CN104765597A - 针对应用类型用户界面模板的方法和系统 - Google Patents

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Abstract

公开了一种针对应用类型用户界面模板的方法和系统。一种计算机实现的方法，所述方法包括：使应用的应用识别信息与多个可用用户界面模板中的一个用户界面模板匹配，其中，每个用户界面模板定义了包括在每个模板中的公共用户界面元素的呈现；在根据匹配的用户界面模板的呈现而格式化的用户界面中提供来自应用的内容。

Description

针对应用类型用户界面模板的方法和系统
技术领域
本公开总体涉及车辆信息娱乐系统，更具体地讲，涉及提供关于信息娱乐系统的用户界面的系统和方法。
背景技术
第7,324,833号美国专利总体公开了一种音频系统和方法。系统可包括例如具有显示器、存储器、音频文件播放器以及外壳组件的电子装置，其中，所述外壳组件至少部分地限定了固定存储器和音频文件播放器的腔室。在一实施例中，电子装置可以是便携式MP3播放器。所述系统还可包括可保持第一播放列表和第二播放列表的播放列表引擎或处理器。在实践中，第一播放列表可包括对具有保存在电子装置的存储器中的相应音频文件的音频内容的选择。在一实施例中，所述系统还可包括具有配备扬声器和嵌入式声音系统组件的车辆声音系统的车辆，其中，嵌入式声音系统组件可经由线缆可拆卸地连接到电子装置。嵌入式声音系统组件可具有允许用户选择经由扬声器输出第一播放列表的选择器(可以是例如按钮)。使电子装置和嵌入式声音系统组件相互连接的线缆除了将电子装置通信地连接到车辆声音系统之外，还能够向电子装置供电。
第7,634,228号美国专利总体公开了一种媒体管理方法。所述方法将图形界面软按钮与保存在便携式电子装置的存储器系统中的媒体文件链接，将表示图形界面软按钮的信息的集合保持在存储器系统中，并将集合中的至少一些信息传输给不同的电子装置，以允许用户在所述不同电子装置的相关联的显示器上查看图形界面软按钮的呈现。所述方法还接收信号，以响应于对呈现的选择来开始播放媒体文件。
第8,346,310号美国专利总体公开了一种包括与永久性存储器和非永久性存储器进行通信的计算机处理器的基于车辆的计算设备。所述设备还包括与计算机处理器进行通信且被构造为与位于车辆中的无线装置进行无线通信的本地无线收发器。所述处理器可进行操作以通过无线收发器来接收从移动无线装置发送的连接请求，其中，所述连接请求至少包括寻求与所述处理器进行通信的应用的名称。所述处理器还可进行操作以在连接请求已被处理时从移动装置接收至少一个辅助通信，所述辅助通信是扬声器报警命令、显示文本命令、创建短语命令以及提示与收听命令中的至少一个。
第2003/0046401号美国专利申请公开总体公开了一种方法、系统和计算机可读介质，其描述了动态地确定将向用户提供的合适的用户界面(“UI”)。在一些环境下，所述确定将动态地调整向可穿戴计算装置的用户提供的UI，使得当前UI适合于用户的当前环境。为了动态地确定合适的UI，可表征各种类型的UI需求(例如，基于当前用户的环境、当前正在执行的任务、当前可用的I/O装置等)，以确定当前最优或合适的UI的特征，可表征各种现有的UI设计或模板，以识别对它们来说最优或它们适合的环境，并可随后基于当前UI需求来选择现有UI中最合适的一个UI。
第2010/0251134号美国专利申请公开总体公开了一种通信设备，所述通信设备包括被设置为在使用时支持主应用和用户界面的处理资源。在至少一个实施例中，所述设备还包括被设置为在使用时访问响应于接收到的消息而可选择的用户界面模板的用户界面主机实体和数据存储器。所述用户界面模板包括多个用户界面元素的表现。所述用户界面被设置为将从多个用户界面元素的表现选择的用户界面模板转换成用户界面实例。
第2013/0231055号美国专利申请公开总体公开了一种移动装置(诸如移动通信装置)，所述移动装置包括：用户界面(UI)，被配置为接收用户输入；无线数据传输接口，被配置为接收由无线连接到所述移动装置的RSM(远程扬声器麦克风)装置或其它附件(诸如车内装置或耳机)发送的命令(诸如，PTT(一键通)命令)；接口逻辑，被配置为将接收到的命令映射到预定命令且能够经由用户界面接收用户输入，以能够通过RSM或其它附件使用通信应用，其中，所述预定命令可经由用户界面本地地提供给在所述移动装置上运行的通信应用。呈现了相应的方法和计算机程序产品。
发明内容
在第一示意性的实施例中，一种计算机实现的方法包括：使应用的应用识别信息与多个可用用户界面模板中的一个用户界面模板匹配，其中，每个用户界面模板定义了包括在每个用户界面模板中的公共用户界面元素的呈现；在根据匹配的用户界面模板的呈现而格式化的用户界面中提供来自所述应用的内容。所述应用识别信息可包括所述应用的类型和所述应用的唯一标识符中的至少一种。所述应用由与信息娱乐单元进行通信的移动装置执行，并且所述方法还可包括由信息娱乐单元从移动装置接收应用识别信息。所述方法还可包括由信息娱乐单元在应用启动期间接收应用识别信息。当应用识别信息与相应于该应用识别信息的用户界面模板不匹配时，使所述应用与通用用户界面模板匹配。所述多个可用用户界面模板可包括以下模板中至少两个模板：互联网收音机应用模板、导航应用模板、天气应用模板、交通应用模板、音乐应用模板、社交媒体应用模板和通用适配模板。所述应用可以是互联网收音机应用、导航应用、天气应用、交通应用、音乐应用或社交媒体应用。
在第二示意性实施例中，一种系统包括：至少一个控制器，被构造为：使应用的应用识别信息与多个可用用户界面模板中的一个用户界面模板匹配，其中，每个用户界面模板定义了包括在每个用户界面模板中公共用户界面元素的呈现；在根据匹配的用户界面模板的呈现而格式化的用户界面中提供来自应用的内容。
在第三示意性实施例中，一种非暂时性计算机可读介质包括指令，所述指令被构造为使至少一个控制器将应用的应用识别信息与多个可用用户界面模板中的一个用户界面模板匹配，其中，每个用户界面模板定义了包括在每个用户界面模板中的公共用户界面元素的呈现，在根据匹配的用户界面模板的呈现而格式化的用户界面中提供来自应用的内容。
附图说明
图1是实现用户交互式车辆信息显示系统的车辆信息娱乐系统的示例性框式拓扑图；
图2是用于将一个或更多个移动装置与信息娱乐系统集成的示例系统的示例性框式拓扑图；
图3A示出支持主内容区域(main content section)和多个次内容元素(minor content element)的示例性用户界面模板；
图3B示出同样支持主内容区域和多个次内容元素但具有不同用户界面布局的替代用户界面模板；
图4A示出应用图3A中示出的模板的天气型应用的示例性用户界面；
图4B示出应用图3B中示出的模板300-B的启动器型应用的示例性用户界面；
图5示出用于将用户界面模板应用于移动应用的示例性处理；
图6示出用于根据应用的用户界面模板对移动应用的用户界面进行更新的示例性处理。
具体实施方式
在此描述本公开的实施例。然而，将理解，公开的实施例仅仅是示例，且其它实施例可采用不同形式和替代形式。附图可不必按比例绘制，可夸大或缩小一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的特定结构和功能细节将不被理解为限制，而仅仅被理解为教导本领域的技术人员以各种方式利用实施例的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解的，可以将参照附图中的任意一个附图示出和描述的各种特征可与在一个或更多个其它附图中示出的特征进行组合，以产生没有明确地示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供典型申请的代表性实施例。特征的各种组合和修改与本公开的教导一致，无论如何，特征的各种组合和修改有望用于特定应用或实施例。
本公开的实施例总体提供多个电路或其它电子装置。对电路和其它电子装置及其提供的功能的所有引用不意味着被限制为仅仅包括在此示出和描述的内容。虽然可以将特定标签分配给公开的各种电路或其它电子装置，但这样的标签不意图限制电路和其它电子装置的操作范围。可基于期望的特定类型的电实施方式将这样的电路和其它电子装置以任意方式相互组合和/或分离。应该认识到，在此公开的任意电路或其它电子装置可包括任意数量的微处理器、集成电路、存储装置(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)或者它们的其它合适的变体)以及相互联合以执行在此公开的操作的软件。此外，电子装置中的任意一个或更多个电子装置可被构造为执行包括在非暂时性计算机可读介质中的计算机程序，其中，所述非暂时性计算机可读介质被编程为执行公开的任意数量的功能。
车辆可具有可与一个或更多个移动装置进行通信的用户界面系统。用户界面系统可包括(但不限于)车辆计算系统、显示器和至少一个连接设备，以与一个或更多个移动装置进行通信。用户可使用车辆界面系统与一个或更多个移动装置进行交互。所述一个或更多个移动装置可包括可与界面系统兼容的数个应用，以实现特征和/或功能。所述应用可在移动装置、系统和/或两者的组合上执行，并且可以在界面系统将输出数据呈现给用户。
用户界面系统可被设计为提供安全且信息量丰富的用户界面，该用户界面反映特定车内环境注意事项。例如，车内用户界面可使用标准公共用户界面布局设计来帮助用户熟悉呈现的信息和提高与呈现的信息的交互速度。作为另一示例，当车辆处于运动中时，车内用户界面可实现对显示的内容或用户输入的限制。作为另一示例，车内用户界面可使用免提语音控制，以允许驾驶员专注于道路。此外，车内用户界面也还可被设计为即便命令的执行受到延迟，也可实现对用户输入的快速应答，以允许用户快速地进行用户界面交互并避免持久增加驾驶员的工作量。这些设计需求可能会增加应用开发者设计合适的车内用户界面的负担。
将由移动装置执行的应用集成到用户界面中的一种可能为使用被预设计为在车辆环境中安全使用的单个公共用户界面形式。然而，这样的方法可能会将个别应用提供的功能减小至极小的特征集。此外，这样的方法可能会使使用所述公共形式的移动应用缺少经由图形化或特定应用功能(诸如针对脸谱应用的“喜欢”按钮)将用户体验“品牌化”的能力。
作为另一种可能，可结合安装在与移动应用进行通信的用户界面系统上的配套应用或组件来实现每个单独的移动应用，以支持特定应用品牌和功能。然而，这些多组件解决方案可能难以维持或更新。例如，应用可能被要求跟踪移动应用的哪个版本可与安装在用户界面系统上的组件的什么版本兼容。此外，如果特定应用的品牌的功能改变，则可能需要对多个不同的组件进行更新。另外，非技术用户可能难以对安装到用户界面系统的软件组件进行更新。
作为另一种可能，移动应用可被设计有特定应用车内用户界面模式。然而，这需要移动应用开发者构建适合于车内使用的第二用户界面的额外工作。另外，这样的方法给移动开发者在车辆OEM或用户界面系统提供者的控制之外创建用户界面的控制，而这可能不包括将在车内环境使用的安全性考虑在内的特征。
“模板”的公共集可用在车辆主机上，并可使用来自移动应用的内容对模板的公共集进行填充，而不对用户界面系统上的用户界面进行预定义或实现移动应用的分离模式。可以通过应用的类型(例如，“互联网收音机”、“导航”、“天气”、“交通”、“音乐”、“社交媒体”等)区分这些模板。在其它情况下，所述模板可用于特定应用(例如，“潘多拉”、“脸谱”等)。所述模板还可包括适配的“通用”模板，来为与特定模板中的一个模板不匹配的任意应用提供用户界面。
每个模板可被预设计为供车辆乘员安全使用，并且还可被预设计为支持一种用于某一应用类型或特定应用的功能。可通过应用标识符或类型标识符来对这些模板进行索引，以允许用户界面系统将应用与合适的模板进行匹配。例如，当移动应用连接到用户界面系统时，移动应用可指定应用识别信息(诸如应用标识符或类型标识符)，而用户界面系统可基于指定的应用识别信息来为启动的应用加载合适的模板。
使用加载的模板，用户界面系统可以使用来自根据正确的模板而格式化的移动应用的数据来填充用户界面。例如，用户界面系统和移动应用可在关于用户界面的各个方面进行协商(例如，多少按钮可用，哪一通用功能可用等)。作为一种可能，可使用诸如零、空的特殊值或一些其他预定义的值来更新将被隐藏的用户界面元素。使用协商后的布局，移动应用可动态地更新车内模板的用户界面元素的内容。
当移动应用被设计为使用由系统选择的模板时，单个移动应用实施方式可在多个不同的车内模板实施方式中起作用(即，多个车辆产品或模块，或模板的版本)，而不用修改。此外，由于可通过标识符来匹配模板，因此用户界面系统可独立于对可使用模板的特定应用或应用的类型的更新来更新模板。另外，由于模板在用户界面系统上可更新，因此用户界面系统可以支持将来的移动应用，而不需要知道哪些移动应用将会流行或将来何时会流行。此外，所述模板可预留出可经由车内用户界面可用的移动应用增加的数量，因此不需要为每个移动应用确定或开发专用的移动用户界面。
图1示出针对车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)1的示例性框式拓扑图。这样的基于车辆的计算系统1的示例是福特汽车公司制造的SYNC系统。能够启动基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视化前端界面4。如果可视化前端界面设置有例如触摸敏感性屏幕，则用户还可与所述界面进行交互。在另一示意性实施例中，所述交互通过按钮按压，具有自动语音识别和语音合成的语音对话系统而发生。
在图1中示出的示意性实施例1中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少部分操作。如果处理器设置在车辆中，则处理器允许命令和程序的车内处理。另外，处理器连接到非永久性的存储器5和永久性的存储器7二者。在此示意性实施例中，非永久性存储器为随机存取存储器(RAM)，永久性存储器为硬盘驱动器(HDD)或闪存。总体来说，永久性(或非永久性)的存储器可包括在计算机或其它装置断电时保存数据的所有形式的存储器。这些存储器包括(但不限于)HDD、CD、DVD、磁带、固态驱动器、便携式USB驱动器以及任何其它合适的形式的永久性存储器。
处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的多个不同的输入。在此示意性实施例中，设置有麦克风29、(用于输入33的)辅助输入25、USB输入23、GPS输入24，可以是触摸屏显示器的屏幕4以及蓝牙输入15。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间切换。对麦克风和辅助连接器两者的输入在被传送到处理器之前，由转换器27将所述输入从模拟转换到数字。虽然没有示出，但与VCS通信的众多车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于CAN总线)，以将数据传递到VCS(或其组件)以及从VCS(或其组件)接收数据。
系统的输出可包括(但不限于)可视化显示器4和扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收处理器3的信号。还可沿着分别在19和21处示出的双向数据流实现远程蓝牙装置(诸如PND 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
在一示意性实施例中，系统1使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53(例如，蜂窝电话、智能电话、PDA或具有无线远程网络连接的任何其它装置)进行通信17。移动装置可随后被用于通过例如与蜂窝塔57的通信55，来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
移动装置和蓝牙收发器之间的示例性通信由信号14表示。
可通过按钮52或类似的输入来指示移动装置53与蓝牙收发器15进行配对。因此，CPU被指示车载蓝牙收发器将与移动装置中的蓝牙收发器进行配对。
可使用例如与移动装置相关联的数据计划、话上数据(data over voice)或DTMF音，在CPU 3和网络61之间进行数据通信。可选地，可期望包括具有天线18的车载调制解调器63以便在CPU 3和网络61之间通过语音频带进行数据通信16。移动装置53可随后被用于通过例如与蜂窝塔57的通信55，来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，调制解调器63可以与蜂窝塔57建立通信20，以与网络61进行通信。作为非限制性示例，调制解调器63可以是USB蜂窝调制解调器，通信20可以是蜂窝通信。
在一示意性实施例中，处理器设置有包括API的操作系统以与调制解调器应用软件进行通信。调制解调器应用软件可访问蓝牙收发器上的嵌入式模块或固件，以完成与远程蓝牙收发器(诸如设置在移动装置中的蓝牙收发器)的无线通信。蓝牙是IEEE 802PAN(个域网)协议的子集。IEEE 802LAN(局域网)协议包括WiFi，并具有大量的与IEEE 802PAN交叉的功能。两者均适合于车辆中的无线通信。可在此领域内使用的另一通信方法为自由空间光通信(诸如IrDA)和非标准化消费者IR协议。
在另一实施例中，移动装置53包括用于语音频带或宽带数据通信的调制解调器。在话上数据实施例中，当移动装置的拥有者可在传输数据的同时通过装置谈话时，可实现被称为频分复用的技术。在其它时间，当拥有者不是正在使用装置时，数据传输可使用全部带宽(一示例中的300Hz至3.4kHz)。虽然频分复用可对于车辆和互联网之间的模拟蜂窝通信是普通的，且其仍在被使用，但它已很大程度上被用于数字蜂窝通信的码分多址(CDMA)、时分多址(TDMA)、空分多址(SDMA)的混合所取代。这些都是ITU IMT-2000(3G)兼容标准，并向静止或步行的用户提供高达2mbs的数据传输速率，并且向运动的车辆中的用户提供高达385kbs的数据传输速率。3G标准如今正被IMT-Advanced(4G)所取代，该IMT-Advanced(4G)向车辆中的用户提供100mbs的数据传输速率并向静止的用户提供1gbs的数据传输速率。如果用户具有与移动装置相关联的数据计划，则数据计划可允许宽带传输且系统可使用更宽的带宽(加速数据传输)。在另一实施例中，移动装置53被安装到车辆31的蜂窝通信装置(未示出)所取代。在另一实施例中，ND 53可以是能够通过例如(但不限于)802.11g网络(即，WiFi)或WiMax网络通信的无线局域网(LAN)装置。
在一实施例中，传入数据可经由话上数据或数据计划通过移动装置，通过车载蓝牙收发器传送，并进入车辆的内部处理器3。在某些临时数据的情况下，例如，数据可被存储在HDD或其它存储介质7上，直到不再需要所述数据的时候为止。
可与车辆进行连接的附加源包括具有例如USB连接56和/或天线58的个人导航装置54、具有USB 62或其它连接的车辆导航装置60、车载GPS装置24或具有到网络61的连接的远程导航系统(未示出)。USB是串行网络协议类型之一。IEEE 1394(火线TM(苹果)、i.LINKTM(索尼)和LynxTM(德州仪器))、EIA(电子工业协会)串行协议、IEEE 1284(并行接口)、S/PDIF(索尼/飞利浦数据互连格式)和USB-IF(USB应用者论坛)形成了装置-装置串行标准的支柱。这些协议中的大部分协议可被实施用于电通信或光通信。
另外，CPU可与多种辅助装置65进行通信。这些装置可通过无线67连接或有线69连接而连接。辅助装置65可包括(但不限于)个人媒体播放器、无线健康装置、便携式计算机等。
另外，或可选地，CPU可使用例如WiFi(IEEE 803.11)71收发器连接到基于车辆的无线路由器73。这可允许CPU在本地路由器73的范围内连接到远程网络。
在一些实施例中，除了具有由位于车辆中的车辆计算系统执行的示例性处理外，还可通过与车辆计算系统通信的计算系统来执行示例性处理。这样的系统可包括(但不限于)无线装置(例如但不限于，移动电话)或通过无线装置连接的远程计算系统(例如但不限于，服务器)。总体上，这些系统可统称为与车辆相关联的计算系统(VACS)。在一些实施例中，VACS的特定组件可根据系统的特定实施来执行处理的特定部分。通过示例的方式但不限于这种方式，如果处理具有与配对的无线装置进行发送或接收信息的步骤，则有可能因为无线装置不与自身进行信息的“发送和接收”，所以无线装置可不执行所述处理。本领域普通技术人员将理解何时不适合将特定VACS应用到给定解决方案。在所有解决方案中，预期至少位于车辆本身内的车辆计算系统(VCS)能够执行示例性处理。
图2是用于将一个或更多个连接的装置与基于车辆的计算系统1(VCS)集成的系统的示例性框式拓扑图。为了促进所述集成，CPU 3可包括被构造为向连接的装置提供各种服务的装置集成框架101。这些服务可包括消息在连接的装置和CPU 3之间的传输路线、允许连接的装置向用户提供警报的全局通知服务、允许对由CPU 3执行的应用和由连接的装置执行的应用进行统一访问的应用启动与管理工具以及各个可能车辆31目的地的兴趣位置点和管理服务。
如上所述，VCS 1的CPU 3可被构造为与各种类型的一个或更多个移动装置53进行交互。移动装置53还可包括装置集成客户端组件103，以允许移动装置53使用由装置集成框架101提供的服务。由移动装置53执行的应用可相应地使用装置集成客户端组件103来经由装置集成框架101与CPU 3进行交互。作为一示例，移动装置53上的音乐播放器应用可以与CPU 3进行交互，以通过VCS 1的扬声器13或立体声系统输出来提供流媒体音乐。作为另一示例，移动装置53上的导航应用可以与CPU 3进行交互，以提供在VCS1的屏幕4上显示的路线规划方向。
多端口连接集线器102(例如，但不限于“红盒”)可用于在CPU 3和除移动装置53之外的附加类型的连接装置之间进行交互。多端口连接集线器102可通过各种总线和协议(诸如经由USB)与CPU 3进行通信，并且还可使用各种其它连接总线和协议(诸如串行外设接口总线(SPI)、内部集成电路(I2C)和/或通用异步接收器/发送器(UART))与连接的装置进行通信。多端口连接集线器102还可在由连接的装置使用的协议与在多端口连接集线器102和CPU 3之间使用的协议之间执行通信协议转换和互通服务。连接的装置可包括(作为一些非限制性的示例)雷达探测器104、全球定位接收装置106和存储装置108。
VCS 1的用户可调用移动应用，且移动应用可连接到用户界面系统。作为应用协商处理的部分，连接到VCS 1的移动应用可指定应用识别信息。作为一示例，应用识别信息可包括唯一识别连接到VCS 1的移动应用的应用标识符。另外或可选地，应用识别信息可包括指示与应用相关联的应用类型的类型标识符(例如，音乐、天气等)。
VCS 1可被构造为基于应用识别信息将应用与合适的用户界面模板进行匹配。匹配的用户界面模板可被加载，并且可用于以适合于应用的格式在车辆31环境中呈现来自应用的用户界面内容。
参照图3A和图3B，VCS 1可被构造为保持多个模板300(例如，模板300-A和模板300-B)。VCS 1还可被构造为保持应用类型标识符与存储的模板300的关联。作为一示例，模板300-A可以与天气型应用的标识符相关联，从而向VCS 1指示它们是天气型应用的任意移动应用将与模板300-A匹配。因此，天气型应用将使用模板300-A的布局来将数据呈现在VCS 1上。作为另一示例，模板300-B可以与应用启动器型应用的标识符相关联，从而向VCS1指示它们是启动器型应用的任意移动应用将与模板300-B匹配。作为另一示例，模板300可以被指定为通用模板(例如，模板300-B、另一模板300等)，并且可用于与VCS 1的应用模板300在其它方面不匹配的移动应用。
VCS 1还可被构造为保持应用标识符与特定应用模板300的关联。相对于被设计为适应更多个常见类型的应用的模板300，特定应用模板300可用于提供特别适合于单个应用的定制布局。因此，对特定应用模板300的选择可优于匹配应用类型模板300。例如，脸谱应用可以与特定脸谱模板300相关联，使得当脸谱应用将数据呈现在VCS 1上时，VCS 1将使用特定脸谱模板300的布局来将数据呈现在VCS 1上，而不管脸谱应用是否也与应用类型模板300匹配。
为了保证特定应用模板300符合适合于移动环境的用户界面标准，特定应用模板300可由一方或更多方验证。例如，VCS 1的供应商或装置集成框架101的供应商可在车辆31中的产品VCS 1单元使用提交的特定应用模板300之前对提交的特定应用模板300进行验证。然而，可由移动应用提供者来进行通用模板或应用类型模板300的使用，而不需要额外的批准。
图3A示出支持主内容区域302和多个次内容元素304-A至304-F(统称为304)的示例性用户界面模板300-A。主内容区域302可包括例如主图像子元素306、主标签子元素308和辅助标签子元素310。每个次内容元素304可包括图像子元素312和标签子元素314。用户界面模板300-A还可包括用于向显示的用户界面提供特定应用或应用类型的特定品牌的应用标志元素316。移动应用可使用用户界面模板300-A的元素来将内容显示在VCS 1上。例如，元素306至元素316中的每个元素可与预定义标识符(例如，字符串、无符号整型、对象的参考等)相关联，其中，预定义标识符可由移动应用用于指定将被包括在各个元素中的内容。
图3B示出同样支持主内容区域302和多个次内容元素304但具有不同用户界面布局的替代用户界面模板300-B。虽然模板300-B中的元素的布局与模板300-A的布局不同，但模板300-A和模板300-B均被构造为呈现相同的用户界面元素306至元素316。此外，模板300-A中的元素306至元素316中的每个元素可分配有与模板300-B中的元素306至元素316中的各个元素相同的预定义标识符。由于移动应用可被构造为根据与元素306至元素316相关联的标识符来操纵VCS 1的用户界面，因此移动应用可以向VCS 1提供内容，而不用考虑由VCS 1选择使用的模板300的布局的细节。
图4A示出应用在图3A中示出的模板300-A的天气型应用的示例性用户界面400-A。如示出的，示例性天气应用可使用主内容区域302来显示选择的当天的天气细节，并可使用多个次内容元素304来显示高级别的多天天气预测。次内容元素304可以是可选择的，使得对次内容元素304的选择将选择的日期的天气的细节显示在主内容区域302中。例如，当选择第五个次内容元素304-E时，12月23日的天气细节会被呈现在主内容区域302中。模板300-A可能尤其适合于天气型的应用，这是因为模板300-A包括具有充足空间的次内容元素304的布置，以在图像子元素312中图标显示每日天气，以及标签子元素314中的充足的文本空间，以允许显示一周的相应日期。
图4B示出应用图3B示出的模板300-B的启动器型应用的示例性用户界面400-B。如示出的，音频源启动器应用可使用主内容区域302来显示与用户界面的使用相关的指令，并可使用多个次内容元素304作为指示可能的音频源的按钮。次内容元素304可以是可选择的，从而对次内容元素304的选择调用相应的音频源。例如，可对次内容元素304-C的选择可选择卫星收音机音频源。与模板300-A相比，启动器应用可优选使用模板300-B，这是因为模板300-B包括更大的图像子元素312，其中，更大的图像子元素312促使比使用另一模板(诸如模板300-A)的更小的图像子元素312更容易地识别音频源。
此外，示例性用户界面400-B还示出在模板300-B中元素可见性的定制。例如，虽然示出的模板300-B包括六个次内容元素304(即，元素304-A至元素304-F)，但显示的启动器应用仅包括四个选择而非六个。当更新用户界面时，启动器应用可指定前四个次内容元素304的内容，而对于剩余的次内容元素304返回特殊值(诸如零、空)或一些其他预定义值。基于由VCS 1从启动器应用接收到的信息，VCS 1可隐藏没有数据可用的剩余的次内容元素304(例如，次内容元素304-E和次内容元素304-F)。这对根据模板300-B显示的用户界面400-B提供了一种定制措施，以使用户界面400-B看起来比可能具有包括空控件和不可用控件的显示的模板300的用户界面被更专业地设计。还应该注意，在一些情况下，移动应用需要的次内容元素304的数量可能会超过六个，而在这种情况下，模板300-B可允许增加可由应用的用户滚动的更多个次内容元素304。
图5示出用于将用户界面模板300应用于移动应用的示例性处理500。作为一种可能，可使用包含在VCS 1内的软件代码实现处理500。在其它实施例中，方法500可以在其它车辆控制器中实现，或分布在多个车辆控制器中。
在块502，VCS 1接收与移动应用相关的应用识别信息。例如，作为应用协商处理的部分，连接到VCS 1的移动应用可指定应用识别信息。作为一示例，应用识别信息可包括唯一识别连接到VCS 1的移动应用的应用标识符。另外或可选地，应用识别信息可包括指示与应用相关联的应用(例如，音乐、天气等)的类型的类型标识符。
在判断点504，VCS 1确定应用识别信息是否与特定应用模板300匹配。例如，VCS 1可被构造为保持多个模板300(例如模板300-A和模板300-B等)以及应用标识符与作为特定应用模板300的模板300的关联。如果在应用识别信息中接收到应用标识符，则VCS 1可基于应用标识符查询保持的多个模板300，以确定VCS 1是否存储有与应用标识符相应的特定应用模板300。如果识别出相应的特定应用模板300，则控制转到块506。否则，控制转到判定点508。
在块506，VCS 1从模板300存储器加载相应的特定应用模板300。在块506之后，控制转到块514。
在判断点508，VCS 1确定应用识别信息是否与应用类型模板300匹配。例如，VCS 1可被构造为保持多个模板300(例如，模板300-A和模板300-B等)以及应用类型标识符与作为应用类型模板300的模板300的关联应用类型标识符。如果在应用识别信息中接收到应用类型标识符，则VCS 1可基于应用类型标识符查询保持的多个模板300，以确定VCS 1是否存储有与应用类型标识符相应的特定应用类型模板300。作为另一种可能，如果在应用识别信息中接收到应用标识符，则VCS 1可基于应用标识符(例如，根据应用标识符至相应应用类型的映射)识别应用类型标识符，并且可基于应用类型标识符进一步查询保持的多个模板300，以确定VCS 1是否存储有与应用类型标识符相应的特定应用类型模板300。如果识别出相应的特定应用类型模板300，则控制转到块510。否则，控制转到块512。
在块510，VCS 1从模板300存储器加载相应的特定应用类型模板300。在块510之后，控制转到块514。
在块512，VCS 1对于与特定应用模板或特定应用类型模板300在其它方面不匹配的那些应用加载来自模板300存储器的通用模板300。在块512之后，控制转到块514。
在块514，VCS 1将加载的模板300应用于用户界面。例如，加载的模板300可用于以适合于车内应用的格式将来自移动应用的内容呈现在用户界面400中。块514之后，处理500结束。
图6示出用于根据应用的用户界面模板300来更新移动应用的用户界面400的示例性处理600。正如处理500，可使用包含在VCS 1内的软件代码实现处理600，在其它车辆控制器中实现处理600或者处理600可分布在多个车辆控制器中。
在块602，VCS 1接收用户界面内容。例如，移动应用可使用应用的用户界面模板300的元素来将内容显示在VCS 1上。作为一种可能，元素306至元素316中的每个元素可以与预定义标识符(例如，字符串、无符号整型、对象的参考等)相关联，其中，预定义标识符可由移动应用用于指定将被包括在各个元素中的内容。
在块604，VCS 1对在用户界面400中的元素可见性进行更新。例如，移动应用可指定四个次内容元素304的仅部分内容，而对于剩余的次内容元素304返回特殊值(诸如零、空)或一些其他预定义值。基于由VCS 1从应用接收到的信息，VCS 1可隐藏没有数据可用的剩余的次内容元素304。这对根据模板300显示的用户界面400提供了一种定制措施，以使用户界面400看起来比可能具有包括空控件或不可用控件的显示的模板300的用户界面被更专业地设计。
在块606，VCS 1更新用户界面400中的元素内容。例如，VCS 1可基于由移动应用指定的内容来更新可见元素。因此，由于移动应用可被构造为根据与元素306至元素316相关联的标识符来操纵VCS 1的用户界面，因此移动应用可以向VCS 1提供内容，而不用考虑由VCS 1选择使用的模板300的布局的细节。在块606之后，处理600结束。
再次参照图5和图6，贯穿处理500和处理600的讨论，参照了在图1和图2中示出的车辆及其组件，以促进对本公开的各个方面的理解。可通过计算机算法、机器可执行代码或编入车辆的合适的可编程逻辑装置(诸如与车辆计算系统进行通信的车辆控制模块、混合控制模块、另一控制器或其组合)中的软件指令来实现处理500和处理600。虽然处理500和处理600中示出的各个步骤似乎以时间顺序发生，但这些步骤中的至少一些可以以不同的顺序发生，并且可以同时或根本不同时地执行一些步骤。
虽然以上描述了示例性实施例，但不意味着这些实施例描述了权利要求包含的所有的可能形式。在说明中使用的词语为描述性词语而非限定，并且应理解，可在不脱离公开的精神和范围的情况下做出各种改变。如上所述，可以组合各个实施例的特征以形成本发明没有明确描述或示出的进一步实施例。虽然已经描述了各个实施例就一个或多个期望特性来说提供了优点或相对于其他实施例或现有技术实施方式更为优选，但本领域的普通技术人员应该认识到，为了达到取决于特定应用和实施方式的期望的整体系统属性可以对一个或更多个特征或特性进行妥协。这些属性可包括(但不限于)成本、强度、耐用性，生命周期成本、可销售性、外观、包装、尺寸、可服务性、重量、可制造性、容易组装性等。因此，被描述为在一个或更多个特性上相对于其他实施例或现有技术实施不大令人满意的实施例也未超出本发明的范围，并且这些实施例可满足特定应用。

Claims (14)

1.一种计算机实现的方法，包括：
使应用的应用识别信息与多个可用用户界面模板中的一个用户界面模板匹配，其中，每个用户界面模板定义了包括在每个用户界面模板中的公共用户界面元素的呈现；
在根据匹配的用户界面模板的呈现而格式化的用户界面中提供来自所述应用的内容。
2.如权利要求1所述的方法，其中，应用识别信息包括所述应用的类型和所述应用的唯一标识符中的至少一种。
3.如权利要求1所述的方法，其中，所述应用由与信息娱乐单元进行通信的移动装置执行，所述方法还包括由信息娱乐单元从移动装置接收应用识别信息。
4.如权利要求3所述的方法，还包括由信息娱乐单元在应用启动期间接收应用识别信息。
5.如权利要求1所述的方法，还包括：当应用识别信息与相应于该应用识别信息的用户界面模板不匹配时，使所述应用与通用用户界面模板匹配。
6.如权利要求1所述的方法，其中，所述多个可用用户界面模板包括以下模板中的至少两个模板：互联网收音机应用模板、导航应用模板、天气应用模板、交通应用模板、音乐应用模板、社交媒体应用模板和通用适配模板。
7.如权利要求1所述的方法，其中，所述应用是互联网收音机应用、导航应用、天气应用、交通应用、音乐应用或社交媒体应用。
8.一种系统，包括：
至少一个控制器，被构造为：
使应用的应用识别信息与多个可用用户界面模板中的一个用户界面模板匹配，其中，每个用户界面模板定义了包括在每个用户界面模板中的公共用户界面元素的呈现；
在根据匹配的用户界面模板的呈现而格式化的用户界面中提供来自所述应用的内容。
9.如权利要求8所述的系统，其中，应用识别信息包括所述应用的类型和所述应用的唯一标识符中的至少一种。
10.如权利要求8所述的系统，其中，所述应用由与信息娱乐单元进行通信的移动装置执行，所述至少一个控制器还被构造为由信息娱乐单元从移动装置接收应用识别信息。
11.如权利要求10所述的系统，其中，所述至少一个控制器还被构造为由信息娱乐单元在应用启动期间接收应用识别信息。
12.如权利要求8所述的系统，其中，所述至少一个控制器还被构造为：在应用识别信息与相应于该应用识别信息的用户界面模板不匹配时，使所述应用与通用用户界面模板匹配。
13.如权利要求8所述的系统，其中，所述多个可用用户界面模板包括以下模板中的至少两个模板：互联网收音机应用模板、导航应用模板、天气应用模板、交通应用模板、音乐应用模板、社交媒体应用模板和通用适配模板。
14.如权利要求8所述的系统，其中，所述应用为互联网收音机应用、导航应用、天气应用、交通应用、音乐应用或社交媒体应用。
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