CN104746916A - 立体停车库升降防震装置 - Google Patents

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王琰
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Abstract

本发明涉及一种立体停车库升降防震装置，至少为三个，分设于与车台板的长边和长边两侧的短边对应的位置处，包括防震座、导轨、导轮、导轮固定座、钢丝绳以及配重块，其中，所述导轨沿垂向固定于立柱上；车台板放置于所述防震座上，所述防震座安装于所述立柱上，且能够沿所述导轨做升降运动；所述导轮固定座固定于所述立柱的顶部，所述导轮安装于所述导轮固定座上且能够沿中心轴旋转；所述钢丝绳绕置于所述导轮上，且一端与所述防震座固定连接，另一端与所述配重块固定连接。本发明中，利用防震座与导轨的限位作用，令车台板按照固定的轨道上下平稳地移动，对设备无损伤，降低了成本。

Description

立体停车库升降防震装置
技术领域
本发明涉及立体停车库的升降设备领域，尤其涉及一种立体停车库升降防震装置。
背景技术
在立体停车库中，通常是利用车台板将停在其上的车辆进行升降，而车台板的提升平稳性则会直接影响到车和人的安全问题。
目前，立体停车库中车辆提升过程中的防震是依靠车台板与立柱直接卡合进行导向和防震的，但是这种方式防震效果不好，车台板不够平稳，影响了其它部件(钢丝绳，马达等)的使用寿命；且车台板与立柱的摩擦严重，易损伤设备，甚至需要定期更换，大大提高了生产成本。
发明内容
本发明提供一种立体停车库升降防震装置，以解决现有技术中车台板升降不平稳，且成本高的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供一种立体停车库升降防震装置，至少为三个，分设于与车台板的长边和长边两侧的短边对应的位置处，包括防震座、导轨、导轮、导轮固定座、钢丝绳以及配重块，其中，
所述导轨沿垂向固定于立柱上；
车台板放置于所述防震座上，所述防震座安装于所述立柱上，且能够沿所述导轨做升降运动；
所述导轮固定座固定于所述立柱的顶部，所述导轮安装于所述导轮固定座上且能够沿中心轴旋转；
所述钢丝绳绕置于所述导轮上，且一端与所述防震座固定连接，另一端与所述配重块固定连接。
较佳地，所述配重块的重量大于所述防震座的重量。
较佳地，所述配重块限位于所述立柱背面的滑槽内。
较佳地，所述防震座包括底部承载板和滑板，所述滑板安装于所述立柱上，并与所述导轨匹配；所述底部承载板水平设置，用于承载所述车台板。
较佳地，所述底部承载板上设有固定圆钢，所述车台板上对应位置处设有与所述固定圆钢匹配的圆孔。
较佳地，所述固定圆钢的底部为圆柱状，顶部为尖端状。
较佳地，与所述车台板的长边对应的防震座，所述底部承载板上的固定圆钢为两个；与所述车台板的短边对应的防震座，所述底部承载板上的固定圆钢为一个。
较佳地，所述立柱上还固定有电缆固定座。
与现有技术相比，本发明提供的一种立体停车库升降防震装置，至少为三个，分设于与车台板的长边和长边两侧的短边对应的位置处，包括防震座、导轨、导轮、导轮固定座、钢丝绳以及配重块，其中，所述导轨沿垂向固定于立柱上；车台板放置于所述防震座上，所述防震座安装于所述立柱上，且能够沿所述导轨做升降运动；所述导轮固定座固定于所述立柱的顶部，所述导轮安装于所述导轮固定座上且能够沿中心轴旋转；所述钢丝绳绕置于所述导轮上，且一端与所述防震座固定连接，另一端与所述配重块固定连接。本发明中，利用防震座与导轨的限位作用，令车台板按照固定的轨道上下平稳地移动，对设备无损伤，降低了成本。
附图说明
图1为本发明一具体实施方式的立体停车库升降防震装置的主视图；
图2为图1的右视图。
图中：10-防震座、11-底部承载板、12-滑板、13-固定圆钢、20-导轨、30-导轮、40-导轮固定座、50-钢丝绳、60-配重块、70-立柱、80-电缆固定座。
具体实施方式
为了更详尽的表述上述发明的技术方案，以下列举出具体的实施例来证明技术效果；需要强调的是，这些实施例用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。
本发明提供的一种立体停车库升降防震装置，在实际应用过程中，本发明的立体停车库升降防震装置至少为三个同时使用，三个防震装置分设于与车台板(图中未示出)的长边和长边两侧的短边对应的位置处，也就是说，当车台板在马达、钢丝绳提供的曳引力上升或因自身的重力作用下降时，本发明的防震装置在车台板底部为车台板提供防震的效果，而分别对应车台板的三条边设置的三个防震装置，可以避免车台板整体倾斜。
具体地，如图1和图2所示，所述立体停车库升降防震装置包括防震座10、导轨20、导轮30、导轮固定座40、钢丝绳50以及配重块60，其中，
所述导轨20沿垂向固定于立柱70上，所述立柱70可采用方钢、槽钢或H型钢；
车台板放置于所述防震座10上，所述防震座10安装于所述立柱70上，且能够沿所述导轨20做升降运动，所述导轨20为车台板的运动提供了固定的轨道；
所述导轮固定座40固定于所述立柱70的顶部，所述导轮30安装于所述导轮固定座40上且能够沿中心轴旋转；
所述钢丝绳50绕置于所述导轮30上，且一端与所述防震座10固定连接，另一端与所述配重块60固定连接，所述配重块60限位于所述立柱70上与所述防震座10相对的背面，所述导轮30相当于定滑轮的作用，实现防震座10与配重块60之间的相对升降。
这样，当车台板向下运动时，推动三个防震座10向下运动，同时，三个防震座10为车台板提供一个托举力，使车台板稳定下落，若车台板出现歪斜时，其中相对应的一个或两个防震座10受向下的压力大于其余的防震座10，相对应的，该防震座10对于车台板的托举力也相应大于其他防震座10，将车台板回复至水平位置，直至三个防震座10受力均匀；同理，当车台板向上运动时，配重块60通过钢丝绳50为车台板提供一个托举力，使车台板平稳上升。
较佳地，所述配重块60的重量大于所述防震座10的重量，也就是说，当防震座10上没有放置车台板时，配重块60位于最低位置，而防震座10位于最高位置处，这样，无需为防震座10提供动力源进行曳引即可实现防震座10的平稳升降，节约能源。
较佳地，请重点参考图2，所述配重块60限位于所述立柱70背面的滑槽内，使得配重块60的运动也沿固定的轨道，进一步提高整个装置的稳定性。
较佳地，请继续参考图1和图2，所述防震座10包括底部承载板11和滑板12，所述滑板12安装于所述立柱70上，并与所述导轨20匹配，实现垂向的滑动；所述底部承载板11水平设置，用于承载所述车台板，确保车台板在升降过程中保持水平。较佳地，所述底部承载板11上设有固定圆钢13，所述车台板上对应位置处设有与所述固定圆钢13匹配的圆孔，放置车台板时，将所述圆孔对应相应的固定圆钢13放置，确保车台板不会出现水平方向的位置偏移，较佳地，所述固定圆钢13的底部为圆柱状，顶部为尖端状，一方面便于车台板的安放和卸下，另一方面确保顶部不会损坏车台板。
较佳地，与所述车台板的长边对应的防震座10，所述底部承载板11上的固定圆钢13为两个；与所述车台板的短边对应的防震座10，所述底部承载板11上的固定圆钢13为一个。换句话说，在本实施例中，车台板的长边由两个固定圆钢13定位，而该长边两侧的短边各由一个固定圆钢13定位，这种形式有利于车台板的固定，又可节省部分材料，进一步降低成本。
较佳地，请重点参考图2，所述立柱70上还固定有电缆固定座80。具体地，在实际应用过程中，车台板上放置的车辆可能通过很多电缆线与各种电器元件相连接，在升降过程中，这些电缆线可能会缠入设备的各个部件内，甚至影响车辆的正常升降，而设置所述电缆固定座80，即可将电缆线缠绕于所述电缆固定座80上，便于理线，避免由于电缆线杂乱出现事故。
综上所述，本发明提供的一种立体停车库升降防震装置，至少为三个，分设于与车台板的长边和长边两侧的短边对应的位置处，包括防震座10、导轨20、导轮30、导轮固定座40、钢丝绳50以及配重块60，其中，所述导轨20沿垂向固定于立柱70上；车台板放置于所述防震座10上，所述防震座10安装于所述立柱70上，且能够沿所述导轨20做升降运动；所述导轮固定座40固定于所述立柱70的顶部，所述导轮30安装于所述导轮固定座40上且能够沿中心轴旋转；所述钢丝绳50绕置于所述导轮30上，且一端与所述防震座10固定连接，另一端与所述配重块60固定连接。本发明中，利用防震座60与导轨20的限位作用，令车台板按照固定的轨道上下平稳地移动，对设备无损伤，降低了成本。
显然，本领域的技术人员可以对发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种立体停车库升降防震装置，其特征在于，至少为三个，分设于与车台板的长边和长边两侧的短边对应的位置处，包括防震座、导轨、导轮、导轮固定座、钢丝绳以及配重块，其中，
所述导轨沿垂向固定于立柱上；
车台板放置于所述防震座上，所述防震座安装于所述立柱上，且能够沿所述导轨做升降运动；
所述导轮固定座固定于所述立柱的顶部，所述导轮安装于所述导轮固定座上且能够沿中心轴旋转；
所述钢丝绳绕置于所述导轮上，且一端与所述防震座固定连接，另一端与所述配重块固定连接。
2.如权利要求1所述的立体停车库升降防震装置，其特征在于，所述配重块的重量大于所述防震座的重量。
3.如权利要求1或2所述的立体停车库升降防震装置，其特征在于，所述配重块限位于所述立柱背面的滑槽内。
4.如权利要求1所述的立体停车库升降防震装置，其特征在于，所述防震座包括底部承载板和滑板，所述滑板安装于所述立柱上，并与所述导轨匹配；所述底部承载板水平设置，用于承载所述车台板。
5.如权利要求4所述的立体停车库升降防震装置，其特征在于，所述底部承载板上设有固定圆钢，所述车台板上对应位置处设有与所述固定圆钢匹配的圆孔。
6.如权利要求5所述的立体停车库升降防震装置，其特征在于，所述固定圆钢的底部为圆柱状，顶部为尖端状。
7.如权利要求4或5所述的立体停车库升降防震装置，其特征在于，与所述车台板的长边对应的防震座，所述底部承载板上的固定圆钢为两个；与所述车台板的短边对应的防震座，所述底部承载板上的固定圆钢为一个。
8.如权利要求1所述的立体停车库升降防震装置，其特征在于，所述立柱上还固定有电缆固定座。
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