CN104797881B - 车辆用前照灯 - Google Patents
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Abstract
抑制由透镜分光现象引起的色带的出现是重要的。本发明具备半导体型光源(2)及透镜(3)。半导体型光源(2)的发光中心(O)配置于透镜(3)的基准焦点(F)或其附近。透镜(3)的入射面(30)构成为相对于基准焦点(F),上侧部分(3A、3C、3E)与下侧部分(3B、3D、3F)成对。使由上侧部分(3A、3C、3E)形成的配光图案(SPA、WPC、WPE)相对于由下侧部分(3B、3D、3F)形成的配光图案(SPB、WPD、WPF)向上偏离。其结果,能抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
Description
技术领域
本发明涉及具备半导体型光源与透镜的透镜直射型的车辆用前照灯。尤其涉及抑制由透镜分光现象引起的色带的出现的车辆用前照灯。
背景技术
这种车辆用前照灯以往便具有(例如,专利文献1、专利文献2、专利文献3)。以下对现有的车辆用前照灯进行说明。
专利文献1的车辆用前照灯利用反射器反射来自光源的光,该反射光的一部分被罩隐藏,剩下的反射光通过透镜作为近光照射。专利文献1的车辆用前照灯通过在透镜的表面设置具有光学散射效果的区域,能抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
另外,专利文献2的车辆用前照灯利用反射镜反射来自光源的光,利用遮光罩遮断该反射光的一部分,剩下的反射光通过投影透镜作为具有截止线的配光图案照射。专利文献2的车辆用前照灯通过由上部的大折射率的第一投影透镜部与下部的小折射率的第二投影透镜部构成投影透镜,抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
另外,专利文献3的车辆用前照灯利用反射镜反射来自半导体光源的光,利用遮光罩遮断其反射光的一部分,剩下的反射光通过投影透镜作为具有截止线的配光图案照射。专利文献3的车辆用前照灯通过在投影透镜设置光分散部,抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2005-302718号公报
专利文献2:日本特开2009-181845号公报
专利文献3:日本特开2009-199938号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在该车辆用前照灯中,抑制由透镜分光现象引起的色带的出现是重要的。
本发明所要解决的课题在于抑制由透镜分光现象引起的色带的出现是重要的。
用于解决课题的方法
本发明(方案一的发明)具备半导体型光源及透镜,半导体型光源的发光中心配置于透镜的基准焦点或其附近,透镜的至少一部分构成为上侧部分与下侧部分,使由上侧部分形成的配光图案或由下侧部分形成的配光图案中的至少任一方的配光图案相对于另一方的配光图案向上或下之中的至少任一侧偏离。
本发明(方案二的发明)的透镜由包括基准光轴的第一部与第一部周围的第二部构成,在第二部的入射面或出射面中的至少任一方的一部分设有微小扩散元件组。
本发明(方案三的发明)使由上侧部分形成的配光图案相对于由下侧部分形成的配光图案向上偏离。
本发明(方案四的发明)使由下侧部分形成的配光图案相对于由上侧部分形成的配光图案向下偏离。
发明效果
本发明的车辆用前照灯使透镜的入射面相对于基准焦点构成为上侧部分与下侧部分。因此,由于透镜的色差,在由上侧部分形成的配光图案中,在上周边部出现带状的红色(以下称为“红带”),在下周边部出现带状的蓝色(以下称为“蓝带”)。另一方面,由于透镜的色差,在由下侧部分形成的配光图案中,在上周边部出现蓝带,在下周边部出现红带。
本发明的车辆用前照灯使由上侧部分形成的配光图案或由下侧部分形成的配光图案中至少任一方的配光图案相对于另一方的配光图案向上或下之中至少任一侧偏离。即,使由上侧部分形成的配光图案相对于由下侧部分形成的配光图案向上偏离。或者,使由下侧部分形成的配光图案相对于由上侧部分形成的配光图案向下偏离。或者,使由上侧部分的一部分形成的配光图案的一部分相对于由对应的下侧部分的一部分形成的配光图案的一部分向上偏离,并且,使由下侧部分的其他部分形成的配光图案的其他部分相对于由对应的上侧部分的其他部分形成的配光图案的其他部分向下偏离。
其结果,本发明的车辆用前照灯的由上侧部分形成的配光图案的上周边部的红带与由下侧部分形成的配光图案的上周边部的蓝带大致重合。并且,由上侧部分形成的配光图案的下周边部的蓝带与由下侧部分形成的配光图案的下周边部的红带大致重合。由此,能基于混色(加法混合)的原理抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
附图说明
图1是表示本发明的车辆用前照灯的实施方式的透镜与半导体型光源的后视图。
图2是表示透镜与半导体型光源的俯视图(图1中的II向视图)。
图3是表示透镜与半导体型光源的侧视图(图1中的III向视图)。
图4是表示透镜的各结构(区域)的配光图案的说明图。
图5是表示使透镜的各结构(区域)的配光图案重叠(合成)的远光配光图案的说明图。
图6是表示在透镜上设有微小扩散元件组的场合的远光配光图案的说明图。
具体实施方式
下面,基于附图详细地说明本发明的车辆用前照灯的实施方式(实施例)。另外,并未由该实施方式限定本发明。在图4~图6中,符号“VU-VD”表示屏幕的上下垂直线。符号“HL-HR”表示屏幕的左右水平线。另外,图4是简略化地表示由计算机模拟制成的屏幕上的配光图案的说明图。另外,图5、图6是简略化地表示由计算机模拟制成的屏幕上的配光图案的等光度曲线的说明图。在该等光度曲线的说明图中,中央的等光度曲线表示高光度,外侧的等光度曲线表示低光度。在该说明书、保护范围中,前、后、上、下、左、右是将本发明的车辆用前照灯搭载在车辆时的前、后、上、下、左、右。
(实施方式的结构的说明)
下面,对本实施方式的车辆用前照灯的结构进行说明。图1中,符号1是该实施方式的车辆用前照灯(例如头灯等)。上述车辆用前照灯1搭载于车辆前部的左右两端部。
(车辆用前照灯1的说明)
上述车辆用前照灯1如图1~图3所示,具备灯外壳(未图示)、灯透镜(未图示)、半导体型光源2、透镜3以及散热部件(未图示)。
(灯单元2、3的说明)
上述半导体型光源2及上述透镜3及上述散热部件构成灯单元。上述灯外壳及上述灯透镜划分灯室(未图示)。上述灯单元2、3配置于上述灯室内,并且通过上下方向用光轴调整机构(未图示)及左右方向用光轴调整机构(未图示)安装于上述灯外壳。
(半导体型光源2的说明)
如图1~图3所示,上述半导体型光源2在该例子中,例如是LED、OEL、或OLED(有机EL)等自发光半导体型光源。上述半导体型光源2包括一个或多个发光芯片(未图示)、利用封闭树脂部件封闭上述发光芯片的发光部(包装、LED包装)20、安装上述发光部20的基板(未图示)。上述发光芯片为多个的情况下,在X轴方向(水平方向)上排列。
上述基板固定于上述散热部件。其结果,上述半导体型光源2被保持于(固定)上述散热部件。上述半导体型光源2电连接于电源(电池)。上述半导体型光源2的上述发光部20的发光面向前侧并朝向水平方向。上述发光部20的上述发光面的中心(发光中心)O位于上述透镜3的基准焦点F或其附近,并且,位于上述透镜3的基准光轴(基准轴)Z上或其附近。
在图1~图3中,X、Y、Z构成正交坐标(X-Y-Z正交坐标系)。上述X轴是通过上述发光部20的上述发光中心O的左右方向的水平轴,在该实施方式中,右侧是+方向,左侧是-方向。另外,上述Y轴是通过上述发光部20的上述发光中心O的上下方向的铅垂轴,在该实施方式中,上侧是+方向,下侧是-方向。另外,上述Z轴是通过上述发光部20的上述发光中心O的法线(垂线)、即与上述X轴及上述Y轴正交的前后方向的轴,在该实施方式中,前侧是+方向,后侧是-方向。
(透镜3的说明)
如图1~图3所示,上述透镜3包括来自上述半导体型光源2的光入射到上述透镜3中的入射面30、入射到上述透镜3中的光出射的出射面31。上述入射面30的水平方向的面相对于上述半导体型光源2呈凹曲面(参照图2),并且,垂直方向的面相对于上述半导体型光源2呈凸曲面(参照图3),由复合二次曲面构成。上述出射面31呈向与上述半导体型光源2相反侧突出的凸形状,由自由曲面构成。
上述透镜3直接或通过支架部件(未图示)安装于上述散热部件。上述透镜3将来自上述半导体型光源2的直接入射的光作为图5所示的远光配光图案HP照射到车辆的前方。
上述透镜3构成为上侧部分与下侧部分。即,上述透镜3构成为,相对于通过上述基准光轴Z的水平线(上述X轴),以处于上下对称关系的上述上侧部分与上述下侧部分为一对的方式构成为三对。在该例子中,第一上侧部分3A与第一下侧部分3B构成第一对,第二上侧部分3C与第二下侧部分3D构成第二对,第三上侧部分3E与第三下侧部分3F构成第三对。上述上侧部分3A、3C、3E及上述下侧部分3B、3D、3F在图2、图3中的双点划线中划分。
上述第一上侧部分3A设在上述入射面30中、纬度0°~大约+15°、经度大约±30°的范围。上述第一下侧部分3B与上述第一上侧部分3A为上下对称关系,设在上述入射面30中、纬度0°~大约-15°、经度大约±30°的范围。上述第二上侧部分3C设在从上述入射面30中纬度0°~大约+30°、经度大约±55°的范围除去上述第一上侧部分3A的范围之后的范围,上述第二下侧部分3D与上述第二上侧部分3C为上下对称关系,设在从上述入射面30中纬度0°~大约-30°、经度大约±55°的范围除去上述第一下侧部分3B的范围之后的范围。上述第三上侧部分3E设在上述入射面30中、纬度大约+30°~大约+55°、经度大约±55°的范围。上述第三下侧部分3F与上述第三上侧部分3E为上下对称关系,设在上述入射面30中、纬度-30°~大约-55°、经度大约±55°的范围。另外,即使在上述出射面31中,上述上侧部分3A、3C、3E及上述下侧部分3B、3D、3F也分别设在与上述入射面30的范围对应的范围。
上述纬度是连结上述发光部20的上述发光中心O与上述Y轴上的某点的直线与上述Z轴所成的角度。上述经度是连结上述发光部20的上述发光中心O与上述X轴上的某点的直线与上述Z轴所成的角度。上述上侧部分3A、3C、3E及上述下侧部分3B、3D、3F的边界线在图1中用实线表示,在图2、图3中,用双点划线表示。
上述第一对的上述第一上侧部分3A与上述第一下侧部分3B分别形成上述远光配光图案HP的聚光配光图案SPA(参照图4(A))与聚光配光图案SPB(参照图4(B))。上述第二对的上述第二上侧部分3C与上述第二下侧部分3D分别形成上述远光配光图案HP的大扩散配光图案WPC(参照图4(c))与大扩散配光图案WPD(参照图4(D))。上述第三对的上述第三上侧部分3E与上述第三下侧部分3F分别形成上述配光图案HP的中扩散配光图案WPE(参照图4(E))与中扩散配光图案WPF(参照图4(F))。
上述透镜3由包括上述基准光轴Z的第一部与上述第一部的周围的第二部构成。即,上述透镜3由形成上述远光配光图案HP的上述聚光配光图案SPA、SPB的第一部、形成上述远光配光图案HP的上述大扩散配光图案WPC、WPD及上述中扩散配光图案WPE、WPF的第二部构成。其结果,上述第一部由上述第一对的上述第一上侧部分3A与上述第一下侧部分3B构成。上述第二部由上述第二对的上述第二上侧部分3C与上述第二下侧部分3D及上述第三对的上述第三上侧部分3E与上述第三下侧部分3F构成。
以如下那样对来自上述半导体型光源2的光进行配光控制的方式构成上述透镜3的上述入射面30及上述出射面31。即,使由上述第一上侧部分3A形成的上述聚光配光图案SPA相对于由上述第一下侧部分3B形成的上述聚光配光图案SPB向上偏离大约0.9°。另外,使由上述第二上侧部分3C形成的上述大扩散配光图案WPC相对于由上述第二下侧部分3D形成的上述大扩散配光图案WPD向上偏离大约0.4°。另外,使由上述第三上侧部分3E形成的上述中扩散配光图案WPE相对于由上述第三下侧部分3F形成的上述中扩散配光图案WPF向上偏离大约1.2°。
(实施方式的作用的说明)
该实施方式的车辆用前照灯1由以上的结构构成,以下对其作用进行说明。
使半导体型光源2的发光部20发光。这样,从发光部20放射的光直接从透镜3的入射面30入射至透镜3中。此时,入射光在入射面30中被配光控制。入射至透镜3中的入射光从透镜3的出射面31出射。此时,出射光在出射面31中被配光控制。从透镜3出射的出射光如图5所示,作为具有热区HZ(高光度带)的远光配光图案HP照射到车辆的前方。
即,入射至透镜3的第一上侧部分3A的入射面30并从出射面31出射的光作为图4(A)所示的聚光配光图案SPA照射到车辆前方。入射至透镜3的第一下侧部分3B的入射面30并从出射面31出射的光作为图4(B)所示的聚光配光图案SPB照射到车辆的前方。此时,由于透镜3的色差,在由第一上侧部分3A形成的聚光配光图案SPA中,如图4(A)所示,在上周边部出现红带R,在下周边部出现蓝带B。另一方面,由于透镜3的色差,在由第一下侧部分3B形成的聚光配光图案SPB中,如图4(B)所示,在上周边部出现蓝带B,在下周边部出现红带R。
另外,入射至透镜3的第二上侧部分3C的入射面30并从出射面31出射的光作为图4(C)所示的大扩散配光图案WPC照射到车辆的前方。入射至透镜3的第二下侧部分3D的入射面30并从出射面31出射的光作为图4(D)所示的大扩散配光图案WPD照射到车辆的前方。此时,在由于透镜3的色差,由第二上侧部分3C形成的大扩散配光图案WPC中,如图4(C)所示,在上周边部出现红带R,在下周边部出现蓝带B。另一方面,由于透镜3的色差,在由第二下侧部分3D形成的大扩散配光图案WPD中,如图4(D)所示,在上周边部出现蓝带B,在下周边部出现红带R。
另外,入射至透镜3的第三上侧部分3E的入射面30并从出射面31出射的光作为图4(E)所示的中扩散配光图案WPE照射到车辆的前方。入射至透镜3的第三下侧部分3的入射面30F并从出射面31出射的光作为图4(F)所示的中扩散配光图案WPF照射到车辆的前方。此时,由于透镜3的色差,在由第三上侧部分3E形成的中扩散配光图案WPE中,如图4(E)所示,在上周边部出现红带R,在下周边部出现蓝带B。另一方面,由于透镜3的色差,在由第三下侧部分3F形成的中扩散配光图案WPF中,如图4(F)所示,在上周边部出现蓝带B,在下周边部出现红带R。
在此,由第一上侧部分3A形成的聚光配光图案SPA相对于由第一下侧部分3B形成的聚光配光图案SPB,如图4(A)、(B)所示,向上偏离大约0.9°。其结果,由第一上侧部分3A形成的聚光配光图案SPA的上周边部的红带R与由第一下侧部分3B形成的聚光配光图案SPB的上周边部的蓝带B大致重合,红色与蓝色消失。另外,由第一上侧部分3A形成的聚光配光图案SPA的下周边部的蓝带B与由第一下侧部分3B形成的聚光配光图案SPB的下周边部的红带R大致重合,红色与蓝色消失。
另外,由第二上侧部分3C形成的大扩散配光图案WPC相对于由第二下侧部分3D形成的大扩散配光图案WPD,如图4(C)、(D)所示,向上偏离大约0.4°。其结果,由第二上侧部分3C形成的大扩散配光图案WPC的上周边部的红带R与由第二下侧部分3D形成的大扩散配光图案WPD的上周边部的蓝带B大致重合,红色与蓝色消失。另外,由第二上侧部分3C形成的大扩散配光图案WPC的下周边部的蓝带B与由第二下侧部分3D形成的大扩散配光图案WPD的下周边部的红带R大致重合,红色与蓝色消失。
另外,由第三上侧部分3E形成的中扩散配光图案SPE相对于由第三下侧部分3F形成的中扩散配光图案SPF,如图4(E)、(F)所示,向上大约偏离1.2°。其结果,由第三上侧部分3E形成的中扩散配光图案WPE的上周边部的红带R与由第三下侧部分3F形成的中扩散配光图案WPF的上周边部的蓝带B大致重合,红色与蓝色消失。另外,由第三上侧部分3E形成的中扩散配光图案WPE的下周边部的蓝带B与由第三下侧部分3F形成的中扩散配光图案WPF的下周边部的红带R大致重合,红色与蓝色消失。
由此,基于混色的原理被抑制色带的出现的远光配光图案HP照射到车辆的前方。
(实施方式的效果的说明)
该实施方式的车辆用前照灯1由以上那样的结构及作用构成,下面,对其效果进行说明。
该实施方式的车辆用前照灯1使透镜3构成为3A、3C、3E与下侧部分3B、3D、3F。因此,由于透镜3的色差,在由上侧部分3A、3C、3E形成的配光图案SPA、WPC、WPE中,在上周边部出现红带R,在下周边部出现蓝带B。另一方面,由于透镜3的色差,在由下侧部分3B、3D、3F形成的配光图案SPB、WPD、WPF中,在上周边部出现蓝带B,在下周边部出现红带R。
该实施方式的车辆用前照灯1使由上侧部分3A、3C、3E形成的配光图案SPA、WPC、WPE相对于由下侧部分3B、3D、3F形成的配光图案SPB、WPD、WPF向上偏离。其结果,该实施方式的车辆用前照灯1的由上侧部分3A、3C、3E形成的配光图案SPA、WPC、WPE的上周边部的红带R与由下侧部分3B、3D、3F形成的配光图案SPB、WPD、WPF的上周边部的蓝带B大致重合。另外,由上侧部分3A、3C、3E形成的配光图案SPA、WPC、WPE的下周边部的蓝带B与由下侧部分3B、3D、3F形成的配光图案SPB、WPD、WPF的下周边部的红带R大致重合。由此,基于混色(加法混合)的原理,能抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
该实施方式的车辆用前照灯1由于使由上侧部分3A、3C、3E形成的配光图案SPA、WPC、WPE相对于由下侧部分3B、3D、3F形成的配光图案SPB、WPD、WPF向上偏离,因此,能抑制带宽随着依赖于波长的折射率变宽的蓝带B(蓝色系的带)的出现。
该实施方式的车辆用前照灯1由于使由上侧部分3A、3C、3E形成的配光图案SPA、WPC、WPE相对于由下侧部分3B、3D、3F形成的配光图案SPB、WPD、WPF向上偏离,因此,对远光配光图案HP是最适的。
(实施方式的变形例的说明)
在透镜3的入射面30的第二部3C、3D、3E、3F的入射面30或出射面31中至少任一方的一部分设有微小扩散元件组。
上述第二部3C、3D、3E、3F的一部分最大是从第一上侧部分3A的上边界线(在图1中,为用双点划线表示的上边界线,纬度大约+15°的边界线)向上侧的部分(参照图1中的向上的实线箭头)与从第一下侧部分3B的下边界线(在图1中,是用双点划线表示的下边界线,纬度大约-15°的边界线)向下侧的部分(参照图1中的向下的实线箭头)。即,上述第二部3C、3D、3E、3F的一部分最大是从第二上侧部分3C与第一上侧部分3A的上边界线向上侧的部分、第三上侧部分3E、从第二下侧部分3D与第一下侧部分3B的下边界线向下侧的部分、第三下侧部分3F。
上述微小扩散元件组由微米等级的凹面或凸面或凹凸面构成。因此,入射到上述微小扩散元件组的光扩散。另外,上述微小扩散元件组可以设置在上述入射面30及上述出射面31中除了上述第一部3A、3B的全部的面。
在该变形例中,在透镜3的第二部3C、3D、3E、3F的一部分、即透镜3的入射面30或出射面31中至少任一方的上下两端部设置微小扩散元件组。因此,当光到达透镜3的入射面30或出射面31中至少任一方的上下两端部的微小扩散元件组时,该光扩散。由此,由上侧部分3C、3E形成的配光图案WPC、WPE的上周边部的红带R与由下侧部分3D、3F形成的配光图案WPD、WPF的上周边部的蓝带B大致重合。另外,由上侧部分3C、3E形成的配光图案WPC、WPE的下周边部的蓝带B与由下侧部分3D、3F形成的配光图案WPD、WPF的下周边部的红带R大致重合。由此,能基于混色(加法混合)的原理,更可靠地抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
在该变形例中,在透镜3的第二部3C、3D、3E、3F的一部分、即透镜3的入射面30或出射面31中至少任一方的上下两端部设置微小扩散元件组。因此,光入射到透镜3的中央部的入射面30,该光以原状态从出射面31出射。由此,如图6所示,能得到能维持热区HZ1(高光度带),并且,能抑制色带的出现的远光配光图案HP1。即,图6所示的远光配光图案HP1能维持与图5所示的远光配光图案HP的热区HZ大致相同的热区HZ1,并且,与图5所示的远光配光图案HP相比,能抑制色带出现。
(实施方式以外的例子的说明)
在该实施方式中,照射远光配光图案HP、HP1。然而,在本发明中,可以照射远光配光图案HP、HP1以外的配光图案、例如近光配光图案或雾灯配光图案等。
另外,在该实施方式中,使由上侧部分3A、3C、3E形成的配光图案SPA、WPC、WPE相对于由下侧部分3B、3D、3F形成的配光图案SPB、WPD、WPF向上偏离。然而,在本发明中,可以使由上侧部分3A、3C、3E形成的配光图案SPA、WPC、WPE相对于由下侧部分3B、3D、3F形成的配光图案SPB、WPD、WPF向下偏离。在该情况下,适于具有近光配光图案或雾灯配光图案等水平的截止线的配光图案。另外,在该发明中,可以使由上侧部分3A、3C、3E的一部分形成的配光图案SPA、WPC、WPE的一部分相对于由对应的下侧部分3B、3D、3F的一部分形成的配光图案SPB、WPD、WPF的一部分向上偏离,并且,使由上侧部分3A、3C、3E的其他部分形成的配光图案SPA、WPC、WPE的其他部分相对于由对应的下侧部分3B、3D、3F的其他部分形成的配光图案SPB、WPD、WPF的其他部分向下偏离。
另外,在该实施方式中,透镜3以相对于通过基准光轴Z的水平线(上述X轴),处于上下对称关系的上侧部分3A、3C、3E与下侧部分3B、3D、3F为一对的方式构成为三对。然而在本发明中,上侧部分与下侧部分可以为一对、两对、四对以上。在该情况下,由上侧部分形成的配光图案与由下侧部分形成的配光图案为一个、两个、四个以上的规定的配光图案。
另外,在该实施方式中,透镜3在整体上以相对于通过基准光轴Z的水平线(上述X轴),处于上下对称关系的上侧部分3A、3C、3E与下侧部分3B、3D、3F成对的方式构成为三对。然而在本发明中,也可以以透镜3的一部分相对于通过基准光轴Z的水平线(上述X轴),处于上下对称关系的上侧部分与下侧部分成对的方式构成为一对或多对。例如,第一上侧部分3A与第一下侧部分3B构成对,使其他部分不构成对,而为通常的入射面。
符号说明
1—车辆用前照灯,2—半导体型光源,20—发光部,3—透镜,30—入射面,31—出射面,3A—第一上侧部分,3B—第一下侧部分,3C—第二上侧部分,3D—第二下侧部分,3E—第三上侧部分,3F—第三下侧部分,B—蓝带,F—透镜的基准焦点,HL-HR—屏幕的左右水平线,HP、HP1—远光配光图案,HZ、HZ1—热区,O—发光中心,R—红带,SPA、SPB—聚光配光图案,VU-VD—屏幕的上下垂直线,WPC、WPD—大扩散配光图案,WPE、WPF—中扩散配光图案,X—X轴,Y—Y轴,Z—透镜的基准光轴(Z轴)。
Claims (4)
1.一种车辆用前照灯,其特征在于,
具备半导体型光源及透镜,
上述半导体型光源的发光中心配置于上述透镜的基准焦点或其附近,
上述透镜的至少一部分构成为上侧部分与下侧部分,上述上侧部分与上述下侧部分具有对称性,
分别由上述上侧部分和上述下侧部分形成的配光图案在对应的周边部分具有由上述透镜的分光现象引起的不同颜色的色带,
上述透镜构成为,进行配光控制而使由上述上侧部分形成的配光图案或由上述下侧部分形成的配光图案的任一方的配光图案相对于另一方的配光图案相对偏离,使上述对应的周边部分的不同颜色的色带重合。
2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯,其特征在于,
上述透镜由包括上述透镜的基准光轴的第一部与上述第一部周围的第二部构成,
在上述第二部的入射面或出射面中的至少任一方的一部分设有微小扩散元件组。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用前照灯,其特征在于,
使由上述上侧部分形成的配光图案相对于由上述下侧部分形成的配光图案向上偏离。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用前照灯,其特征在于,
使由上述下侧部分形成的配光图案相对于由上述上侧部分形成的配光图案向下偏离。
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