CN103506495A - 汽车空心吊钩折弯成型模具 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提供一种汽车空心吊钩折弯成型模具，包括两副成型模，一副为位于空心管件的左右两侧的左模和右模，另一副为分别位于空心管件的前后两侧的前模和后模，前模后端面和后模前端面的形状为与所需吊钩左视时的弯曲形状相同，左模和右模为与所需吊钩左视时的弯曲形状相同的板状结构，左模右端面和右模左端面的形状与所需吊钩主视时的弯曲形状相同，所述左模、右模、前模、后模在紧靠空心管件的端面上均设置有相同形状的垂直方向的槽。设置两幅成型模，使得任何连续曲度的空心吊钩可一次性加工成型，且在成型模上增设与圆弧状凹槽，消除成型过程中空心管件的不良变形，保证折弯精度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械加工技术领域，具体涉及一种汽车空心吊钩快速折弯成型的模具。
背景技术
汽车上有各式各样空心的吊钩，由于其特殊需要，吊钩的一端需要呈连续的一定角度或弯曲弧度。由于目前对这种连续的折弯加工没有专门的工装模具，为了达到弯曲的要求，作业员只能靠多次折弯并校形，工艺复杂，工作效率低；并且由于空心吊钩的特殊性，使得管件硬度不够，造成加工过程中管件圆度易变形，且折弯精度不高，变形严重的管件只能报废，造成经济损失，且影响工作效率。因此设计一种用于加工连续曲度空心吊钩的模具是非常必要的。
发明内容
本发明的目的就是为满足上述需求而提供的一种汽车空心吊钩折弯成型模具，通过该模具可使得任何连续曲度的空心吊钩可一次性加工成型，保证折弯精度，减少不良变形，结构简单，操作方便，节约加工成本，提高产品质量，提高了工作效率。
本发明的目的是提供一种汽车空心吊钩折弯成型模具，包括两副成型模，一副为分别位于空心管件的左右两侧的左模和右模，另一副为分别位于空心管件的前后两侧的前模和后模，前模后端面和后模前端面的形状为与所需吊钩左视时的弯曲形状相同，左模和右模为与所需吊钩左视时的弯曲形状相同的板状结构，左模和右模相对端面的形状与所需吊钩主视时的弯曲形状相同，所述左模、右模、前模、后模在紧靠空心管件的端面上均设置有相同形状的垂直方向的槽。
本发明的进一步改进在于： 所述左模、右模、前模、后模均设置有用于固定动力装置的孔。
本发明的进一步改进在于： 所述槽为圆弧状凹槽，圆弧角度不超过90°，圆弧的直径与空心管件的直径相同。
本发明的有益效果：通过两副成型模具对空心管件进行360°挤压成型，使得任何连续曲度的空心吊钩或实心吊钩可一次性加工成型，并且通过在成型模上增设与空心管件匹配的圆弧状凹槽，消除挤压空心吊钩过程中空心管件的不良变形，保证折弯精度，结构简单，操作方便，节约加工成本，提高产品质量，提高了工作效率。
附图说明
图1是本发明的透视图。
其中：1-空心管件，2-左模，3-右模，4-前模，5-后模，6-槽，7-孔。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种汽车空心吊钩折弯成型模具，包括两副成型模，一副为分别位于空心管件1的左右两侧的左模2和右模3，另一副为分别位于空心管件1的前后两侧的前模4和后模5，两幅成型模从四个方向挤压空心管件1使之折弯成型。前模4后端面和后模5前端面的形状为与所需吊钩左视时的弯曲形状相同，使得空心管件1的水平弯曲形状得到加工。左模2和右模3为与所需吊钩左视时的弯曲形状相同的板状结构，使得左模2和右模3在挤压工作时能够嵌入前模4和后模5之间，利于空心管件1的加工成型。左模2和右模3相对端面的形状与所需吊钩主视时的弯曲形状相同，使得空心管件1的垂直弯曲形状得到加工。所述左模2、右模3、前模4、后模5在紧靠空心管件1的端面上均设置有相同形状的垂直方向的槽6，便于将空心管件1挤压至槽6内，防止空心管件1产生不良变形。所述左模1、右模2、前模3、后模4均设置有用于固定动力装置的孔7，便于在设备上拆卸。所述槽6为圆弧状凹槽，圆弧角度为90°，圆弧的直径与空心管件1的直径相同，使之与空心管件1相匹配，当两幅成型模挤压成型后，空心管件1可完全嵌入槽6内，保证空心管件1的折弯精确度。
本实施提供了一种汽车空心吊钩折弯成型模具，通过该模具可使得任何连续曲度的空心吊钩可一次性加工成型，保证折弯精度，减少不良变形，结构简单，操作方便，节约加工成本，提高产品质量，提高了工作效率。
Claims (3)
1.一种汽车空心吊钩折弯成型模具，其特征在于：包括两副成型模，一副为分别位于空心管件（1）的左右两侧的左模（2）和右模（3），另一副为分别位于空心管件（1）的前后两侧的前模（4）和后模（5），前模（4）后端面和后模（5）前端面的形状为与所需吊钩左视时的弯曲形状相同，左模（2）和右模（3）为与所需吊钩左视时的弯曲形状相同的板状结构，左模（2）和右模（3）相对端面的形状与所需吊钩主视时的弯曲形状相同，所述左模（2）、右模（3）、前模（4）、后模（5）在紧靠空心管件（1）的端面上均设置有相同形状的垂直方向的槽（6）。
2.如权利要求1所述的汽车空心吊钩折弯成型模具，其特征在于： 所述左模（1）、右模（2）、前模（3）、后模（4）均设置有用于固定动力装置的孔（7）。
3.如权利要求1所述的汽车空心吊钩折弯成型模具，其特征在于： 所述槽（6）为圆弧状凹槽，圆弧角度不超过90°，圆弧的直径与空心管件（1）的直径相同。
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Publications (1)
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