CN104748348A - 轨道交通车辆空调系统冷凝水再利用装置 - Google Patents

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张开贤
邹克兴
王正根
鸦明亮
宋元健
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    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/22—Means for preventing condensation or evacuating condensate
    • F24F13/222—Means for preventing condensation or evacuating condensate for evacuating condensate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B61D27/0018—Air-conditioning means, i.e. combining at least two of the following ways of treating or supplying air, namely heating, cooling or ventilating
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Abstract

本发明涉及一种轨道交通车辆空调系统冷凝水再利用装置，在蒸发器冷凝水接水盘的上端部设有蒸发器与排水泵，在蒸发器上连接有第二制冷剂流通管路，第二制冷剂流通管路接入过冷器，在排水泵上连接有第一连接水管，第一连接水管接入过冷器；在冷凝器的上端部设有冷凝器上方接水盘，在冷凝器上方接水盘上连接有第二连接水管，第二连接水管接入所述的过冷器，在所述冷凝器上连接有第一制冷剂流通管路，第一制冷剂流通管路接入过冷器。本发明通过利用轨道交通车辆空调系统冷凝水的冷量，提高了制冷系统的能效比，从而达到节能环保的目的。

Description

轨道交通车辆空调系统冷凝水再利用装置
技术领域
本发明涉及一种轨道交通车辆空调系统上的装置，本发明尤其是涉及一种轨道交通车辆空调系统冷凝水再利用装置。
背景技术
目前，轨道交通车辆空调系统均未对蒸发器产生的冷凝水同时进行显热及潜热的再利用。如今节能环保亦成为轨道交通系统设计的关键因素，高能效比的轨道交通车辆空调系统成为今后轨道交通车辆空调系统发展的必然趋势。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以提高制冷系统能效比且结构简单的轨道交通车辆空调系统冷凝水再利用装置。
按照本发明提供的技术方案，所述轨道交通车辆空调系统冷凝水再利用装置，它包括蒸发器、蒸发器冷凝水接水盘、排水泵、过冷器、第一制冷剂流通管路、第一连接水管、冷凝器上方接水盘、冷凝器、第二连接水管与第二制冷剂流通管路；在蒸发器冷凝水接水盘的上端部设有蒸发器与排水泵，在蒸发器上连接有第二制冷剂流通管路，第二制冷剂流通管路接入过冷器，在排水泵上连接有第一连接水管，第一连接水管接入过冷器；在冷凝器的上端部设有冷凝器上方接水盘，在冷凝器上方接水盘上连接有第二连接水管，第二连接水管接入所述的过冷器，在所述冷凝器上连接有第一制冷剂流通管路，第一制冷剂流通管路接入过冷器。
本发明通过利用轨道交通车辆空调系统冷凝水的冷量，提高了制冷系统的能效比，从而达到节能环保的目的；本发明具有结构简单、使用可靠等优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
该轨道交通车辆空调系统冷凝水再利用装置，它包括蒸发器1、蒸发器冷凝水接水盘2、排水泵3、过冷器4、第一制冷剂流通管路5、第一连接水管6、冷凝器上方接水盘7、冷凝器8、第二连接水管9与第二制冷剂流通管路10；在蒸发器冷凝水接水盘2的上端部设有蒸发器1与排水泵3，在蒸发器1上连接有第二制冷剂流通管路10，第二制冷剂流通管路10接入过冷器4，在排水泵3上连接有第一连接水管6，第一连接水管6接入过冷器4；在冷凝器8的上端部设有冷凝器上方接水盘7，在冷凝器上方接水盘7上连接有第二连接水管9，第二连接水管9接入所述的过冷器4，在所述冷凝器8上连接有第一制冷剂流通管路5，第一制冷剂流通管路5接入过冷器4。
制冷系统开启时，蒸发器1所产生的冷凝水滴入蒸发器冷凝水接水盘2中，排水泵3通过第一连接水管6从蒸发器冷凝水接水盘2中抽取冷凝水，然后泵入过冷器4中，冷凝水在过冷器4中利用其显热与第一制冷剂流通管路5中的高温制冷剂进行热交换对高温制冷剂进行过冷，与高温制冷剂进行热交换后的冷凝水通过第二连接水管9流入冷凝器上方接水盘7，通过其四周的开口边缘均匀地淋到冷凝器8表面上，在冷凝器8表面上利用其潜热与其内部制冷剂进行热交换，对高温制冷剂进行冷却。
综上所述，本发明能够同时利用空调系统冷凝水的显热及潜热，提高空调系统能效比达到节能环保的目的。

Claims (1)

1. 一种轨道交通车辆空调系统冷凝水再利用装置，它包括蒸发器（1）、蒸发器冷凝水接水盘（2）、排水泵（3）、过冷器（4）、第一制冷剂流通管路（5）、第一连接水管（6）、冷凝器上方接水盘（7）、冷凝器（8）、第二连接水管（9）与第二制冷剂流通管路（10）；其特征是：在蒸发器冷凝水接水盘（2）的上端部设有蒸发器（1）与排水泵（3），在蒸发器（1）上连接有第二制冷剂流通管路（10），第二制冷剂流通管路（10）接入过冷器（4），在排水泵（3）上连接有第一连接水管（6），第一连接水管（6）接入过冷器（4）；在冷凝器（8）的上端部设有冷凝器上方接水盘（7），在冷凝器上方接水盘（7）上连接有第二连接水管（9），第二连接水管（9）接入所述的过冷器（4），在所述冷凝器（8）上连接有第一制冷剂流通管路（5），第一制冷剂流通管路（5）接入过冷器（4）。
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