CN104759863B - 一种固定吊现场总装工艺 - Google Patents

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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明涉及一种固定吊现场总装工艺，具体步骤为：场地布置、吊装支腿、吊装横梁、吊装承轨梁、焊接、吊装回转小车和司机室、整机调试；吊装前按各区域布置摆放好各主构件，其中支腿排放在4个预埋底座内侧，后侧放置横梁，前方放置承轨梁以及回转小车；承轨梁吊装完毕后测量轨道的水平度，保证高度差在3mm之内，如果有偏差，利用支腿顶升支座调整，调整到位之后焊接支腿底部的焊缝以及支腿和横梁之间的焊缝。本发明的优点在于：1.在安装过程中对预埋件以及承轨梁等部件进行水平检测以及微调，保证了产品的安装精度；2.卸货时按区域布置摆放个部件，加快了取用时的速度，提高了生产效率，并减少了个部件之间的干扰。

Description

一种固定吊现场总装工艺
技术领域
本发明涉及起重机领域，具体涉及一种固定吊现场总装工艺。
背景技术
随着港口集装箱吞吐量的增长，对装卸效率、经济效益要求的提高，以及现代科学技术的发展，集装箱起重机开始扮演越来越重要的角色。
固定式龙门吊是一种安装在码头的对集装箱进行装卸的起重机，主要结构包含支腿、横梁、承轨梁、回转小车、司机室以及起重机的电气系统；在进行总装时，如何合理地将这些部件组合在一起将关系到该固定吊是否能正常使用，尤其是一些需要精密对接的部件，比如承轨梁，如果承轨梁安装有偏差或者是水平度不够，会在回转小车运行中加速磨损老化，严重影响了部件的寿命，以及安全性。
传统的固定吊总装是直接将固定吊的各部件吊到指定位置，然后直接进行安装焊接，由于固定吊部件体积大，重量大，因此很容易产生误差，极难保证各部件的安装精度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种合理的安装工序确保固定吊总装的精度。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种固定吊现场总装工艺，其特征在于：所述工艺具体步骤为：
a)场地布置：
按总装要求提前预埋支腿底座；
总装前检查现场支腿底座，确保4个支腿底座在同一平面，且跨距、基距及对角线的距离满足总装要求；
b)吊装支腿：
吊装前，先把支腿下部法兰板件与支腿底座底座用高强度螺栓固定，保证支腿底座底座4个面高低差在±3mm；
使用4台汽车吊分别将支腿吊装到法兰板件连接位置，利用样冲眼对准中心，吊装到位后点焊牢固并用卡码卡好，拉好浪风绳之后松开吊钩；
调节浪风绳上的手拉葫芦，保证支腿的垂直度；
复测支腿垂直度、跨距、基距以及4支腿底座平面度；
c)吊装横梁：
吊装司机室侧横梁，先将司机室侧横梁与主钢丝连接起来并调好水平，将司机室侧横梁吊装至安装位置，确保与支腿对筋后点焊牢固；
吊装非司机室侧横梁，将非司机室侧横梁吊装至安装位置，确保与支腿对筋后点焊牢固；
d)吊装承轨梁：
使用两台汽车吊吊装承轨梁至连接位置，使用引销定位，确保与支腿对筋，拧好螺栓；
e)焊接：
承轨梁吊装完毕后测量轨道的水平度，保证高度差在3mm之内，如果有偏差，利用支腿顶升支座调整，调整到位之后焊接步骤b和c中点焊固定的焊缝，包括支腿底部的焊缝以及支腿和横梁之间的焊缝；
f)吊装回转小车及司机室：
使用两台汽车吊吊装回转小车架,缓缓放置到承轨梁上；
将小车转到工作状态位置后用钢丝绳和手拉葫芦将回转小车固定；
安装回转小车锚定装置；
吊装司机室到司机室侧横梁上；
g)整机调试：
使用汽车吊吊装小车供电系统；
安装吊具上架和吊具,穿起升钢丝绳后进入调试阶段。
进一步地，所述电气房可利用10T铲车在所述步骤2吊装支腿后安装到位，也可以在所述步骤g最后调试阶段安装。
进一步地，所述步骤a中，现场检查完之后，按现场布置图划好主构件摆放区域线，卸货时按各区域布置摆放好各主构件，其中支腿排放在4个预埋底座内侧，后侧放置横梁，前方放置承轨梁以及回转小车。
进一步地，所述步骤b中吊装支腿前，在支腿顶部安装好简易工艺平台以供之后施工人员固定横梁以及承轨梁。
本发明的优点在于：1.在安装过程中对预埋件以及承轨梁等部件进行水平检测以及微调，保证了产品的安装精度；2.卸货时按区域布置摆放个部件，加快了取用时的速度，提高了生产效率，并减少了个部件之间的干扰。
具体实施方式
实施例1
本发明公开了一种固定吊现场总装工艺，该工艺具体步骤为：
第一步，场地布置：
1.1）按总装要求提前预埋固定吊支腿底座；
1.2）总装前检查现场预埋件，确保4个底座在同一平面，且跨距、基距及对角线的距离满足总装要求；
第二步，吊装支腿：
2.1）吊装前，先把支腿下部法兰板件与预埋件底座用高强度螺栓固定，保证预埋件底座4个面高低差在±3mm；
2.2）使用4台汽车吊分别将支腿吊装到法兰连接位置，利用样冲眼对准中心，吊装到位后点焊牢固并用卡码卡好，拉好浪风绳之后松开吊钩；
2.3）调节浪风绳上的手拉葫芦，保证支腿的垂直度；
2.4）复测支腿垂直度、跨距、基距以及4支腿底座平面度；
第三步，吊装横梁：
3.1）吊装司机室侧横梁，先将司机室侧横梁与主钢丝连接起来并调好水平，将司机室侧横梁吊装至安装位置，确保与支腿对筋后点焊牢固；
3.2）吊装非司机室侧横梁，将非司机室侧横梁吊装至安装位置，确保与支腿对筋后点焊牢固；
第四步，吊装承轨梁：
使用两台汽车吊吊装承轨梁至连接位置，使用引销定位，确保与支腿对筋，拧好螺栓；
第五步，焊接：
承轨梁吊装完毕后测量轨道的水平度，保证高度差在3mm之内，如果有偏差，利用支腿顶升支座调整，调整到位之后焊接步骤2和3中点焊固定的焊缝，包括支腿底部的焊缝以及支腿和横梁之间的焊缝；
第六步，吊装回转小车及司机室：
6.1）使用两台汽车吊吊装回转小车架,缓缓放置到承轨梁上；
6.2）将小车转到工作状态位置后用钢丝绳和手拉葫芦将回转小车固定；
6.3）安装回转小车锚定装置；
6.4）吊装司机室到司机室侧横梁上；
第七步，整机调试：
7.1）使用汽车吊吊装小车供电系统；
7.2）安装吊具上架和吊具,穿起升钢丝绳后进入调试阶段。
电气房可利用10T铲车在步骤2吊装支腿后安装到位，也可以在第七步最后调试阶段安装。
在第一步中，现场检查完之后，按现场布置图划好主构件摆放区域线，卸货时按各区域布置摆放好各主构件，其中支腿放在4个预埋底座内侧，保证支腿与各自对应的预埋件最近；后侧放置横梁，前方放置承轨梁以及回转小车。
在第二步中吊装支腿前，在支腿顶部安装好简易工艺平台以供之后施工人员固定横梁以及承轨梁。

Claims (4)

1.一种固定吊现场总装工艺，其特征在于：所述工艺具体步骤为：
a)场地布置：
按总装要求提前预埋支腿底座；
总装前检查现场支腿底座，确保4个支腿底座在同一平面，且跨距、基距及对角线的距离满足总装要求；
b)吊装支腿：
吊装前，先把支腿下部法兰板件与支腿底座用高强度螺栓固定，保证支腿底座4个面高低差在±3mm；
使用4台汽车吊分别将支腿吊装到法兰板件连接位置，利用样冲眼对准中心，吊装到位后点焊牢固并用卡码卡好，拉好浪风绳之后松开吊钩；
调节浪风绳上的手拉葫芦，保证支腿的垂直度；
复测支腿垂直度、跨距、基距以及4支腿底座平面度；
c)吊装横梁：
吊装司机室侧横梁，先将司机室侧横梁与吊装钢丝连接起来并调好水平，将司机室侧横梁吊装至安装位置，确保与支腿对筋后点焊牢固；
吊装非司机室侧横梁，将非司机室侧横梁吊装至安装位置，确保与支腿对筋后点焊牢固；
d)吊装承轨梁：
使用两台汽车吊吊装承轨梁至连接位置，使用引销定位，确保与支腿对筋，拧好螺栓；
e)焊接：
承轨梁吊装完毕后测量轨道的水平度，保证高度差在3mm之内，如果有偏差，利用支腿顶升支座调整，调整到位之后焊接步骤b和c中点焊固定的焊缝，包括支腿底部的焊缝以及支腿和横梁之间的焊缝；
f)吊装回转小车及司机室：
使用两台汽车吊吊装回转小车架,缓缓放置到承轨梁上；
将回转小车转到工作状态位置后用钢丝绳和手拉葫芦将回转小车固定；
安装回转小车锚定装置；
吊装司机室到司机室侧横梁上；
g)整机调试：
使用汽车吊吊装回转小车供电系统；
安装吊具上架和吊具,穿起升钢丝绳后进入调试阶段。
2.根据权利要求1所述固定吊现场总装工艺，其特征在于:电气房可利用10T铲车在所述步骤b吊装支腿后安装到位，也可以在所述步骤g最后调试阶段安装。
3.根据权利要求1所述固定吊现场总装工艺，其特征在于:所述步骤a中，现场检查完之后，按现场布置图划好主构件摆放区域线，卸货时按各区域布置摆放好各主构件，其中支腿排放在4个预埋底座内侧，后侧放置横梁，前方放置承轨梁以及回转小车。
4.根据权利要求1所述固定吊现场总装工艺，其特征在于:所述步骤b中吊装支腿前，在支腿顶部安装好简易工艺平台以供之后施工人员固定横梁以及承轨梁。
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