CN104741436B - 一种汽车饰条从里向外修边工装 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械技术领域，提供了一种汽车饰条从里向外修边工装,包括上模板和下模板，上模板下端分别设置有打块和压料装置，下模板上设置有压料支撑台，下模板上还设置有修边装置，修边装置位于压料支撑台的右侧，待修边的饰条产品预放置在压料支撑台后并通过压料装置进行压料，同时打块驱动修边装置对饰条产品进行修边工作，修边方向为饰条产品的端部翻边位置从里向外方向。本发明的优点在于操作简便，工作产品只需要压料支撑台，就可以一次性实现了从里向外方向进行修边工序，并且由于修边方向为饰条产品的端部翻边位置从里向外方向，这样产生的毛刺就处于翻边位置的外端，从而利于后续的抛光打磨工序，大大提高了生产效率。

Description

一种汽车饰条从里向外修边工装

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种汽车饰条从里向外修边工装。

背景技术

在国内亮条产品在汽车装饰条产品系占量很大,这类产品对品质要求较高，目前现有的汽车饰条在生产时需要放入到相应模具中进行翻边和冲切，如图1所示为一种汽车铝饰条产品，生产时首先在模具中对其端部进行翻边，然后对翻边后的产品进行冲切修边，现有的修边工装在冲切修边时采用的是修刀在外部，而产品在内侧，也就是说采用从外向里的方式进行冲切修边，这种方式所存在的缺点主要有以下两点：一是由于方向是从外向里，这样在修边工序后所产生的毛刺都处在翻边沿的内侧里端，这样在后续的抛光打磨时工序中，由于毛刺处理内侧里端，就无法抛光打磨到其毛刺位置，影响了产品的品质质量，如再次采用手工进行抛光，影响了工作效率，二是从外向里所由于其位置限制，因此采用的修边切刀也较大，制造成本较高；综合以上两点因此有必要重新设计新的修边工装来适应产品高品质的要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车饰条从里向外修边工装，采用此类工装使得产生的毛刺处在外端，利于后续的抛光打磨工序，整个产品品质高，生产效率高，制造成本低。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车饰条从里向外修边工装,包括上模板和下模板，所述的上模板下端分别设置有打块和压料装置，所述的下模板上设置有压料支撑台，其特征在于，所述的下模板上还设置有修边装置，所述的修边装置位于压料支撑台的右侧，待修边的饰条产品预放置在压料支撑台后并通过压料装置进行压料，同时所述的打块驱动修边装置对饰条产品进行修边工作，修边方向为饰条产品的端部翻边位置从里向外方向。

这里本发明最大的创新之处是实现了从里向外方向进行修边，在修边前饰条产品已经经过翻边工序，其中压料支撑台主要是用来放置待修边的饰条产品，压料装置主要是压牢饰条产品，这样方便进行修边工作，这里当上模板相对下模板运动时，这时打块就区别修边装置工作，由于修边方向为饰条产品的端部翻边位置从里向外方向，这样产生的毛刺就处于翻边位置的外端，从而利于后续的抛光打磨工序。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种汽车饰条从里向外修边工装中，所述的修边装置包括两侧的导向板、尾部限位板、带动件以及修刀件，所述带动件设置在导向板之间，尾部限位板设置在带动件的尾端，修刀件固定在带动件的前端，所述的带动件上连体设置有配合块，所述的配合块上具有斜面口，所述的斜面口与打块相对应配合，在配合块与尾部限位板之间设置有复位弹簧，所述的复位弹簧一端顶在配合块上，另一端顶在尾部限位板上。

在上述的一种汽车饰条从里向外修边工装中，所述的修边装置还包括有翻边支撑块，所述的翻边支撑块包括有前端支撑头部以及固定连接部，所述的固定连接部固定在导向板上，在固定连接部和斜面口之间形成有供打块插入的活动空间，所述的前端支撑头部上具有与饰条产品的端部翻边形状相适应的支撑台面口，所述的饰条产品的端部翻边的外端表面抵靠在支撑台面口上。

在上述的一种汽车饰条从里向外修边工装中，所述的修刀件包括固定安装部、支撑托部以及刀刃口部，所述的支撑托部和刀刃口部位于固定安装部上，固定安装部固定在带动件的前端，所述的支撑托部具有与饰条产品形状相适应的支撑托台，刀刃口部位于支撑托台右边沿处。

在上述的一种汽车饰条从里向外修边工装中，所述的刀刃口部位于饰条产品的端部翻边的内侧，且刀刃口部与支撑台面口的底部平齐。

在上述的一种汽车饰条从里向外修边工装中，所述的压料装置包括压料板、压料固定柱、上压料块以及缓冲弹簧，所述的上压料块固定在上模板上，所述的上压料块上具有套筒口，所述的压料固定柱的上端穿过套筒口后连接在上模板上，压料固定柱的下端与压料板固定，缓冲弹簧套在压料固定柱上且设置在压料板和上压料块之间。

在上述的一种汽车饰条从里向外修边工装中，所述的压料板的下端设置有与饰条产品形状相适应的压料口，所述压料口的右端面在压料时贴合在支撑台面口上。

在上述的一种汽车饰条从里向外修边工装中，所述的压料支撑台外部还设置有用于饰条产品放入的延伸支撑台。

与现有技术相比，本发明的优点在于操作简便，生产效率大大提高，工作产品只需要压料支撑台，就可以一次性实现了从里向外方向进行修边工序，并且由于修边方向为饰条产品的端部翻边位置从里向外方向，这样产生的毛刺就处于翻边位置的外端，从而利于后续的抛光打磨工序，大大提高了生产效率，利用该结构来生产，产品质量稳定，品质也相应提高，可以实现自动化生产，降低劳动强度和生产成本，实现产业升级。

附图说明

图1是饰条产品的结构示意图；

图2是本汽车饰条从里向外修边工装整体结构示意图；

图3是本修边装置结构示意图。

图4是本修刀件的结构示意图。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

图中，上模板1；下模板2；打块3；压料装置4；压料支撑台5；延伸支撑台6；修边装置7；导向板8；尾部限位板9；带动件10；修刀件11；固定安装部111；支撑托部112；刀刃口部113；配合块12；斜面口121；复位弹簧13；翻边支撑块14；前端支撑头部141；固定连接部142；活动空间15；支撑台面口16；压料板17；压料口171；压料固定柱18；上压料块19；缓冲弹簧20；套筒口21；翻边22；饰条产品A；。

如图2所示为本汽车饰条从里向外修边工装,主要是用来加工出图1所示的汽车铝饰条产品A，这里本汽车饰条主要包括上模板1和下模板2，上模板1下端分别设置有打块3和压料装置4，下模板2上设置有压料支撑台5，压料支撑台5外部还设置有用于饰条产品A放入延伸支撑台6，这里由于整个饰条产品A较长，通过延伸支撑台6可以平稳的将饰条产品A放入，为下步修边做准备，下模板2上还设置有修边装置7，修边装置7位于压料支撑台5的右侧，待修边的饰条产品A预放置在压料支撑台5后并通过压料装置4进行压料，同时打块3驱动修边装置7对饰条产品A进行修边工作，修边方向为饰条产品A的端部翻边22位置从里向外方向，这里本发明最大的创新之处是实现了从里向外方向进行修边，在修边前饰条产品A已经经过翻边工序，其中压料支撑台5主要是用来放置待修边的饰条产品A，压料装置4主要是压牢饰条产品A，这样方便进行修边工作，这里当上模板1相对下模板2运动时，这时打块3就区别修边装置7工作，由于修边方向为饰条产品A的端部翻边22位置从里向外方向，这样产生的毛刺就处于翻边22位置的外端，从而利于后续的抛光打磨工序。

具体来说，如图2并结合图3所示，修边装置7包括两侧的导向板8、尾部限位板9、带动件10以及修刀件11，带动件10设置在导向板8之间，尾部限位板9设置在带动件10的尾端，修刀件11固定在带动件10的前端，带动件10上连体设置有配合块12，配合块12上具有斜面口121，斜面口121与打块3相对应配合，在配合块12与尾部限位板9之间设置有复位弹簧13，复位弹簧13一端顶在配合块12上，另一端顶在尾部限位板9上，这里导向板8主要用于固定带动件10运动的位置，配合块12上斜面口121主要是用来与打块3配合的，方便打块3插入后驱动带动件10运动，复位弹簧13的主要作用是在带动件10运动后使其复位，这里当打块3插入斜面口121后，带动件10就向右运动，由于修刀件11固定在带动件10的前端，这样就使得修刀件11向右运动，这样就完成修边动作，当打块3退出后，复位弹簧13产生方向作用力使得带动件10向左作回复运动，从而使得修刀件11复位，为下次修边工作做准备，修边装置7还包括有翻边支撑块14，翻边支撑块14包括有前端支撑头部141以及固定连接部142，固定连接部142固定在导向板8上，在固定连接部142和斜面口121之间形成有供打块3插入的活动空间15，前端支撑头部141上具有与饰条产品A的端部翻边22形状相适应的支撑台面口16，饰条产品A的端部翻边22的外端表面抵靠在支撑台面口16上，这里当进行修边工作时，由于修边方向为饰条产品A的端部翻边22位置从里向外方向，如不对其外部进行支撑会引起整个端部翻边22变形，这里翻边支撑块14的前端支撑头部141的主要作用就是起到支撑的作用。

具体来说，压料装置4包括压料板17、压料固定柱18、上压料块19以及缓冲弹簧20，上压料块19固定在上模板1上，上压料块19上具有套筒口21，压料固定柱18的上端穿过套筒口21后连接在上模板1上，压料固定柱18的下端与压料板17固定，缓冲弹簧20套在压料固定柱18上且设置在压料板17和上压料块19之间，当上模板1向下运动进行压料时，压料板17首先压到饰条产品A后，又由于缓冲弹簧20套在压料固定柱18上且设置在压料板17和上压料块19之间，这时压料板17不动，上压料块19克服缓冲弹簧20开始向压料板17方向运动直至压到压料板17上从而压牢产品，这样在进行压产品时不是硬性的进行压牢产品，而是能够实现一定的缓冲后再进行压牢产品，从而防止压坏产品，压料板17的下端设置有与饰条产品A形状相适应的压料口171，所述压料口171的右端面在压料时贴合在支撑台面口16上，这里通过压料口171压牢待修边的位置，从而保证修边质量。

如图4所示，修刀件11包括固定安装部111、支撑托部112以及刀刃口部113，支撑托部112和刀刃口部113位于固定安装部111上，固定安装部111固定在带动件10的前端，支撑托部112具有与饰条产品A形状相适应的支撑托台，刀刃口部113位于的支撑托台右边沿处，这里修刀件11即起到支撑饰条产品A的作用，同时又起到修边工作的作用，由于通过固定安装部111固定在带动件10的前端，这样当带动件10运动时就带动固定安装部111运动，从而完成修边动作，刀刃口部113位于饰条产品A的端部翻边22的内侧，且刀刃口部113与支撑台面口16的底部平齐，由于本项目完成的动作是从里向外方向，这就要求刀刃口部113一定要位于饰条产品A的端部翻边22的内侧，刀刃口部113与支撑台面口16的底部平齐这样可以保证修边后的翻边质量。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车饰条从里向外修边工装,包括上模板和下模板，所述的上模板下端分别设置有打块和压料装置，所述的下模板上设置有压料支撑台，其特征在于，所述的下模板上还设置有修边装置，所述的修边装置位于压料支撑台的右侧，待修边的饰条产品预放置在压料支撑台后并通过压料装置进行压料，同时所述的打块驱动修边装置对饰条产品进行修边工作，修边方向为饰条产品的端部翻边位置从里向外方向；所述的修边装置包括两侧的导向板、尾部限位板、带动件以及修刀件，所述带动件设置在导向板之间，尾部限位板设置在带动件的尾端，修刀件固定在带动件的前端，所述的带动件上连体设置有配合块，所述的配合块上具有斜面口，所述的斜面口与打块相对应配合，在配合块与尾部限位板之间设置有复位弹簧，所述的复位弹簧一端顶在配合块上，另一端顶在尾部限位板上；所述的修边装置还包括有翻边支撑块，所述的翻边支撑块包括有前端支撑头部以及固定连接部，所述的固定连接部固定在导向板上，在固定连接部和斜面口之间形成有供打块插入的活动空间，所述的前端支撑头部上具有与饰条产品的端部翻边形状相适应的支撑台面口，所述的饰条产品的端部翻边的外端表面抵靠在支撑台面口上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车饰条从里向外修边工装，其特征在于，所述的修刀件包括固定安装部、支撑托部以及刀刃口部，所述的支撑托部和刀刃口部位于固定安装部上，固定安装部固定在带动件的前端，所述的支撑托部具有与饰条产品形状相适应的支撑托台，刀刃口部位于支撑托台右边沿处。

3.根据权利要求2所述的一种汽车饰条从里向外修边工装，其特征在于，所述的刀刃口部位于饰条产品的端部翻边的内侧，且刀刃口部与支撑台面口的底部平齐。

4.根据权利要求1所述的一种汽车饰条从里向外修边工装，其特征在于，所述的压料装置包括压料板、压料固定柱、上压料块以及缓冲弹簧，所述的上压料块固定在上模板上，所述的上压料块上具有套筒口，所述的压料固定柱的上端穿过套筒口后连接在上模板上，压料固定柱的下端与压料板固定，缓冲弹簧套在压料固定柱上且设置在压料板和上压料块之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车饰条从里向外修边工装，其特征在于，所述的压料板的下端设置有与饰条产品形状相适应的压料口，所述压料口的右端面在压料时贴合在支撑台面口上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车饰条从里向外修边工装，其特征在于，所述的压料支撑台外部还设置有用于饰条产品放入的延伸支撑台。