CN204004185U - 摩托车同步带的带齿结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车同步带技术领域，特别是涉及一种摩托车同步带的带齿结构，其包括带齿本体和设于带齿本体内层的短纤维，所述带齿本体的外层设有芳纶纤维布。本实用新型所设带齿本体外层设有芳纶纤维布，该芳纶纤维布由于其具备优良的抗切割性能,从而有效的提高了摩托车同步带的耐磨损能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车同步带技术领域，特别是涉及一种摩托车同步带的带齿结构。
背景技术
同步带被广泛应用于多种工业场合下的常用传动带，它包括带背、芯绳和带齿。这种摩托车同步带在使用过程中，不可避免的要经受摩擦、拉伸、曲挠等影响，而普通同步带在生产过程中，由于受本身结构限制，其静摩擦系数，拉伸强度等物理性能较为一般，现有技术中，摩托车同步带的带齿内层采用氯丁橡胶且带齿外层采用弹性尼龙布，但是此类摩托车同步带的由于带齿的耐磨性能不足，导致摩托车同步带的正常使用寿命降低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提出一种提高耐磨损能力的摩托车同步带的带齿结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下方案：
一种摩托车同步带的带齿结构，包括带齿本体和设于带齿本体内层的短纤维，所述带齿本体的外层设有芳纶纤维布。
上述的带齿本体呈圆弧形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型所设带齿本体外层设有芳纶纤维布，该芳纶纤维布由于其具备优良的抗切割性能,从而有效的提高了摩托车同步带的耐磨损能力。
附图说明
图1是实施例中摩托车同步带的带齿结构的立体图。
1、带齿本体；2、内层；3、外层。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例，如图1所示:一种摩托车同步带的带齿结构，包括带齿本体1和设于带齿本体1内层2的短纤维，所述带齿本体1的外层3设有芳纶纤维布，本实施例中所设带齿本体1的外层3设有芳纶纤维布，该芳纶纤维布由于其具备优良的抗切割性能,从而有效的提高了摩托车同步带的耐磨损能力。
带齿本体1呈圆弧形，有利于带齿本体1与带轮的接触咬合。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (2)
1.一种摩托车同步带的带齿结构，包括带齿本体(1)和设于带齿本体(1)内层(2)的短纤维，其特征在于：所述带齿本体(1)的外层(3)设有芳纶纤维布。
2.根据权利要求1所述的摩托车同步带的带齿结构，其特征在于：所述带齿本体(1)呈圆弧形。
Priority Applications (1)
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| CN201420438044.8U CN204004185U (zh) | 2014-08-05 | 2014-08-05 | 摩托车同步带的带齿结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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