CN202121029U - 一种纯电动汽车电池管理系统 - Google Patents

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熊宇
黄修瑞
雷洪钧
何玲玲
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Abstract

本实用新型涉及一种纯电动汽车电池管理系统，包括用于检测电池电压、电流和温度的检测模块，与检测模块通讯连接的主控模块，主控模块与整车CAN系统连接向整车控制器发送和接受报文，充电时与充电机控制模块连接所述电池为3-8个电池组，电池组之间相互串联后与电池充电机电连接，检测模块个数与电池组相同，每个电池组对应连接有一个检测模块。本实用新型用于纯电动汽车的电池的实时检测和管理，使车辆有效和高效运行，延长电池的使用寿命。

Description

一种纯电动汽车电池管理系统
技术领域
    本实用新型涉及一种纯电动汽车电池管理系统。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车已成为广泛使用的交通工具。而汽车尾气的排放已成为大气污染的一个主要方面。因此，发展新型纯电动汽车电池管理系统已成为必然趋势。
纯电动汽车一般包括电动机及电机控制器、电池及电池管理系统、整车控制器。电池将功率提供给电动机产生扭矩。控制器控制车辆状况和行驶模式。
由于电池固有的特性，电池的过度充电和放电都会严重影响电池的使用寿命。因此对电池的检测管理尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述问题提供一种检测和管理电池的纯电动汽车电池管理系统。
本实用新型提供的技术方案是：一种纯电动汽车电池管理系统，包括用于检测电池电压、电流和温度的检测模块，与检测模块通讯连接的主控模块，主控模块充电时与电池充电机电连接，所述电池为3-8个电池组，电池组之间相互串联后与电池充电机电连接，检测模块个数与电池组相同，每个电池组对应连接有一个检测模块。
所述纯电动汽车电池管理系统之上设有整车控制器，电池管理系统模块通过CAN2.0总线与整车控制器通讯连接。
本实用新型用于纯电动汽车的电池的实时检测和管理，使车辆有效和高效运行，延长电池的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1，本实用新型包括包括用于检测电池电压、电流和温度的检测模块，与检测模块通讯连接的主控模块，主控模块充电时与电池充电机电连接，所述电池为3-8个电池组，电池组之间相互串联后与电池充电机电连接，检测模块个数与电池组相同，每个电池组对应连接有一个检测模块。通过一个检测模块对应一个电池组的检测，可以避免电池组之间干扰可能导致的错误控制，以对该电池组进行有效的维护和处理，保证电池的有效运行。
所述纯电动汽车电池管理系统之上设有整车控制器，电池管理主控模块通过CAN2.0总线与整车控制器通讯连接。
本实用新型通过上述如图1所示的技术方案，主要完成如下功能：
1.电池组总电压和单体电压检测功能；
2.电池组总电流检测功能；
3.电池组绝缘检测功能；
4.热管理，当监测到电池出现过热（参数由电池生产厂家决定，可修改）的时候，电池管理系统能启动本电池箱安装的冷却风机，实施强制分冷从而保证电池工作在更加良好的温度环境，从而提高电池运行的稳定性和延长电池的使用寿命；
5.整车电池数据的故障分析、判断及在线报警；
6.通过内部CAN总线统计电池箱的电池数据及参数信息；
7.通过内部CAN总线将信息发送至电池管理主控模块；
8.通过CAN总线与整车控制器通讯，发送电池状态及告警信息；
9.通过CAN2.0将电池具体信息发送至车载CAN总线仪表；
10.计算电池组最大允许充电电流，通过CAN总线传送给充电机，实现充电过程闭环控制。
11，计算电池SOC并时时报给整车控制器SOC误差小于8％。同时检测电池SOH和SOL。
本实用新型在车辆运行过程中和充电过程中能可靠的完成电池状态的实时监控和故障诊断，并通过总线的方式告知车辆集成控制器或充电机，以便采用更加合理的控制策略，达到有效且高效使用电池的目的。

Claims (2)

1.一种纯电动汽车电池管理系统，其特征是：包括用于检测电池电压、电流和温度的检测模块，与检测模块通讯连接的主控模块，主控模块充电时与电池充电机电连接，所述电池为3-8个电池组，电池组之间相互串联后与电池充电机电连接，检测模块个数与电池组相同，每个电池组对应连接有一个检测模块。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车电池管理系统，其特征是：所述纯电动汽车电池管理系统设有整车控制器，主控模块通过CAN2.0总线与整车控制器通讯连接。
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