CN104776270A - 一种汽车线束连接护套弹簧夹持器及其生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车线束连接护套弹簧夹持器及其生产工艺，其中夹持器为S型弯折结构，包括固定部和夹持部，所述固定部和夹持部通过连接部连接，靠近所述夹持部端口设有倒刺。该汽车线束连接护套弹簧夹持的生产工艺采用一端圆弧处连接，另一端开放模具连续镶件成型工艺，主要工艺步骤是将固定部与夹持部折弯成与连接部平行形成一个夹持机构即可。本发明成型方式针对弹簧固定器的特殊结构，采用圆弧端作连接，连续模成型。生产效率高，每分钟可生产300只，成型稳定性好，产品一致性可靠，是一种良好的弹簧固定器类成型工艺。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车线束连接夹持器机构，具体涉及一种汽车线束连接护套弹簧夹持器及其生产工艺。
背景技术
线束护套弹簧固定器产品主要起弹簧夹持作用，有三条平行折弯边需成型，是现有汽车行业中固定线束的最佳固定机构。现有这种弹簧式的夹持固定机构结构各异，其生产工艺也较复杂，产品的连料与成型比较困难。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单、生产工艺操作方便且效率高的汽车线束连接护套弹簧夹持器及其生产工艺。
技术方案：本发明所述的一种汽车线束连接护套弹簧夹持器，其特征在于：所述夹持器为S型弯折结构，包括固定部和夹持部，所述固定部和夹持部通过连接部连接，靠近所述夹持部端口设有倒刺。
本发明还公开了上述汽车线束连接护套弹簧夹持器的生产工艺，采用一端圆弧处连接，另一端开放模具连续镶件成型工艺，所述成型工艺具体包括如下步骤：
（1）将固定部折成90°弯角；
（2）将夹持部折成90°弯角；
（3）将固定部折成180°弯角，并与连接部平行；
（4）将夹持部与连接部的交接处折成凸出的转接弯角；
（5）将夹持部折成180°弯角，并与连接部平行；
（6）将夹持部的端口折成倒角结构；
（7）在夹持部的靠近端口处设置倒刺；
（8）圆弧连接处切断，形成最终产品。
有益效果：本发明成型方式针对弹簧固定器的特殊结构，采用圆弧端作连接，连续模成型。生产效率高，每分钟可生产300只，成型稳定性好，产品一致性可靠，是一种良好的弹簧固定器类成型工艺。
附图说明
图1为本发明的夹持器结构示意图。
图2为本发明的成型工艺排样图。
图3为本发明的成型工艺成型流程图。
具体实施方式
如图1所示的一种汽车线束连接护套弹簧夹持器，所述夹持器为S型弯折结构，包括固定部1和夹持部3，所述固定部1和夹持部3通过连接部2连接，靠近所述夹持部3端口设有倒刺4。
上述汽车线束连接护套弹簧夹持器的生产工艺过程如图2和图3所示，采用一端圆弧处连接，另一端开放模具连续镶件成型工艺，所述成型工艺具体包括如下步骤：
（1）将固定部折成90°弯角；
（2）将夹持部折成90°弯角；
（3）将固定部折成180°弯角，并与连接部平行；
（4）将夹持部与连接部的交接处折成凸出的转接弯角；
（5）将夹持部折成180°弯角，并与连接部平行；
（6）将夹持部的端口折成倒角结构；
（7）在夹持部的靠近端口处设置倒刺；
（8）圆弧连接处切断，形成最终产品。
本发明成型方式针对弹簧固定器的特殊结构，采用圆弧端作连接，连续模成型。生产效率高，每分钟可生产300只，成型稳定性好，产品一致性可靠，是一种良好的弹簧固定器类成型工艺。
最后需要说明的是，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种汽车线束连接护套弹簧夹持器，其特征在于：所述夹持器为S型弯折结构，包括固定部（1）和夹持部（3），所述固定部（1）和夹持部（3）通过连接部（2）连接，靠近所述夹持部（3）端口设有倒刺（4）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束连接护套弹簧夹持器的生产工艺，其特征在于：采用一端圆弧处连接，另一端开放模具连续镶件成型工艺，所述成型工艺具体包括如下步骤：
（1）将固定部折成90°弯角；
（2）将夹持部折成90°弯角；
（3）将固定部折成180°弯角，并与连接部平行；
（4）将夹持部与连接部的交接处折成凸出的转接弯角；
（5）将夹持部折成180°弯角，并与连接部平行；
（6）将夹持部的端口折成倒角结构；
（7）在夹持部的靠近端口处设置倒刺；
（8）圆弧连接处切断，形成最终产品。
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- 2015-03-31 CN CN201510146666.2A patent/CN104776270A/zh active Pending
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