CN105258406A - 一种空调冷凝器系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及空调制冷设备，公开了一种空调冷凝器系统，包括了冷凝器、喷淋系统、补水系统，通过对零件的优化，将空调冷凝器系统进行管路合理布置，使冷凝器系统整体结构更为紧凑，提高换热性能，降低阻力损失，增设了喷淋系统、补水系统可以对冷凝器系统进行辅助降温装置，从而可以使冷凝器的工作温度降低以提高整个制冷机的制冷系数和工作效率，克服了传统家用空调和汽车空调风冷式冷凝机组的散热能力差的问题。

Description

一种空调冷凝器系统

技术领域

本发明涉及空调制冷设备，特别是一种空调冷凝器系统。

背景技术

冷凝器作为家用空调和汽车空调方面的重要组成部分，是制冷系统向外放热、实现制冷剂相态还原的重要换热设备。它的主要作用是将大热天太阳底下高热以及压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽的热量传递给冷却介质，使制冷剂蒸汽冷却、液化。其作用是将制冷剂的能量与冷凝器外的介质进行能量的传递，其性能好坏直接影响到制冷装置运转的经济性和可靠性。

随着地球温室效应的不断加剧，近年来的夏季室外气温比往年高出许多。恶劣的散热条件使得家用空调和汽车空调风冷式冷凝机组的散热能力越来越不能满足人们生活的要求，如何在有限的条件下提高冷凝器的工作效率，解决冷却效果不佳的问题，已成为空调冷凝系统所面临的重要课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空调冷凝器系统，以降低冷凝压力，提高空调器的制冷性能。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明公开了一种空调冷凝器系统，包括了冷凝器、喷淋系统、补水系统，喷淋系统安装于冷凝器前侧，补水系统安装于冷凝器和喷淋系统下方，冷凝器、喷淋系统通过补水系统连接起来。

其中，喷淋系统包括了进水管路、进水阀、水泵、转子流量计和多组莲型喷头，进水阀、水泵、转子流量计和多组莲型喷头安装于进水管路上，并且依次安装于多组莲型喷头之前，补水系统包括了一级储水槽、回水管路、二级储水槽和液位传感器，一级储水槽安装于冷凝器下方并通过回水管路与二级储水槽，液位传感器安装于二级储水槽外侧。

优选的，冷凝器为表面蒸镀有聚四氟乙烯的铝翅片冷凝器。

优选的，还包括调节阀和微控中心，调节阀安装于二级储水槽外侧，微控中心通过输配线路与冷凝器、喷淋系统和补水系统相连。

本发明具有以下有益效果：

1.本发明通过零件的优化，将空调冷凝器系统进行管路合理布置，使冷凝器系统整体结构更为紧凑，提高换热性能，降低阻力损失。

2.通过增设了喷淋系统、补水系统可以对冷凝器系统进行辅助降温装置，从而可以使冷凝器的工作温度降低以提高整个制冷机的制冷系数和工作效率。

附图说明

图1为本发明实施例1的结构示意图。

图2为本发明实施例2的结构示意图。

主要组件符号说明：

1：冷凝器，2：进水管路，3：进水阀，4：水泵，5：转子流量计，6：多组莲型喷头，7：一级储水槽，8：回水管路，9：二级储水槽，10：液位传感器，11：调节阀

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

实施例1

如图1所示，本发明公开了一种空调冷凝器系统，包括了冷凝器1、喷淋系统、补水系统、调节阀11和微控中心(未示出)。喷淋系统包括了进水管路2、进水阀3、水泵4、转子流量计5和多组莲型喷头6。补水系统包括了一级储水槽7、回水管路8、二级储水槽9、液位传感器10。

安装过程：

进水阀3、水泵4、转子流量计5和多组莲型喷头6依次安装于进水管路2上，其中多组莲型喷头6正对着冷凝器1，冷凝器1下方安装有一级储水槽7并通过回水管路8与二级储水槽9相连，液位传感器10安装于二级储水槽9外侧，调节阀安装于二级储水槽9外侧，微控中心通过输配线路与冷凝器1、喷淋系统和补水系统相连。

工作原理：基本原理是水冷速度比风冷速度快；冷却水比普通水冷却速度快。

通过微控中心控制冷凝器1、喷淋系统和补水系统，对冷凝器系统进行运行设置，正常运行时打开进水阀3和水泵4，冷却水从二级储水槽9进入进水管路2对冷凝器1进行喷淋降温，喷淋降温后的冷却水和冷凝器1中回收水汽回收进入一级储水槽7，通过回水管路8进入二级储水槽9，二级储水槽9水位通过液位传感器10进行检查，当水位过高时通过调节阀11将多余冷却水回馈至其他管路中。

实施例2

如图2所示，本发明公开了一种汽车空调冷凝器系统，包括了冷凝器1、喷淋系统、补水系统、调节阀11、汽车冷却水箱12和微控中心(未示出)。喷淋系统包括了进水管路2、进水阀3、水泵4、转子流量计5和多组莲型喷头6。补水系统包括了一级储水槽7、回水管路8、二级储水槽9、液位传感器10。

安装过程：

进水阀3、水泵4、转子流量计5和多组莲型喷头6依次安装于进水管路2上，其中多组莲型喷头6正对着冷凝器1，冷凝器1下方安装有一级储水槽7并通过回水管路8与二级储水槽9相连，液位传感器10安装于二级储水槽9外侧，调节阀安装于二级储水槽9外侧，并与汽车冷却水箱12相连，微控中心通过输配线路与冷凝器1、喷淋系统和补水系统相连。

工作原理：

通过微控中心控制冷凝器1、喷淋系统和补水系统，对冷凝器系统进行运行设置，正常运行时打开进水阀3和水泵4，冷却水从二级储水槽9进入进水管路2对冷凝器1进行喷淋降温，喷淋降温后的冷却水和冷凝器1中回收水汽回收进入一级储水槽7，通过回水管路8进入二级储水槽9，二级储水槽9水位通过液位传感器10进行检查，当水位过高时通过调节阀11将多余冷却水回馈至汽车冷却水箱12中。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

如果使用普通水冷却，在空调运行过程中产生的冷却水可以引入冷却水箱中。

Claims (4)

1.一种空调冷凝器系统，其特征在于，包括了冷凝器、喷淋系统、补水系统，所述的喷淋系统安装于冷凝器前侧，所述的补水系统安装于冷凝器和喷淋系统下方，所述的冷凝器、喷淋系统通过补水系统连接起来。

2.如权利要求1所述的一种空调冷凝器系统，其特征在于：所述的喷淋系统包括了进水管路、进水阀、水泵、转子流量计和多组莲型喷头，所述的进水阀、水泵、转子流量计和多组莲型喷头安装于进水管路上，并且依次安装于多组莲型喷头之前，所述的补水系统包括了一级储水槽、回水管路、二级储水槽和液位传感器，所述的一级储水槽安装于冷凝器下方并通过回水管路与二级储水槽，液位传感器安装于二级储水槽外侧。

3.如权利要求1或2所述的一种空调冷凝器系统，其特征在于：所述的冷凝器为表面蒸镀有聚四氟乙烯的铝翅片冷凝器。

4.如权利要求3所述的一种空调冷凝器系统，其特征在于：还包括调节阀和微控中心，所述的调节阀安装于二级储水槽外侧，所述的微控中心通过输配线路与冷凝器、喷淋系统和补水系统相连。