CN104755311B - 用于操作包括电力供应系统的机动车辆的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于操作配备有电力供应系统(1)和用于管理来自该电力供应系统(1)的对该车辆的电力供应的监控器(2)的机动车辆的方法，该方法包括一个由该电力供应系统(1)执行的初始化步骤，所述步骤触发该监控器(2)的一系列参数的更新，所述组件包括该电力供应系统(1)的至少一个物理操作阈值。

Description

用于操作包括电力供应系统的机动车辆的方法
技术领域
本发明涉及机动车辆、具体来说电动车辆的领域。
本发明更具体地涉及一种用于操作具体是电动车辆的机动车辆的以及用于管理车辆的电气监控的方法。
背景技术
电动车辆的操作使用寿命显著地长于所述车辆的电池的使用寿命。因此，将必需的是在车辆的寿命过程中多次替换电池。
然而，电池化学过程正在快速和稳定的发展。这些发展将导致旧电池化学过程到新一代电池化学过程的生产替代。因此，在其寿命过程中，车辆将会接收针对车辆机械性地并且电气性地加以适配的、但其电化学限制将不同的替换电池。
车辆确保了遵循其中所使用的电池的电化学限制。所述车辆的监控器控制车辆的电动执行器和电消耗器的激活，以便取决于针对电池的需要而选择的阈值来遵循所述电化学限制。
结果是，当改变电池时，如果该电池具有新类型，则有必要返回经销商以便更新监控器，从而使得所述监控器通过将新电池的化学过程考虑在内来适配其操作。这种解决方案不令人满意。
文件WO 2012030455展示了监控器的现有操作。
发明内容
本发明的目的是提出一种解决方案来使之有可能通过车辆的电监控器而使得电池更换便利并且使得考虑其因素便利。
为了实现这一目标，对设置有电力供应系统和用于管理来自该电力供应系统对该车辆的电力供应的监控器的一种机动车辆的操作方法包括一个由该电力供应系统执行的初始化步骤，所述步骤触发该监控器的一系列参数的更新，所述系列包括该电力供应系统的至少一个物理操作阈值。
该方法有利地包括一个替换该电力供应系统的步骤，一旦已经执行了该替换，其就触发该初始化步骤。
该初始化步骤优选地包括一个产生包括所述系列参数的一条消息的步骤，以及一个在该监控器的方向派发该电力供应系统所产生的该消息的步骤。
该系列参数可包括：
-一个最小电压阈值和/或一个最大电压阈值，
-和/或一个用于激活对至少一部分的该电力供应系统的加热的温度阈值和/或一个用于激活对至少一部分的该电力供应系统的冷却的温度阈值，
-和/或一个用于中断对至少一部分的该电力供应系统的加热的温度阈值和/或一个用于中断对至少一部分的该电力供应系统的冷却的温度阈值。
根据一个实现方式，该方法包括一个由该电力供应系统执行的电力供应步骤并且还包括在所述电力供应步骤过程中由该电力供应系统在该监控器的方向产生一条状态消息，该状态消息包括该电力供应系统的一个瞬时物理操作值。
该方法有利地包括一个产生步骤来由该监控器取决于该监控器所接收的该瞬时物理操作值与由该监控器的该系列参数提供的相关联的物理操作阈值的比较来产生目的地为该车辆的一个部件的一个控制信号。
本发明还涉及一种用于机动车辆的电力供应系统，包括一个存储器以及一个模块，该存储器包括一系列参数，该系列参数包括所述电力供应系统的至少一个物理操作阈值，该模块用于产生表示该系列参数的一条消息并且用于将该消息派发给该机动车辆的一个电监控器的一个接收模块。
本发明还涉及一种用于机动车辆的电监控器，该电监控器包括一个模块，该模块用于接收由根据该实例的电系统的该产生模块所提供的该消息，所述接收模块被配置成用于基于包含在该消息内的包括该电力供应系统的至少一个物理操作阈值的一系列参数来更新该监控器的一系列参数。
本发明还涉及一种包括用于实现在此描述的方法的装置的机动车辆。所述车辆可以包括一个如所描述的电力供应系统以及有利地一个如所描述的监控器。
本发明还涉及一种能够由处理器读取的数据记录介质，在该数据记录介质上记录有一个计算机程序，该计算机程序包括用于实现如所描述的方法的步骤的计算机程序代码装置
本发明还涉及一种计算机程序，该计算机程序包括一个适合于当该程序由一个处理器运行时执行如所描述的方法的步骤的计算机程序代码装置。
附图说明
另外的优点和特征在对通过非限制性示例的方式给出的并且在附图中示出的本发明的具体实施例的以下描述中将变得更清楚，在附图中：
-图1示意性地展示一种使车辆的操作方法能够实现的结构，
-图2是示出操作方法的不同步骤的简图，
-图3详述图2的步骤E1，
-图4详述图2的步骤E3。
具体实施方式
在以下描述中，该操作方法与现有技术的不同之处在于由该电力供应系统执行的动作(也被称为初始化步骤)使得可以实现该监控器的更新，从而使得所述监控器适配于该电力供应系统的特征。
该电力供应系统可包括一个电池。该电池进而可包括多个基本单元，每个单元构成一个能量源。该电力供应系统因此使得可以为了其复原的目的而存储能量。该电力供应系统还可被配置成是例如通过车辆耗散的能量、在电池更换站、或通过将车辆连接到电网而被再充电的。
因此，对于设置有电力供应系统1和带有用于管理电力供应系统1对车辆的电力供应的监控器2的机动车辆而言(图1)，这种车辆的操作方法(在图2中示出)可包括一个初始化步骤E1。用于管理电力供应的监控器2是与电力供应系统1分开的，也就是说，其固定在车辆中并且在替换该电力供应系统的过程中不改变。
初始化步骤E1由电力供应系统1执行。其使得有可能触发监控器2的一系列参数的更新。该更新因此是自动的。
这系列的参数包括电力供应系统1的至少一个物理操作阈值。每个物理操作阈值都可表示电力供应系统1的一个电池的物理化学特征。
通常，这系列参数可包括单个物理阈值或多个物理阈值，其旨在由监控器2来使用以便产生由电力供应系统1提供的电力，例如通过控制能够影响该电力供应系统的行为的至少一个部件、例如通过改善车辆的自主性。一个部件可实际上是耗电车辆的一个执行器。
在第一种情况中，该系列参数可包括一个最小电压阈值和/或一个最大电压阈值。这些电压阈值将允许监控器2影响至少一个部件的行为，以便将一个电池或该电池的每个单元保持在一个最小电压阈值和一个最大电压阈值之间。
在第二种情况下，该系列参数可包括一个用于激活对至少一部分的电力供应系统1的加热的温度阈值和/或一个用于激活对至少一部分的电力供应系统1的冷却的温度阈值。
在第二种情况下，该系列参数可包括一个用于中断对至少一部分的电力供应系统1的加热的温度阈值和/或一个用于中断对至少一部分的电力供应系统1的冷却的温度阈值。
通常，基于第二和第三种情况的阈值，监控器2将能够作用在一个被配置成用于冷却或加热电力供应系统1的部件上。
可单独地或组合地采取以上提及的这三种情况中的每一种。
以上提及的该系列参数将优选地包括在这三种情况中列出的所讨论的所有阈值。
以上已经声明电力供应系统1可包括一个电池或一个设置有多个基本单元的电池。以上提及的这些阈值可以总体上是与该电池相关联或者可相关联的以便监控该电池的每个单元。例如，将可能的是在仅至少一个基本单元到达一个最小电压阈值的情况下中断电力消耗。
如果对于电力供应系统1的操作优化有用的话，也能使用其他阈值从而使得监控器2可实现针对在其完整性方面以及其自主性方面保护电力供应系统1的最佳策略。
在电力供应系统变得陈旧如果所述电力供应系统的完整性不再正确(例如，该电力供应系统可能在保持电量方面存在困难)的情况下或者在带电力供应系统1更换的自助服务站的情况下就可以替换电力供应系统1。
结果是，该方法可包括一个替换电力供应系统1的步骤E2，一旦已经执行了该替换，该步骤就触发初始化步骤E1。
因此，一经执行该替换，监控器2就可初始化而无需拜访经销商。
事实上，该初始化可例如是与包括在电力供应系统1上的与一个读取器相对的标识部件的呈现相关联的，从而使得该读取器将标识信息传输给监控器2。监控器2然后可验证电力供应系统1的标识并且在一个存储表中检索数据。该数据于是代表以上所讨论的组件。该监控器因此可连接至一个外部服务器，以便从该表检索数据并存储所述数据，或者可以是基于存储在车辆内的并且与多个电力供应系统相关联的一系列数据来选择出该数据的，有可能例如在每次拜访经销商的售后服务网络之后更新该系列数据。
根据图3所示的实现方式，初始化步骤(步骤E1)包括一个产生步骤E1-1来产生包括存储在电力供应系统1中的所述系列参数的一条消息。另外，该初始化动作包括一个派发步骤E1-2来在监控器2的方向派发由电力供应系统1产生的该消息。
结果是，这种更新是由电力供应系统1本身来自动化的。这一更新例如可以是由监控器2接收到该消息(步骤E1-3)开始来执行的。
另外，这种操作方法可包括一个由电力供应系统1执行电力供应的步骤E3(图2)。在电力供应步骤E3过程中，该方法包括电力供应系统1在监控器2的方向产生(图4的步骤E3-1)一条状态消息，该状态消息包括电力供应系统1的一个瞬时物理操作值。该状态消息然后可被发送出(步骤E3-2)、然后由监控器2接收(步骤E3-3)。
该状态消息还可包括多个物理操作值。
该物理操作值可以是一个瞬时操作温度或一个瞬时操作电压。
电力供应步骤E3可以具有任何类型并且可以对应于机动车辆的一个或多个部件的电力供应。
事实上，电力供应步骤E3可由监控器2监控。通常，监控器2连接到至少一个部件3并且可调整其操作，例如，基于该系列瞬时操作参数以及由电力供应系统1提供的数据。车辆的这些部件可包括一个电动马达、一个转换器(例如，具有DC/DC类型)、转换来自电网的电力以便为电力供应系统1供电的一个充电器、驱动该电动马达的一个逆变器从而使得之有可能通过从车辆的操作恢复能量来为电力供应系统1重新充电、或者旨在冷却或加热电力供应系统1的一个通风系统。
该状态消息旨在由监控器2使用以用于做出能够影响电力供应系统1的状态的决定的目的。因此，该方法可包括一个产生步骤E3-4来由监控器2取决于监控器2所接收的该瞬时物理操作值与由监控器2的该系列参数所提供的相关联的物理操作阈值的比较而产生一个旨在用于该车辆的一个部件3的控制信号。在图4中，在电力供应步骤E3过程中执行步骤E3-4。
换言之，在操作过程中，监控器2可将源自电力供应系统1的电压和/或温度的瞬时值与存储在该系列参数中的相应的阈值进行比较。这种比较使得有可能实现对电力供应系统1的合适的保护策略(激活、中断、功率限制、车辆的电动部件，诸如电动机逆变器、充电器或该电力供应系统的热调节部件)，以便遵循电力供应系统1、具体地该电池或者该电池的每个基本单元在一个较低电平下的约束。
对于该电力供应系统和该监控器之间交换的消息而言，这些可以使用一条数据总线，诸如一条串行总线(在本领域中也被称为CAN总线(控制器区域网络))。当然，可使用能够交换数据的任何类型的总线。
因此，应当理解的是一方面在电力供应系统1之间交换了包含一个或多个数据的消息并且另一方面监控器2取决于所交换的消息的数据来控制车辆的至少一个部件3的操作。对于其本身而言，该部件是由电力供应系统1根据监控器2所限定的需要来电气地供电的。
用于机动车辆的电力供应系统1可优选地包括一个存储器4(图1)，该存储器包括一系列的包括所述电力供应系统1的至少一个物理操作阈值的参数。该存储器还可包括以上所描述的这些物理操作阈值中的所有或某些参数。
另外，电力供应系统1可包括一个模块5以用于产生表示该系列参数的消息以及用于将该消息派发给机动车辆的监控器2的一个接收模块6。
用于车辆的电动监控器2包括一个模块6以用于接收由电力供应系统1的产生模块5提供的消息，所述接收模块6被配置成用于基于包含在该消息内的包括电力供应系统1的至少一个物理操作阈值的一系列参数来更新监控器2的一系列参数。
一种机动车辆可以包括用于实现如所描述的操作方法的装置，具体是软件和硬件。具体地，该实现装置可包括如以上所描述的一个电力供应系统和/或一个监控器。
一种能够由处理器读取的、其上记录有计算机程序的数据记录介质可包括用于实现如所描述的操作方法的步骤的计算机程序代码装置。
一种计算机程序可以包括一种适合于当该程序由一个处理器运行时执行如所描述的操作方法的步骤的计算机程序代码装置。
沿袭上述内容的是这样的一种方法允许车辆基本上瞬时地将其操作与一个替换电力供应系统的电池的新电化学过程约束相适配并且因此避免在经销商处重新编程的限制。
进一步的优点是在一个更换服务站中在改变该电力供应系统的情况下，有可能取决于可供使用性而且以对驾驶员透明的方式为车辆配备多种类型的的电池。当然，不言而喻，替换电力供应系统的电气和机械接口是与该车辆相适配的。如以上所描述的操作方法因此可在每次拜访一个服务站时一请求电力供应系统更换就实现被。
该操作方法可在混合车辆中或在电动车辆中实现。因此，该电力供应系统可包括一个高压电池，该高压电池被配置成用于允许电动推进或者通过为一个电动目的供应电力来辅助车辆的热力推进。

Claims (10)

1.一种用于操作设置有电力供应系统(1)和用于管理来自该电力供应系统(1)对车辆的电力供应的监控器(2)的机动车辆的方法，其特征在于，所述监控器(2)固定在车辆中并且在替换该电力供应系统的过程中不改变，所述方法包括一个由该电力供应系统(1)执行的初始化步骤(E1)，所述步骤触发该监控器(2)的一系列参数的更新，所述系列参数包括该电力供应系统(1)的至少一个物理操作阈值。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其包括一个替换该电力供应系统(1)的步骤(E2)，一旦已经执行了该替换，其就触发该初始化步骤(E1)。
3.如以上权利要求之一所述的方法，其特征在于，该初始化步骤(E1)包括一个产生包括存储在该电力供应系统(1)中的所述系列参数的一条消息的步骤(E1-1)，以及一个在该监控器(2)的方向派发该电力供应系统(1)所产生的该消息的步骤(E1-2)。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，该系列参数包括：
-一个最小电压阈值和/或一个最大电压阈值，
-和/或一个用于激活对至少一部分的该电力供应系统(1)的加热的温度阈值和/或一个用于激活对至少一部分的该电力供应系统(1)的冷却的温度阈值，
-和/或一个用于中断对至少一部分的该电力供应系统(1)的加热的温度阈值和/或一个用于中断对至少一部分的该电力供应系统(1)的冷却的温度阈值。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其包括一个由该电力供应系统(1)执行的电力供应步骤(E3)，并且，其包括在所述电力供应步骤(E3)过程中由该电力供应系统(1)在该监控器(2)的方向产生一条状态消息，该状态消息包括该电力供应系统(1)的一个瞬时物理操作值。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，其包括一个产生步骤(E3-4)来由该监控器(2)取决于该监控器(2)所接收的该瞬时物理操作值与由该监控器(2)的该系列参数提供的相关联的物理操作阈值的比较而产生目的地为该车辆的一个部件(3)的一个控制信号。
7.一种用于机动车辆的电力供应系统(1)，其特征在于，其包括一个存储器(4)以及一个产生模块(5)，该存储器包括一系列参数，该系列参数包括所述电力供应系统(1)的至少一个物理操作阈值，该产生模块用于产生表示该系列参数的一条消息并且用于将该消息派发给该机动车辆的一个电监控器(2)的一个接收模块(6)，其中所述电监控器(2)固定在车辆中并且在替换该电力供应系统的过程中不改变。
8.一种用于机动车辆的电监控器，包括一个接收模块(6)以用于接收由如权利要求7所述的系统的产生模块(5)所提供的该消息，所述接收模块(6)被配置成基于包含在该消息内的包括该电力供应系统(1)的至少一个物理操作阈值的一系列参数来更新该电监控器(2)的一系列参数。
9.一种用于实现如权利要求1至6之一所述的方法的机动车辆。
10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，其包括一个如权利要求7所述的电力供应系统以及一个如权利要求8所述的电监控器。
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