CN104715616B - 机动车辆身份识别方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种机动车辆身份识别方法，包括：车辆身份信息获取步骤，获取车辆物理号牌信息和电子号牌信息；身份信息比较步骤，将获取到的车辆物理号牌信息和电子号牌信息进行比较，若一致则生成身份信息并执行身份信息校验步骤，若不一致则生成报警信息；身份信息校验步骤，将身份信息与数据库中存储的车辆信息进行校验，若通过校验则放行，若未通过校验则生成报警信息。本发明的机动车辆身份识别方法可以有效且快速的准确识别机动车辆的身份信息。可以快速的发现并锁定车辆号牌的伪造，变造和套用等违法行为，从而可以有效的纠正涉及车辆号牌和车辆身份的违法行为，可以有效的提高交通的安全性，有利于维护规范的交通秩序。
Description
技术领域
本发明涉及自动化技术领域，尤其涉及一种机动车辆身份识别方法。
背景技术
随着人民生活水平的提高，机动车辆尤其是私家车逐渐普及，机动车辆的保有量逐年提高，这对机动车辆的行政管理带来了一定的挑战。
目前，随着对道路交通安全的日益重视，对交通违法行为的处罚力度也日益加大。但在对交通违法行为加大处罚力度的情况下，一些抱有侥幸心理的车主会采用遮挡、伪造和变造机动车辆号牌的方法来逃避行政管理部门的执法。
目前，我国对机动车辆身份管理仍通过采用物理号牌的方式进行，由交通执法人员肉眼观察和识别机动车辆外部悬挂的号牌是否涉及上述违法行为。由于物理车牌存在易于伪造、被盗的缺点，因此执法人员难以通过物理车牌快速且准确的对机动车辆进行身份识别。
因此，如何有效且快速的准确识别机动车辆的身份信息就成为亟待解决的问题。
发明内容
为了有效且快速的准确识别机动车辆的身份信息，本发明提供了一种机动车辆身份识别方法，包括：
车辆身份信息获取步骤，获取车辆物理号牌信息和电子号牌信息；
身份信息比较步骤，将获取到的所述车辆物理号牌信息和电子号牌信息进行比较，若一致则生成身份信息并执行身份信息校验步骤，若不一致则生成报警信息；
身份信息校验步骤，将所述身份信息与数据库中存储的车辆信息进行校验，若通过校验则放行，若未通过校验则生成报警信息。
所述电子号牌信息存储在电子标签中。
所述车辆身份信息获取步骤还包括：采集车辆的特征信息；
所述身份信息校验步骤还包括：将所述特征信息与数据库中存储的车辆特征信息进行校验，若通过校验则放行，若未通过校验则生成报警信息。
所述电子号牌信息可以由一个或多个射频识别装置产生，包括由设置在车辆物理号牌上的无源电子号牌产生的第一电子号牌信息和由设置在车辆启动系统上的有源电子号牌产生的第二电子号牌信息。所述无源电子号牌从号牌识别装置发出的电磁场获取能量以产生第一电子号牌信息。所述有源电子号牌在车辆启动后从车辆供电系统获取能量以产生第二电子号牌信息，并且在车辆熄火后停止产生第二电子号牌信息。所述有源电子号牌接收第一电子号牌信息并且在第一电子号牌信息正确存在的情况下产生第二电子号牌信息并控制车辆启动系统启动车辆。所述第一和第二电子号牌信息可以相互验证并互为补充，以便更加可靠地实现防伪造号牌、准确识别车辆等效果。
本发明的机动车辆身份识别方法可以有效且快速的准确识别机动车辆的身份信息。可以快速的发现并锁定车辆号牌的伪造，变造和套用等违法行为，从而可以有效的纠正涉及车辆号牌和车辆身份的违法行为，可以有效的提高交通的安全性，有利于维护规范的交通秩序。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的机动车辆身份识别方法的实施例的流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明的机动车辆身份识别方法的实施例的流程图，如图1所示，本实施例的机动车辆身份识别方法可以包括以下步骤：
车辆身份信息获取步骤101，获取车辆物理号牌信息和电子号牌信息。
具体的，在车辆身份信息获取步骤101中，获取车辆物理号牌信息和电子号牌信息。车辆物理号牌即我们通常所说的机动车辆的车牌，根据不同国家和不同地区的法律法规的要求，其通常指悬挂于车辆的前和/或后侧，一般由不同国家和不同地区所用文字的字母和/或数字等符号构成的对应于每辆机动车辆的唯一的识别代号的号码牌。机动车辆的电子号牌信息是指数字化的车辆的对应于每辆机动车辆的唯一的识别代号，其在机动车辆登记时即录入到交通管理信息系统中。
在本实施例中，在交通流量大的关键交通节点，例如收费站这样的节点设置有获取车辆物理号牌信息的装置。获取车辆物理号牌信息的装置可以是与摄像头/照相机连接的图像识别处理装置。图像识别处理装置接收摄像头/照相机获取到的图像信息，并对获取到的图像信息进行图像识别，以提取出含有应于每辆机动车辆的唯一的识别代号的车辆物理号牌信息。
在提取含有应于每辆机动车辆的唯一的识别代号的车辆物理号牌信息的同时，在相应的节点上提取存储于机动车辆上的机动车辆的电子号牌信息。
优选的，电子号牌信息存储在电子标签中。具体的，电子号牌信息存储在电子标签中，在交通流量大的关键交通节点上提取含有对应于每辆机动车辆的唯一的识别代号的车辆物理号牌信息的同时，通过读取机动车辆的电子标签，来获取电子标签中存储的机动车辆的电子号牌信息。
身份信息比较步骤102，将获取到的车辆物理号牌信息和电子号牌信息进行比较，若一致则生成身份信息并执行身份信息校验步骤，若不一致则生成报警信息。
具体的，通过步骤101获取到车辆物理号牌信息和电子号牌信息后，将获取到的车辆物理号牌信息和电子号牌信息进行比较，若两者一致，说明相应的机动车辆的号牌与他的电子标签是对应的。在这种情况下生成身份信息并执行身份信息校验步骤103。若获取到的车辆物理号牌信息和电子号牌信息进行比较的结果是两者不一致，则说明车辆的物理号牌存在问题，或者电子号牌存在问题。例如车主将机动车辆的物理号牌进行了遮挡、伪造或变造，或者车主套用了其他车辆的电子号牌信息存储装置，在这种情况下，可以判定车主存在对车辆号牌进行伪造，变造和套用的嫌疑，则可以生成报警信息以通知执法单位对涉嫌违法的情况进行进一步处理。例如在收费站等重要交通节点，可以控制放行栏杆锁定，将嫌疑车辆扣留，以等待执法单位的进一步现场处理。
身份信息校验步骤103，将身份信息与数据库中存储的车辆信息进行校验，若通过校验则放行，若未通过校验则生成报警信息。
具体的，获取到的车辆物理号牌信息和电子号牌信息一致，只能说明车辆的物理号牌与电子号牌是一致的，但不能排除车主伪造了相互对应的车辆的物理号牌与电子号牌的情况。为了有效的避免车主伪造了相互对应的车辆的物理号牌与电子号牌的情况，在获取到的车辆物理号牌信息和电子号牌信息进行比较一致生成身份信息后，其与在交通管理信息系统的数据库中预先存储的车辆信息进行校验，看是否与数据库中预先存储的车辆信息一致，如果两者一致，则说明车辆的身份信息是对应的，此时可以认为该车辆可以通过校验，即可以执行放行。若两者不一致，则可以判定车主存在对车辆号牌进行伪造，变造和套用的嫌疑，则可以生成报警信息以通知执法单位对涉嫌违法的情况进行进一步处理。例如在收费站等重要交通节点，可以控制放行栏杆锁定，将嫌疑车辆扣留，以等待执法单位的进一步现场处理。
优选的，车辆身份信息获取步骤102还包括：采集车辆的特征信息。
身份信息校验步骤103还包括：将特征信息与数据库中存储的车辆特征信息进行校验，若通过校验则放行，若未通过校验则生成报警信息。
具体的，获取到的车辆物理号牌信息和电子号牌信息一致，只能说明车辆的物理号牌与电子号牌是一致的，但不能排除车主完全盗用了其他车辆的物理号牌与电子号牌的情况。为了有效的排除车主完全盗用了其他车辆的物理号牌与电子号牌的情况，在获取到的车辆物理号牌信息和电子号牌信息一致的情况下，进一步对车辆的识别特征进行校验。身份信息比较步骤102中生成的身份信息可以包括车辆的颜色、车型等车辆特征信息。同时也可以进一步包括车辆的主要驾驶人的面部特征信息。相应的，在交通管理信息系统的数据库中预先存储有车辆的上述特征信息。通过将身份信息比较步骤102中生成的身份信息与交通管理信息系统的数据库中预先存储有车辆的上述特征信息进行对比。如果两者一致，则说明车辆的身份识别信息是完全准确对应的，此时可以认为该车辆可以通过校验，即可以执行放行。若两者不一致，则可以判定车主存在对车辆号牌进行伪造，变造和套用的嫌疑，则可以生成报警信息以通知执法单位对涉嫌违法的情况进行进一步处理。例如在收费站等重要交通节点，可以控制放行栏杆锁定，将嫌疑车辆扣留，以等待执法单位的进一步现场处理。
进一步的，还可在身份信息校验步骤103中增加对外地车辆的校验，目前很多大城市由于城市中车流量过大，从而采取对外地车辆限行、禁行等措施，但由于监管的困难，使得多地的外地车辆限行、禁行政策也无法进行有效的实施。通过车辆身份信息获取步骤101采集到车辆的物理号牌信息和电子号牌信息后，在步骤103中增加检查车辆外地车辆进城行驶证信息的有无，如果该外地车辆为办理进城行驶证，别判断该车辆未通过身份信息校验，生成报警信息，由执法单位进行进一步处理。若查找到该车辆已办理进城行驶证，则对该车辆进行放行。
本实施例的机动车辆身份识别方法可以有效且快速的准确识别机动车辆的身份信息。可以快速的发现并锁定车辆号牌的伪造，变造和套用等违法行为，从而可以有效的纠正射击车辆号牌和车辆身份的违法行为，可以有效的提高交通的安全性，有利于维护规范的交通秩序。
本发明的机动车辆身份识别方法可以有效且快速的准确识别机动车辆的身份信息。可以快速的发现并锁定车辆号牌的伪造，变造和套用等违法行为，从而可以有效的纠正涉及车辆号牌和车辆身份的违法行为，可以有效的提高交通的安全性，有利于维护规范的交通秩序。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种机动车辆身份识别方法，其特征在于，包括：
车辆身份信息获取步骤，获取车辆物理号牌信息和电子号牌信息；所述电子号牌信息包括由设置在物理号牌上的无源电子号牌产生的第一电子号牌信息和由设置在车辆启动系统上的有源电子号牌产生的第二电子号牌信息；所述无源电子号牌从号牌识别装置发出的电磁场获取能量以产生第一电子号牌信息；所述有源电子号牌在车辆启动后从车辆供电系统获取能量以产生第二电子号牌信息，并且在车辆熄火后停止产生第二电子号牌信息；
身份信息比较步骤，将获取到的所述车辆物理号牌信息和电子号牌信息进行比较，若一致则生成身份信息并执行身份信息校验步骤，若不一致则生成报警信息；
身份信息校验步骤，将所述身份信息与数据库中存储的车辆信息进行校验，若通过校验则放行，若未通过校验则生成报警信息。
2.根据权利要求1所述的机动车辆身份识别方法，其特征在于，所述电子号牌信息存储在电子标签中。
3.根据权利要求1或2所述的机动车辆身份识别方法，其特征在于，所述车辆身份信息获取步骤还包括：采集车辆的特征信息；
所述身份信息校验步骤还包括：将所述特征信息与数据库中存储的车辆特征信息进行校验，若通过校验则放行，若未通过校验则生成报警信息。
4.根据权利要求3所述的机动车辆身份识别方法，其特征在于,所述车辆特征信息包括车辆的颜色、车型和/或驾驶人的面部特征信息。
5.根据权利要求1所述的机动车辆身份识别方法，其特征在于，所述有源电子号牌接收第一电子号牌信息并且在第一电子号牌信息正确存在的情况下产生第二电子号牌信息并控制车辆启动系统启动车辆。
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