CN104760861B - 用于钢带电梯的专用导向轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了用于钢带电梯的专用导向轮，它包括转轴(1)，转轴(1)上套设有钢带轮(2)；钢带轮(2)的外圈表面上设有若干导向面(3)，导向面(3)中部设有凹槽(4)，导向面(3)两侧均设置有限位环(5)；钢带轮(2)和转轴(2)之间设置有轴承(6)，钢带轮(2)两侧连接有连接座(7)。本发明设置了圆弧形的导向面、凹槽和限位环，防止导向时钢带打滑，确保导向稳定性；还在凹槽底部设置了含有润滑油的棉绳，防止钢带上卡入凹槽的部分或凹槽表面局部摩擦受损严重；在导向面表面和凹槽表面设置耐磨层，从而提高耐磨性能，延长使用寿命。本发明不仅能够防止钢带打滑，提高导向稳定性，还具有耐磨和使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯导向轮，特别是一种用于钢带电梯的专用导向轮。
背景技术
现有的电梯曳引系统中，一般通过钢丝绳牵引电梯升降运行，但钢丝绳和曳引轮的线槽之间接触面积小，曳引机拉动钢丝绳的能耗较大。为了降低能耗，近年来开始使用经聚氨酯包裹的钢带来代替钢丝绳。但是，聚氨酯包裹的钢带在牵引电梯的过程中容易打滑。当使用导向轮对钢带进行导向时，若出现打滑现象会使导向不稳定，甚至失效，进而还会影响电梯的正常运行。而且，钢带在导向轮上摩擦较严重，容易加剧导向轮的磨损，降低导向轮的使用寿命。因此，现有的钢带电梯导向轮存在着钢带易打滑、导向稳定性不理想、导向轮易磨损和导向轮使用寿命较短的问题。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种用于钢带电梯的专用导向轮。本发明不仅能够防止钢带打滑，提高导向稳定性，还具有耐磨和使用寿命长的优点。
本发明的技术方案：用于钢带电梯的专用导向轮，包括转轴，转轴上套设有钢带轮；钢带轮的外圈表面上设有若干导向面，导向面中部设有凹槽，导向面两侧均设置有限位环；钢带轮和转轴之间设置有轴承，钢带轮两侧连接有PBT材质的连接座；凹槽底部设置有含有润滑油的棉绳。
前述的用于钢带电梯的专用导向轮中，所述导向面为圆弧形导向面，导向面与凹槽的连接处设有圆角。
前述的用于钢带电梯的专用导向轮中，所述导向面的表面和凹槽的表面均设有耐磨层。
与现有技术相比，本发明改进了钢带电梯专用导向轮的结构，在钢带轮表面设了圆弧形的导向面，并在导向面的中部和两侧分别设置凹槽和限位环，防止导向时钢带打滑，提高导向稳定性。本发明还在凹槽底部设置了含有润滑油的棉绳，防止钢带上卡入凹槽的部分或凹槽表面局部摩擦受损严重，确保凹槽的限位作用，进一步提高导向稳定性；在导向面表面和凹槽表面设置耐磨层，提高耐磨性能，延长使用寿命。因此，本发明不仅能够防止钢带打滑，提高导向稳定性，还具有耐磨和使用寿命长的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是本发明的工作原理图。
附图中的标记为：1-转轴，2-钢带轮，3-导向面，4-凹槽，5-限位环，6-轴承，7-连接座，8-棉绳，9-耐磨层，10-钢带，11-凸榫。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例。用于钢带电梯的专用导向轮，构成如图1～3所示，包括转轴1，转轴1上套设有钢带轮2；钢带轮2的外圈表面上设有若干导向面3，导向面3中部设有凹槽4，导向面3两侧均设置有限位环5；钢带轮2和转轴2之间设置有轴承6，钢带轮2两侧连接有连接座7，连接座7可采用PBT材质，PBT材质的连接座7能够提高钢带轮2的结构强度，还能对轴承6起到防尘的作用。
所述导向面3为圆弧形导向面，导向面3与凹槽4的连接处设有圆角，凹槽4底部设置有含有润滑油的棉绳8，即浸过润滑油的棉绳8；所述导向面3的表面和凹槽4的表面均设有耐磨层9。
工作时，钢带10上的凸榫11和凹槽4卡合，防止钢带10在导向面3上打滑；同时限位环5限制钢带10两侧端面的位置，进一步防止钢带10打滑。圆弧形的导向面3和凹槽的设置能够在相同宽度的情况下增大钢带轮2和钢带10的接触面积，从而增大摩擦，降低能耗。含有润滑油的棉绳8和圆角的设置，能够防止钢带10和钢带轮2在应力较集中的部位局部磨损，耐磨层9则能从整体上提高钢带轮2的耐磨性能，从而延长使用寿命。
Claims (1)
1.用于钢带电梯的专用导向轮，其特征在于：包括转轴(1)，转轴(1)上套设有钢带轮(2)；钢带轮(2)的外圈表面上设有若干导向面(3)，导向面(3)中部设有凹槽(4)，导向面(3)两侧均设置有限位环(5)；钢带轮(2)和转轴之间设置有轴承(6)，钢带轮(2)两侧连接有连接座(7)；所述凹槽(4)底部设置有含有润滑油的棉绳(8)；所述导向面(3)为圆弧形导向面，导向面(3)与凹槽(4)的连接处设有圆角；所述导向面(3)的表面和凹槽(4)的表面均设有耐磨层(9)。
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