中；请参阅图1所示，本发明的前饰盖构造包含两前饰盖本体40及两维修盖50。 

请参阅图1及图4至图6所示，在本实施例中，两前饰盖本体40分别盖设于主水箱10两侧的前方及上方，并且两前饰盖本体40略微向后朝上倾斜，其中一前饰盖本体40设于副水箱20的前方；各前饰盖本体40上设有一水箱孔41，两水箱孔41的位置分别对应于该主水箱10的盖体12及该副水箱20，从其中一前饰盖本体40的水箱孔41仅可看到主水箱10的盖体12，从另一前饰盖本体40的水箱孔41可看到副水箱20的上半部及副水箱20的盖体22；各水箱孔41的周缘间隔设有复数扣合孔411。 

请参阅图1、图4、图6及图7所示，前述的两维修盖50分别可拆卸地盖设于该两前饰盖本体40的水箱孔41上；在本实施例中，各维修盖50的内侧面沿着周缘处设有复数扣合件51，其中部份的扣合件51设有倒钩，该等扣合件51分别可拆卸地扣合于前饰盖本体40的扣合孔411；并且各维修盖50进一步以一螺栓52固定于相对应的前饰盖本体40上(如图4所示)，该螺栓52为塑胶膨胀螺栓，且依序贯穿维修盖50及前饰盖本体40；扣合件51及螺栓52共同使维修盖50固定于前饰盖本体40上。 

其中，对应于主水箱10的盖体12的维修盖50，其底侧与水箱孔41的周缘之间设有一间隙53，主水箱10的盖体12向前突出于该间隙53外；主水箱10的盖体12相对副水箱40而向前突出，而藉由设计该间隙53以容纳主水箱10的盖体12，便无需使该前饰盖本体40跟着向前突出，如此不仅可缩小体积，更可使两前饰盖本体40的造型趋于对称。 

其中，对应于副水箱20的维修盖50贯穿有一水位孔54，水位孔54为一上下延伸的长孔，水位孔54的位置对应于副水箱20的位置；由于副水箱20本身为约略透明的材质，而可从副水箱20外直接看到其水位，而水位孔54的位置对应于副水箱20的位置，因此无须拆卸维修盖50便可直接从水位孔54观察副水箱20的水位变化。 

请参阅图4及图5所示，欲对副水箱20加水时，无需使用工具，直接徒手卸下对应副水箱20的维修盖50的塑胶膨胀螺栓52，之后便可将该维修盖50取下，接着取下副水箱20的盖体22便可进行加水，加水完毕后，亦仅需 依序装回盖体22、维修盖50及塑胶膨胀螺栓52即可。 

而欲从主水箱10的加水口11加水时，同样对对应主水箱10的维修盖50进行相同作业即可。 

前述加水过程中，无需将整个前饰盖卸下，亦无需使用任何工具，并且仅需拆装一根螺栓52，本发明藉此具有方便使用的功效。 

在其他实施例中，维修盖与前饰盖本体的结合方式不以上述为限，仅要方便拆卸及组装即可。 

以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。 

附图标记列表 

10主水箱     11加水口 

12盖体       13管体 

20副水箱     21加水口 

22盖体       23管体 

30油箱       40前饰盖本体 

41水箱孔     411扣合孔 

50维修盖     51扣合件 

52螺栓       53间隙 

54水位孔。 

Claims (8)

1.一种跨骑式摩托车的前饰盖构造，该跨骑式摩托车具有一主水箱及一副水箱，该主水箱及该副水箱设于摩托车的油箱前方，该主水箱及该副水箱各设有一加水口及一盖体，该前饰盖构造包含：

两前饰盖本体，各前饰盖本体上设有一水箱孔，两前饰盖本体的水箱孔的位置分别对应于该主水箱的盖体及该副水箱；

两维修盖，其分别可拆卸地盖设于该两前饰盖本体的水箱孔上。

2.如权利要求1所述的跨骑式摩托车的前饰盖构造，其中各前饰盖本体的水箱孔周缘设有复数扣合孔；各维修盖的内侧面沿着周缘处设有复数扣合件，该等扣合件分别可拆卸地扣合于前饰盖本体的扣合孔。

3.如权利要求1所述的跨骑式摩托车的前饰盖构造，其中各维修盖以一螺栓固定于相对应的前饰盖本体上。

4.如权利要求2所述的跨骑式摩托车的前饰盖构造，其中各维修盖以一螺栓固定于相对应的前饰盖本体上。

5.如权利要求3所述的跨骑式摩托车的前饰盖构造，其中用以固定维修盖及前饰盖本体的螺栓为塑胶膨胀螺栓。

6.如权利要求4所述的跨骑式摩托车的前饰盖构造，其中用以固定维修盖及前饰盖本体的螺栓为塑胶膨胀螺栓。

7.如权利要求1至6中任一项所述的跨骑式摩托车的前饰盖构造，其中对应于副水箱的维修盖，其贯穿有一水位孔，水位孔为一上下延伸的长孔，水位孔的位置对应于副水箱的位置。

8.如权利要求1至6中任一项所述的跨骑式摩托车的前饰盖构造，其中对应于主水箱的盖体的维修盖，其与水箱孔的周缘之间设有一间隙，主水箱的盖体向前突出于该间隙外。