CN103821820A - 新型电梯钢带轮 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电梯设备技术领域，具体涉及新型电梯钢带轮，包括主轴、以及套接在所述主轴上的钢带轮，所述钢带轮通过轴承与所述主轴连接，所述钢带轮包括轮体和凸环，所述轮体的两端对称设有凸环，所述轮体上设有螺纹和螺槽，所述螺纹和螺槽均匀间隔设置。本发明采用上述结构，在使用时将钢带与带螺纹及螺槽的钢带轮接触，使钢带与螺纹及螺槽相配合，有效增强了电梯运动的稳定性，同时延长了钢带和带轮的使用寿命。另外，该钢带轮设计合理、结构简单、安全可靠、稳定性好、制造成本低。

Description

新型电梯钢带轮

技术领域

本发明涉及电梯设备技术领域，具体涉及新型电梯钢带轮。

背景技术

如今，国内电梯市场升降传动形式为：钢丝绳拉动电梯滑轮，使电梯轿厢上下反复运动。前几年国外发明了一种钢带传动形式：一种带锯齿形状的钢带拉动电梯铸铁钢带轮，使电梯轿厢上下反复运动，此种传动形式大大增强了电梯运动的稳定性，降低了电梯生产成本，将来也是国内电梯传动形式发展的必然趋势。但其存在一定的缺点：带锯齿形状的钢带与钢带铸铁轮传动会产生大量摩擦，导致钢带与铸铁钢带轮使用寿命变短。

发明内容

本发明的目的是提供一种设计合理、结构简单、安全可靠、稳定性好，并能够延长钢带和带轮的使用寿命的新型电梯钢带轮。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：新型电梯钢带轮，包括主轴、以及套接在所述主轴上的钢带轮，所述钢带轮通过轴承与所述主轴连接，所述钢带轮包括轮体和凸环，所述轮体的两端对称设有凸环，所述轮体上设有螺纹和螺槽，所述螺纹和螺槽均匀间隔设置。

进一步地，所述螺纹和螺槽依次设置在所述两端凸环之间。

进一步地，所述钢带轮一体成型。

进一步地，所述钢带轮为不锈钢带轮。

本发明具有以下有益效果：本发明所述的新型电梯钢带轮，包括主轴、以及套接在主轴上的钢带轮，钢带轮通过轴承与主轴连接，其中，钢带轮包括轮体和凸环，轮体的两端对称设有凸环，在轮体上设有螺纹和螺槽，螺纹和螺槽均匀间隔设置；本发明采用上述结构，在使用时将钢带与带螺纹及螺槽的钢带轮接触，使钢带与螺纹及螺槽相配合，有效增强了电梯运动的稳定性，同时延长了钢带和带轮的使用寿命。另外，该钢带轮设计合理、结构简单、安全可靠、稳定性好、制造成本低。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

如图1所示，新型电梯钢带轮，包括主轴1、以及套接在所述主轴1上的钢带轮2，所述钢带轮2通过轴承3与所述主轴1连接，所述钢带轮2包括轮体4和凸环5，所述轮体4的两端对称设有凸环5，所述轮体4上设有螺纹4-1和螺槽4-2，所述螺纹4-1和螺槽4-2均匀间隔设置。本实施例中，凸环5可防止钢带向端部滑落，其中，在该轮体4上分别设有五段螺纹4-1和六段螺槽4-2，五段螺纹4-1和六段螺槽4-2均匀间隔设置并与其两端的凸环5自然过渡连接，并且螺槽4-2的深度与钢带本匹配，这样能够有效增强了电梯运动的稳定性，并延长了钢带和带轮的使用寿命，降低了生产成本。

如图1所示，所述螺纹4-1和螺槽4-2依次设置在所述两端凸环5之间；本实施例中，通过两端的凸环5可防止钢带从轮体4上滑落。

如图1所示，所述钢带轮2一体成型；这样设计，可降低制造难度，降低生产成本，便于加工。

如图1所示，所述钢带轮2为不锈钢带轮，这样设计，使得该不锈钢带轮具有质轻、耐腐蚀等特点，有效延长了使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.新型电梯钢带轮，包括主轴（1）、以及套接在所述主轴（1）上的钢带轮（2），所述钢带轮（2）通过轴承（3）与所述主轴（1）连接，其特征在于，所述钢带轮（2）包括轮体（4）和凸环（5），所述轮体（4）的两端对称设有凸环（5），所述轮体（4）上设有螺纹（4-1）和螺槽（4-2），所述螺纹（4-1）和螺槽（4-2）均匀间隔设置。

2.根据权利要求1所述新型电梯钢带轮，其特征在于，所述螺纹（4-1）和螺槽（4-2）依次设置在所述两端凸环（5）之间。

3.根据权利要求1所述新型电梯钢带轮，其特征在于，所述钢带轮（2）一体成型。

4.根据权利要求1所述新型电梯钢带轮，其特征在于，所述钢带轮（2）为不锈钢带轮。

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