CN104736966A - 路线判定系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种路线判定系统，其无需利用铁路公司的系统而判定用户利用的铁路的路线。本发明的路线判定系统包括：距离计算处理部，计算从由用户利用的移动型通信终端获取的多个位置信息至路线为止的距离；路线确定处理部，根据计算出的距离，判定最靠近的路线；速度计算处理部，对确定的路线为止的距离为规定的阈值以下的位置信息进行确定，并计算分别与确定的所述位置信息对应的所述确定的路线上的位置之间的移动速度；及路线判定处理部，当计算出的移动速度满足规定条件时，判定为用户利用确定的路线。

Description

路线判定系统

技术领域

本发明涉及一种无需利用铁路公司的系统而判定用户利用的铁路的路线的路线判定系统。

背景技术

有时对铁路利用者介绍沿其沿线的饭店等并提供积分服务或优惠券服务。此时，得知该利用者究竟利用哪个路线的方法有利用者自己申报的方法，但伴随利用者的输入负担。因此，可以考虑利用铁路公司的自动检票系统中的自动检票口的入闸、出闸的信息来判定利用哪个路线。

并且，可以考虑利用如下系统：如下述非专利文献1所示，即使在不利用自动检票系统的情况下，也可以获取基于GPS的位置信息，并根据该位置信息来判定交通工具的移动。

以往技术文献

专利文献

非专利文献1：Proto Geo，“Moves for iphone”，[online]，<URL：https://moves-app.com/>

发明的概要

发明要解决的技术课题

当利用铁路公司的自动检票系统时，需要与铁路公司建立协作关系，从铁路公司的自动检票系统获取自动检票口的入闸、出闸的信息。但是，自动检票系统对于铁路公司而言是用于进行利用者管理的非常重要的系统，因此很难得到原来的目的以外的使用许可。

并且，假设即使从铁路公司得到了使用许可，也存在很多铁路公司，且每个铁路公司所利用的自动检票系统也都不同。因此，需要按每个铁路公司获取入闸、出闸的信息，所以必须按各个铁路公司自定义系统，其负担非常大。

另外，通过利用上述非专利文献1所记载的应用，能够利用手机所具备的GPS功能定期测定位置并将其进行记录。并且，根据移动速度能够推断交通工具的利用。但是，无法判定所利用的是铁路、车辆还是公共汽车。

用于解决技术课题的手段

因此，本发明人鉴于上述课题，发明了一种路线判定系统，其即使不利用铁路公司的自动检票系统也能够判定利用者正在利用哪个路线。

第1发明是一种路线判定系统，其判定用户利用的铁路的路线，其中，所述路线判定系统具有：距离计算处理部，计算从由所述用户利用的移动型通信终端获取的多个位置信息至路线为止的距离；路线确定处理部，根据所述计算出的距离，对最靠近的路线进行确定；速度计算处理部，对所述确定的路线为止的距离为规定的阈值以下的所述位置信息进行确定，并计算分别与确定的所述位置信息对应的所述确定的路线上的位置之间的移动速度；及路线判定处理部，当所述计算出的移动速度满足规定条件时，判定为所述用户利用所述确定的路线。

通过如本发明那样的结构，无需利用铁路公司的自动检票系统，并且与仅使用基于GPS的位置信息的情况相比，能够更加准确地判定用户正在利用的铁路的路线。

尤其，在本发明中，计算移动时间时不是使用所获取的位置信息，而是使用与该位置信心对应的路线上的位置信息。由此，能够以“路线上的距离”计算出计算移动速度时的距离。这是因为，当路线描绘出复杂的曲线时，距离容易产生误差，因此导致移动速度的误差变大，其结果，由于本发明中使用“路线上的距离”，所以能够减小其差，有助于提高准确性。

上述发明中，可以构成如下路线判定系统：所述路线判定系统中预先存储有与多个路线并列存在的范围有关的信息，当位于所述范围内时，进行以下处理中的至少一种位置信息排除处理：不让所述移动型通信终端获取位置信息；不发送所获取的位置信息；不存储从所述移动型通信终端接收的位置信息；或不当作成为所述距离计算处理部中的处理对象的位置信息。

上述发明中，可以构成如下路线判定系统：所述路线判定系统中预先存储有与道路和铁路并列存在的范围有关的信息，当位于所述范围内时，进行以下处理中的至少一种位置信息排除处理：不让所述移动型通信终端获取位置信息；不发送所获取的位置信息；不存储从所述移动型通信终端接收的位置信息；或不当作成为所述距离计算处理部中的处理对象的位置信息。

在多个路线并列的情况下，当道路和铁路并列时，判定用户正在利用的路线时容易发生错误。因此，通过进行如该发明那样的处理，能够防止误判定。

上述发明中，可以构成如下路线判定系统：所述路线判定系统还包括结果发送处理部，所述结果发送处理部向所述用户利用的移动型通信终端发送由所述路线判定处理部判定的路线的信息，通过由所述移动型通信终端接收从所述结果发送处理部发送的判定结果的信息来使所述移动型通信终端显示与该路线的信息对应的店铺的信息或优惠券的信息。

上述发明中，能够构成如下路线判定系统：所述路线判定系统还包括结果发送处理部，所述结果发送处理部向规定的服务器发送由所述路线判定处理部判定的路线的信息，通过由所述规定的服务器接收从所述结果发送处理部发送的判定结果的信息来使所述规定的服务器检索与该路线的信息对应的店铺的信息或优惠券的信息，并通过所述规定的服务器向所述移动型通信终端发送该检索结果来使所述移动型通信终端显示所述店铺的信息或优惠券的信息。

优选如该发明那样，能够使用所判定的路线的信息，将沿其沿线的店铺或优惠券的信息提供给用户的移动型通信终端。

发明效果

通过本发明的路线判定系统，无需利用铁路公司的自动检票系统而能够判定利用者正在利用哪个路线。并且，与以位置信息和基于该位置信息的移动速度为基础的现有的位置信息的记录系统(非专利文献1等)不同，能够适当地判定利用者正在利用铁路。

附图说明

图1是示意地表示本发明的路线判定系统的系统结构的一例的图。

图2是示意地表示本发明中使用的计算机的硬件结构的一例的图。

图3是示意地表示本发明的处理工序的一例的流程图。

图4是示意地表示路线确定处理的示意图。

具体实施方式

在图1中示出本发明的路线判定系统1的系统结构的一例的示意图。并且，在图2中示意地示出实现路线判定系统1的计算机的硬件结构的一例。

作为计算机，除包括智能手机在内的手机、PHS、PDA、平板型计算机等便携式的移动型通信终端3以外，还包括个人计算机、服务器等。

计算机具有执行程序的运算处理的CPU等运算装置70、存储信息的RAM等存储装置71、显示器等显示装置72、鼠标或键盘、触控面板等各种输入端口的输入装置73、以及经由共用电话线路、因特网或LAN等网络发送接收运算装置70的处理结果或存储于存储装置71中的信息的通信装置74。在计算机中实现的各功能(各机构)通过执行其处理的机构(程序或模块等)加载于运算装置70而执行其处理。关于各功能，当将存储于存储装置71中的信息用于其处理时，从该存储装置71中加载相应的信息，并将加载的信息适当地用于运算装置70中的处理中。

本发明中的各机构的功能仅仅在理论上有所区别，物理上或实际上可以构成同一区域。

用户(铁路利用者)利用的移动型通信终端3为用户利用的计算机，除包括智能手机在内的手机、PHS、PDA、平板型计算机等便携式的通信终端以外，还包括个人计算机等。

路线判定系统1中的判定服务器2具有位置信息接收处理部20、位置信息存储部21、距离计算处理部22、路线确定处理部23、速度计算处理部24、路线判定处理部25及结果发送处理部26。

位置信息接收处理部20接收由用户利用的移动型通信终端3获取的位置信息。此时，与识别用户的用户识别信息、日期信息一同接收即可。所接收的位置信息存储于后述的位置信息存储部21。

位置信息存储部21将由位置信息接收处理部20接收的位置信息和日期信息与用户识别信息建立对应关系而进行存储。优选在位置信息存储部21仅存储规定数量或规定时间的从各用户的移动型通信终端3接收的位置信息。

距离计算处理部22根据用户识别信息来抽取在位置信息存储部21中存储的位置信息，并计算该位置信息至各铁路的路线L为止的距离D。例如，如图4所示，从用户的移动型通信终端3获取的位置信息设为P1至P3，路线设为L1、L2。此时，分别计算出从P1至L1为止的距离D1(地图上的从P1至相对于L1的垂线的距离)、从P1至L2为止的距离D2、从P2至L1为止的距离D3、从P2至L2为止的距离D4、从P3至L1为止的距离D5、从P3至L2为止的距离D6。另外，就路线L的信息而言，以连结多个点(位置信息)和将该点相连而成的直线的方式表示为路线信息并进行存储。

路线确定处理部23根据由距离计算处理部22计算出的距离D，对最靠近该位置信息的铁路的路线L进行确定。在上述情况下，在各位置信息中对最靠近的(距离D最短的)路线L1进行确定。

速度计算处理部24在P1至P3中判定与确定的路线L1对应的最靠近的距离D1、D3、D5是否为规定的阈值以下，并计算阈值以下的位置信息之间的平均移动速度。例如，当D1、D3、D5为规定的阈值以下时，计算P1至P2、P2至P3的平均移动速度。即，能够利用以下进行计算，

各位置信息之间的平均移动速度＝距离/时间

因此，首先根据P1的日期信息和P2的日期信息来计算移动时间作为P1至P2的移动时间。并且，计算P1的与L1对应的点P’1(L1上的最靠近P1的点。从P1向L1画垂线时该垂线与L1的交点。以下相同)和P2的与L1对应的点P’2之间的移动距离。并且，通过根据计算出的移动距离和移动时间进行除法运算来作为P1至P2的平均移动速度。

同样地，计算P2至P3的平均移动速度。即，根据P2的日期信息和P3的日期信息来计算移动时间作为P2至P3的移动时间。并且，计算P2的与L1对应的点P’2和P3的与L1对应的点P’3之间的距离。并且，通过根据计算出的移动距离和移动时间进行除法运算来作为P2和P3的平均移动速度。

另外，对将与所获取的位置信息对应的路线上的位置之间的距离用于上述平均移动速度计算处理中的情况进行了说明，但也可以将所获取的位置信息之间的距离用于平均移动速度计算处理中。

当由速度计算处理部24计算出的平均移动速度在预先规定的范围内时，路线判定处理部25判定为正在利用由路线确定处理部23确定的路线。当平均移动速度不在预先规定的范围内时，判定为不利用由路线确定处理部23确定的路线。在上述情况下，当P’1和P’2、P’2和P’3的平均移动速度在预先规定的范围内时，判定为该用户正在利用路线L1。

若由路线判定处理部25判定为正在利用确定的路线时，结果发送处理部26向该用户的移动型通信终端3发送该判定结果。在上述情况下，若路线判定处理部25判定为正在利用路线L1，则结果发送处理部26对该用户的移动型通信终端3发送路线L1的信息作为判定结果。

实施例1

利用图3的流程图对本发明的处理工序进行说明。

首先，用户在规定的时刻例如在乘坐火车时启动用于利用本发明的路线判定系统1的应用程序(S100)。若启动应用程序，则每隔规定的时刻，例如每隔1分钟、每隔5分钟等，通过移动型通信终端3所具备的GPS功能获取移动型通信终端3的位置信息(S110)。并且，将所获取的位置信息与其日期信息和用户识别信息一同发送给判定服务器2(S120)。

从移动型通信终端3发送的位置信息由判定服务器2的位置信息接收处理部20接收，并存储于位置信息存储部21(S130)。

并且，在规定的时刻，距离计算处理部22抽取存储于位置信息存储部21的多个位置信息(S140)，并对于所抽取的各位置信息，计算从该位置信息至各铁路的路线L为止的距离D(S150)。并且，路线确定处理部23根据计算出的距离D，对最靠近该位置信息的铁路的路线L进行确定(S160)。

接着，速度计算处理部24对在S160中确定的路线L1为止的距离为规定的阈值以下的位置信息进行确定(S170)。即，在图4的情况下，判定所获取的位置信息P1至P3的距离D1、D3、D5是否为规定的阈值以下。在此，当不存在规定的阈值以下的位置信息时，可以判定为该用户不利用铁路。另一方面，当对规定的阈值以下的位置信息进行确定时，计算规定的阈值以下的位置信息之间的平均移动速度(S180)。

并且，当该平均移动速度在规定的范围内时(S190)，判定为用户正在利用在S160中确定的路线L(S200)，结果发送处理部26向该用户的移动型通信终端3发送该判定结果(S210)。

在上述情况下，可以判定为用户正在利用路线L1，因此结果发送处理部26向该用户的移动型通信终端3发送路线L1的信息作为判定结果。

在用户的移动型通信终端3的应用程序中能够执行以下处理：根据从判定服务器2接收的判定结果来抽取沿该路线L1的优惠券，并在移动型通信终端3上进行显示等。并且，也可以将所接收的判定结果(路线L1)作为检索条件发送给规定的服务器(例如提供饭店信息的服务器)，由此从该服务器获取沿其路线的饭店的网站、优惠券等信息。

并且，在移动型通信终端3的应用程序中，可以预先存储有与从判定服务器2获取的判定结果的路线有关的信息，当利用确定的路线的次数为规定次数以上时，能够显示沿该路线的饭店的特殊优惠券的信息。此时，当从移动型通信终端3向规定的服务器发送优惠券的检索条件时，还可以发送该路线的利用次数的信息，由此由该规定的服务器判定该利用次数的信息，若为规定次数以上，则向移动型通信终端3发送特殊优惠券的信息。

实施例2

实施例1中，构成为结果发送处理部26向该用户的移动型通信终端3发送在S200中判定的用户正在利用的路线，但结果发送处理部26也可以不向用户的移动型通信终端3发送该判定结果，而是将判定结果和该用户的识别信息发送给规定的服务器(例如提供饭店信息的服务器)。此时，可以构成为在该服务器中检索沿其路线的饭店的网站、优惠券等信息，并从该服务器对移动型通信终端3发送检索结果的沿路线L1的饭店的网站、优惠券等信息。

实施例3

上述实施例1及实施例2中，从用户获取位置信息，并使用该位置信息进行路线的判定，但若将所获取的位置信息全部使用完，则例如东京站周边那样多个路线并列排列行驶时，难以确定用户正在利用的路线为哪个路线。

因此，关于多个路线并列存在的场所，优选还进行不从移动型通信终端3获取或存储位置信息、或者不当作距离计算处理部22中的处理对象等处理。

例如，在移动型通信终端3的应用程序中预先设定与多个路线并列行驶的范围有关的信息，当在该范围内时，进行不获取位置信息、或者即使获取位置信息也不发送给判定服务器2等位置信息的排除处理。

并且，在判定服务器2中预先存储与多个路线并列行驶的范围有关的信息，即使从移动型通信终端3接收到位置信息，若由位置信息接收处理部20接收的位置信息为该范围内的信息，则也会进行不存储于位置信息存储部21的位置信息的排除处理、或者若由距离计算处理部22抽取的位置信息为该范围内的位置信息，则也会进行不当作处理对象等位置信息的排除处理。

通过设置这种位置信息的排除处理，能够提高路线判定的精确度。

实施例4

另外，有时不沿着铁路的线路设置道路。此时，若车辆在该道路上行驶，则车辆和铁路以大致相同的速度行驶时，尽管是车辆在行驶，但也有可能判定为用户正在利用该铁路的路线。

因此，也可以与上述实施例3同样地预先设定铁路和道路并列存在的场所的范围，并设置排除该位置信息的处理。

例如，在移动型通信终端3的应用程序中预先设定与铁路和道路并列存在的场所的范围有关的信息，当在该范围内时，进行不获取位置信息、或者即使获取位置信息也不发送给判定服务器2等位置信息的排除处理。

并且，在判定服务器2中存储与铁路和道路并列存在的场所的范围有关的信息，即使从移动型通信终端3接收到位置信息，若由位置信息接收处理部20接收的位置信息为该范围内的信息，则也会进行不存储于位置信息存储部21的位置信息排除处理、或者若由距离计算处理部22抽取的位置信息为该范围内的位置信息，则也会进行不当作处理对象等位置信息的排除处理。

通过设置这种位置信息的排除处理，能够提高路线判定的精确度。

实施例5

上述各实施例中，对使用判定服务器2的情况进行了说明，但也可以使移动型通信终端3的应用程序具备判定服务器的功能，由此不使用判定服务器2而执行路线判定的处理。

产业上的可利用性

通过使用本发明的路线判定系统1，无需利用铁路公司的自动检票系统而能够判定利用者正在利用哪个路线。并且，与以位置信息和基于该位置信息的移动速度为基础的现有的位置信息的记录系统不同，能够适当地判定利用者正在利用铁路。

符号说明

1-路线判定系统，2-判定服务器，3-移动型通信终端，20-位置信息接收处理部，21-位置信息存储部，22-距离计算处理部，23-路线确定处理部，24-速度计算处理部，25-路线判定处理部，26-结果发送处理部，70-运算装置，71-存储装置，72-显示装置，73-输入装置，74-通信装置。

Claims (5)

1.一种路线判定系统，判定用户利用的铁路的路线，其特征在于，所述路线判定系统包含：

距离计算处理部，计算从由所述用户利用的移动型通信终端获取的多个位置信息至路线为止的距离；

路线确定处理部，根据所述计算出的距离，对最靠近的路线进行确定；

速度计算处理部，对所述确定的路线为止的距离为规定的阈值以下的所述位置信息进行确定，并计算分别与确定的所述位置信息对应的所述确定的路线上的位置之间的移动速度；及

路线判定处理部，当所述计算出的移动速度满足规定条件时，判定为所述用户利用所述确定的路线。

2.根据权利要求1所述的路线判定系统，其特征在于，

所述路线判定系统中预先存储有与多个路线并列存在的范围有关的信息，

当位于所述范围内时，进行以下处理中的至少一种位置信息排除处理：不让所述移动型通信终端获取位置信息；不发送所获取的位置信息；不存储从所述移动型通信终端接收的位置信息；或不当作成为所述距离计算处理部中的处理对象的位置信息。

3.根据权利要求1或2所述的路线判定系统，其特征在于，

所述路线判定系统中预先存储有与道路和铁路并列存在的范围有关的信息，

当位于所述范围内时，进行以下处理中的至少一种位置信息排除处理：不让所述移动型通信终端获取位置信息；不发送所获取的位置信息；不存储从所述移动型通信终端接收的位置信息；或不当作成为所述距离计算处理部中的处理对象的位置信息。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的路线判定系统，其特征在于，

所述路线判定系统还包含结果发送处理部，所述结果发送处理部向所述用户利用的移动型通信终端发送由所述路线判定处理部判定的路线的信息，

通过由所述移动型通信终端接收从所述结果发送处理部发送的判定结果的信息来使所述移动型通信终端显示与该路线的信息对应的店铺的信息或优惠券的信息。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的路线判定系统，其特征在于，

所述路线判定系统还包含结果发送处理部，所述结果发送处理部向规定的服务器发送由所述路线判定处理部判定的路线的信息，

通过由所述规定的服务器接收从所述结果发送处理部发送的判定结果的信息来使所述规定的服务器检索与该路线的信息对应的店铺的信息或优惠券的信息，

并通过所述规定的服务器向所述移动型通信终端发送该检索结果来使所述移动型通信终端显示所述店铺的信息或优惠券的信息。