CN104745115A - 一种平面车贴及其制备方法 - Google Patents

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肖烈民
黄爱文
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Abstract

本发明涉及一种平面贴，尤其涉及一种平面车贴及其制备方法，包括PVC层、胶水层和底纸层，所述PVC层由下述组分按一下配比制备而成：大豆油：2-5份，钙粉：30-40份，钛白粉：8-10份，调节剂：20-28份，稳定剂：≤5份，余量为树脂；所述胶水为由主剂和助剂按100：0.5的配比制备而成的双组分胶水；所述底纸为带PE淋膜的纯木浆纸，其中PE淋膜量＞15g/m2。本发明制得的产品颜色和均匀度好，遮蔽性好，同时可100%可移除，降低贴合和移除的难度，从而降低使用成本。

Description

一种平面车贴及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种平面贴，尤其涉及一种平面车贴及其制备方法。
背景技术
随着汽车行业的兴起，作为其附属产品，汽车贴膜也得到不断开发和改进；但是目前普通的汽车贴膜，大多可移除性较差，因此往往是一次性产品，而且贴合和移除都非常困难，需要专业人员耗费较大时间去完成，成本较高，同时车贴的颜色和均匀度以及遮蔽性都会随着原材料或者制作工艺的不同有所差别。
发明内容
本发明为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种颜色和均匀度好，遮蔽性好，同时可100%可移除，降低贴合和移除的难度，从而降低使用成本的平面车贴及其制备方法。
本发明的技术方案：一种导气车贴，包括PVC层、胶水层和底纸层，
所述PVC层由下述组分按一下配比制备而成：
大豆油：2-5份，
钙粉：30-40份，
钛白粉：8-10份，
调节剂：20-28份，
稳定剂：≤5份，
余量为树脂；
所述胶水为由主剂和助剂按100：0.5的配比制备而成的双组分胶水；
所述底纸为带PE淋膜的纯木浆纸，其中PE淋膜量＞15g/m2。
优选地，所述调节剂为DINP或者DEHP中的一种。
本发明中的调节剂使用是根据客户对产品环保要求进行更换的，当环保要求较低时，采用DINP作为调节剂，当环保要求较高时，采用DEHP作为调节剂，但是无论采用DINP还是DEHP作为调节剂，均符合国家规定的环保要求。
优选地，所述主剂包含高分子聚合物和溶剂，所述高分子聚合物由丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸聚合而成，所述溶剂为乙酸乙酯，所述助剂包含润滑剂、气味剂、色母粒、无机填料。
优选地，所述胶水内还含有颜料，所述颜料与胶水的配比为10-20：100。
颜料可以根据需求改变车贴的颜色。
优选地，所述颜料为白膏、黑膏或者白膏和黑膏的混合物中的一种。
优选地，所述底纸所能承受的离型力为0.05-0.15N/ m2，硅迁移量≤20%。
该种底纸是根据车贴胶水转移的需求进行设计的。
优选地，一种平面车贴，所述PVC层由下述组分按一下配比制备而成：
大豆油：3份，
钙粉：35份，
钛白粉：9份，
调节剂：25份，
稳定剂：≤5份，
余量为树脂。
优选地，一种平面车贴，所述PVC层由下述组分按一下配比制备而成：
大豆油：5份，
钙粉：37份，
钛白粉：8份，
调节剂：22份，
稳定剂：≤5份，
余量为树脂。
一种平面车贴的制备方法，包括下述步骤：
1）          将原纸在淋膜机上进行淋膜制作成底纸层；
2）          将底纸在涂胶机上进行涂胶，涂胶结束后通过若干排列的烘干箱进行烘干；
3）          烘干结束后通过冷却辊进行冷却回湿，此时将PVC层通过胶水转移辊与底纸涂胶面压合，在此过程中完成胶水由底纸向PVC层转移；挤压出来后按规格和尺寸进行裁剪制作成成品车贴。
优选地，所述步骤2）中烘箱共分为9节，从前到后依次控制温度为：90℃-95℃-100℃-105℃-110℃-115℃-120℃-115℃-110℃。
由于底纸上直接胶水如果直接采用高温会快速脱水失去粘性，因此需要慢慢加温烘干，然后再慢慢降温保持粘性最佳。
本发明中的胶水的固含量为40%，粘性为8N/m2。
本发明制得的产品颜色和均匀度好，遮蔽性好，同时可100%可移除，降低贴合和移除的难度，从而降低使用成本。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步详细的说明，但并不是对本发明保护范围的限制。
实施例1
一种平面车贴，包括PVC层、胶水层和底纸层，
所述PVC层由下述组分按一下配比制备而成：
大豆油：3份，
钙粉：35份，
钛白粉：9份，
调节剂：25份，
稳定剂：≤5份，
余量为树脂；
所述胶水为由主剂和助剂按100：0.5的配比制备而成的双组分胶水；
所述底纸为带PE淋膜的纯木浆纸，其中PE淋膜量＞15g/m2；
调节剂为DEHP；主剂包含高分子聚合物和溶剂，所述高分子聚合物由丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸聚合而成，所述溶剂为乙酸乙酯，所述助剂包含润滑剂、气味剂、色母粒、无机填料。
胶水内还含有颜料，所述颜料与胶水的配比为10-20：100。
颜料为白膏和黑膏的混合物。
底纸所能承受的离型力为0.05-0.15N/ m2，硅迁移量≤20%。
一种平面车贴的制备方法，包括下述步骤：
1）          将原纸在淋膜机上进行淋膜制作成底纸层；
2）          将底纸在涂胶机上进行涂胶，涂胶结束后通过若干排列的烘干箱进行烘干；
3）          烘干结束后通过冷却辊进行冷却回湿，此时将PVC层通过胶水转移辊与底纸涂胶面压合，在此过程中完成胶水由底纸向PVC层转移；挤压出来后按规格和尺寸进行裁剪制作成成品车贴。
步骤2）中烘箱共分为9节，从前到后依次控制温度为：90℃-95℃-100℃-105℃-110℃-115℃-120℃-115℃-110℃。
实施例2
一种平面车贴，包括PVC层、胶水层和底纸层，
所述PVC层由下述组分按一下配比制备而成：
大豆油：5份，
钙粉：37份，
钛白粉：8份，
调节剂：22份，
稳定剂：≤5份，
余量为树脂；
所述胶水为由主剂和助剂按100：0.5的配比制备而成的双组分胶水；
所述底纸为带PE淋膜的纯木浆纸，其中PE淋膜量＞15g/m2；
调节剂为DEHP；主剂包含高分子聚合物和溶剂，所述高分子聚合物由丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸聚合而成，所述溶剂为乙酸乙酯，所述助剂包含润滑剂、气味剂、色母粒、无机填料。
胶水内还含有颜料，所述颜料与胶水的配比为10-20：100。
颜料为黑膏。
底纸所能承受的离型力为0.05-0.15N/ m2，硅迁移量≤20%。
一种平面车贴的制备方法，包括下述步骤：
1）              将原纸在淋膜机上进行淋膜制作成底纸层；
2）              将底纸在涂胶机上进行涂胶，涂胶结束后通过若干排列的烘干箱进行烘干；
3）              烘干结束后通过冷却辊进行冷却回湿，此时将PVC层通过胶水转移辊与底纸涂胶面压合，在此过程中完成胶水由底纸向PVC层转移；挤压出来后按规格和尺寸进行裁剪制作成成品车贴。
步骤2）中烘箱共分为9节，从前到后依次控制温度为：90℃-95℃-100℃-105℃-110℃-115℃-120℃-115℃-110℃。

Claims (10)

1.一种平面车贴，包括PVC层、胶水层和底纸层，其特征在于：
所述PVC层由下述组分按一下配比制备而成：
大豆油：2-5份，
钙粉：30-40份，
钛白粉：8-10份，
调节剂：20-28份，
稳定剂：≤5份，
余量为树脂；
所述胶水为由主剂和助剂按100：0.5的配比制备而成的双组分胶水；
所述底纸为带PE淋膜的纯木浆纸，其中PE淋膜量＞15g/m2。
2.根据权利要求1所述的一种平面车贴，其特征在于：所述调节剂为DINP或者DEHP中的一种。
3.根据权利要求1所述的一种平面车贴，其特征在于：所述主剂包含高分子聚合物和溶剂，所述高分子聚合物由丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯和丙烯酸聚合而成，所述溶剂为乙酸乙酯，所述助剂包含润滑剂、气味剂、色母粒、无机填料。
4.根据权利要求3所述的一种平面车贴，其特征在于：所述胶水内还含有颜料，所述颜料与胶水的配比为10-20：100。
5.根据权利要求4所述的一种平面车贴，其特征在于：所述颜料为白膏、黑膏或者白膏和黑膏的混合物中的一种。
6.根据权利要求4所述的一种平面车贴，其特征在于：所述底纸所能承受的离型力为0.05-0.15N/ m2，硅迁移量≤20%。
7.根据权利要求1所述的一种平面车贴，其特征在于：
所述PVC层由下述组分按一下配比制备而成：
大豆油：3份，
钙粉：35份，
钛白粉：9份，
调节剂：25份，
稳定剂：≤5份，
余量为树脂。
8.根据权利要求1所述的一种平面车贴，其特征在于：
所述PVC层由下述组分按一下配比制备而成：
大豆油：5份，
钙粉：37份，
钛白粉：8份，
调节剂：22份，
稳定剂：≤5份，
余量为树脂。
9.根据权利要求4所述的一种平面车贴的制备方法，其特征在于：其包括下述步骤：
1）将原纸在淋膜机上进行淋膜制作成底纸层；
2）将底纸在涂胶机上进行涂胶，涂胶结束后通过若干排列的烘干箱进行烘干；
3）烘干结束后通过冷却辊进行冷却回湿，此时将PVC层通过胶水转移辊与底纸涂胶面压合，在此过程中完成胶水由底纸向PVC层转移；挤压出来后按规格和尺寸进行裁剪制作成成品车贴。
10.根据权利要求9所述的一种平面车贴的制备方法，其特征在于：所述步骤2）中烘箱共分为9节，从前到后依次控制温度为：90℃-95℃-100℃-105℃-110℃-115℃-120℃-115℃-110℃。
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