CN204629845U - 利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统，它包括制冷回路，制冷回路具有冷凝器、回热器、蒸发器和冷凝水盘，所述的回热器具有制冷剂通道和设置在制冷剂通道外围的冷凝水通道，制冷剂通道的进口与冷凝器的出口相连通，制冷剂通道的出口与蒸发器的进口相连通，所述的冷凝水盘设置在蒸发器的下方，冷凝水通道具有回收冷凝水进口和回收冷凝水出口，冷凝水盘的出口与冷凝水通道的回收冷凝水进口相连通。本实用新型不仅能够提高其过冷度，保障空调制冷循环的稳定运行，提高零部件的可靠性及使用寿命，而且能够适应恶劣的运行环境，在剧烈变化的环境中也能稳定运行，稳定维持车厢内的温度，保证舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统。
背景技术
随着社会的发展、科技的进步，轨道交通(如铁路列车、地铁等)在当今交通运输中的作用愈来愈大。轨道列车的空调系统有别于其他空调系统，因为其运行环境会经常出现较大的变化，运行环境是十分恶劣的。车速以及外界环境的变化，都会对空调制冷系统造成剧烈的影响，甚至导致空调发生故障。空调制冷系统运行时，制冷剂通过冷凝器强制风冷进行冷凝换热，空调冷凝水未有任何利用就自由排放至车外环境，而且制冷剂的过冷度在高温环境下常常得不到有效保证，对空调的正常稳定运行产生影响。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统，它不仅能够提高其过冷度，保障空调制冷循环的稳定运行，提高零部件的可靠性及使用寿命，而且能够适应恶劣的运行环境，在剧烈变化的环境中也能稳定运行，稳定维持车厢内的温度，保证舒适度。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统，它包括制冷回路，制冷回路具有冷凝器、回热器、蒸发器和冷凝水盘，所述的回热器具有制冷剂通道和设置在制冷剂通道外围的冷凝水通道，制冷剂通道的进口与冷凝器的出口相连通，制冷剂通道的出口与蒸发器的进口相连通，所述的冷凝水盘设置在蒸发器的下方，冷凝水通道具有回收冷凝水进口和回收冷凝水出口，冷凝水盘的出口与冷凝水通道的回收冷凝水进口相连通。
进一步提供了一种制冷回路的具体结构，所述的制冷回路还具有压缩机，压缩机的进口与蒸发器的出口相连通，压缩机的出口与冷凝器的制冷剂进口相连通。
进一步为了，所述的制冷回路上在回热器与蒸发器之间还设置有节流装置，节流装置的进口与回热器的制冷剂通道的出口相连通，节流装置的出口与蒸发器的进口相连通。
进一步为了将冷凝水排出，所述的回热器的冷凝水通道的回收冷凝水出口设置有排水阀。
进一步，所述的冷凝水盘的出口通过连接水管与冷凝水通道的回收冷凝水进口相连通。
采用了上述技术方案后，本实用新型的蒸发器中的低温低压的制冷剂吸收室内空气的热量，大量冷凝水在蒸发器的翅片表面形成，受重力作用聚集在冷凝水盘中，冷凝水通过连接水管流入回热器的冷凝水通道中，然后跟制冷剂管道中的制冷剂进行换热，通过回热器的冷凝水通道中的冷凝水来提高流经制冷剂通道中的制冷剂的过冷度，保证空调机组的冷凝压力运行在安全稳定的范围之内，确保压缩机在设计压力限制范围内连续稳定运行，提高了系统中零部件的可靠性及使用寿命，并达到节能效果，同时能够稳定维持车厢内的温度，保证车厢内的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型的利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统的结构示意图；
图2为本实用新型的回热器的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，
如图1、2所示，一种利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统，它包括制冷回路，制冷回路具有冷凝器2、回热器5、蒸发器4和冷凝水盘6，所述的回热器5具有制冷剂通道5-1和设置在制冷剂通道5-1外围的冷凝水通道5-2，制冷剂通道5-1的进口与冷凝器2的出口相连通，制冷剂通道5-1的出口与蒸发器4的进口相连通，所述的冷凝水盘6设置在蒸发器4的下方，冷凝水通道5-2具有回收冷凝水进口和回收冷凝水出口，冷凝水盘6的出口与冷凝水通道5-2的回收冷凝水进口相连通。
如图1所示，制冷回路还具有压缩机1，压缩机1的进口与蒸发器4的出口相连通，压缩机1的出口与冷凝器2的进口相连通。
如图1所示，制冷回路上在回热器5与蒸发器4之间还设置有节流装置3，节流装置3的进口与回热器5的制冷剂通道5-1的出口相连通，节流装置3的出口与蒸发器4的进口相连通。
如图1所示，所述的回热器5的冷凝水通道5-2的回收冷凝水出口设置有排水阀7，冷凝水通过排水阀7自由排放。
如图1所示，所述的冷凝水盘6的出口通过连接水管8与冷凝水通道5-2的回收冷凝水进口相连通。
冷凝器2处还可设置有冷凝风机10，蒸发器4处还可设置有通风机9。
当空调系统接受开机指令后，压缩机1、通风机9、冷凝风机10通电，制冷剂经由压缩机1、冷凝器2、节流装置3、蒸发器4再次回到压缩机1中，蒸发器4中的低温低压的制冷剂吸收室内空气的热量，大量冷凝水在蒸发器4的翅片表面形成，受重力作用聚集在冷凝水盘6中，冷凝水通过连接水管8流入回热器5的冷凝水通道5-2中，然后跟制冷剂管道中的制冷剂进行换热；本实用新型通过回热器的冷凝水通道中的冷凝水来提高流经制冷剂通道中的制冷剂的过冷度，保证空调机组的冷凝压力运行在安全稳定的范围之内，确保压缩机在设计压力限制范围内连续稳定运行，提高了系统中零部件的可靠性及使用寿命，并达到节能效果，同时能够稳定维持车厢内的温度，保证车厢内的舒适度。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统，其特征在于：它包括制冷回路，制冷回路具有冷凝器(2)、回热器(5)、蒸发器(4)和冷凝水盘(6)，所述的回热器(5)具有制冷剂通道(5-1)和设置在制冷剂通道(5-1)外围的冷凝水通道(5-2)，制冷剂通道(5-1)的进口与冷凝器(2)的制冷剂出口相连通，制冷剂通道(5-1)的出口与蒸发器(4)的进口相连通，所述的冷凝水盘(6)设置在蒸发器(4)的下方，冷凝水通道(5-2)具有回收冷凝水进口和回收冷凝水出口，冷凝水盘(6)的出口与冷凝水通道(5-2)的回收冷凝水进口相连通。
2.根据权利要求1所述的利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统，其特征在于：所述的制冷回路还具有压缩机(1)，压缩机(1)的进口与蒸发器(4)的出口相连通，压缩机(1)的出口与冷凝器(2)的制冷剂进口相连通。
3.根据权利要求1或2所述的利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统，其特征在于：所述的制冷回路上在回热器(5)与蒸发器(4)之间还设置有节流装置(3)，节流装置(3)的进口与回热器(5)的制冷剂通道(5-1)的出口相连通，节流装置(3)的出口与蒸发器(4)的进口相连通。
4.根据权利要求1或2所述的利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统，其特征在于：所述的回热器(5)的冷凝水通道(5-2)的回收冷凝水出口设置有排水阀(7)。
5.根据权利要求1所述的利用冷凝水再次过冷的空调制冷系统，其特征在于：所述的冷凝水盘(6)的出口通过连接水管(8)与冷凝水通道(5-2)的回收冷凝水进口相连通。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2015
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