CN104760472A - 一种运用弹簧支撑防止轮胎失压发生严重变形的方法 - Google Patents
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Abstract
一种运用弹簧支撑防止轮胎失压发生严重变形的方法。本发明涉及轮胎爆胎时的应对技术。为了克服行驶中轮胎爆胎发生的轮胎严重变形而导致的事故,依据胎内轮毂表面轮廓及轮胎内部轮廓设计螺旋形支撑体(简称:弹簧内撑),弹簧内撑伸张状态下的预定外部尺寸达到能够支撑轮胎内壁的程度。未爆胎时弹簧内撑缠绕在轮毂上,轮胎依靠内部胎压支撑,爆胎时弹簧内撑弹,轮胎依靠弹簧内撑支撑,防止发生严重变形。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎失去内压时的应对技术。
背景技术
轮胎在行驶中若发生突然急剧失去内压的情况,一般情况下轮胎均会发生严重变形(如:瘪),导致行驶中的安全事故。本发明运用螺旋弹簧作为轮胎内支撑,在轮胎急剧失去内压时紧急弹伸,代替轮胎内部原有气压支撑轮胎不发生严重变形,保障行驶安全。
发明内容
依据胎内轮毂表面轮廓及轮胎内部轮廓设计螺旋形支撑体(简称:弹簧内撑),弹簧内撑伸张状态下的预定外部尺寸达到能够支撑轮胎内壁的程度。安全胎压状态下,弹簧内撑缠绕在轮毂上,轮胎依靠内部胎压支撑,在轮胎失压时弹簧内撑弹伸支撑轮胎内壁,轮胎依靠弹簧内撑支撑,防止发生严重变形。
安装时,将弹簧内撑紧密缠绕在胎内轮毂表面,依靠内压敏感固定装置固定,防止松动和弹伸。当轮胎急剧失去内压时,内压敏感固定装置释放弹簧内撑,弹簧内撑同时弹伸支撑轮胎内壁,防止轮胎的严重变形。
内压敏感固定装置为相对压力式或绝对压力式。相对压力式工作原理是:轮毂与弹簧内撑接触面开有孔洞,用弹簧内撑封闭孔洞,因此作用于弹簧内撑内(和大气不接触)、外(通过孔洞和大气接触)的分别为轮胎内压和大气压(相对压力)。从而,利用轮胎内压将弹簧内撑挤压在轮毂表面。当轮胎内压减少到一定值时,在弹力的作用下弹簧内撑弹伸,支撑轮胎内壁。绝对压力式工作原理是:气压计(测胎内绝对压力)与弹簧内撑两端锁定装置相连,将弹簧内撑紧固在轮毂表面。在胎内气压急剧丧失的情况下,气压计对锁定装置发出释放指令,释放弹簧内撑支撑轮胎内壁。
附图说明
下面结合附图进行进一步说明
附图1:弹簧内撑工作原理示意图
处在安全胎压时的状态:胎压处在安全胎压范围内时,弹簧内撑被内压敏感装置固定缠绕在轮毂内壁(径)上,和轮胎内壁不接触,轮胎依靠胎内压力支撑。失去安全胎压时状态:轮胎急剧失去胎压至安全临界值时,内压敏感装置释放弹簧内撑,弹簧内撑自然回弹到初始状态支撑轮胎内壁,防止轮胎发生因失去胎压而导致的不安全变形。为增大支撑力,弹簧内撑和轮胎接触面可设置防滑凸起或包裹物。
附图2:相对压力式内压敏感装置工作原理示意图
未完成充气前,依靠螺母或其他卡件将弹簧内撑紧固在轮毂表面。
完成充气后,去除螺母或其他卡件,依靠内压将弹簧内撑压靠在轮毂表面。
轮胎内压急剧丧失时,作用在弹簧内撑上的内外压力差减少,弹簧内撑弹伸。
附图3:绝对压力式内压敏感装置工作原理示意图
胎压处于安全范围时绝对压力式压力敏感装置工作状态:胎压处于安全范围时,绝对压力式内压敏感装置将弹簧内撑紧固在轮毂表面上。
胎压处于不安全小气压时绝对压力式压力敏感装置工作状态:胎压急剧减少到一定值,绝对压力式内压敏感装置释放弹簧内撑接头,弹簧内撑弹伸。
具体实施方式
安装时,将弹簧内撑紧密缠绕在胎内轮毂表面,依靠相对式或绝对式内压敏感固定装置固定,防止松动和弹伸。当轮胎急剧失去内压时,由相应的内压敏感固定装置释放弹簧内撑,弹簧内撑同时弹伸支撑轮胎内表面,防止轮胎的严重变形。
Claims (6)
1.本发明方法是运用弹性材料弹力支撑轮胎内壁防止因轮胎内压不足而发生的轮胎严重变形。
2.根据权利1所述的方法,其特征是在轮毂与轮胎构成的腔体(以下称:腔体)内,围绕腔体内的轮毂表面缠绕相应预定轮廓的弹性材料构成弹簧支撑体(以下称:弹簧内撑)。
3.根据权利1所述的方法,其特征是依据腔体内部轮廓设计弹簧内撑的弹伸后形状以及缠绕状态下形状。
4.根据权利1所述的方法,其特征是运用上述腔体内大气压强与外在大气压强差的变化释放弹簧内撑,及时支撑轮胎内壁,防止严重变形。
5.根据权利1所诉的方法,其特征是利用气压计测试腔体内大气压强的变化释放弹簧内撑,及时支撑轮胎内壁,防止严重变形。
6.根据权利1所述方法,其特征是可以利用在弹簧内撑表面设置防滑凸起或包裹防滑材料,通过加大和轮胎内壁的摩擦力的方法,防止弹簧内撑在轮胎内的滑动,以增强支撑力。
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